Алексеева Елена

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus ES: обзор, новости, машина Лексус ЕС — комплектации, характеристики, разные поколения Lexus ES  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus ES: читайте свежие новости про авто модели Лексус ЕС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ES: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ЕС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lexus уже принимает заказы на новый бизнес-седан ES, мировая премьера которого 
 <a href="/events/shanghai/page/778455-obnovlennyj-lexus-es-obzavelsya-byudzhetnym-motorom/">состоялась этой весной в Шанхае</a>.
 Модель получила более жесткий кузов, улучшенную шумоизоляцию, новые функции и новый 2,0-литровый мотор с непосредственным впрыском топлива, мощностью 150 л.с., который устанавливается на модель ES 200. Кроме него автомобиль, как и прежде, оснащается 3,5-литровым V6 (249 л.с.) и 2,5-литровой рядной «четверкой» (184 л.с.). Все моторы сочетаются с 6-ступенчатым «автоматом».
 Lexus ES предлагается на российском рынке в трех версиях – ES 200, ES 250 и ES 350.
 Уже в стартовой комплектации Comfort ES 200 получил 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары ближнего света, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары и фонари и мультифункциональный руль с кожаным покрытием.
 
 
 Передние сиденья обиты искусственной кожей Nuluxe и оснащены электрорегулировкой в восьми направлениях, электрорегулировкой поясничной опоры и подогревом. ES 200 в комплектации Comfort обойдется в 1 млн 849 тыс. рублей, Executive — в 2 млн 138 тыс. рублей.
 ES 250 предложат в четырех комплектациях: Comfort, Premium, Premium 2 и Luxury. Версия Premium имеет подогрев рулевого колеса и электропривод крышки багажника. Стоимость варианта Comfort составляет 2 млн 62 тыс. рублей, Premium – 2 317 500 рублей, Premium 2 – 2 млн 490 тыс. рублей, в комплектации Luxury – 2 млн 678 тыс. рублей.
 
 
 Топовая версия ES 350 будет доступна в двух комплектациях – Premium и Luxury. В списке оснащения автомобиля – кожаная отделка сидений, функция регулировки положения переднего пассажирского сиденья пассажиром заднего правого сиденья, память настроек пассажирского сиденья. ES 350 в комплектации Premium обойдется в 2 млн 566 тыс. рублей, в Luxury – 2 млн 932 тыс. рублей.
 Кроме всего прочего бизнес-седан получил четыре новых окраса: коричневый, темно-голубой, черный и искрящийся белый металлики.
 Продажи обновленного бизнес-седана стартуют в конце сентября этого года.

Начался прием заказов на обновленный Lexus ES

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автомобиль Lexus RX: обзор, новости, машина Лексус РХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus RX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RX: читайте интересные новости об автомобилях модели Лексус РХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RX: читайте свежие статьи про автомобили модели Лексус РХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LX: новости, обзор, машина Лексус ЛХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LX: читайте свежие новости об автомобилях модели Лексус ЛХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LX: читайте свежие статьи об авто модели Лексус ЛХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus GX: новости, обзор, машина лексус ГХ — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus GX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GX: читайте интересные новости про авто модели лексус ГХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GX: читайте уникальные статьи про авто модели лексус ГХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3Ctm2BGamAOHzOD_OPkrBw" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f5/788981/1434612131_0.jpg" class=" size-medium aligncenter imp-image-380608" /> 
 В сложных для покупателей экономических условиях японский премиальный производитель запускает акцию «Модельный ряд Lexus по специальной цене». В июне компактный кроссовер NX 200 стоит от 1 772 000 руб. (ранее – 1 997 000 руб.), цены на него были снижены на 126—225 тыс. руб. в зависимости от модели и комплектации. 
 Тех, кто предпочтет премиум-кроссовер RX, ожидает выгода в размере 250—402 тыс. руб. Так, например, RX 270 в начальной комплектации Prestige будет стоить 2 122 000 руб. 
 Спортседан GS в июне стал привлекательнее на 330—400 тыс. руб. GS 250 в стартовой комплектации Executive можно купить за 2 099 000 рублей (минус 352 тыс.). А бизнес-седан ES 250 в стартовой комплектации Comfort стоит 1 839 000 руб. (ранее – 2 089 000 руб.). 
 Затронуло снижение рекомендованных розничных цен и внедорожники Lexus. Так, на 400 тыс. руб. стало доступнее большинство версий внедорожника GX. Самую большую выгоду — в 558 тыс. руб. – можно получить, приобретая этот автомобиль в комплектации Comfort 5S за 3 397 000 руб. А цена на флагманский LX снижена на 500—518 тыс. руб., т.е. за начальную комплектацию Premium придется заплатить 4 995 000 руб., что на 518 тысяч ниже предыдущего ценового предложения. 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kkOjPI16QngTg8oKSizd_Q" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f5/788981/1434612132_2.jpg" class=" size-medium aligncenter imp-image-380607" /> 
 Производитель отмечает, что количество автомобилей, участвующих в программе «Модельный ряд Lexus по специальной цене», ограничено, а само предложение актуально до 30 июня 2015 года. 
  <a href="http://www.lexus.ru/special/prices/index.tmex?utm_source=ZR_article &utm_medium=Static&utm_campaign=All_Range_June15">Все цены на модельную линейку Lexus доступны на официальном сайте марки</a>.

