СНГ

Bogdan

Автомобили Bogdan: модели, новости, обзор машин Богдан – все модели, новинки, линейка Bogdan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bogdan: читайте уникальные новости про автомобили марки Богдан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bogdan: читайте уникальные статьи про авто марки Богдан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2110

Автомобиль 2110: обзоры, новости, машина 2110 - разные поколения, комплектации, характеристики 2110 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 2110: читайте свежие новости про авто модели 2110 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля 2110: читайте тематические статьи про автомобили модели 2110 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263181-1-595/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xKU7igc1viLJvlrSmOSgvA" alt="Богдан-2310" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="560" height="364" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174144" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На крыльце небольшого продуктового магазина стоит солидный мужчина – явно владелец торговой точки. Его задумчивый взгляд сфокусирован на мне. Точнее, на фургоне «Богдан», за рулем которого я сижу. Даже издалека нетрудно разглядеть в глазах вопросы: что за машина, какова грузоподъемность, сколько стоит? <p class="text-separator"></p>Конструкция фургончика простая: украинские инженеры взяли обычную «десятку» (там ее собирают и продают под именем «Богдан‑2110») и отрезали ей заднюю часть кузова. Потом к кабине приварили раму и накрыли ее высоким стеклопластиковым колпаком. Даже задняя подвеска осталась без видимых изменений – та же балка и пружины. Для доступа в грузовой отсек в «Богдане» служит пара распашных дверей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5falY1fZVKalSHjdiH5ZRg" alt="Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." title="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." itemprop="contentUrl" width="560" height="380" class="story-photo imp-image-174145" comment="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." /><span itemprop="description">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</span></div><div class="caption">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Специальные откидные скобы позволяют зафиксировать их под углом 90 или 180 градусов. Но фиксаторы, открывая створку, нужно удерживать другой рукой, иначе, резко распахнув двери, можно поцарапать борта или повредить фонари. Кузов довольно вместителен – 2,5 м³ полезного объема плюс еще полторы сотни литров в приливе над крышей кабины. Но, поскольку подвеску оставили без изменений, грузоподъемность фургона такая же, как у легковушки, – 550 кг. <p class="text-separator"></p>Кто ездил на «десятке», и в «Богдане» почувствует себя как дома. Знакомые сиденье, передняя панель и руль (почему-то с логотипом MOTOR SPORT на ступице). Но есть и некоторые специфические особенности. Непривычно поначалу отсутствие салонного зеркала. На креслах появились дополнительные рычажки для откидывания спинок. С их помощью получаем доступ к нише для личных вещей и запаске (знакомое решение, точно такое было на «каблуке» ИЖ‑2715). Хорошо бы еще приделать где-нибудь крючок для одежды. Но об этом владельцу придется позаботиться самостоятельно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jzVnq8657x6glcggV0ElZw" alt="Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." title="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." itemprop="contentUrl" width="560" height="388" class="story-photo imp-image-174147" comment="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." /><span itemprop="description">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</span></div><div class="caption">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На ходу «Богдан» – та же «десятка»: характерное жужжание 1,6‑литрового мотора, тормоза с норовом, руль без усилителя. <p class="text-separator"></p>Сегодня российский «муравейник» городских грузовичков все больше наполняется особями не только отечественных, но и иностранных видов. Каково придется среди них «Богдану»? Думаю, у него неплохое будущее: он, конечно, не слишком современен, но для работы это не главное. Вдобавок такая покупка очень выгодна, ведь за фургон просят всего 294 тысячи рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Lmen9srW6yzQ-Ofgb3IYw" alt="Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." title="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." itemprop="contentUrl" width="560" height="494" class="story-photo imp-image-174146" comment="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." /><span itemprop="description">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</span></div><div class="caption">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, обещают машину и с газобаллонным оборудованием. Но цену такой версии пока не указывают. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263180-_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Данные производителя</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vIERhQBirUO8Q3uPGmql-g" alt="Данные производителя" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="245" height="381" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174143" /><span itemprop="description"></span></div></a>

