Китай

HuangHai

Автомобили HuangHai: модели, новости, обзор машин хуанхе – все модели, новинки, линейка HuangHai – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях HuangHai: читайте свежие новости об авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях HuangHai: читайте тематические статьи про авто марки хуанхе – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Виноградов Александр

Автомобиль N7: новости, обзоры, машина эн7 - разные поколения, комплектации, характеристики N7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях N7: читайте профессиональные новости об авто модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях N7: читайте уникальные статьи про автомобили модели эн7 – сайт За Рулем www.zr.ru

205 сил, гидроавтомат, полный привод — в РФ привезли «почти Silverado»

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p> Китайский копировальный аппарат еще в строю, особенно в сегменте коммерческой техники. Клоны Dodge RAM и F‑серии Форда у нас уже есть (<a href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik/">Foton серии V</a>). Для полного счастья был нужен Chevy Silverado.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что изменится в жизни автомобилистов с декабря — 5 важных моментов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975134-chto-izmenitsya-v-zhizni-avtomobi/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/AE2YdGBhNu5ODOaRV0gvOA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Его альтер эго стал полноразмерный пикап <a href="https://www.zr.ru/content/news/974842-novyj-krutoj-pikap-v-rf-ochen/">Huanghai N7</a> с турбомотором, гидромеханическим автоматом и огромным кузовом. За такой просят 4 млн рублей.</p><h2>Законный тюнинг</h2><p>Из всех «официальных» пикапов на нашем рынке грузовая платформа у N7 самая длинная – больше 1,7 метра в длину. Два европоддона зайдут со свистом. Точнее, заедут: Huanghai дополнен выезжающей платформой.</p><p></p><p>Есть и удобный кунг со всеми открывающимися бортами. И, в отличие от откидного борта кузова, они с газовыми упорами. А с правого борта даже сделали мощные полки, которые при желании можно снять с помощью инструмента.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8V79vjod92JO7vCi3jIqLA=s800" width="800" height="500" />Huanghai N7. Цена в России от 3 945 000 ₽<br /><p></p><p>Такое бы внимание при планировке кабины! Я долго искал розетку на 12 В, но спереди ее просто нет. Как и подстаканников. Причем у задних пассажиров все удобства в наличии, даже розетку на 220 В сделали. Главный сидит на втором ряду? Вряд ли, ибо там неудобно: подушка дивана расположена низко.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967825-chaj-poer/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yLcPb-OyVZhSpI8PAF-MJw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Видимо, причина таких странностей в том, что на родине Huanghai N7 в основном используется в различных государственных службах и армии.</p><h2>Подальше от ровных дорог</h2><p>Отличная внедорожная геометрия с клиренсом в 230 мм дополнена зубастыми шинами 265/65 R17 (ставятся по умолчанию) и мощной защитой двигателя, раздатки и заднего редуктора. Пикап отлично чувствует себя на бездорожье, редко касаясь грунта днищем.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7DMaIk-r5-0E_Vyp_oiTxg=s800" width="800" height="500" />Боковой ветер или колея не помеха: N7 цепко держит курс.<br /><p></p><p>Полный привод – Part-time, то есть передняя ось подключается жестко, кнопкой на тоннеле. И нет ни одной межколесной блокировки. Но с большими ходами подвески колеса всегда в контакте с поверхностью.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mE6w_JfKVnYIkxlXfAx6Vw=s800" width="800" height="500" />Непривычно видеть мягкий пластик в отделке салона пикапа. В медиасистеме на Андроиде по умолчанию установлены Яндекс-сервисы. Можно добавлять свои приложения. В автомобиле стоит модем, есть доступ в интернет.<br /><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fan746gyklnnK-VXVUyTGA=s800" width="800" height="500" />Основные приборы аналоговые, но им пришлось потесниться – большое пространство занимает дисплей трипкомпьютера.