Хлынов Александр

Ferrari

Автомобили Ferrari: новости, модели, обзор машин Феррари — все модели, новинки, линейка Ferrari — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari: читайте свежие новости об авто модели Феррари — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ferrari: читайте интересные статьи об авто марки Феррари – сайт «За Рулем» www.zr.ru

458 italia spider

Автомобиль Ferrari 458 italia spider: обзоры, новости, машина 458 италия спайдер - комплектации, разные поколения, характеристики 458 italia spider – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari 458 italia spider: читайте интересные новости про авто модели 458 италия спайдер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ferrari 458 italia spider: читайте тематические статьи про автомобили модели 458 италия спайдер – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p><span>Ferrari 458 Spider — одна из последних моделей с безнаддувным мотором V8 и одна из самых красивых машин, выпущенных в итальянском Маранелло за последние десятилетия. Но этого представителя семейства на фото красочные эпитеты уже не касаются. Тем не менее он выставлен на продажу.</span></p> <p><span>Продающийся Ferrari попал в какую-то аварию и сгорел дотла. Все, что от него осталось, — это груда расплавленного металла, которая уже успела покрыться ржавчиной. Сгоревшие машины время от времени выставляются на аукционы, и непонятно, кто их покупает. Вероятно, людей интересует не сам автомобиль, а его VIN-номер.</span></p> <p><span>Понятно, что этот сгоревший Ferrari никогда уже не поедет, но это не значит, что итальянский суперкар будет списан, несмотря на то что в нем не уцелел ни один винтик. Как ни странно, организаторы аукциона классифицировали этот Ferrari 458 Spider как Enhanced Vehicles (улучшенное транспортное средство) — оно было помыто и  почищено с помощью пылесоса. Что-то подсказывает, что мойка и уборка были выполнены халтурно.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal919918-1"><a class="story-link" href="/content/news/919918-zhadnost-80-lvl-sgorevshij-do/">Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bKmzkg_3ixVSjKuNLnGiTA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0ahXdXg3j8k7TJpo16Qz8Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/VIOGWle57AaN5V8SBoeCEQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mHmUlvrxOKxB_g5huuaN3g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MiTLgK-4dC2oGhXOJJclBw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Владелец решил продать свой автомобиль, несмотря на то что от него остались только угольки. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bKmzkg_3ixVSjKuNLnGiTA" alt="Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу — фото 1002283" title="Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу — фото 1002283" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0ahXdXg3j8k7TJpo16Qz8Q" alt="Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу — фото 1002286" title="Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу — фото 1002286" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VIOGWle57AaN5V8SBoeCEQ" alt="Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу — фото 1002282" title="Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу — фото 1002282" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mHmUlvrxOKxB_g5huuaN3g" alt="Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу — фото 1002285" title="Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу — фото 1002285" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MiTLgK-4dC2oGhXOJJclBw" alt="Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу — фото 1002284" title="Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу — фото 1002284" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу</span></div></div><p></p><p></p><ul><li><i><b>Нередко на дорогах встречаются <a href="https://www.zr.ru/content/news/919636-voditel-prevratil-avtomobil/" target="_blank">такие автомобили</a>, что к ним возникает только один вопрос — как ты еще ездишь?</b></i></li></ul><p></p> <p><span><i>Фото: Аукцион Copart</i></span></p>

Жадность 80 lvl: сгоревший дотла Ferrari выставлен на продажу

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

«За рулем» Отдел новостей

Автомобиль 458: обзоры, новости, машина Феррари 458 Италия - разные поколения, характеристики, комплектации 458 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 458: читайте уникальные новости про авто модели Феррари 458 Италия – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 458: читайте профессиональные статьи про авто модели Феррари 458 Италия – сайт За Рулем www.zr.ru

458 Italia

Автомобиль 458 Italia: обзоры, новости, машина 458 Italia - характеристики, разные поколения, комплектации 458 Italia – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 458 Italia: читайте уникальные новости про авто модели 458 Italia – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля 458 Italia: читайте профессиональные статьи про авто модели 458 Italia – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <a href="/images/news/350024-pervyje_foto_ferrari_458_italia_spider_okazalis_v_seti/350028-no_copyright_1-90/"><div class="image-micro-schema imp-image-277191 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_1</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-aY8zY4U_dSzXWcgP1dBYA=s800" alt="no_copyright_1" title="Первые фото Ferrari 458 Italia Spider оказались в сети" itemprop="contentUrl" width="800" height="491" class="story-photo wide-picture imp-image-277191 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a>В сети появились первые изображения Ferrari 458 Italia Spider. По утверждению представителей портала Cheers & Gears, в их распоряжении оказались первые официальные фото нового автомобиля. <p></p>Суперкабрио, официальная премьера которого состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года, выглядит достаточно агрессивно, при этом, по всей видимости, подтверждается <a href="/content/news/338592-rodster_ferrari_458_poluchit_metallicheskuju_kryshu/">информация</a> о жесткой металлической крыше. <p></p>Тем не менее, официальные технические данные нового Ferrari 458 Italia Spider пока отсутствуют. Скорее всего, стоит ожидать появления на автомобиле мотора V8 объемом 4,5-л, обладающего мощностью 570 л.с. и максимальным крутящим моментом 540 Нм. Что ж, подождем официальной информации, ведь до презентации суперкара осталось совсем немного. <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal350024-1"><a class="story-link" href="/content/news/350024-pervyje_foto_ferrari_458_italia_spider_okazalis_v_seti/">Первые фото Ferrari 458 Italia Spider оказались в сети</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1cElVo0WcyBSeAmX9NucVA","alt":"","width":1440,"height":857}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-aY8zY4U_dSzXWcgP1dBYA","alt":"","width":1440,"height":885}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QHe6saipzXTe5i6Z7ofiRg","alt":"","width":1440,"height":878}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первые изображения родстер-версии Ferrari 458 Italia проделали дорогу в Интернет. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1cElVo0WcyBSeAmX9NucVA" alt="no_copyright_2" title="Первые фото Ferrari 458 Italia Spider оказались в сети — фото 198300" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-aY8zY4U_dSzXWcgP1dBYA" alt="no_copyright_1" title="Первые фото Ferrari 458 Italia Spider оказались в сети — фото 277191" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QHe6saipzXTe5i6Z7ofiRg" alt="no_copyright_3" title="Первые фото Ferrari 458 Italia Spider оказались в сети — фото 198302" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Первые фото Ferrari 458 Italia Spider оказались в сети</span></div></div>