2111

Автомобиль 2111: обзоры, новости, машина 2111 - разные поколения, характеристики, комплектации 2111 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 2111: читайте интересные новости про автомобили модели 2111 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля 2111: читайте свежие статьи об авто модели 2111 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263181-1-595/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xKU7igc1viLJvlrSmOSgvA" alt="Богдан-2310" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="560" height="364" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174144" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На крыльце небольшого продуктового магазина стоит солидный мужчина – явно владелец торговой точки. Его задумчивый взгляд сфокусирован на мне. Точнее, на фургоне «Богдан», за рулем которого я сижу. Даже издалека нетрудно разглядеть в глазах вопросы: что за машина, какова грузоподъемность, сколько стоит? <p class="text-separator"></p>Конструкция фургончика простая: украинские инженеры взяли обычную «десятку» (там ее собирают и продают под именем «Богдан‑2110») и отрезали ей заднюю часть кузова. Потом к кабине приварили раму и накрыли ее высоким стеклопластиковым колпаком. Даже задняя подвеска осталась без видимых изменений – та же балка и пружины. Для доступа в грузовой отсек в «Богдане» служит пара распашных дверей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5falY1fZVKalSHjdiH5ZRg" alt="Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." title="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." itemprop="contentUrl" width="560" height="380" class="story-photo imp-image-174145" comment="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." /><span itemprop="description">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</span></div><div class="caption">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Специальные откидные скобы позволяют зафиксировать их под углом 90 или 180 градусов. Но фиксаторы, открывая створку, нужно удерживать другой рукой, иначе, резко распахнув двери, можно поцарапать борта или повредить фонари. Кузов довольно вместителен – 2,5 м³ полезного объема плюс еще полторы сотни литров в приливе над крышей кабины. Но, поскольку подвеску оставили без изменений, грузоподъемность фургона такая же, как у легковушки, – 550 кг. <p class="text-separator"></p>Кто ездил на «десятке», и в «Богдане» почувствует себя как дома. Знакомые сиденье, передняя панель и руль (почему-то с логотипом MOTOR SPORT на ступице). Но есть и некоторые специфические особенности. Непривычно поначалу отсутствие салонного зеркала. На креслах появились дополнительные рычажки для откидывания спинок. С их помощью получаем доступ к нише для личных вещей и запаске (знакомое решение, точно такое было на «каблуке» ИЖ‑2715). Хорошо бы еще приделать где-нибудь крючок для одежды. Но об этом владельцу придется позаботиться самостоятельно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jzVnq8657x6glcggV0ElZw" alt="Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." title="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." itemprop="contentUrl" width="560" height="388" class="story-photo imp-image-174147" comment="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." /><span itemprop="description">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</span></div><div class="caption">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На ходу «Богдан» – та же «десятка»: характерное жужжание 1,6‑литрового мотора, тормоза с норовом, руль без усилителя. <p class="text-separator"></p>Сегодня российский «муравейник» городских грузовичков все больше наполняется особями не только отечественных, но и иностранных видов. Каково придется среди них «Богдану»? Думаю, у него неплохое будущее: он, конечно, не слишком современен, но для работы это не главное. Вдобавок такая покупка очень выгодна, ведь за фургон просят всего 294 тысячи рублей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-174146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Lmen9srW6yzQ-Ofgb3IYw" alt="Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." title="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." itemprop="contentUrl" width="560" height="494" class="story-photo imp-image-174146" comment="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." /><span itemprop="description">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</span></div><div class="caption">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, обещают машину и с газобаллонным оборудованием. Но цену такой версии пока не указывают. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263180-_no_copyright-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Данные производителя</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vIERhQBirUO8Q3uPGmql-g" alt="Данные производителя" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="245" height="381" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174143" /><span itemprop="description"></span></div></a>