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8HpUrWm0LZyVUr7o-kIFGg=s800" width="800" height="500" />Климатическая установка плохо работает в автоматическом режиме. Зимний пакет неплох: греются сиденья, руль и лобовое стекло.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JUG3EeqkFd571cK6PY_VCw=s800" width="800" height="500" />Трансмиссия Part-time управляется клавишами на тоннеле.<p></p><p>Энергоемкость подвески завидная – даже когда при прохвате по неровной грунтовке колеса отрывались от земли (в первую очередь задние), пробоя за этим не следовало. Больше гремела мобильная платформа в грузовом отсеке. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M42x_QA5t2uLKxKHYO0ZUQ=s800" width="800" height="500" />На втором ряду много места, но подушка стоит низко.<br /><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mFnq54XY_gVN2f7-rrwUOg=s800" width="800" height="500" />За спинкой – вместительный отсек.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w5g25SjHq-YA4ftOY7AaYA=s800" width="800" height="500" />Для задних пассажиров есть розетки на 12 и 220 В.<p></p><p>Именно вне асфальта N7 чувствует себя лучше всего. На ровной дороге он к водителю «передом не поворачивается». Внедорожные шины тут же сообщают о своем предназначении, ветер гуляет во всех проемах, а двигатель назойливо шумит на любых оборотах. Точнее, ворчит от нагрузки.</p><p></p><h4>НЕ ПЕРВАЯ ПОПЫТКА</h4><p>Huanghai – имя для нас странное, но не новое. В середине нулевых черкесская компания Derways уже пыталась наладить выпуск некоторых моделей Huanghai – внедорожников Shuttle (с лицом Land Cruiser Prado) и Aurora (с передком от SsangYong Rexton первого поколения), а также пикапа Derways Plutus , передок которого явно был срисован с американского Chevrolet Silverado 2003 года. За три года было собрано меньше 700 внедорожников и 239 пикапов.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IKe8cR9anO7CGbujCgGZ6g=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><h2>Знакомое сердце</h2><p>Турбомотор 4К22 объемом 2,4 литра от Mitsubishi мы уже видели на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973395-sollers-st8-test-za-rulem/">пикапах Соллерс</a>. Но даже им его хватает впритык, а Huanghai больше и тяжелее. Хотя мощность в 205 сил нельзя назвать маленькой, разгоняется N7 вяло. Все попытки ускориться приводят лишь к ускорению расхода топлива, который даже в спокойном режиме не опускается ниже 13 литров 95‑го бензина на «сотню».</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YokKo12CYA0Pw5Aaa5bVww=s800" width="800" height="500" />Несмотря на большую металлическую защиту, моторный отсек быстро покрывается грязью.<br /><p></p><p>Корейский восьмиступенчатый автомат A8TR1, может, и уступает изделиям Aisin или ZF в сообразительности, но разница минимальна.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Таких машин мы еще не видели! — 6 главных новинок зимы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975161-avtonovinki-zimy-2025-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/2AevPKCe-9tjov_UVJyzxg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На автостраде N7 цепко держит курс, боковой ветер или колею не замечает. Но в поворотах Huanghai скорее принимает примерное направление движения, нежели идет по траектории.</p><h2>Легальный металл</h2><p>В списке заводского дополнительного оборудования для пикапа Huanghai N7 есть кунг и лебедка – и несмотря на большое количество суровых «допов», проблем с регистрацией быть не должно. Помимо штатного кунга для грузового отсека также сертифицирована выезжающая платформа, рассчитанная на 650 кг.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DJHFToGpsK7cQz-9a_Op1A=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-ZaXG3r72Wkvhk24Ez8A0w=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ribH4TAKKzYAADS6eQdSMw=s800" width="800" height="500" /><p></p><p>Блок управления электрической лебедкой расположен под капотом, к нему также подключается пульт управления. В дополнение есть и второй пульт, беспроводной.