Цены на Lexus упали в июне на 15%

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/p472E2z8jN87QluPiPeO3A=s800" width="800" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/780852/20150428_rx_450h.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375758" />
 С 28 апреля по 31 мая 2015 года Lexus снижает цены на автомобили NX, RX, ES и  GS. Так, специальные цены будут действовать для всех версий и комплектаций NX – турбированного Lexus NX 200t, полногибридного Lexus NX 300h, а также бензиновых NX 200 и NX 200 AWD. Например, NX 200 в комплектации Standard обойдется в 1 млн 772 тыс. рублей, в комплектации Comfort – 1 млн 879 тыс. рублей. Полногибридный Lexus NX 300h, представленный в четырех комплектациях, будет стоить от 2 млн 506 тыс. рублей.
 Цена премиального кроссовера Lexus RX 270 в стартовой комплектации Prestige с бензиновым двигателем объемом 2,7 литра будет на 250 тыс. рублей ниже, чем раньше, и составит 2 млн 122 тыс. рублей, Lexus ES 250 в начальной комплектации Comfort обойдется в 1 млн 893 тыс. рублей, а Lexus GS 250 в комплектации Executive – 2 млн 210 тыс. рублей.
 Ниже таблица примерной корректировки цен. Полный список можно найти на сайте производителя.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Rfgis3igR9AfxlnMHcjtw=s800" width="800" height="690" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/780852/20150428_untitled_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-375759" />
 Недавно мы писали, что на автосалоне в Шанхае состоялась 
 <a href="/events/shanghai/page/778812-novyj-lexus-rx-poluchil-prodvinutyj-turbomotor/">премьера нового кроссовера Lexus RX</a> с четырехцилиндровым турбомотором 2.0. Появление этой модели ожидается и в России.

Lexus переписал цены на популярные модели

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GeNW2iDYrvRI31yANen0Iw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/778455/20150420_9983234321702931399.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-373965" />
 В Lexus, как и обещали, представили на 
 <a href="/events/shanghai/page/778386-znakomimsya-s-novinkami-shanxajskogo-avtosalona-2015/" target="_blank">Шанхайском автосалоне</a> обновленный бизнес-седан ES. Кардинально перекраивать машину японцы не стали, но у нее теперь более выразительные «черты лица», более жесткий кузов, улучшенная шумоизоляция, а еще новые материалы отделки, оснащение и, самое главное, бюджетный 2,0-литровый мотор – для рынков Китая, Тайваня и России.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wc7DRoOXDdYXv1va5tuoeA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/778455/20150420_87768613160202841.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-373970" />
 О самом главном новшестве, двигателе начального уровня, в Lexus особо не распространяются. Мол, два литра рабочего объема, четыре цилиндра, прямой впрыск топлива – вот и все. Однако мы убеждены, что это тот же агрегат 6AR-FSE, который с недавних пор устанавливается на родственный данному «Лексусу» седан Toyota Camry. Безнаддувник с 16 клапанами оснащен механизмом изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, системой рециркуляции отработавших газов с жидкостным охлаждением, комбинированным впрыском (в коллектор и цилиндры) и может работать по экономичному циклу Аткинсона. Отдача мотора равна 150 л.с. при 6500 об/мин и 199 Нм при 4600 об/мин. Скорее всего, столько же он будет выдавать и на седане Lexus ES.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QQIZRdQafVRfZKFylF99wg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/778455/20150420_9573976151659001720.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-373966" />
 Что еще плановая модернизация принесла бизнес-седану Lexus? Загибайте пальцы: новая «маска» с фирменной решеткой радиатора и светодиодными фарами, иные LED-фонари, четыре дополнительных варианта окраски кузова (Amber, Nightfall Mica, Caviar и Eminent White Pearl), столько же новых цветовых исполнений салона (Flaxen, Parchment, Stratus Gray и Black), опциональный декор «матовым» бамбуком, а также новый 4,2-дюймовый цветной дисплей в комбинации приборов и улучшенный контроллер интерфейса RTI. Отдельным пунктом стоит упомянуть комплекс безопасности 
 <a href="/content/news/772737-lexus-rx-i-toyota-rav4-poluchili-novye-sistemy-bezopasnosti/" target="_blank">Lexus Safety System +</a>. В него входят адаптивный круиз-контроль, системы слежения за рядностью движения, впереди идущим транспортом и пешеходами, функция автоторможения и автоматическое управление дальним светом.
 Обновленный Lexus ES, доступный также с моторами 2.5, V6 3.5 и гибридной силовой установкой, появится в продаже во второй половине года.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="373965, 373966, 373967, 373968, 373969, 373970"></div>