<p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263181-1-595/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xKU7igc1viLJvlrSmOSgvA" width="560" height="364" /><img src="/d/story/09/263177/201011011136_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-174144" /></a>
  <p class="text-separator"></p>На крыльце небольшого продуктового магазина стоит солидный мужчина – явно владелец торговой точки. Его задумчивый взгляд сфокусирован на мне. Точнее, на фургоне «Богдан», за рулем которого я сижу. Даже издалека нетрудно разглядеть в глазах вопросы: что за машина, какова грузоподъемность, сколько стоит?
  <p class="text-separator"></p>Конструкция фургончика простая: украинские инженеры взяли обычную «десятку» (там ее собирают и продают под именем «Богдан‑2110») и отрезали ей заднюю часть кузова. Потом к кабине приварили раму и накрыли ее высоким стеклопластиковым колпаком. Даже задняя подвеска осталась без видимых изменений – та же балка и пружины. Для доступа в грузовой отсек в «Богдане» служит пара распашных дверей.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5falY1fZVKalSHjdiH5ZRg" width="560" height="380" />Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.<img src="/d/story/09/263177/201011011136_2.jpg" class=" imp-image-174145" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Специальные откидные скобы позволяют зафиксировать их под углом 90 или 180 градусов. Но фиксаторы, открывая створку, нужно удерживать другой рукой, иначе, резко распахнув двери, можно поцарапать борта или повредить фонари. Кузов довольно вместителен – 2,5 м³ полезного объема плюс еще полторы сотни литров в приливе над крышей кабины. Но, поскольку подвеску оставили без изменений, грузоподъемность фургона такая же, как у легковушки, – 550 кг.
  <p class="text-separator"></p>Кто ездил на «десятке», и в «Богдане» почувствует себя как дома. Знакомые сиденье, передняя панель и руль (почему-то с логотипом MOTOR SPORT на ступице). Но есть и некоторые специфические особенности. Непривычно поначалу отсутствие салонного зеркала. На креслах появились дополнительные рычажки для откидывания спинок. С их помощью получаем доступ к нише для личных вещей и запаске (знакомое решение, точно такое было на «каблуке» ИЖ‑2715). Хорошо бы еще приделать где-нибудь крючок для одежды. Но об этом владельцу придется позаботиться самостоятельно.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jzVnq8657x6glcggV0ElZw" width="560" height="388" />С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.<img src="/d/story/09/263177/201011011143_3.jpg" class=" imp-image-174147" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>На ходу «Богдан» – та же «десятка»: характерное жужжание 1,6‑литрового мотора, тормоза с норовом, руль без усилителя.
  <p class="text-separator"></p>Сегодня российский «муравейник» городских грузовичков все больше наполняется особями не только отечественных, но и иностранных видов. Каково придется среди них «Богдану»? Думаю, у него неплохое будущее: он, конечно, не слишком современен, но для работы это не главное. Вдобавок такая покупка очень выгодна, ведь за фургон просят всего 294 тысячи рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5Lmen9srW6yzQ-Ofgb3IYw" width="560" height="494" />Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.<img src="/d/story/09/263177/201011011143_4.jpg" class=" imp-image-174146" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>Кстати, обещают машину и с газобаллонным оборудованием. Но цену такой версии пока не указывают.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="https://www.zr.ru/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263180-_no_copyright-2/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vIERhQBirUO8Q3uPGmql-g" width="245" height="381" /><img src="/d/story/09/263177/201011011136_no_copyright.png" class="aligncenter size-full imp-image-174143" /></a>