</p><p>В ОТТС внесены защиты двигателя, раздаточной коробки и редуктора заднего моста, а также тягово‑сцепное устройство.</p><h2>Везти или ехать</h2><p>Huanghai N7 доступен только в версии за 4 млн рублей. Со всеми заводскими аксессуарами цена поднимется еще на 300 тысяч.</p><p></p><p>Если рассматривать пикап как замену обычному внедорожнику, то есть варианты интереснее и цивильнее – например, обновленный  или . А вот если нужна суровая и вместительная рабочая лошадка, то N7 – это вариант. Из полноприводников с кузовом вместительнее него только Газель. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-W1w14cHllp2GpWOdLlK3w=s800" width="800" height="500" />Грузовой отсек длиной 1,7 метра спокойно вмещает два европоддона. Выезжающая платформа выдерживает 650 кг.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4DoEjQQU2XFZonsSeHdHeA=s800" width="800" height="500" />Кунг открывается с трех сторон. По правому борту есть две полки для различного инструмента и ящиков.<p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aJMbouGkCwONe5VhP-lzBQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248428&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><br /></p><p></p><br /><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4>Huanghai N7</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5685 / 1950 / 1865 / 3405 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>2105 / 2845 кг </li><li><b>Размеры грузового отсека</b> 1715×1620×480 мм</li><li><b>Максимальная скорость</b> 160 км/ч</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 2378 см³; 151 кВт / 205 л. с. при 5200 об/мин; 320 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 70 л</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод; А8</li></ul><p></p><h3>Рынок пикапов в России</h3><p>В последние годы рынок пикапов в России переживает бум. Если в 2023 году у нас было продано чуть меньше 18 тысяч новых пикапов, то в прошлом году продажи выросли почти до 30 тысяч. Это абсолютный рекорд за всё время, а прошлое достижение в 25 тысяч новых пикапов датируется аж 2013 годом.</p><p>В 2024 году лидером стал GWM, который продал почти семь тысяч пикапов Poer и King Kong. Следом идут JAC (6 тысяч машин) и УАЗ (4 тысячи). Замкнули пятерку Changan и Соллерс.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KS_FQaoaDnEzy0vmj__c3Q=s800" width="800" height="500" />JAC T9<br /><p></p><p>За девять месяцев 2025 года продажи упали, но это характерно вообще для всего автомобильного рынка. В процентном отношении доля пикапов не изменилась (1,7%). Реализовано 15,2 тысячи новых машин.</p><p>Сегодня в тройке лидеров – китайские  и , а также – неожиданно! – дорогущий американский , который ввозят исключительно альтернативными каналами.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sOo-2_JE1JrWKTgZhaPsnA=s800" width="800" height="500" />RAM 1500<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yIbAIUId-Gdtj2zw9IcgQg=s800" width="800" height="500" />GWM Poer<p></p><p><br /></p><p><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8V79vjod92JO7vCi3jIqLA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7DMaIk-r5-0E_Vyp_oiTxg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mE6w_JfKVnYIkxlXfAx6Vw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fan746gyklnnK-VXVUyTGA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JUG3EeqkFd571cK6PY_VCw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8HpUrWm0LZyVUr7o-kIFGg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M42x_QA5t2uLKxKHYO0ZUQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aJMbouGkCwONe5VhP-lzBQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-W1w14cHllp2GpWOdLlK3w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4DoEjQQU2XFZonsSeHdHeA" /></div><br /><p></p><p><br /></p><p> </p><p> </p>