Обновленный Lexus ES обзавелся бюджетным мотором

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Шанхай-2015

Автосалон в Шанхае 2015 - Shanghai International Automobile Industry Exhibition

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/28Bj42QVb-qmHPEv0x9SMQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/775786/20150410_204784062831704607.jpg" class=" imp-image-373479" />
 <div class="caption">
 Lexus ES – это шесть поколений и свыше 1,7 миллиона проданных машин за 25 лет производства
 </div>
 Бизнес-седан ES является на сегодняшний день самой «спокойной» моделью в линейке Lexus – для этой четырехдверки даже не предлагают спортивный пакет F Sport. Скорее всего, так будет и после обновления машины. Однако судя по тизеру грядущей новинки, которая отпразднует премьеру на мотор-шоу в Шанхае, по крайней мере снаружи «дорогая Toyota Camry» станет агрессивнее.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FuQUsV1Nf_qNETc_oE8J3g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/775786/20150410_lexus_es350_2013_1600x1200_wallpaper_02.jpg" class=" imp-image-373477" />
 <div class="caption">
 Дорестайлинговый Lexus ES
 </div>
 Укрупненная фирменная решетка радиатора в виде песочных часов и сложной формы билинзованные фары со светодиодными «галочками» ходовых огней намекают, что и сзади Lexus ES станет выразительнее – за счет нового бампера и фонарей с LED-технологией.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gc-K9s6jz_lFSJBH93QeKw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/775786/20150410_lexus_es350_2013_1600x1200_wallpaper_0a.jpg" class=" imp-image-373478" />
 <div class="caption">
 Дорестайлинговый Lexus ES
 </div>
 Очень вероятно, что моторы («атмосферники» 2.5 и V6 3.5) останутся нетронутыми. А вот на смену 6-ступенчатому «автомату» может прийти 8-ступенчатый, тогда как у гибридной версии останется электромеханический вариатор. А еще вполне логично рассчитывать на более жесткий кузов, подкорректированные настройки шасси и новое оборудование. Под последним пунктом мы подразумеваем, в частности, новый, 12,3-дюймовый дисплей на центральной консоли и модернизированную «мышь» системы RTI.
 Фейслифтовый Lexus ES дебютирует 20 апреля в Шанхае и в продаже появится в ближайшие месяцы.

В Шанхае дебютирует обновленный седан Lexus ES

Автомобиль Lexus LS: новости, обзор, машина Лексус ЛС — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LS: читайте тематические новости про авто модели Лексус ЛС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LS: читайте интересные статьи об авто модели Лексус ЛС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus IS: обзор, новости, машина Лексус ИС — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus IS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus IS: читайте свежие новости про автомобили модели Лексус ИС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля IS: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ИС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TQfbLqCROGVQYD5-Bf87bg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/687252/20140806_5195967121536078995.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296294" />
 Новая линия моделей марки Lexus – Crafted Line by Lexus, которую представят в середине этого месяца на ежегодном Конкурсе автомобильной красоты в калифорнийском местечке Пеббл-Бич, – это очередное напоминание «Лексуса» о своем премиальном статусе. По сути, ничего сверхособенного в таких автомобилях нет, но небольшие стилистические штрихи, похоже, вполне могут придать седанам IS, ES, GS и LS, а также кроссоверу RX новый импульс.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1KZ0NeFVkJEqO2K7qxyulA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/687252/20140806_18149294731802825772.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296297" />
 За основу в случае со всеми «Лексусами» новой эксклюзивной линии, за исключением разве что седана ES, была взята комплектация F Sport, предполагающая наличие «спортивных» бамперов, радиаторной решетки, колесных дисков и определенной F-атрибутики в салоне. А собственно Crafted Line by Lexus – это, прежде всего, белоснежный окрас кузова Ultra White, черные контрастные акценты Obsidian (колеса, корпуса зеркал, дверные ручки и решетка радиатора) и черно-красная цветовая схема в интерьере, причем доступны две комбинации – Black/Scarlet и Black/Cabernet. В список базового оснащения включены навигатор и системы слежения за «мертвыми» зонами и «поперечным» трафиком при выезде с парковки задним ходом. А еще в комплект поставки входит набор дорожных сумок американского бренда Tumi – разумеется, в соответствии со стилистической темой Crafted Line by Lexus.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u17Bb0UIm__KQbCjhe3d-g=s800" width="800" height="628" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/94/687252/20140806_1427289479943008327.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-296296" />
 Модели Lexus LS 460, GS 350, IS 250 с задним или полным приводом, а также RX 350 и ES 350 в исполнении Crafted Line by Lexus можно будет заказать начиная с ноября. В США самым доступным из вышеназванных «Лексусов» окажется ES 350 – за него попросят примерно от 42 000 долларов. Для сравнения, самый недорогой ES там же оценен в 36 620 долларов.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="296295, 296293, 296290, 296300, 296298, 296294, 296291, 296292, 296297, 296299, 296301, 296296"></div>