Первые фото Ferrari 458 Italia Spider оказались в сети

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Европа

Купе и кабриолеты

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Как время и российская эксплуатация сказываются на «китайцах» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">последней волны</a>, хлынувшей в РФ весной 2022-го?</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Еще немного света на этот актуальный вопрос в своей новой статье проливает эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b>. Он рассматривает относительно свежие китайские кроссоверы со вторичного рынка, которые могли бы стать заменой условному Кашкаю, уложившись в 100 тысяч км пробега, возраст до 5 лет и цену до 1,5 млн рублей. Один из не самых очевидных, но интересных вариантов – Exeed LX.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссоверами Exeed LX после 100 тысяч км</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u5U3cnzvRQgeMFUjyWolMw=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссоверами Exeed LX после 100 тысяч км" title="Премиум, на полном приводе и почти новый — а в чем проблема?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605097" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Этот представитель премиального суббренда концерна Chery – близкий родственник Tiggo 7 Pro, но он содержательнее по материалам салона и электронике. И у него есть полный привод! Стоит ли связываться с такой машиной со вторички?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FcQHfGXyX7JhdZE7YxYhWw" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Премиум, на полном приводе и почти новый — а в чем проблема?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605098" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Официально такие машины продавали у нас с весны 2022 года – сразу в обновленной версии. Иными каналами проникли более ранние машины. В 1,5 млн рублей укладывается только переднеприводный вариант: сочетание мотора и вариатора идентично Tiggo 7 Pro.</i></p><p><i>За полный привод надо добавить до 500 тысяч. Здесь другой турбомотор SQRF4J16 1.6 (150 л.с.) в паре с роботом. Впрыск у двигателя непосредственный, рекомендованное топливо АИ‑95. До 100–150 тысяч км забот не доставляет, разве что придется прочищать впускную систему. Робот Getrag 7DCT300 с двумя мокрыми сцеплениями менее предсказуем, узел сцеплений после 100 тысяч км менять придется.</i></p><p><i>Основные неисправности исходят от многочисленной электроники. В частности, на многих машинах отказывал бесключевой доступ. Механическая и ходовая часть – в пределах нормы. Вердикт: полный привод слишком дорог.</i></p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссоверами Exeed LX после 100 тысяч км</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F6gCslBv1jz0e8atKVsQYw=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссоверами Exeed LX после 100 тысяч км" title="Премиум, на полном приводе и почти новый — а в чем проблема?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605096" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h4>Но это не единственный подобный вариант — рассматриваем все в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2008"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль LX: обзоры, новости, машина лх - характеристики, разные поколения, комплектации LX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LX: читайте профессиональные новости про авто модели лх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LX: читайте профессиональные статьи про авто модели лх – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Как время и российская эксплуатация сказываются на «китайцах» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">последней волны</a>, хлынувшей в РФ весной 2022-го?</p><p></p><p>Еще немного света на этот актуальный вопрос в своей новой статье проливает эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b>. Он рассматривает относительно свежие китайские кроссоверы со вторичного рынка, которые могли бы стать заменой условному Кашкаю, уложившись в 100 тысяч км пробега, возраст до 5 лет и цену до 1,5 млн рублей. Один из не самых очевидных, но интересных вариантов – Exeed LX.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605097" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссоверами Exeed LX после 100 тысяч км</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u5U3cnzvRQgeMFUjyWolMw=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссоверами Exeed LX после 100 тысяч км" title="Премиум, на полном приводе и почти новый — а в чем проблема?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605097" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Этот представитель премиального суббренда концерна Chery – близкий родственник Tiggo 7 Pro, но он содержательнее по материалам салона и электронике. И у него есть полный привод! Стоит ли связываться с такой машиной со вторички?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605098" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Сергей Зиновьев, За рулем</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FcQHfGXyX7JhdZE7YxYhWw" alt="Сергей Зиновьев, За рулем" title="Премиум, на полном приводе и почти новый — а в чем проблема?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605098" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Официально такие машины продавали у нас с весны 2022 года – сразу в обновленной версии. Иными каналами проникли более ранние машины. В 1,5 млн рублей укладывается только переднеприводный вариант: сочетание мотора и вариатора идентично Tiggo 7 Pro.</i></p><p><i>За полный привод надо добавить до 500 тысяч. Здесь другой турбомотор SQRF4J16 1.6 (150 л.с.) в паре с роботом. Впрыск у двигателя непосредственный, рекомендованное топливо АИ‑95. До 100–150 тысяч км забот не доставляет, разве что придется прочищать впускную систему. Робот Getrag 7DCT300 с двумя мокрыми сцеплениями менее предсказуем, узел сцеплений после 100 тысяч км менять придется.</i></p><p><i>Основные неисправности исходят от многочисленной электроники. В частности, на многих машинах отказывал бесключевой доступ. Механическая и ходовая часть – в пределах нормы. Вердикт: полный привод слишком дорог.</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605096" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, что происходит с кроссоверами Exeed LX после 100 тысяч км</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/F6gCslBv1jz0e8atKVsQYw=s800" alt="«За рулем» рассказал, что происходит с кроссоверами Exeed LX после 100 тысяч км" title="Премиум, на полном приводе и почти новый — а в чем проблема?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605096" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Но это не единственный подобный вариант — рассматриваем все в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

<p>Как время и российская эксплуатация сказываются на «китайцах» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/">последней волны</a>, хлынувшей в РФ весной 2022-го?</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0CZh6VffZpF2bUdiAUH1nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Еще немного света на этот актуальный вопрос в своей новой статье проливает эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b>. Он рассматривает относительно свежие китайские кроссоверы со вторичного рынка, которые могли бы стать заменой условному Кашкаю, уложившись в 100 тысяч км пробега, возраст до 5 лет и цену до 1,5 млн рублей. Один из не самых очевидных, но интересных вариантов – Exeed LX.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u5U3cnzvRQgeMFUjyWolMw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Этот представитель премиального суббренда концерна Chery – близкий родственник Tiggo 7 Pro, но он содержательнее по материалам салона и электронике. И у него есть полный привод! Стоит ли связываться с такой машиной со вторички?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FcQHfGXyX7JhdZE7YxYhWw" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– Официально такие машины продавали у нас с весны 2022 года – сразу в обновленной версии. Иными каналами проникли более ранние машины. В 1,5 млн рублей укладывается только переднеприводный вариант: сочетание мотора и вариатора идентично Tiggo 7 Pro.</i></p><p><i>За полный привод надо добавить до 500 тысяч. Здесь другой турбомотор SQRF4J16 1.6 (150 л.с.) в паре с роботом. Впрыск у двигателя непосредственный, рекомендованное топливо АИ‑95. До 100–150 тысяч км забот не доставляет, разве что придется прочищать впускную систему. Робот Getrag 7DCT300 с двумя мокрыми сцеплениями менее предсказуем, узел сцеплений после 100 тысяч км менять придется.</i></p><p><i>Основные неисправности исходят от многочисленной электроники. В частности, на многих машинах отказывал бесключевой доступ. Механическая и ходовая часть – в пределах нормы. Вердикт: полный привод слишком дорог.</i></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F6gCslBv1jz0e8atKVsQYw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h4>Но это не единственный подобный вариант — рассматриваем все в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

<p>Как время и российская эксплуатация сказываются на «китайцах» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">последней волны</a>, хлынувшей в РФ весной 2022-го?</p><p></p><p>Еще немного света на этот актуальный вопрос в своей новой статье проливает эксперт «За рулем» <b>Сергей Зиновьев</b>. Он рассматривает относительно свежие китайские кроссоверы со вторичного рынка, которые могли бы стать заменой условному Кашкаю, уложившись в 100 тысяч км пробега, возраст до 5 лет и цену до 1,5 млн рублей. Один из не самых очевидных, но интересных вариантов – Exeed LX.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Этот представитель премиального суббренда концерна Chery – близкий родственник Tiggo 7 Pro, но он содержательнее по материалам салона и электронике. И у него есть полный привод! Стоит ли связываться с такой машиной со вторички?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/" target="_blank">Сергей Зиновьев</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– Официально такие машины продавали у нас с весны 2022 года – сразу в обновленной версии. Иными каналами проникли более ранние машины. В 1,5 млн рублей укладывается только переднеприводный вариант: сочетание мотора и вариатора идентично Tiggo 7 Pro.</i></p><p><i>За полный привод надо добавить до 500 тысяч. Здесь другой турбомотор SQRF4J16 1.6 (150 л.с.) в паре с роботом. Впрыск у двигателя непосредственный, рекомендованное топливо АИ‑95. До 100–150 тысяч км забот не доставляет, разве что придется прочищать впускную систему. Робот Getrag 7DCT300 с двумя мокрыми сцеплениями менее предсказуем, узел сцеплений после 100 тысяч км менять придется.</i></p><p><i>Основные неисправности исходят от многочисленной электроники. В частности, на многих машинах отказывал бесключевой доступ. Механическая и ходовая часть – в пределах нормы. Вердикт: полный привод слишком дорог.</i></p><p></p><br /><p></p><h4>Но это не единственный подобный вариант — рассматриваем все в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p><p></p>

Премиум, на полном приводе и почти новый — а в чем проблема?