<p> Китайский копировальный аппарат еще в строю, особенно в сегменте коммерческой техники. Клоны Dodge RAM и F‑серии Форда у нас уже есть (<a href="https://www.zr.ru/content/articles/970690-rehmnik/" target="_blank">Foton серии V</a>). Для полного счастья был нужен Chevy Silverado.</p><p></p><p>Его альтер эго стал полноразмерный пикап <a href="https://www.zr.ru/content/news/974842-novyj-krutoj-pikap-v-rf-ochen/" target="_blank">Huanghai N7</a> с турбомотором, гидромеханическим автоматом и огромным кузовом. За такой просят 4 млн рублей.</p><h2>Законный тюнинг</h2><p>Из всех «официальных» пикапов на нашем рынке грузовая платформа у N7 самая длинная – больше 1,7 метра в длину. Два европоддона зайдут со свистом. Точнее, заедут: Huanghai дополнен выезжающей платформой.</p><p></p><p>Есть и удобный кунг со всеми открывающимися бортами. И, в отличие от откидного борта кузова, они с газовыми упорами. А с правого борта даже сделали мощные полки, которые при желании можно снять с помощью инструмента.</p><p></p>Huanghai N7. Цена в России от 3 945 000 ₽<br /><p></p><p>Такое бы внимание при планировке кабины! Я долго искал розетку на 12 В, но спереди ее просто нет. Как и подстаканников. Причем у задних пассажиров все удобства в наличии, даже розетку на 220 В сделали. Главный сидит на втором ряду? Вряд ли, ибо там неудобно: подушка дивана расположена низко.</p><p></p><p>Видимо, причина таких странностей в том, что на родине Huanghai N7 в основном используется в различных государственных службах и армии.</p><h2>Подальше от ровных дорог</h2><p>Отличная внедорожная геометрия с клиренсом в 230 мм дополнена зубастыми шинами 265/65 R17 (ставятся по умолчанию) и мощной защитой двигателя, раздатки и заднего редуктора. Пикап отлично чувствует себя на бездорожье, редко касаясь грунта днищем.</p><p></p>Боковой ветер или колея не помеха: N7 цепко держит курс.<br /><p></p><p>Полный привод – Part-time, то есть передняя ось подключается жестко, кнопкой на тоннеле. И нет ни одной межколесной блокировки. Но с большими ходами подвески колеса всегда в контакте с поверхностью.</p><p></p>Непривычно видеть мягкий пластик в отделке салона пикапа. В медиасистеме на Андроиде по умолчанию установлены Яндекс-сервисы. Можно добавлять свои приложения. В автомобиле стоит модем, есть доступ в интернет.<br /><p></p><p></p>Основные приборы аналоговые, но им пришлось потесниться – большое пространство занимает дисплей трипкомпьютера.Климатическая установка плохо работает в автоматическом режиме. Зимний пакет неплох: греются сиденья, руль и лобовое стекло.Трансмиссия Part-time управляется клавишами на тоннеле.<p></p><p>Энергоемкость подвески завидная – даже когда при прохвате по неровной грунтовке колеса отрывались от земли (в первую очередь задние), пробоя за этим не следовало. Больше гремела мобильная платформа в грузовом отсеке. </p><p></p>На втором ряду много места, но подушка стоит низко.<br /><p></p><p></p>За спинкой – вместительный отсек.Для задних пассажиров есть розетки на 12 и 220 В.<p></p><p>Именно вне асфальта N7 чувствует себя лучше всего. На ровной дороге он к водителю «передом не поворачивается». Внедорожные шины тут же сообщают о своем предназначении, ветер гуляет во всех проемах, а двигатель назойливо шумит на любых оборотах. Точнее, ворчит от нагрузки.</p><p></p><h4>НЕ ПЕРВАЯ ПОПЫТКА</h4><p>Huanghai – имя для нас странное, но не новое. В середине нулевых черкесская компания Derways уже пыталась наладить выпуск некоторых моделей Huanghai – внедорожников Shuttle (с лицом Land Cruiser Prado) и Aurora (с передком от SsangYong Rexton первого поколения), а также пикапа Derways Plutus, передок которого явно был срисован с американского Chevrolet Silverado 2003 года. За три года было собрано меньше 700 внедорожников и 239 пикапов.</p><p></p><br /><p></p><p></p><h2>Знакомое сердце</h2><p>Турбомотор 4К22 объемом 2,4 литра от Mitsubishi мы уже видели на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973395-sollers-st8-test-za-rulem/" target="_blank">пикапах Соллерс</a>. Но даже им его хватает впритык, а Huanghai больше и тяжелее. Хотя мощность в 205 сил нельзя назвать маленькой, разгоняется N7 вяло. Все попытки ускориться приводят лишь к ускорению расхода топлива, который даже в спокойном режиме не опускается ниже 13 литров 95‑го бензина на «сотню».