Lexus представит в Пеббл-Бич новую линию моделей

«За рулем»

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grandeur

Автомобиль Hyundai Grandeur: обзор, новости, машина Хендай Грандер — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Grandeur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Grandeur: читайте уникальные новости про автомобили модели Хендай Грандер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grandeur: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Грандер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

E-класса

Автомобиль Mercedes-Benz E-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz E-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz E-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля E-класса: читайте тематические статьи про авто модели e класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chrysler

Автомобили Chrysler: новости, модели, обзор машин Крайслер — все модели, новинки, линейка Chrysler — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные новости об авто модели Крайслер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chrysler: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Крайслер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

300C

Автомобиль Chrysler 300C: обзор, новости, машина Крайслер 300С — комплектации, разные поколения, характеристики Chrysler 300C  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chrysler 300C: читайте интересные новости об автомобилях модели Крайслер 300С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 300C: читайте интересные статьи про автомобили модели Крайслер 300С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S80: обзор, новости, машина Вольво С80 — комплектации, характеристики, разные поколения Volvo S80  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S80: читайте профессиональные новости об авто модели Вольво С80 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S80: читайте интересные статьи про авто модели Вольво С80 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC70

Автомобиль Volvo XC70: обзор, новости, машина Вольво ХС70 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC70: читайте свежие новости про авто модели Вольво ХС70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC70: читайте уникальные статьи об авто модели Вольво ХС70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q70: обзор, новости, машина Инфинити Ку 70 — характеристики, разные поколения, комплектации Infiniti Q70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q70: читайте интересные новости об автомобилях модели Инфинити Ку 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q70: читайте свежие статьи про авто модели ку 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Каталог покупателя: бизнес-класс

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

«За рулем» Отдел новостей

<a href="/images/news/572217-lexus_urezhet_moshhnost_es_350_iz-za_transportnogo_naloga/572226-ES 1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y3HVCc_I7H0-lGPxTLZ2CQ=s800" width="800" height="259" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/572217/201309061528-201309061528-es-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141799" /></a>Больше всего подрихтуют комплектации самому продаваемому седану ES. Изменится список оборудования комплектации Comfort и Executive седана ES 250. Им добавят память настроек водительского сиденья, рулевой колонки и боковых зеркал в трех положениях. Стоимость комплектации Comfort изменится и составит 1 604 000 рублей, комплектации Executive – 1 668 000 рублей.
 Седан ES 350, наряду с комплектацией Luxury со вставками из темно-коричневого клена, получит новую комплектацию Luxury 2, которая отличается деревянными вставками из бамбука. Стоимость комплектации Luxury 2 составит 2 250 000 рублей.
 <a href="/images/news/572217-lexus_urezhet_moshhnost_es_350_iz-za_transportnogo_naloga/572223-ES300h 07 DH 2012/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z7AdIJ7mAC0wGChpNtlquQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/572217/201309061528-201309061528-es300h_07_dh_2012.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141800" /></a>
 3,5-литровый V6, который устанавливают на ES 350, дефорсируют до 249 л.с. (ранее – 277 л.с.), чтобы избежать излишних выплат по транспортному налогу.
 <a href="/images/news/572217-lexus_urezhet_moshhnost_es_350_iz-za_transportnogo_naloga/572225-RX 450h/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/infQvgvwH84tGuWkw2i51Q=s800" width="800" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/572217/201309061528-201309061528-rx-450h.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141798" /></a>
 У кроссовера RX появится специальная версия Dynamic Edition, которая включает передний бампер F SPORT в сочетании со стандартной решеткой радиатора. Также в эту комплектацию добавят панорамную крышу и подогрев рулевого колеса. RX 350 в спецверсии Dynamic Edition обойдется покупателям в 2 652 000 рублей, гибридный кроссовер RX 450h – в 3 023 000 рублей. Версия F SPORT также обновится: у нее уберут рейлинги и поставят задний диффузор. Все комплектации Lexus RX получат систему контроля давления в шинах.
 Цена RX изменится и составит от 1 942 000 рублей (RX 270 в комплектации Prestige) до 3 348 000 рублей (RX 450h в комплектации Premium +).
 <a href="/images/news/572217-lexus_urezhet_moshhnost_es_350_iz-za_transportnogo_naloga/572224-LX CGI TAG 09 2014/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M6zN2YIDvvyijhjqZe7g6A" width="771" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/572217/201309061528-201309061528-lx_cgi_tag_09_2014.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-141797" /></a>
 Флагманский LX 570 будет дополнен новой комплектацией «СПОРТ ДИЗАЙН», которая отличается спортивным передним и задним бампером, затемненной решеткой радиатора, алюминиевыми накладками на педали и черной обивкой потолка. Стоимость LX 570 в комплектации «СПОРТ ДИЗАЙН» составит от 4 571 000 рублей до 4 583 000 рублей.
 LX во всех комплектациях и седан ES в комплектациях Premier Special Edition, Premium и Luxury получат светодиодные противотуманные фары.
 Напомним, что трюк с подгоном мощности под более «комфортные» по налогу 249 л.с. 
 <a href="/content/news/484253-toyota_deforsirovala_dvigatel_camry_do_249_l_s/">проделали с Toyota Camry</a>
 Ранее Lexus объявил о том, что 
 <a href="/content/news/570897-obnovlennyj_lexus_gx_podeshevel/ ">стоимость обновленного Lexus GX 460 составит 2 997 000 рублей</a>. Это сделано, видимо, для того, чтобы базовая версия не подпадала под 
 <a href="/content/news/560416-putin_podpisal_zakon_o_povyshennom_naloge_na_avtomobili_dorozhe_3_mln_rub/">«налог на роскошные автомобили», который ввели в России</a>.