<p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263181-1-595/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xKU7igc1viLJvlrSmOSgvA" alt="Богдан-2310" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="560" height="364" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174144" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>На крыльце небольшого продуктового магазина стоит солидный мужчина – явно владелец торговой точки. Его задумчивый взгляд сфокусирован на мне. Точнее, на фургоне «Богдан», за рулем которого я сижу. Даже издалека нетрудно разглядеть в глазах вопросы: что за машина, какова грузоподъемность, сколько стоит? <p class="text-separator"></p>Конструкция фургончика простая: украинские инженеры взяли обычную «десятку» (там ее собирают и продают под именем «Богдан‑2110») и отрезали ей заднюю часть кузова. Потом к кабине приварили раму и накрыли ее высоким стеклопластиковым колпаком. Даже задняя подвеска осталась без видимых изменений – та же балка и пружины. Для доступа в грузовой отсек в «Богдане» служит пара распашных дверей. <p class="text-separator"></p> Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.<div class="image-micro-schema imp-image-174145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5falY1fZVKalSHjdiH5ZRg" alt="Богдан-2310: Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." title="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." itemprop="contentUrl" width="560" height="380" class="story-photo imp-image-174145" comment="Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах." /><span itemprop="description">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</span></div><div class="caption">Изрядную часть полезного объема кузова съедают колесные арки, скрывающие легковую подвеску на пружинах.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Специальные откидные скобы позволяют зафиксировать их под углом 90 или 180 градусов. Но фиксаторы, открывая створку, нужно удерживать другой рукой, иначе, резко распахнув двери, можно поцарапать борта или повредить фонари. Кузов довольно вместителен – 2,5 м³ полезного объема плюс еще полторы сотни литров в приливе над крышей кабины. Но, поскольку подвеску оставили без изменений, грузоподъемность фургона такая же, как у легковушки, – 550 кг. <p class="text-separator"></p>Кто ездил на «десятке», и в «Богдане» почувствует себя как дома. Знакомые сиденье, передняя панель и руль (почему-то с логотипом MOTOR SPORT на ступице). Но есть и некоторые специфические особенности. Непривычно поначалу отсутствие салонного зеркала. На креслах появились дополнительные рычажки для откидывания спинок. С их помощью получаем доступ к нише для личных вещей и запаске (знакомое решение, точно такое было на «каблуке» ИЖ‑2715). Хорошо бы еще приделать где-нибудь крючок для одежды. Но об этом владельцу придется позаботиться самостоятельно. <p class="text-separator"></p> С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.<div class="image-micro-schema imp-image-174147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jzVnq8657x6glcggV0ElZw" alt="Богдан-2310: С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." title="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." itemprop="contentUrl" width="560" height="388" class="story-photo imp-image-174147" comment="С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений." /><span itemprop="description">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</span></div><div class="caption">С такого ракурса автомобиль не отличается от «десятки». Вазовские агрегаты также достались фургону без каких-либо изменений.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>На ходу «Богдан» – та же «десятка»: характерное жужжание 1,6‑литрового мотора, тормоза с норовом, руль без усилителя. <p class="text-separator"></p>Сегодня российский «муравейник» городских грузовичков все больше наполняется особями не только отечественных, но и иностранных видов. Каково придется среди них «Богдану»? Думаю, у него неплохое будущее: он, конечно, не слишком современен, но для работы это не главное. Вдобавок такая покупка очень выгодна, ведь за фургон просят всего 294 тысячи рублей. <p class="text-separator"></p> Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.<div class="image-micro-schema imp-image-174146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Lmen9srW6yzQ-Ofgb3IYw" alt="Богдан-2310: Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." title="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." itemprop="contentUrl" width="560" height="494" class="story-photo imp-image-174146" comment="Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей." /><span itemprop="description">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</span></div><div class="caption">Запаску из-за спинки пассажирского кресла можно убрать в наплыв над кабиной, освободив пространство для личных вещей.</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, обещают машину и с газобаллонным оборудованием. Но цену такой версии пока не указывают. <p class="text-separator"></p> <a href="https://www.zr.ru/images/articles/263177-bogdan_2310_rabotashheje_nasekomoje/263180-_no_copyright-2/" target="_blank"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-174143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Данные производителя</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vIERhQBirUO8Q3uPGmql-g" alt="Данные производителя" title="Bogdan 2310: Работящее насекомое" itemprop="contentUrl" width="245" height="381" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-174143" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Bogdan 2310: Работящее насекомое

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>После зимы и весенних разбитых дорог на каждой кочке начинают появляться стуки, скрипы и вибрации, отмечает технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="980674" align="right"]</p><p>«Причина обострения в том, что за холодный сезон резинометаллические элементы, пыльники и уплотнения амортизаторов и рулевого механизма теряют эластичность и быстрее выходят из строя. Чаще всего страдают сайлентблоки, стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизаторы», – пояснил эксперт.</p><p>Он рекомендует перед активными летними поездками провести полноценную диагностику ходовой части. На осмотре проверяют люфты и состояние всех шарнирных соединений, опор амортизаторов, резинометаллических элементов, а также рулевых тяг и наконечников.</p><p>[table id="2004"]</p>