</p><p></p>Несмотря на большую металлическую защиту, моторный отсек быстро покрывается грязью.<br /><p></p><p>Корейский восьмиступенчатый автомат A8TR1, может, и уступает изделиям Aisin или ZF в сообразительности, но разница минимальна.</p><p></p><p>На автостраде N7 цепко держит курс, боковой ветер или колею не замечает. Но в поворотах Huanghai скорее принимает примерное направление движения, нежели идет по траектории.</p><h2>Легальный металл</h2><p>В списке заводского дополнительного оборудования для пикапа Huanghai N7 есть кунг и лебедка – и несмотря на большое количество суровых «допов», проблем с регистрацией быть не должно. Помимо штатного кунга для грузового отсека также сертифицирована выезжающая платформа, рассчитанная на 650 кг.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p></p><p>Блок управления электрической лебедкой расположен под капотом, к нему также подключается пульт управления. В дополнение есть и второй пульт, беспроводной.</p><p>В ОТТС внесены защиты двигателя, раздаточной коробки и редуктора заднего моста, а также тягово‑сцепное устройство.</p><h2>Везти или ехать</h2><p>Huanghai N7 доступен только в версии за 4 млн рублей. Со всеми заводскими аксессуарами цена поднимется еще на 300 тысяч.</p><p></p><p>Если рассматривать пикап как замену обычному внедорожнику, то есть варианты интереснее и цивильнее – например, обновленный или. А вот если нужна суровая и вместительная рабочая лошадка, то N7 – это вариант. Из полноприводников с кузовом вместительнее него только Газель. </p><p></p>Грузовой отсек длиной 1,7 метра спокойно вмещает два европоддона. Выезжающая платформа выдерживает 650 кг.Кунг открывается с трех сторон. По правому борту есть две полки для различного инструмента и ящиков.<p></p><p></p><br /><p></p><p></p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248428&autoplay=1" width="325" height="646" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p><br /></p><p></p><br /><p></p><h4>Huanghai N7</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5685 / 1950 / 1865 / 3405 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>2105 / 2845 кг </li><li><b>Размеры грузового отсека</b> 1715×1620×480 мм</li><li><b>Максимальная скорость</b> 160 км/ч</li><li><b>Двигатель </b>бензиновый, P4, 16 клапанов, 2378 см³; 151 кВт / 205 л. с. при 5200 об/мин; 320 Н·м при 2000–4000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-95 / 70 л</li><li><b>Трансмиссия</b> полный привод; А8</li></ul><p></p><h3>Рынок пикапов в России</h3><p>В последние годы рынок пикапов в России переживает бум. Если в 2023 году у нас было продано чуть меньше 18 тысяч новых пикапов, то в прошлом году продажи выросли почти до 30 тысяч. Это абсолютный рекорд за всё время, а прошлое достижение в 25 тысяч новых пикапов датируется аж 2013 годом.</p><p>В 2024 году лидером стал GWM, который продал почти семь тысяч пикапов Poer и King Kong. Следом идут JAC (6 тысяч машин) и УАЗ (4 тысячи). Замкнули пятерку Changan и Соллерс.</p><p></p>JAC T9<br /><p></p><p>За девять месяцев 2025 года продажи упали, но это характерно вообще для всего автомобильного рынка. В процентном отношении доля пикапов не изменилась (1,7%). Реализовано 15,2 тысячи новых машин.</p><p>Сегодня в тройке лидеров – китайские и, а также – неожиданно! – дорогущий американский, который ввозят исключительно альтернативными каналами.</p><p></p>RAM 1500GWM Poer<p></p><p><br /></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal975221-1"><a class="story-link" href="/content/articles/975221-huanghai-n7-test-drayv-za-rulem/">205 сил, гидроавтомат, полный привод — в РФ привезли «почти Silverado»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8V79vjod92JO7vCi3jIqLA","alt":"Huanghai N7. Цена в России от 3 945 000 ₽","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7DMaIk-r5-0E_Vyp_oiTxg","alt":"Боковой ветер или колея не помеха: N7 цепко держит курс.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mE6w_JfKVnYIkxlXfAx6Vw","alt":"Непривычно видеть мягкий пластик в отделке салона пикапа. В медиасистеме на Андроиде по умолчанию установлены Яндекс-сервисы. Можно добавлять свои приложения. В автомобиле стоит модем, есть доступ в интернет.