Lexus урежет мощность ES 350 из-за транспортного налога

Что ж, вас можно поздравить! GS четвертого поколения действительно стал одним из наиболее удачных автомобилей бизнес-класса: он жадно вобрал в себя все, что обычно принято требовать от больших и престижных седанов. Обретя не бесспорный, но чрезвычайно самобытный стиль, он научился производить должное впечатление на окружающих. Даже в машине начального уровня «Экзекьютив» водителю и пассажиру будет очень удобно внутри. При этом автомобиль отлично оснащен. В частности, вам не придется доплачивать не только за климат-контроль, неплохую аудиосистему и обилие средств пассивной и активной безопасности, но даже за ксеноновые фары, электропривод передних сидений и сигнализацию.
 
 <a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565566-Picture 4/"></a><figure><a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565566-Picture 4/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lUH4NrvJYQ_SXSn-oK7C0Q" width="587" height="374" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565566-Picture 4/"><img src="/d/story/3a/565562/201308121417-201308121417-picture-4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-139570" /></a>
 Кроме того, нынешний GS стал автомобилем вполне драйверским – спасибо отлично настроенному заднеприводному шасси! При этом «Лексус» хотя и проявляет себя на ходу чуть жестче, чем предшественник, но в целом его подвеска фильтрует дорожную мелочь едва ли не лучше, чем представители породистого тевтонского премиума. Наконец, даже базовый автомобиль может похвастать отнюдь не бесталанным бензиновым V6, который обеспечивает седану не только достойный разгон, но и приличную «максималку».
 
 <a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565569-Picture 7/"></a><figure><a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565569-Picture 7/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2ftOHR3lHh90NLPC7eH2NA" width="585" height="339" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565569-Picture 7/"><img src="/d/story/3a/565562/201308121417-201308121417-picture-7.png" class="aligncenter size-medium imp-image-139566" /></a>
 Однако в базе «Лексус-GS» стал едва ли не самым дорогим среди одноклассников – прайс только начинается с отметки в 1 744 000 рублей. Ценник же оптимальной, на наш взгляд, версии «GS250-Премиум» с кожаной отделкой салона, вентиляцией передних кресел и адаптивными фарами неумолимо подбирается к отметке в два миллиона. Еще более динамичные и щедро оснащенные версии соответственно стоят дороже: за GS350 c полным приводом просят 2,22–2,74 млн., а за гибрид и того больше – от 2,64 до 3,17 млн. рублей. Такие цены многим могут показаться завышенными.
 Однако никто не мешает обратить взор на другой седан, выступающий в том же классе. «Лексус-ES» уже в базе оснащен практически столь же щедро, как и GS, а стоит на 147 000 рублей дешевле. По длине ES и вовсе превосходит GS на 5 см. При этом внешне – особенно спереди – машины весьма схожи; да и интерьер выполнен в одинаковой стилистике. Разве что у GS чуть изящнее отделаны панели дверей и центральный тоннель, а у топовой модификации крупнее экран мультимедийной системы и удобнее передние кресла.
 
 <a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565563-Picture 1/"></a><figure><a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565563-Picture 1/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q8dHfF3er8O20J03-RjPHw=s800" width="800" height="293" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565563-Picture 1/"><img src="/d/story/3a/565562/201308121417-201308121417-picture-1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-139569" /></a>
 
 <a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565567-Picture 5/"></a><figure><a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565567-Picture 5/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ggK6MKJ0M8EzplXCxzb91Q=s800" width="800" height="290" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565567-Picture 5/"><img src="/d/story/3a/565562/201308121417-201308121417-picture-5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-139571" /></a>
 Самые же важные отличия кроются в начинке: GS исповедует классическую компоновку, в то время как у ES ведущими назначены передние колеса. Если говорить о базовых версиях, то рабочий объем у братьев практически одинаков (2,5 литра), но сами двигатели разные: у «е-эс» это рядная «четверка» мощностью 184 л. с., а у «джи-эс» – 209-сильный V6. Отсюда и разница в темпераменте: сотню ES250 набирает на 1,2 с медленнее, чем GS250. Если сравнивать более мощные версии, то и здесь первенство окажется за GS: его 3,5-литровый V6 развивает 317 против 277 сил у ES. У поклонников гибридов тоже есть пространство для маневра, но и здесь заднеприводный «Лексус» мощнее и дороже: разница между GS450h и ES300h достигает полумиллиона.
 Кроме того, у ES заметно лучше плавность хода, и для многих наших соотечественников это обстоятельство является чуть ли не определяющим фактором при выборе машины.
 