Ушакова Ирина

<p>После зимы и весенних разбитых дорог на каждой кочке начинают появляться стуки, скрипы и вибрации, отмечает технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.</p><p></p><p></p><p>«Причина обострения в том, что за холодный сезон резинометаллические элементы, пыльники и уплотнения амортизаторов и рулевого механизма теряют эластичность и быстрее выходят из строя. Чаще всего страдают сайлентблоки, стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизаторы», – пояснил эксперт.</p><p>Он рекомендует перед активными летними поездками провести полноценную диагностику ходовой части. На осмотре проверяют люфты и состояние всех шарнирных соединений, опор амортизаторов, резинометаллических элементов, а также рулевых тяг и наконечников.</p><p></p>

<p>После зимы и весенних разбитых дорог на каждой кочке начинают появляться стуки, скрипы и вибрации, отмечает технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Где собирают китайские авто кроме КНР — вы удивитесь!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980674-v-kakih-stranah-mira-sobirayut-kitayskie-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nuaRcCteIR3aqNOPSq9CTQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>«Причина обострения в том, что за холодный сезон резинометаллические элементы, пыльники и уплотнения амортизаторов и рулевого механизма теряют эластичность и быстрее выходят из строя. Чаще всего страдают сайлентблоки, стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизаторы», – пояснил эксперт.</p><p>Он рекомендует перед активными летними поездками провести полноценную диагностику ходовой части. На осмотре проверяют люфты и состояние всех шарнирных соединений, опор амортизаторов, резинометаллических элементов, а также рулевых тяг и наконечников.</p><p></p>

Названа причина проблем с подвеской автомобиля к лету

https://iz.ru/2096146/2026-05-13/avtoekspert-nazval-prichinu-problem-s-podveskoi-k-letnemu-sezonu

<p>Знакомый многим аромат новой машины, который нередко считают приятным бонусом, на деле – совсем не повод для радости. Специалисты ADAC совместно с институтом Fraunhofer разобрали его состав и пришли к выводам, от которых становится не по себе. Внутри салона, особенно когда температура поднимается, концентрация опасных летучих веществ может увеличиться в 5 раз.</p><p>[readmore ids="980674" align="right"]</p><p>В лабораторных условиях эксперты проверили несколько популярных моделей, включая VW Golf eTSI, Dacia Spring, <a href="https://www.zr.ru/cars/byd/" target="_blank">BYD</a> Seal 6 DM-i Touring и <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/" target="_blank">Hyundai</a> Kona Hybrid. Выяснилось, что химия из пластика и тканей выделяется очень активно. Как пишет 110km.ru со ссылкой на ADAC, китайский <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> BYD Seal 6 DM-i показал наихудшие результаты – уровень ксилолов там зашкаливал даже после того, как салон принудительно проветрили.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Примечательно, что старые автомобили не всегда безопаснее. Тот же VW Golf, по данным тестов, сохранял химический фон спустя полгода после покупки. А ещё стоит помнить: если вы решите установить на машину фаркоп или другие <a href="https://www.zr.ru/tags/aksessuary/" target="_blank">аксессуары</a> из дешевого пластика, токсичная нагрузка внутри может только возрасти. Единственный реальный способ защитить себя – почаще устраивать сквозняки и не включать рециркуляцию воздуха, когда авто стоит на солнцепеке.</p><p>[readmore ids="980673" align="right"]</p><p>Автоэксперт Артем Николаев в разговоре с Pravda. Ru подчеркнул: «Концентрация летучих веществ в новом салоне достигает пика именно в первые месяцы <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>, особенно в летний период, когда раскаленный пластик начинает активно "фонить". Если резкий запах не выветривается в течение месяца, потребитель имеет полное право предъявить претензию дилеру, так как это является признаком использования некачественных материалов, не соответствующих санитарным нормам».</p><p>Химический коктейль, который мы вдыхаем, состоит, в основном, из бензола, толуола и формальдегида. Регулярное вдыхание этих соединений грозит головными болями, аллергией, а в перспективе – серьезными проблемами с дыхательной системой и даже онкологией. Врачи советуют перед каждой поездкой открывать все двери или окна минуты на три, а в пути пользоваться климат-контролем, который забирает воздух снаружи.</p><p>[readmore ids="977749" align="right"]</p><p>Интенсивный процесс выделения вредных веществ обычно длится от трёх месяцев до полугода. Но, как показали замеры ADAC, у некоторых машин уровень летучих соединений остаётся высоким даже спустя 200 дней, особенно если салон регулярно подвергается воздействию ультрафиолета. Впрочем, если вы готовы побороться за своё здоровье, у вас есть шанс: независимая <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">экспертиза</a> может подтвердить превышение ПДК. В таком случае запах признают неустранимым дефектом, и у владельца появится законное право вернуть автомобиль дилеру.</p><p>[table id="2004"]</p> <p>[table id="2353"]</p>