<p>Степень ликвидности на вторичке чаще всего определяют темпами падения цены по ходу роста возраста и пробега. Так, среди кроссоверов вообще наилучшая ликвидность – у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928585-honda-cr-v-2013-2018-neispravnosti/" target="_blank">Honda CR-V</a>. За 10 лет она теряет 44% той цены, за которую ее покупали. На другой стороне рейтинга – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958848-samomu-znamenitomu-krossoveru/" target="_blank">BMW X5</a>, теряющий 75% первоначальной цены за тот же срок. </p><p>Этот подход весьма условный, не делает различий между моделями разных поколений и позволяет сравнить только машины конкретного года выпуска. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Другой способ – скрупулезный подсчет, за сколько дней, в среднем, продается та или иная модель. </p><p>Очевидно, однако, что скорость продажи прямо зависит от заявленной цены – если дать хорошую скидку, машина улетит за час. </p><p>[readmore ids="977215" align="right"]</p><p>Наконец, возможна статистическая оценка числа машин той или иной модели, одновременно выставленных на продажу, в сравнении с общим объемом проданных. Он тоже не очень точный – по многим моделям нет достоверных данных о количестве продаж, но позволяет получить внятное представление о спросе на ту или иную модель. </p><p>Воспользовавшись этой схемой, можно обнаружить удивительные вещи. Например, что самый махровый неликвид на вторичке – это Audi и BMW. </p><p>Но сейчас ограничимся популярным сегментом компактных кроссоверов (длина до 4,5 м) в возрасте 8-10 лет. Какие из них пользуются наименьшим спросом? </p><h2>Audi Q3 </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi Q3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hjlImRPUIMurGYz9Dq7TtQ=s800" alt="Audi Q3" title="Audi Q3 в возрасте 8-10 лет – рестайлинг первого поколения. Средняя цена – около 2 млн рублей. Простые комплектации с передним приводом можно найти и за 1,5 млн рублей. Средний пробег – 129 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605233" comment="Audi Q3 в возрасте 8-10 лет – рестайлинг первого поколения. Средняя цена – около 2 млн рублей. Простые комплектации с передним приводом можно найти и за 1,5 млн рублей. Средний пробег – 129 тысяч км." /><span itemprop="description">Audi Q3 в возрасте 8-10 лет – рестайлинг первого поколения. Средняя цена – около 2 млн рублей. Простые комплектации с передним приводом можно найти и за 1,5 млн рублей. Средний пробег – 129 тысяч км.</span></div><div class="caption">Audi Q3 в возрасте 8-10 лет – рестайлинг первого поколения. Средняя цена – около 2 млн рублей. Простые комплектации с передним приводом можно найти и за 1,5 млн рублей. Средний пробег – 129 тысяч км.</div><p></p><p>Три четверти машин на вторичке – с полным приводом. Версии с МКП у нас не предлагали. </p><p>[readmore ids="977070"]</p><p>Прекрасный автомобиль во всем, кроме двигателей и коробок передач. Дизеля нет, бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 капризны, особого доверия не вызывают – ни надежностью, ни ресурсом. Роботы DQ250 и DQ500, видимо, тоже. Хотя оба – с «мокрыми» сцеплениями, и к 2015 году их уже излечили от основных болезней. </p><p>В принципе, кроссовер служит до пробегов 200-250 тысяч км. Но непонятно, какой ценой – в ремонте и обслуживании Audi может быть дороже Фольксвагена. А с моторами и роботами что-нибудь наверняка придется делать. </p><p>Смущает еще и клиренс Audi Q3. Заявленные 170 мм в реальности – 160 мм. Для хэтчбека – неплохо, для кроссовера – мало. </p><h2>BMW X1 </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW X1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ul2wTDDfRhH5apVzr3TLig=s800" alt="BMW X1" title="Средняя цена BMW X1 в возрасте 8-10 лет на вторичке – 2,25 млн рублей. Есть предложения и за 1,5 млн, и хорошо за 3 млн рублей. Средний пробег – 110 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605235" comment="Средняя цена BMW X1 в возрасте 8-10 лет на вторичке – 2,25 млн рублей. Есть предложения и за 1,5 млн, и хорошо за 3 млн рублей. Средний пробег – 110 тысяч км." /><span itemprop="description">Средняя цена BMW X1 в возрасте 8-10 лет на вторичке – 2,25 млн рублей. Есть предложения и за 1,5 млн, и хорошо за 3 млн рублей. Средний пробег – 110 тысяч км.</span></div><div class="caption">Средняя цена BMW X1 в возрасте 8-10 лет на вторичке – 2,25 млн рублей. Есть предложения и за 1,5 млн, и хорошо за 3 млн рублей. Средний пробег – 110 тысяч км.</div><p></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p><p>Речь о втором поколении кроссовера, продававшемся с 2015 года. Привод – передний (30% машин) или полный. Клиренс – 180 мм и багажник объемом почти 500 л. Как и Audi Q3, это отлично оснащенная и надежная машина, достойно противостоит коррозии. Как и у Audi Q3, нет убедительного сочетания главных агрегатов. </p><p>С трансмиссиями все неплохо: автоматы Aisin служат 250-300 тысяч км до капитального ремонта, робот Getrag – тоже, хотя сцепления при таком пробеге придется менять не меньше двух раз. </p><p>[readmore ids="977027"]</p><p>Бензиновые турбомоторы 1.5 (три цилиндра) и 2.0, равно как и 2-литровый дизель, переусложнены ради выдающихся характеристик. Они очень термонагруженные (желательна ежегодная промывка радиатора), чрезвычайно требовательны к качеству топлива и рабочих жидкостей, безумно дороги в ремонте. </p><p>Потенциальная дороговизна содержания любого BMW отпугивает покупателей. Первых владельцев все устраивало (на фоне трехлетней гарантии), а всех последующих – напрягает. </p><p>Запчасти – дорогие, масла нужны только фирменные. А после 100 тысяч км пробега, как ни крути, придется что-нибудь делать и с подвеской. </p><p><span id="docs-internal-guid-264af914-7fff-0474-7d09-e394177b8730"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>Nissan Juke </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Juke</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VyXYUodxUq0BJwOuSfjkTg=s800" alt="Nissan Juke" title="Это рестайлинговый Nissan Juke первого поколения. Средняя цена машин 8-10 лет – около 1,3 млн рублей, при очень скромном среднем пробеге 95 тысяч км. И все равно не берут." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605234" comment="Это рестайлинговый Nissan Juke первого поколения. Средняя цена машин 8-10 лет – около 1,3 млн рублей, при очень скромном среднем пробеге 95 тысяч км. И все равно не берут." /><span itemprop="description">Это рестайлинговый Nissan Juke первого поколения. Средняя цена машин 8-10 лет – около 1,3 млн рублей, при очень скромном среднем пробеге 95 тысяч км. И все равно не берут.</span></div><div class="caption">Это рестайлинговый Nissan Juke первого поколения. Средняя цена машин 8-10 лет – около 1,3 млн рублей, при очень скромном среднем пробеге 95 тысяч км. И все равно не берут.</div><p></p><p>Это единственный «японец» в нашей подборке. Основная причина низкого интереса к подержанным Джукам – недостаток практичности. Это забавная, но слишком компактная машина с крохотным багажником (по нашим замерам – 180 л). Покупать его только ради клиренса 180 мм? Простите, но у Renault Sandero Stepway дорожный просвет составляет 195 мм, груза он вмещает больше, продается дешевле, и у него гидроавтомат. </p><p>[readmore ids="976962" align="right"]</p><p>Подавляющее большинство Джуков на вторичке имеют передний привод и вариатор Jatco JF015E, который тоже отпугивает аудиторию. </p><p>Полноприводная версия при топовом 190-сильном моторе (с вариатором) – такая же редкость, как и механическая коробка передач: пять машин на сотню. И кстати, Джуки с МКП на вторичке ценятся выше, чем с вариатором. </p><h2>Peugeot 3008 </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 3008</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/98kG5NE8unMuQxPXxPzfng=s800" alt="Peugeot 3008" title="Средняя цена Peugeot 3008 в возрасте 8-10 лет – 1,7 млн рублей. Бензиновые – дешевле, дизельные – дороже. Средний пробег – 135 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605237" comment="Средняя цена Peugeot 3008 в возрасте 8-10 лет – 1,7 млн рублей. Бензиновые – дешевле, дизельные – дороже. Средний пробег – 135 тысяч км." /><span itemprop="description">Средняя цена Peugeot 3008 в возрасте 8-10 лет – 1,7 млн рублей. Бензиновые – дешевле, дизельные – дороже. Средний пробег – 135 тысяч км.</span></div><div class="caption">Средняя цена Peugeot 3008 в возрасте 8-10 лет – 1,7 млн рублей. Бензиновые – дешевле, дизельные – дороже. Средний пробег – 135 тысяч км.</div><p></p><p>Независимо от поколения, привод у Peugeot 3008 только передний. У второго поколения при этом нормальный клиренс – под 200 мм. В трансмиссии служат добротные гидроавтоматы (Aisin TF-70SC и Aisin TF-82SC). </p><p>[readmore ids="976887"]</p><p>Неликвидом 3008-й является по двум причинам. Первая – непопулярная марка. При выборе подходящего кроссовера на вторичке мало кому приходит в голову искать именно Peugeot. </p><p>Вторая – чудовищная репутация моторов 1.6 семейства EP6, особенно 150-сильной турбоверсии. А ровно половина 3008-х на вторичке оснащены именно ими. </p><p>В дизельном же варианте Peugeot 3008 вполне достоин рассмотрения. </p><h2>Volkswagen Tiguan </h2><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tiguan</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ChI5TcVRcbIyP-I_icUHqA=s800" alt="Volkswagen Tiguan" title="Необъяснимо: средняя цена Volkswagen Tiguan в возрасте 8-10 лет выше, чем у Audi Q3 и BMW X1 – порядка 2,4 млн рублей. При этом средние пробеги тоже выше – около 132 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605238" comment="Необъяснимо: средняя цена Volkswagen Tiguan в возрасте 8-10 лет выше, чем у Audi Q3 и BMW X1 – порядка 2,4 млн рублей. При этом средние пробеги тоже выше – около 132 тысяч км." /><span itemprop="description">Необъяснимо: средняя цена Volkswagen Tiguan в возрасте 8-10 лет выше, чем у Audi Q3 и BMW X1 – порядка 2,4 млн рублей. При этом средние пробеги тоже выше – около 132 тысяч км.</span></div><div class="caption">Необъяснимо: средняя цена Volkswagen Tiguan в возрасте 8-10 лет выше, чем у Audi Q3 и BMW X1 – порядка 2,4 млн рублей. При этом средние пробеги тоже выше – около 132 тысяч км.</div><span id="goog_136024352"></span><span id="goog_136024353"></span><p></p><p>Бестселлер рынка новых машин далеко не лучшим образом продается на вторичке. Причем Тигуаны второго поколения (выпускались с 2016 года) востребованы меньше, чем первого. </p><p>Такое ценообразование не удивляет, так как цены откровенно завышены. Подержанный Tiguan не должен стоить на полмиллиона дороже Kia Sportage – кроссоверов, которые имеют такие же размеры, близки по оснащению и оборудованы менее капризными атмосферными моторами и гидроавтоматами. </p><p>Видимо, после 130 тысяч км отменные ходовые качества и эталонная эргономика – не главные черты Volkswagen Tiguan.</p><p>[readmore ids="976806" align="right"]</p><p>Моторы же и трансмиссии у кроссовера те же, что у Audi Q3. Правда, есть еще сочетание дизеля 2.0 с роботом и только полным приводом, а также сочетание младшего бензинового 1.4 (125 л.с.) с передним приводом и механической коробкой передач. </p><p>Кстати, это чуть ли не самые удачные комбинации. Но и на них, как видим, очередей нет. Почему при этом продавцы упорно держат явно завышенные цены – загадка.</p><p></p><ul><li><i><b>Чего ждать от УАЗа Патриота — рейтинг частых поломок: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/" target="_blank">составил</a> список типичных неисправностей УАЗа Патриота.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2008"]</span></p>