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Fan746gyklnnK-VXVUyTGA","alt":"Основные приборы аналоговые, но им пришлось потесниться – большое пространство занимает дисплей трипкомпьютера.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JUG3EeqkFd571cK6PY_VCw","alt":"Трансмиссия Part-time управляется клавишами на тоннеле.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8HpUrWm0LZyVUr7o-kIFGg","alt":"Климатическая установка плохо работает в автоматическом режиме. Зимний пакет неплох: греются сиденья, руль и лобовое стекло.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/M42x_QA5t2uLKxKHYO0ZUQ","alt":"На втором ряду много места, но подушка стоит низко.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aJMbouGkCwONe5VhP-lzBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-W1w14cHllp2GpWOdLlK3w","alt":"Грузовой отсек длиной 1,7 метра спокойно вмещает два европоддона. Выезжающая платформа выдерживает 650 кг.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4DoEjQQU2XFZonsSeHdHeA","alt":"Кунг открывается с трех сторон. По правому борту есть две полки для различного инструмента и ящиков.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован отчет с тест-драйва пикапа Huanghai N7, оцененного в 4 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8V79vjod92JO7vCi3jIqLA" alt="Huanghai N7 тест драйв За рулем" title="Huanghai N7. Цена в России от 3 945 000 ₽" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7DMaIk-r5-0E_Vyp_oiTxg" alt="Huanghai N7 тест драйв За рулем" title="Боковой ветер или колея не помеха: N7 цепко держит курс." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mE6w_JfKVnYIkxlXfAx6Vw" alt="Huanghai N7 тест драйв За рулем" title="Непривычно видеть мягкий пластик в отделке салона пикапа. В медиасистеме на Андроиде по умолчанию установлены Яндекс-сервисы. Можно добавлять свои приложения. В автомобиле стоит модем, есть доступ в интернет." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fan746gyklnnK-VXVUyTGA" alt="Huanghai N7 тест драйв За рулем" title="Основные приборы аналоговые, но им пришлось потесниться – большое пространство занимает дисплей трипкомпьютера." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JUG3EeqkFd571cK6PY_VCw" alt="Huanghai N7 тест драйв За рулем" title="Трансмиссия Part-time управляется клавишами на тоннеле." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8HpUrWm0LZyVUr7o-kIFGg" alt="Huanghai N7 тест драйв За рулем" title="Климатическая установка плохо работает в автоматическом режиме. Зимний пакет неплох: греются сиденья, руль и лобовое стекло." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M42x_QA5t2uLKxKHYO0ZUQ" alt="Huanghai N7 тест драйв За рулем" title="На втором ряду много места, но подушка стоит низко." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aJMbouGkCwONe5VhP-lzBQ" alt="Huanghai N7 тест драйв За рулем" title="205 сил, гидроавтомат, полный привод — в РФ привезли «почти Silverado» — фото 1591474" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-W1w14cHllp2GpWOdLlK3w" alt="Huanghai N7 тест драйв За рулем" title="Грузовой отсек длиной 1,7 метра спокойно вмещает два европоддона. Выезжающая платформа выдерживает 650 кг." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4DoEjQQU2XFZonsSeHdHeA" alt="Huanghai N7 тест драйв За рулем" title="Кунг открывается с трех сторон. По правому борту есть две полки для различного инструмента и ящиков." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">205 сил, гидроавтомат, полный привод — в РФ привезли «почти Silverado»</span></div></div><br /><p></p><p><br /></p><p> </p><p> </p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Марка / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Скидки

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Московское метро получило праздничное оформление к своему 91-летию

Hongqi в модели Golden Sunflower Guoya показал мощь V6 и V8 без турбоямы

Hongqi Golden Sunflower Guoya

Более 100 человек заплатят штраф за безбилетный проезд в городском транспорте