По вопросу того, что нужно держать в тепле. До минус 15 лично я шапку не надеваю - пользуюсь капюшоном пуховика. На ногах - обувь соответствующая погоде. В машине для меня важно когда прогреется салон на уровне головы - чтобы сняв капюшон можно было комфортно ехать. Температура в области ног меня не интересует (обувь по сезону - не тапочки и не летние туфли для офиса). Вывод: Каптюр выигрывает у Креты по прогреву салона.
По поводу того, что нужно держать в тепле. До минус 15 я не надеваю головной убор - пользуюсь капюшоном пуховика. На ногах - обувь соответствующая погоде. Для меня важнее когда прогреется салон на уровне головы, чтобы сняв капюшон можно было начать движение. Разуваться в машине я не собираюсь, поэтому температура в области ног мне не интересна. Вывод - по режиму прогрева салона Каптюр выигрывает у Креты.
-3
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Андрей Голин Комментарии
По вопросу того, что нужно держать в тепле. До минус 15 лично я шапку не надеваю - пользуюсь капюшоном пуховика. На ногах - обувь соответствующая погоде. В машине для меня важно когда прогреется салон на уровне головы - чтобы сняв капюшон можно было комфортно ехать. Температура в области ног меня не интересует (обувь по сезону - не тапочки и не летние туфли для офиса). Вывод: Каптюр выигрывает у Креты по прогреву салона.
По поводу того, что нужно держать в тепле. До минус 15 я не надеваю головной убор - пользуюсь капюшоном пуховика. На ногах - обувь соответствующая погоде. Для меня важнее когда прогреется салон на уровне головы, чтобы сняв капюшон можно было начать движение. Разуваться в машине я не собираюсь, поэтому температура в области ног мне не интересна. Вывод - по режиму прогрева салона Каптюр выигрывает у Креты.