Зиновьев Сергей

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3008

Автомобиль Peugeot 3008: новости, обзор, машина Пежо 3008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 3008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 3008: читайте свежие новости об автомобилях модели Пежо 3008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3008: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 3008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Juke

Автомобиль Nissan Juke: обзор, новости, машина Ниссан Жук — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Juke  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Juke: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Жук — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Juke: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Жук – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Степень ликвидности на вторичке чаще всего определяют темпами падения цены по ходу роста возраста и пробега. Так, среди кроссоверов вообще наилучшая ликвидность – у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928585-honda-cr-v-2013-2018-neispravnosti/" target="_blank">Honda CR-V</a>. За 10 лет она теряет 44% той цены, за которую ее покупали. На другой стороне рейтинга – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958848-samomu-znamenitomu-krossoveru/" target="_blank">BMW X5</a>, теряющий 75% первоначальной цены за тот же срок. </p><p>Этот подход весьма условный, не делает различий между моделями разных поколений и позволяет сравнить только машины конкретного года выпуска. </p><p><span></span></p><p>Другой способ – скрупулезный подсчет, за сколько дней, в среднем, продается та или иная модель. </p><p>Очевидно, однако, что скорость продажи прямо зависит от заявленной цены – если дать хорошую скидку, машина улетит за час. </p><p></p><p>Наконец, возможна статистическая оценка числа машин той или иной модели, одновременно выставленных на продажу, в сравнении с общим объемом проданных. Он тоже не очень точный – по многим моделям нет достоверных данных о количестве продаж, но позволяет получить внятное представление о спросе на ту или иную модель. </p><p>Воспользовавшись этой схемой, можно обнаружить удивительные вещи. Например, что самый махровый неликвид на вторичке – это Audi и BMW. </p><p>Но сейчас ограничимся популярным сегментом компактных кроссоверов (длина до 4,5 м) в возрасте 8-10 лет. Какие из них пользуются наименьшим спросом? </p><h2>Audi Q3 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi Q3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hjlImRPUIMurGYz9Dq7TtQ=s800" alt="Audi Q3" title="Audi Q3 в возрасте 8-10 лет – рестайлинг первого поколения. Средняя цена – около 2 млн рублей. Простые комплектации с передним приводом можно найти и за 1,5 млн рублей. Средний пробег – 129 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605233" comment="Audi Q3 в возрасте 8-10 лет – рестайлинг первого поколения. Средняя цена – около 2 млн рублей. Простые комплектации с передним приводом можно найти и за 1,5 млн рублей. Средний пробег – 129 тысяч км." /><span itemprop="description">Audi Q3 в возрасте 8-10 лет – рестайлинг первого поколения. Средняя цена – около 2 млн рублей. Простые комплектации с передним приводом можно найти и за 1,5 млн рублей. Средний пробег – 129 тысяч км.</span></div><div class="caption">Audi Q3 в возрасте 8-10 лет – рестайлинг первого поколения. Средняя цена – около 2 млн рублей. Простые комплектации с передним приводом можно найти и за 1,5 млн рублей. Средний пробег – 129 тысяч км.</div></p><p>Три четверти машин на вторичке – с полным приводом. Версии с МКП у нас не предлагали. </p><p></p><p>Прекрасный автомобиль во всем, кроме двигателей и коробок передач. Дизеля нет, бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 капризны, особого доверия не вызывают – ни надежностью, ни ресурсом. Роботы DQ250 и DQ500, видимо, тоже. Хотя оба – с «мокрыми» сцеплениями, и к 2015 году их уже излечили от основных болезней. </p><p>В принципе, кроссовер служит до пробегов 200-250 тысяч км. Но непонятно, какой ценой – в ремонте и обслуживании Audi может быть дороже Фольксвагена. А с моторами и роботами что-нибудь наверняка придется делать. </p><p>Смущает еще и клиренс Audi Q3. Заявленные 170 мм в реальности – 160 мм. Для хэтчбека – неплохо, для кроссовера – мало. </p><h2>BMW X1 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605235" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW X1</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ul2wTDDfRhH5apVzr3TLig=s800" alt="BMW X1" title="Средняя цена BMW X1 в возрасте 8-10 лет на вторичке – 2,25 млн рублей. Есть предложения и за 1,5 млн, и хорошо за 3 млн рублей. Средний пробег – 110 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605235" comment="Средняя цена BMW X1 в возрасте 8-10 лет на вторичке – 2,25 млн рублей. Есть предложения и за 1,5 млн, и хорошо за 3 млн рублей. Средний пробег – 110 тысяч км." /><span itemprop="description">Средняя цена BMW X1 в возрасте 8-10 лет на вторичке – 2,25 млн рублей. Есть предложения и за 1,5 млн, и хорошо за 3 млн рублей. Средний пробег – 110 тысяч км.</span></div><div class="caption">Средняя цена BMW X1 в возрасте 8-10 лет на вторичке – 2,25 млн рублей. Есть предложения и за 1,5 млн, и хорошо за 3 млн рублей. Средний пробег – 110 тысяч км.</div></p><p></p><p>Речь о втором поколении кроссовера, продававшемся с 2015 года. Привод – передний (30% машин) или полный. Клиренс – 180 мм и багажник объемом почти 500 л. Как и Audi Q3, это отлично оснащенная и надежная машина, достойно противостоит коррозии. Как и у Audi Q3, нет убедительного сочетания главных агрегатов. </p><p>С трансмиссиями все неплохо: автоматы Aisin служат 250-300 тысяч км до капитального ремонта, робот Getrag – тоже, хотя сцепления при таком пробеге придется менять не меньше двух раз. </p><p></p><p>Бензиновые турбомоторы 1.5 (три цилиндра) и 2.0, равно как и 2-литровый дизель, переусложнены ради выдающихся характеристик. Они очень термонагруженные (желательна ежегодная промывка радиатора), чрезвычайно требовательны к качеству топлива и рабочих жидкостей, безумно дороги в ремонте. </p><p>Потенциальная дороговизна содержания любого BMW отпугивает покупателей. Первых владельцев все устраивало (на фоне трехлетней гарантии), а всех последующих – напрягает. </p><p>Запчасти – дорогие, масла нужны только фирменные. А после 100 тысяч км пробега, как ни крути, придется что-нибудь делать и с подвеской. </p><p><span id="docs-internal-guid-264af914-7fff-0474-7d09-e394177b8730"><span></span></span></p><h2>Nissan Juke </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Nissan Juke</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VyXYUodxUq0BJwOuSfjkTg=s800" alt="Nissan Juke" title="Это рестайлинговый Nissan Juke первого поколения. Средняя цена машин 8-10 лет – около 1,3 млн рублей, при очень скромном среднем пробеге 95 тысяч км. И все равно не берут." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605234" comment="Это рестайлинговый Nissan Juke первого поколения. Средняя цена машин 8-10 лет – около 1,3 млн рублей, при очень скромном среднем пробеге 95 тысяч км. И все равно не берут." /><span itemprop="description">Это рестайлинговый Nissan Juke первого поколения. Средняя цена машин 8-10 лет – около 1,3 млн рублей, при очень скромном среднем пробеге 95 тысяч км. И все равно не берут.</span></div><div class="caption">Это рестайлинговый Nissan Juke первого поколения. Средняя цена машин 8-10 лет – около 1,3 млн рублей, при очень скромном среднем пробеге 95 тысяч км. И все равно не берут.</div></p><p>Это единственный «японец» в нашей подборке. Основная причина низкого интереса к подержанным Джукам – недостаток практичности. Это забавная, но слишком компактная машина с крохотным багажником (по нашим замерам – 180 л). Покупать его только ради клиренса 180 мм? Простите, но у Renault Sandero Stepway дорожный просвет составляет 195 мм, груза он вмещает больше, продается дешевле, и у него гидроавтомат. </p><p></p><p>Подавляющее большинство Джуков на вторичке имеют передний привод и вариатор Jatco JF015E, который тоже отпугивает аудиторию. </p><p>Полноприводная версия при топовом 190-сильном моторе (с вариатором) – такая же редкость, как и механическая коробка передач: пять машин на сотню. И кстати, Джуки с МКП на вторичке ценятся выше, чем с вариатором. </p><h2>Peugeot 3008 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605237" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 3008</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/98kG5NE8unMuQxPXxPzfng=s800" alt="Peugeot 3008" title="Средняя цена Peugeot 3008 в возрасте 8-10 лет – 1,7 млн рублей. Бензиновые – дешевле, дизельные – дороже. Средний пробег – 135 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605237" comment="Средняя цена Peugeot 3008 в возрасте 8-10 лет – 1,7 млн рублей. Бензиновые – дешевле, дизельные – дороже. Средний пробег – 135 тысяч км." /><span itemprop="description">Средняя цена Peugeot 3008 в возрасте 8-10 лет – 1,7 млн рублей. Бензиновые – дешевле, дизельные – дороже. Средний пробег – 135 тысяч км.</span></div><div class="caption">Средняя цена Peugeot 3008 в возрасте 8-10 лет – 1,7 млн рублей. Бензиновые – дешевле, дизельные – дороже. Средний пробег – 135 тысяч км.</div></p><p>Независимо от поколения, привод у Peugeot 3008 только передний. У второго поколения при этом нормальный клиренс – под 200 мм. В трансмиссии служат добротные гидроавтоматы (Aisin TF-70SC и Aisin TF-82SC). </p><p></p><p>Неликвидом 3008-й является по двум причинам. Первая – непопулярная марка. При выборе подходящего кроссовера на вторичке мало кому приходит в голову искать именно Peugeot. </p><p>Вторая – чудовищная репутация моторов 1.6 семейства EP6, особенно 150-сильной турбоверсии. А ровно половина 3008-х на вторичке оснащены именно ими. </p><p>В дизельном же варианте Peugeot 3008 вполне достоин рассмотрения. </p><h2>Volkswagen Tiguan </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605238" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tiguan</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ChI5TcVRcbIyP-I_icUHqA=s800" alt="Volkswagen Tiguan" title="Необъяснимо: средняя цена Volkswagen Tiguan в возрасте 8-10 лет выше, чем у Audi Q3 и BMW X1 – порядка 2,4 млн рублей. При этом средние пробеги тоже выше – около 132 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605238" comment="Необъяснимо: средняя цена Volkswagen Tiguan в возрасте 8-10 лет выше, чем у Audi Q3 и BMW X1 – порядка 2,4 млн рублей. При этом средние пробеги тоже выше – около 132 тысяч км." /><span itemprop="description">Необъяснимо: средняя цена Volkswagen Tiguan в возрасте 8-10 лет выше, чем у Audi Q3 и BMW X1 – порядка 2,4 млн рублей. При этом средние пробеги тоже выше – около 132 тысяч км.</span></div><div class="caption">Необъяснимо: средняя цена Volkswagen Tiguan в возрасте 8-10 лет выше, чем у Audi Q3 и BMW X1 – порядка 2,4 млн рублей. При этом средние пробеги тоже выше – около 132 тысяч км.</div><span id="goog_136024352"></span><span id="goog_136024353"></span></p><p>Бестселлер рынка новых машин далеко не лучшим образом продается на вторичке. Причем Тигуаны второго поколения (выпускались с 2016 года) востребованы меньше, чем первого. </p><p>Такое ценообразование не удивляет, так как цены откровенно завышены. Подержанный Tiguan не должен стоить на полмиллиона дороже Kia Sportage – кроссоверов, которые имеют такие же размеры, близки по оснащению и оборудованы менее капризными атмосферными моторами и гидроавтоматами. </p><p>Видимо, после 130 тысяч км отменные ходовые качества и эталонная эргономика – не главные черты Volkswagen Tiguan.</p><p></p><p>Моторы же и трансмиссии у кроссовера те же, что у Audi Q3. Правда, есть еще сочетание дизеля 2.0 с роботом и только полным приводом, а также сочетание младшего бензинового 1.4 (125 л.с.) с передним приводом и механической коробкой передач. </p><p>Кстати, это чуть ли не самые удачные комбинации. Но и на них, как видим, очередей нет. Почему при этом продавцы упорно держат явно завышенные цены – загадка.</p><p></p><ul><li><i><b>Чего ждать от УАЗа Патриота — рейтинг частых поломок: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/" target="_blank">составил</a> список типичных неисправностей УАЗа Патриота.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p>