 <a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565568-Picture 6/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SwwmNFjOcKh_75qmCk-lsQ=s800" width="800" height="190" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/565562/201308121417-201308121417-picture-2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-139572" /><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ljWEi7XZPcrAdGXntLnDZw=s800" width="800" height="204" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/565562/201308121417-201308121417-picture-6.png" class="aligncenter size-medium imp-image-139567" /></a>
 <a href="/images/articles/565562-lexus_gs_ili_es/565565-Picture 3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SI0BzVRUBlXwxNzZD73a6A" width="452" height="318" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/565562/201308121417-201308121417-picture-3.png" class="aligncenter size-full imp-image-139573" /></a>Вот и получается, что покупка GS действительно оправдана лишь в том случае, если от машины требуется драйв, обусловленный соответствующей настройкой шасси и мощностью мотора. Также ему нет альтернативы, если в списке обязательных требований фигурирует полный привод. Во всех прочих случаях более доступный, но отнюдь не менее престижный и комфортабельный ES оказывается предпочтительнее.

Lexus GS или ES?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«Чиорт, побьери!» - эта бессмертная фраза вырвалась у меня еще по дороге из аэропорта в Баку и после преследовала всю короткую поездку по Азербайджану. Ведь именно в этом городе Леонид Гайдай и снимал «травматический» эпизод своей знаменитой комедии.
 Но дело не в «Бриллиантовой руке». Столица этой страны поразила не только меня, но и всех журналистов, кто ранее не бывал в этом старом и одновременно очень молодом городе.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tT4uMq3RSnJ7J-E0-H1wtQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Баку - город контрастов</figcaption></figure><img src="/d/story/c4/550852/201306191424-201306191424-1.jpg" class=" imp-image-135055" />
 <div class="caption">
 
 </div>
  
 Здесь древняя архитектура гармонично соседствует с современными высотными офисами и новыми красивыми жилыми домами, многие из которых хоть и выдержаны в едином стиле (большие окна и балконы), но, все же, отличаются друг от друга.
 Если с городской архитектурой все понятно, то с архитектурой автомобильной сложнее. Сегодня не глядя на шильдик безошибочно можно определить, пожалуй, лишь автомобили американского происхождения: брутальные, с напористым дизайном. Ну и немцев, конечно…
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5khU-NKFiMYkwA-p93xnxA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Азербайджан -это не только нефть, море и солнце, но и редкой красоты розовые горы</figcaption></figure><img src="/d/story/c4/550852/201306200800-201306200800-_83c0123-edit.jpg" class=" imp-image-135060" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Все остальное выглядит как карамель... Цветов много, а бросающихся в глаза отличий – практически нет. Ну, в общем, вы поняли, что от азиатского взгляда на дизайн экстерьера я не в восторге. Хотя на вкус и цвет…
 