<p>Знакомый многим аромат новой машины, который нередко считают приятным бонусом, на деле – совсем не повод для радости. Специалисты ADAC совместно с институтом Fraunhofer разобрали его состав и пришли к выводам, от которых становится не по себе. Внутри салона, особенно когда температура поднимается, концентрация опасных летучих веществ может увеличиться в 5 раз.</p><p></p><p>В лабораторных условиях эксперты проверили несколько популярных моделей, включая VW Golf eTSI, Dacia Spring, <a href="https://www.zr.ru/cars/byd/" target="_blank">BYD</a> Seal 6 DM-i Touring и <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/" target="_blank">Hyundai</a> Kona Hybrid. Выяснилось, что химия из пластика и тканей выделяется очень активно. Как пишет 110km.ru со ссылкой на ADAC, китайский <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> BYD Seal 6 DM-i показал наихудшие результаты – уровень ксилолов там зашкаливал даже после того, как салон принудительно проветрили.</p><p></p><p>Примечательно, что старые автомобили не всегда безопаснее. Тот же VW Golf, по данным тестов, сохранял химический фон спустя полгода после покупки. А ещё стоит помнить: если вы решите установить на машину фаркоп или другие <a href="https://www.zr.ru/tags/aksessuary/" target="_blank">аксессуары</a> из дешевого пластика, токсичная нагрузка внутри может только возрасти. Единственный реальный способ защитить себя – почаще устраивать сквозняки и не включать рециркуляцию воздуха, когда авто стоит на солнцепеке.</p><p></p><p>Автоэксперт Артем Николаев в разговоре с Pravda. Ru подчеркнул: «Концентрация летучих веществ в новом салоне достигает пика именно в первые месяцы <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>, особенно в летний период, когда раскаленный пластик начинает активно "фонить". Если резкий запах не выветривается в течение месяца, потребитель имеет полное право предъявить претензию дилеру, так как это является признаком использования некачественных материалов, не соответствующих санитарным нормам».</p><p>Химический коктейль, который мы вдыхаем, состоит, в основном, из бензола, толуола и формальдегида. Регулярное вдыхание этих соединений грозит головными болями, аллергией, а в перспективе – серьезными проблемами с дыхательной системой и даже онкологией. Врачи советуют перед каждой поездкой открывать все двери или окна минуты на три, а в пути пользоваться климат-контролем, который забирает воздух снаружи.</p><p></p><p>Интенсивный процесс выделения вредных веществ обычно длится от трёх месяцев до полугода. Но, как показали замеры ADAC, у некоторых машин уровень летучих соединений остаётся высоким даже спустя 200 дней, особенно если салон регулярно подвергается воздействию ультрафиолета. Впрочем, если вы готовы побороться за своё здоровье, у вас есть шанс: независимая <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">экспертиза</a> может подтвердить превышение ПДК. В таком случае запах признают неустранимым дефектом, и у владельца появится законное право вернуть автомобиль дилеру.</p><p></p> <p></p>