<p>Степень ликвидности на вторичке чаще всего определяют темпами падения цены по ходу роста возраста и пробега. Так, среди кроссоверов вообще наилучшая ликвидность – у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928585-honda-cr-v-2013-2018-neispravnosti/">Honda CR-V</a>. За 10 лет она теряет 44% той цены, за которую ее покупали. На другой стороне рейтинга – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958848-samomu-znamenitomu-krossoveru/">BMW X5</a>, теряющий 75% первоначальной цены за тот же срок. </p><p>Этот подход весьма условный, не делает различий между моделями разных поколений и позволяет сравнить только машины конкретного года выпуска. </p><p></p><p>Другой способ – скрупулезный подсчет, за сколько дней, в среднем, продается та или иная модель. </p><p>Очевидно, однако, что скорость продажи прямо зависит от заявленной цены – если дать хорошую скидку, машина улетит за час. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6Ky60NrUN72PAFiCksUObQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Наконец, возможна статистическая оценка числа машин той или иной модели, одновременно выставленных на продажу, в сравнении с общим объемом проданных. Он тоже не очень точный – по многим моделям нет достоверных данных о количестве продаж, но позволяет получить внятное представление о спросе на ту или иную модель. </p><p>Воспользовавшись этой схемой, можно обнаружить удивительные вещи. Например, что самый махровый неликвид на вторичке – это Audi и BMW. </p><p>Но сейчас ограничимся популярным сегментом компактных кроссоверов (длина до 4,5 м) в возрасте 8-10 лет. Какие из них пользуются наименьшим спросом? </p><h2>Audi Q3 </h2><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hjlImRPUIMurGYz9Dq7TtQ=s800" width="800" height="500" />Audi Q3 в возрасте 8-10 лет – рестайлинг первого поколения. Средняя цена – около 2 млн рублей. Простые комплектации с передним приводом можно найти и за 1,5 млн рублей. Средний пробег – 129 тысяч км.<p></p><p>Три четверти машин на вторичке – с полным приводом. Версии с МКП у нас не предлагали. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Добротный «кореец» — а что не так с тормозами?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977070-dobrotnyj-koreets-a-chto-ne/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/R_fegGoafrReOA10E9YYjw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Прекрасный автомобиль во всем, кроме двигателей и коробок передач. Дизеля нет, бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 капризны, особого доверия не вызывают – ни надежностью, ни ресурсом. Роботы DQ250 и DQ500, видимо, тоже. Хотя оба – с «мокрыми» сцеплениями, и к 2015 году их уже излечили от основных болезней. </p><p>В принципе, кроссовер служит до пробегов 200-250 тысяч км. Но непонятно, какой ценой – в ремонте и обслуживании Audi может быть дороже Фольксвагена. А с моторами и роботами что-нибудь наверняка придется делать. </p><p>Смущает еще и клиренс Audi Q3. Заявленные 170 мм в реальности – 160 мм. Для хэтчбека – неплохо, для кроссовера – мало. </p><h2>BMW X1 </h2><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ul2wTDDfRhH5apVzr3TLig=s800" width="800" height="500" />Средняя цена BMW X1 в возрасте 8-10 лет на вторичке – 2,25 млн рублей. Есть предложения и за 1,5 млн, и хорошо за 3 млн рублей. Средний пробег – 110 тысяч км.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кроссовер вместо Кашкая: надежные варианты до 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977057-vmesto-kashkaya-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0CZh6VffZpF2bUdiAUH1nw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Речь о втором поколении кроссовера, продававшемся с 2015 года. Привод – передний (30% машин) или полный. Клиренс – 180 мм и багажник объемом почти 500 л. Как и Audi Q3, это отлично оснащенная и надежная машина, достойно противостоит коррозии. Как и у Audi Q3, нет убедительного сочетания главных агрегатов. </p><p>С трансмиссиями все неплохо: автоматы Aisin служат 250-300 тысяч км до капитального ремонта, робот Getrag – тоже, хотя сцепления при таком пробеге придется менять не меньше двух раз. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежно и недорого: 3 пикапа по цене Sollers ST6" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/r6YdG51qmo_-mt0lvGiBxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Бензиновые турбомоторы 1.5 (три цилиндра) и 2.0, равно как и 2-литровый дизель, переусложнены ради выдающихся характеристик. Они очень термонагруженные (желательна ежегодная промывка радиатора), чрезвычайно требовательны к качеству топлива и рабочих жидкостей, безумно дороги в ремонте. </p><p>Потенциальная дороговизна содержания любого BMW отпугивает покупателей. Первых владельцев все устраивало (на фоне трехлетней гарантии), а всех последующих – напрягает. </p><p>Запчасти – дорогие, масла нужны только фирменные. А после 100 тысяч км пробега, как ни крути, придется что-нибудь делать и с подвеской. </p><p></p><h2>Nissan Juke </h2><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VyXYUodxUq0BJwOuSfjkTg=s800" width="800" height="500" />Это рестайлинговый Nissan Juke первого поколения. Средняя цена машин 8-10 лет – около 1,3 млн рублей, при очень скромном среднем пробеге 95 тысяч км. И все равно не берут.<p></p><p>Это единственный «японец» в нашей подборке. Основная причина низкого интереса к подержанным Джукам – недостаток практичности. Это забавная, но слишком компактная машина с крохотным багажником (по нашим замерам – 180 л). Покупать его только ради клиренса 180 мм? Простите, но у Renault Sandero Stepway дорожный просвет составляет 195 мм, груза он вмещает больше, продается дешевле, и у него гидроавтомат. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Назван (почти) идеальный кроссовер на замену Крете — за 1,5 млн рублей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976962-nazvan-(pochti)-idealnyj-kross/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UdWQE1H9atPJM0JpH70LYg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Подавляющее большинство Джуков на вторичке имеют передний привод и вариатор Jatco JF015E, который тоже отпугивает аудиторию. </p><p>Полноприводная версия при топовом 190-сильном моторе (с вариатором) – такая же редкость, как и механическая коробка передач: пять машин на сотню. И кстати, Джуки с МКП на вторичке ценятся выше, чем с вариатором. </p><h2>Peugeot 3008 </h2><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/98kG5NE8unMuQxPXxPzfng=s800" width="800" height="500" />Средняя цена Peugeot 3008 в возрасте 8-10 лет – 1,7 млн рублей. Бензиновые – дешевле, дизельные – дороже. Средний пробег – 135 тысяч км.<p></p><p>Независимо от поколения, привод у Peugeot 3008 только передний. У второго поколения при этом нормальный клиренс – под 200 мм. В трансмиссии служат добротные гидроавтоматы (Aisin TF-70SC и Aisin TF-82SC). </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный почти японский автомобиль от 400 000 рублей: в чем он лучше Гранты" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976887-datsun-mi-do-2015-2020/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/EhO-wFd0qGNlpGMPY-SwSg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Неликвидом 3008-й является по двум причинам. Первая – непопулярная марка. При выборе подходящего кроссовера на вторичке мало кому приходит в голову искать именно Peugeot. </p><p>Вторая – чудовищная репутация моторов 1.6 семейства EP6, особенно 150-сильной турбоверсии. А ровно половина 3008-х на вторичке оснащены именно ими. </p><p>В дизельном же варианте Peugeot 3008 вполне достоин рассмотрения. </p><h2>Volkswagen Tiguan </h2><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ChI5TcVRcbIyP-I_icUHqA=s800" width="800" height="500" />Необъяснимо: средняя цена Volkswagen Tiguan в возрасте 8-10 лет выше, чем у Audi Q3 и BMW X1 – порядка 2,4 млн рублей. При этом средние пробеги тоже выше – около 132 тысяч км.<p></p><p>Бестселлер рынка новых машин далеко не лучшим образом продается на вторичке. Причем Тигуаны второго поколения (выпускались с 2016 года) востребованы меньше, чем первого. </p><p>Такое ценообразование не удивляет, так как цены откровенно завышены. Подержанный Tiguan не должен стоить на полмиллиона дороже Kia Sportage – кроссоверов, которые имеют такие же размеры, близки по оснащению и оборудованы менее капризными атмосферными моторами и гидроавтоматами. </p><p>Видимо, после 130 тысяч км отменные ходовые качества и эталонная эргономика – не главные черты Volkswagen Tiguan.