 Другое дело интерьер. Мало того, что он порадовал по-настоящему качественными материалами, но и практически не отличается от салона более статусного GS: те же стильные аналоговые часы в центре «торпеды», тот же 8-дюймовый цветной дисплей системы Remote Touch второго поколения и джойстик управления на центральном тоннеле.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2NNfZPPg9jFkUluvCf0rQQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Багажник ES имеет электропривод</figcaption></figure><img src="/d/story/c4/550852/201306191424-201306191424-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135059" />
 Да и комфортом новый ES мало отличается от своего «старшего брата». Здесь также есть трехзонная система кондиционирования с технологией «nanoe». Благодаря ей, салон автомобиля наполняется чрезвычайно полезными отрицательно заряженными частицами. Польза в том, что влаги они содержат в тысячу раз больше, чем обычные, а следовательно – дышится свободнее и никакой сухости в горле. Кроме того, как утверждает производитель, кожа и волосы скажут вам «спасибо».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wK7GBxExj-p-vV6Yt4RMyw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Владельцы нового ES получат руль с подогревом, сиденья с улучшенной посадкой и светодиодную подсветку салона</figcaption></figure><img src="/d/story/c4/550852/201306191431-201306191431-2013_lexus_es_350_46.jpg" class=" imp-image-135056" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Не знаю благодарить ли за это нанотехнологиии, но на протяжении всего 500 километрового маршрута, я так полностью и не выпил полулитровую бутылку с водой, заботливо поставленную организаторами теста в карман двери.
 Хотя в конце мая солнце в этих местах печет совсем не слабо. Но, конечно, надо отдать должное и вентиляции сидений. Кстати, работает она ненавязчиво - не продувая спину, но и не давая ей взмокнуть.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z96XgpxRoTPlndxCVteE8A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Трехзонная система климат-контроля (кнопка включения справа) доступна только для российского рынка
</figcaption></figure><img src="/d/story/c4/550852/201306200809-201306200809-4.jpg" class=" imp-image-135058" />
 <div class="caption">
 Трехзонная система климат-контроля (кнопка включения справа) доступна только в богатых комплектациях
 </div>
 Впрочем, новые передние кресла не только удобней тех, что были раньше, но и безопаснее. Они сделаны с применением технологии WIL (Whiplash Injury Lessening), уменьшающей риск получения травмы позвоночника, при ударе сзади. Отрадно, что не пришлось проверить их в действии. Хотя в Баку, надо признаться, получить удар сзади или сбоку проще простого.
 «Чиорт, побьери!» - эти милые люди ездят так, что после этого Москва кажется обителью водительской праведности. Встречка, развороты через три полосы, обгоны самосвалов самосвалами, полное игнорирование пешеходов и поворотников, и бесконечное тявканье клаксонов: правила дорожного движения здесь, похоже, отсутствуют как понятие.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fq7IUy6m0CkZDdUYVHZu0Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Пассажиры второго ряда имеют свой блок управления климат-контролем и аудиосистемой</figcaption></figure><img src="/d/story/c4/550852/201306191424-201306191424-_83c0430-edit.jpg" class=" imp-image-135054" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 И даже то, что новый ES оснащен системами мониторинга слепых зон и контроля рядности в Азербайджане помогает мало. Оранжевые пиктограммы в зеркалах, казалось, не гасли вообще. Но если собраться и начать постукивать по клаксону кулаком, то все оказывается не столь страшно, и автомобиль сам расчищает дорогу в этом автомобильном хаосе.
 Ну, а коль добрались до трассы, то здесь уже есть, где разойтись. Под капотом Lexus ES 350 шестицилиндровый V-образный двигатель в 277 «лошадок». И как они тянут! - это песня! В прямом смысле! Голос у «е-эса» такой, что его хочется слушать и слушать… Правда прорезывается он после 3000 оборотов, а значит, для того, чтобы насладиться арией в исполнении Lexus ES, придется выезжать на автомагистрали. Но любителям больших оборотов следует чаще смотреть на указатель уровня топлива. При «удачном» раскладе бак можно сжечь за 300 километров.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z4o58KoLDjmM9laNuJZuvA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption> В таких заповедных местах бизнес-седан редкий «зверь»...</figcaption></figure><img src="/d/story/c4/550852/201306200815-201306200815-5.jpg" class=" imp-image-135061" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Дороги в Азербайджане достаточно хорошие, но не московские. Встречаются и ямы, и лежачие полицейские, да и маршрут наш не все время проходил по равнине. Поэтому была возможность оценить и работу подвески в экстремальных условиях – ну кому в голову придет заезжать на бизнес-седане в горы?
 Lexus ES, конечно не Logan, и ходом проходить совсем уж разбитые участки трассы чревато. Однако в целом подвеска автомобиля порадовала энергоемкостью. Мелкие выбоины она практически не замечает. Средние и крупные уже не скрывает, то и дело отмечая самые серьезные из них глухим стуком. Но никакой «морской болезни». Новый ES 350 собран на дороге как «немец», он охотно вкручивается в витки серпантинов, давая водителю возможность почувствовать настоящий драйв.
 Но, «Чиорт, побьери!», все хорошее быстро заканчивается. Наше путешествие с Lexus по Азербайджану пролетело быстро как летняя ночь. И сидя в самолете, я пообещал себе, что обязательно вернусь: в эту солнечную страну и за руль Lexus ES.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ElXBjo7kPROQcBtZk4MIJA=s800" width="587" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c4/550852/201306200957-201306200957-lexus-es.png" class="aligncenter size-medium imp-image-135053" />
 Цены на Lexus ES в России стартуют с 1 597 000 рублей за комплектацию Comfort с двигателем 2,5 литра. Самая дорогая – гибридная версия 300h (комплектация Luxury) обойдется покупателям в 2 306 000 рублей.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="135055, 135059, 135060, 135056, 135058, 135054, 135061"></div>