<p>Знакомый многим аромат новой машины, который нередко считают приятным бонусом, на деле – совсем не повод для радости. Специалисты ADAC совместно с институтом Fraunhofer разобрали его состав и пришли к выводам, от которых становится не по себе. Внутри салона, особенно когда температура поднимается, концентрация опасных летучих веществ может увеличиться в 5 раз.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Где собирают китайские авто кроме КНР — вы удивитесь!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980674-v-kakih-stranah-mira-sobirayut-kitayskie-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nuaRcCteIR3aqNOPSq9CTQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В лабораторных условиях эксперты проверили несколько популярных моделей, включая VW Golf eTSI, Dacia Spring, <a href="https://www.zr.ru/cars/byd/">BYD</a> Seal 6 DM-i Touring и <a href="https://www.zr.ru/cars/hyundai/">Hyundai</a> Kona Hybrid. Выяснилось, что химия из пластика и тканей выделяется очень активно. Как пишет 110km.ru со ссылкой на ADAC, китайский <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> BYD Seal 6 DM-i показал наихудшие результаты – уровень ксилолов там зашкаливал даже после того, как салон принудительно проветрили.</p><p></p><p>Примечательно, что старые автомобили не всегда безопаснее. Тот же VW Golf, по данным тестов, сохранял химический фон спустя полгода после покупки. А ещё стоит помнить: если вы решите установить на машину фаркоп или другие <a href="https://www.zr.ru/tags/aksessuary/">аксессуары</a> из дешевого пластика, токсичная нагрузка внутри может только возрасти. Единственный реальный способ защитить себя – почаще устраивать сквозняки и не включать рециркуляцию воздуха, когда авто стоит на солнцепеке.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Англичане в шоке: китайский автопром завоевывает планету" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980673-kitayskiy-avtoprom-statistika-mirovyh-prodazh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1UTHM0IvMbdo9uE5LDIA1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автоэксперт Артем Николаев в разговоре с Pravda. Ru подчеркнул: «Концентрация летучих веществ в новом салоне достигает пика именно в первые месяцы <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/">эксплуатации</a>, особенно в летний период, когда раскаленный пластик начинает активно "фонить". Если резкий запах не выветривается в течение месяца, потребитель имеет полное право предъявить претензию дилеру, так как это является признаком использования некачественных материалов, не соответствующих санитарным нормам».</p><p>Химический коктейль, который мы вдыхаем, состоит, в основном, из бензола, толуола и формальдегида. Регулярное вдыхание этих соединений грозит головными болями, аллергией, а в перспективе – серьезными проблемами с дыхательной системой и даже онкологией. Врачи советуют перед каждой поездкой открывать все двери или окна минуты на три, а в пути пользоваться климат-контролем, который забирает воздух снаружи.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вы удивитесь, узнав, сколько водителей заваливают этот тест на знание ПДД" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977749-ehkzamen-03-2026-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LB_FrgorirvCp75CDhZiTQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Интенсивный процесс выделения вредных веществ обычно длится от трёх месяцев до полугода. Но, как показали замеры ADAC, у некоторых машин уровень летучих соединений остаётся высоким даже спустя 200 дней, особенно если салон регулярно подвергается воздействию ультрафиолета. Впрочем, если вы готовы побороться за своё здоровье, у вас есть шанс: независимая <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/">экспертиза</a> может подтвердить превышение ПДК. В таком случае запах признают неустранимым дефектом, и у владельца появится законное право вернуть автомобиль дилеру.</p><p></p>

<p></p>

Чем опасен запах нового автомобиля

https://pravda.ru/news/auto/2351576-toxic-new-car-smell-health-risks

<p>Доля глобальных брендов, попадающих в Россию по альтернативным схемам, за первые четыре месяца 2026 года составила 14% – такую цифру озвучил аналитик Сергей Целиков.&nbsp;</p><p>[readmore ids="980674" align="right"</p><p>]А вот в столице картина совсем другая: показатель выше практически вдвое и достигает 27%. Выходит, каждый четвёртый <a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/" target="_blank">москвич</a>, по сути, предпочитает зарубежные модели, ввозимые в обход официальных каналов, китайским или отечественным машинам.</p><p>Кстати, на столичном рынке <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельного импорта</a> наблюдается явный лидер. По словам эксперта Целикова, первенство уверенно удерживает <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/" target="_blank">Toyota</a>. За период с января по апрель включительно москвичи купили 2316 таких автомобилей. Следом идут две немецкие марки: <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/" target="_blank">BMW</a> с результатом 1998 штук и <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/" target="_blank">Mercedes-Benz</a>, разошедшийся тиражом 1673 экземпляра.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Не отстают и другие производители. В пятёрку лидеров также вошли <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/" target="_blank">Mazda</a> (1282 проданных авто), <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a> (1172) и <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/" target="_blank">Volkswagen</a> – на его счету 1076 машин. Замыкают десятку самых популярных брендов в этом сегменте <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/" target="_blank">Skoda</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/" target="_blank">Kia</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/land-rover/" target="_blank">Land Rover</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/" target="_blank">Lexus</a>.</p><p>Если говорить в целом, то за отчётный период жители столицы приобрели 50,8 тысячи новых легковых автомобилей. Это, как подсчитал Целиков, составляет 13% всех продаж по стране.&nbsp;</p><p>[table id="2004"]</p>