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="3 крутых внедорожника по цене Lada Niva Travel — рейтинг «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gZfU9Yl83cXIwHcs0aX8Qg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Моторы же и трансмиссии у кроссовера те же, что у Audi Q3. Правда, есть еще сочетание дизеля 2.0 с роботом и только полным приводом, а также сочетание младшего бензинового 1.4 (125 л.с.) с передним приводом и механической коробкой передач. </p><p>Кстати, это чуть ли не самые удачные комбинации. Но и на них, как видим, очередей нет. Почему при этом продавцы упорно держат явно завышенные цены – загадка.</p><p></p><ul><li><i><b>Чего ждать от УАЗа Патриота — рейтинг частых поломок: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/">составил</a> список типичных неисправностей УАЗа Патриота.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Степень ликвидности на вторичке чаще всего определяют темпами падения цены по ходу роста возраста и пробега. Так, среди кроссоверов вообще наилучшая ликвидность – у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/928585-honda-cr-v-2013-2018-neispravnosti/" target="_blank">Honda CR-V</a>. За 10 лет она теряет 44% той цены, за которую ее покупали. На другой стороне рейтинга – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958848-samomu-znamenitomu-krossoveru/" target="_blank">BMW X5</a>, теряющий 75% первоначальной цены за тот же срок. </p><p>Этот подход весьма условный, не делает различий между моделями разных поколений и позволяет сравнить только машины конкретного года выпуска. </p><p></p><p>Другой способ – скрупулезный подсчет, за сколько дней, в среднем, продается та или иная модель. </p><p>Очевидно, однако, что скорость продажи прямо зависит от заявленной цены – если дать хорошую скидку, машина улетит за час. </p><p></p><p>Наконец, возможна статистическая оценка числа машин той или иной модели, одновременно выставленных на продажу, в сравнении с общим объемом проданных. Он тоже не очень точный – по многим моделям нет достоверных данных о количестве продаж, но позволяет получить внятное представление о спросе на ту или иную модель. </p><p>Воспользовавшись этой схемой, можно обнаружить удивительные вещи. Например, что самый махровый неликвид на вторичке – это Audi и BMW. </p><p>Но сейчас ограничимся популярным сегментом компактных кроссоверов (длина до 4,5 м) в возрасте 8-10 лет. Какие из них пользуются наименьшим спросом? </p><h2>Audi Q3 </h2><p></p>Audi Q3 в возрасте 8-10 лет – рестайлинг первого поколения. Средняя цена – около 2 млн рублей. Простые комплектации с передним приводом можно найти и за 1,5 млн рублей. Средний пробег – 129 тысяч км.<p></p><p>Три четверти машин на вторичке – с полным приводом. Версии с МКП у нас не предлагали. </p><p></p><p>Прекрасный автомобиль во всем, кроме двигателей и коробок передач. Дизеля нет, бензиновые турбомоторы 1.4 и 2.0 капризны, особого доверия не вызывают – ни надежностью, ни ресурсом. Роботы DQ250 и DQ500, видимо, тоже. Хотя оба – с «мокрыми» сцеплениями, и к 2015 году их уже излечили от основных болезней. </p><p>В принципе, кроссовер служит до пробегов 200-250 тысяч км. Но непонятно, какой ценой – в ремонте и обслуживании Audi может быть дороже Фольксвагена. А с моторами и роботами что-нибудь наверняка придется делать. </p><p>Смущает еще и клиренс Audi Q3. Заявленные 170 мм в реальности – 160 мм. Для хэтчбека – неплохо, для кроссовера – мало. </p><h2>BMW X1 </h2><p></p>Средняя цена BMW X1 в возрасте 8-10 лет на вторичке – 2,25 млн рублей. Есть предложения и за 1,5 млн, и хорошо за 3 млн рублей. Средний пробег – 110 тысяч км.<p></p><p></p><p>Речь о втором поколении кроссовера, продававшемся с 2015 года. Привод – передний (30% машин) или полный. Клиренс – 180 мм и багажник объемом почти 500 л. Как и Audi Q3, это отлично оснащенная и надежная машина, достойно противостоит коррозии. Как и у Audi Q3, нет убедительного сочетания главных агрегатов. </p><p>С трансмиссиями все неплохо: автоматы Aisin служат 250-300 тысяч км до капитального ремонта, робот Getrag – тоже, хотя сцепления при таком пробеге придется менять не меньше двух раз. </p><p></p><p>Бензиновые турбомоторы 1.5 (три цилиндра) и 2.0, равно как и 2-литровый дизель, переусложнены ради выдающихся характеристик. Они очень термонагруженные (желательна ежегодная промывка радиатора), чрезвычайно требовательны к качеству топлива и рабочих жидкостей, безумно дороги в ремонте. </p><p>Потенциальная дороговизна содержания любого BMW отпугивает покупателей. Первых владельцев все устраивало (на фоне трехлетней гарантии), а всех последующих – напрягает. </p><p>Запчасти – дорогие, масла нужны только фирменные. А после 100 тысяч км пробега, как ни крути, придется что-нибудь делать и с подвеской. </p><p></p><h2>Nissan Juke </h2><p></p>Это рестайлинговый Nissan Juke первого поколения. Средняя цена машин 8-10 лет – около 1,3 млн рублей, при очень скромном среднем пробеге 95 тысяч км. И все равно не берут.<p></p><p>Это единственный «японец» в нашей подборке. Основная причина низкого интереса к подержанным Джукам – недостаток практичности. Это забавная, но слишком компактная машина с крохотным багажником (по нашим замерам – 180 л). Покупать его только ради клиренса 180 мм? Простите, но у Renault Sandero Stepway дорожный просвет составляет 195 мм, груза он вмещает больше, продается дешевле, и у него гидроавтомат. </p><p></p><p>Подавляющее большинство Джуков на вторичке имеют передний привод и вариатор Jatco JF015E, который тоже отпугивает аудиторию. </p><p>Полноприводная версия при топовом 190-сильном моторе (с вариатором) – такая же редкость, как и механическая коробка передач: пять машин на сотню. И кстати, Джуки с МКП на вторичке ценятся выше, чем с вариатором. </p><h2>Peugeot 3008 </h2><p></p>Средняя цена Peugeot 3008 в возрасте 8-10 лет – 1,7 млн рублей. Бензиновые – дешевле, дизельные – дороже. Средний пробег – 135 тысяч км.<p></p><p>Независимо от поколения, привод у Peugeot 3008 только передний. У второго поколения при этом нормальный клиренс – под 200 мм. В трансмиссии служат добротные гидроавтоматы (Aisin TF-70SC и Aisin TF-82SC). </p><p></p><p>Неликвидом 3008-й является по двум причинам. Первая – непопулярная марка. При выборе подходящего кроссовера на вторичке мало кому приходит в голову искать именно Peugeot. </p><p>Вторая – чудовищная репутация моторов 1.6 семейства EP6, особенно 150-сильной турбоверсии. А ровно половина 3008-х на вторичке оснащены именно ими. </p><p>В дизельном же варианте Peugeot 3008 вполне достоин рассмотрения. </p><h2>Volkswagen Tiguan </h2><p></p>Необъяснимо: средняя цена Volkswagen Tiguan в возрасте 8-10 лет выше, чем у Audi Q3 и BMW X1 – порядка 2,4 млн рублей. При этом средние пробеги тоже выше – около 132 тысяч км.<p></p><p>Бестселлер рынка новых машин далеко не лучшим образом продается на вторичке. Причем Тигуаны второго поколения (выпускались с 2016 года) востребованы меньше, чем первого. </p><p>Такое ценообразование не удивляет, так как цены откровенно завышены. Подержанный Tiguan не должен стоить на полмиллиона дороже Kia Sportage – кроссоверов, которые имеют такие же размеры, близки по оснащению и оборудованы менее капризными атмосферными моторами и гидроавтоматами. </p><p>Видимо, после 130 тысяч км отменные ходовые качества и эталонная эргономика – не главные черты Volkswagen Tiguan.</p><p></p><p>Моторы же и трансмиссии у кроссовера те же, что у Audi Q3. Правда, есть еще сочетание дизеля 2.0 с роботом и только полным приводом, а также сочетание младшего бензинового 1.4 (125 л.с.) с передним приводом и механической коробкой передач. </p><p>Кстати, это чуть ли не самые удачные комбинации. Но и на них, как видим, очередей нет. Почему при этом продавцы упорно держат явно завышенные цены – загадка.</p><p></p><ul><li><i><b>Чего ждать от УАЗа Патриота — рейтинг частых поломок: эксперт Зиновьев <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/" target="_blank">составил</a> список типичных неисправностей УАЗа Патриота.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой

компании-производители

<p>Китайские автопроизводители <a href="https://www.zr.ru/content/news/976877-ehti-modeli-populyarnogo-brenda/" target="_blank">Bestune</a> и Dongfeng официально заявили, что не собираются покидать российский рынок. Ранее в некоторых СМИ появилась противоположная информация, которую сами компании теперь называют ложной.</p><p>[readmore ids="977361" align="right"]</p><p>Со стороны Bestune поступило четкое заявление: их российский бизнес работает в обычном режиме, более того, идет речь о расширении дилерской сети. По сути, они не просто остаются, а намерены укреплять свои позиции.</p><p>Аналогичную позицию занял и официальный импортер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973177-predstavlen-novyj-surovyj-no/" target="_blank">Dongfeng</a> – компания «Дунфэн Мотор Рус». Они подчеркнули, что их стратегия рассчитана на долгосрочную перспективу. Это касается и развития сети продаж легковых автомобилей, и поставок коммерческого транспорта с полным сервисным сопровождением.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Причем компания отдельно отметила, что все текущие обязательства перед покупателями и партнерами выполняются. Владельцы автомобилей этих марок продолжают получать необходимый сервис и запчасти, так что поводов для беспокойства нет.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> [table id="2283"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Китайские автопроизводители <a href="https://www.zr.ru/content/news/976877-ehti-modeli-populyarnogo-brenda/" target="_blank">Bestune</a> и Dongfeng официально заявили, что не собираются покидать российский рынок. Ранее в некоторых СМИ появилась противоположная информация, которую сами компании теперь называют ложной.</p><p></p><p>Со стороны Bestune поступило четкое заявление: их российский бизнес работает в обычном режиме, более того, идет речь о расширении дилерской сети. По сути, они не просто остаются, а намерены укреплять свои позиции.</p><p>Аналогичную позицию занял и официальный импортер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973177-predstavlen-novyj-surovyj-no/" target="_blank">Dongfeng</a> – компания «Дунфэн Мотор Рус». Они подчеркнули, что их стратегия рассчитана на долгосрочную перспективу. Это касается и развития сети продаж легковых автомобилей, и поставок коммерческого транспорта с полным сервисным сопровождением.</p><p> </p><p>Причем компания отдельно отметила, что все текущие обязательства перед покупателями и партнерами выполняются. Владельцы автомобилей этих марок продолжают получать необходимый сервис и запчасти, так что поводов для беспокойства нет.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

<p>Китайские автопроизводители <a href="https://www.zr.ru/content/news/976877-ehti-modeli-populyarnogo-brenda/">Bestune</a> и Dongfeng официально заявили, что не собираются покидать российский рынок. Ранее в некоторых СМИ появилась противоположная информация, которую сами компании теперь называют ложной.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Со стороны Bestune поступило четкое заявление: их российский бизнес работает в обычном режиме, более того, идет речь о расширении дилерской сети. По сути, они не просто остаются, а намерены укреплять свои позиции.</p><p>Аналогичную позицию занял и официальный импортер <a href="https://www.zr.ru/content/news/973177-predstavlen-novyj-surovyj-no/">Dongfeng</a> – компания «Дунфэн Мотор Рус». Они подчеркнули, что их стратегия рассчитана на долгосрочную перспективу. Это касается и развития сети продаж легковых автомобилей, и поставок коммерческого транспорта с полным сервисным сопровождением.</p><p> </p><p>Причем компания отдельно отметила, что все текущие обязательства перед покупателями и партнерами выполняются. Владельцы автомобилей этих марок продолжают получать необходимый сервис и запчасти, так что поводов для беспокойства нет.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p> </p>

Два китайских автобренда ответили на слухи об уходе с российского рынка

Ferrari>458 italia spider