<p>Доля глобальных брендов, попадающих в Россию по альтернативным схемам, за первые четыре месяца 2026 года составила 14% – такую цифру озвучил аналитик Сергей Целиков. </p><p>А вот в столице картина совсем другая: показатель выше практически вдвое и достигает 27%. Выходит, каждый четвёртый <a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/" target="_blank">москвич</a>, по сути, предпочитает зарубежные модели, ввозимые в обход официальных каналов, китайским или отечественным машинам.</p><p>Кстати, на столичном рынке <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельного импорта</a> наблюдается явный лидер. По словам эксперта Целикова, первенство уверенно удерживает <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/" target="_blank">Toyota</a>. За период с января по апрель включительно москвичи купили 2316 таких автомобилей. Следом идут две немецкие марки: <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/" target="_blank">BMW</a> с результатом 1998 штук и <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/" target="_blank">Mercedes-Benz</a>, разошедшийся тиражом 1673 экземпляра.</p><p></p><p>Не отстают и другие производители. В пятёрку лидеров также вошли <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/" target="_blank">Mazda</a> (1282 проданных авто), <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a> (1172) и <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/" target="_blank">Volkswagen</a> – на его счету 1076 машин. Замыкают десятку самых популярных брендов в этом сегменте <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/" target="_blank">Skoda</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/" target="_blank">Kia</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/land-rover/" target="_blank">Land Rover</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/" target="_blank">Lexus</a>.</p><p>Если говорить в целом, то за отчётный период жители столицы приобрели 50,8 тысячи новых легковых автомобилей. Это, как подсчитал Целиков, составляет 13% всех продаж по стране. </p><p></p>

<p>Доля глобальных брендов, попадающих в Россию по альтернативным схемам, за первые четыре месяца 2026 года составила 14% – такую цифру озвучил аналитик Сергей Целиков. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Где собирают китайские авто кроме КНР — вы удивитесь!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980674-v-kakih-stranah-mira-sobirayut-kitayskie-avto/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nuaRcCteIR3aqNOPSq9CTQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div>А вот в столице картина совсем другая: показатель выше практически вдвое и достигает 27%. Выходит, каждый четвёртый <a href="https://www.zr.ru/cars/moscvich/">москвич</a>, по сути, предпочитает зарубежные модели, ввозимые в обход официальных каналов, китайским или отечественным машинам.<p></p><p>Кстати, на столичном рынке <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/">параллельного импорта</a> наблюдается явный лидер. По словам эксперта Целикова, первенство уверенно удерживает <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/">Toyota</a>. За период с января по апрель включительно москвичи купили 2316 таких автомобилей. Следом идут две немецкие марки: <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> с результатом 1998 штук и <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/">Mercedes-Benz</a>, разошедшийся тиражом 1673 экземпляра.</p><p></p><p>Не отстают и другие производители. В пятёрку лидеров также вошли <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">Mazda</a> (1282 проданных авто), <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/">Audi</a> (1172) и <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/">Volkswagen</a> – на его счету 1076 машин. Замыкают десятку самых популярных брендов в этом сегменте <a href="https://www.zr.ru/cars/skoda/">Skoda</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/">Kia</a>, <a href="https://www.zr.ru/cars/land-rover/">Land Rover</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/">Lexus</a>.</p><p>Если говорить в целом, то за отчётный период жители столицы приобрели 50,8 тысячи новых легковых автомобилей. Это, как подсчитал Целиков, составляет 13% всех продаж по стране. </p><p></p>

Сколько машин сегодня покупают по параллельному импорту в России

телеграм-канал Сергея Целикова

Bogdan>2110