Lexus ES: перезагрузка впечатлений

Баку - город контрастов

<a href="/images/news/547659-lexus_rasshiril_spisok_komplektacij_modelej_es_i_rx/547660-ES250 low/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XIbvdtwi9p6fWlUyX_DL8A" width="800" height="514" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4b/547659/201306061005-201306061005-es250_low.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133912" /></a>
 Не секрет, что из-за фиксированных комплектаций японские автомобили часто уступают конкурентам, ведь, чтобы получить ту или иную опцию, надо заказать старшую версию. Комплектация Premier Special Edition позволяет получить почти весь набор оборудования Premium по более низкой цене. От комплектации Premium новую специальную версию отличают замена трехзонного климат-контроля двухзонным, отсутствие подогрева задних сидений и заднего мультифункционального подлокотника с управлением климат-контролем. При этом покупатели экономят 152 000 рублей.
 В Premier Special Edition есть как оборудование комплектации Executive (10 подушек безопасности, ксеноновые фары ближнего света, интеллектуальная система доступа в автомобиль, электрорегулировка передних сидений и рулевой колонки, датчики парковки (задние и передние), так и дополнительные опции – 8-дюймовый цветной дисплей с навигационной системой и камерой заднего вида с динамической разметкой, DVD-проигрыватель, вентилируемые передние сиденья с кожаной обивкой, память настройки боковых зеркал, рулевой колонки и передних сидений, декоративные вставки из темно-коричневого клена, электрообогрев ветрового стекла в зоне стеклоочистителей, датчик дождя, солнцезащитные шторки для пассажиров второго ряда сидений.
 
 <a href="/images/news/547659-lexus_rasshiril_spisok_komplektacij_modelej_es_i_rx/547662-LEXUS RX 270/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4v5AqrWAm5dBx2MO3uAqNg=s800" width="800" height="548" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4b/547659/201306061005-201306061005-lexus_rx_270.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-133911" /></a>
 Новая специальная версия появилась также у кроссовера RX 270. За 2 066 000 рублей покупатель получает все оборудование комплектации Comfort плюс несколько дорогих опций без доплаты – аудиосистему с 12 динамиками, 8-дюймовый цветной LCD-дисплей на центральной консоли, HDD-навигационную систему (с установленными картами российских городов) на русском языке, камеру заднего вида с динамической разметкой, джойстик управления Remote-Touch, систему автоматической рециркуляции воздуха.

Lexus расширил список комплектаций моделей ES и RX

CLS-класса

Автомобиль Mercedes-Benz CLS-Klasse: новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz CLS-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz CLS-Klasse: читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CLS-класса: читайте интересные статьи об авто модели cls класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C6: обзор, новости, машина Ситроен С6 — комплектации, характеристики, разные поколения Citroen C6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C6: читайте интересные новости об авто модели Ситроен С6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C6: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ситроен С6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XF: обзор, новости, машина Ягуар ХФ — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XF  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XF: читайте свежие новости про авто модели Ягуар ХФ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XF: читайте свежие статьи про автомобили модели Ягуар ХФ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Бизнес-класс: каталог покупателя

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

<a href="/images/news/535981-toyota_pereneset_vypusk_lexus_iz_japonii_v_ssha/535982- no copyright 2013 lexus es300/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xq7xlSPJrPAomfWFwQ6boQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/535981/201304201821-201304201821-_no_copyright_2013-lexus-es300.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129676" /></a>
 В конце минувшей недели Toyota объявила о своих планах начать производство седана Lexus ES 350 в США. Впервые выпуск автомобилей этой премиальной марки будет находиться в США — до этого в Северной Америке, Канаде, собирали только кроссовер RX.
 Президент Toyota Акио Тойода сообщил в Нью-Йорке, что производство Lexus ES 350 на заводе компании в городе Джорджтаун, штат Кентукки, начнется в 2015 году. Для расширения мощностей этой площадки Toyota инвестирует $360 млн, что позволит увеличить в будущем ежегодные объемы выпуска на 50 тысяч автомобилей, до 550 тысяч единиц. Благодаря переносу производства этой модели из Японии в США, в Кентукки, будет создано 750 новых рабочих мест. Власти штата уже заявили о своих планах предоставить японскому производителю налоговых послаблений на $146,5 млн.
 Как отмечает издание Wall Street Journal, начало производства Lexus в США должно помочь премиальной марке вернуть себе позицию лидера, утраченную в 2011 году из-за наступления на местном рынке продукции немецких конкурентов — BMW и Daimler.
 Завод в Джорджтауне, открывшийся в 1998 году, является основной производственной площадкой
 <a href="/content/news/503667-toyota_camry_snova_stala_bestsellerom_v_ssha/"> бестселлера американского рынка — Toyota Camry</a>. В создание производства японцы уже вложили $6 млрд, создав 6600 рабочих мест.

Toyota перенесет выпуск Lexus из Японии в США

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Quoris

Автомобиль Kia Quoris: обзор, новости, машина Киа Куорис — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Quoris  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Quoris: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Куорис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Quoris: читайте профессиональные статьи про авто модели Киа Куорис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534051-XF 047/"></a><figure><a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534051-XF 047/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zmFwBUH7X9wq1TZmH59DOw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534051-XF 047/"><img src="/d/story/0e/534030/201304120753-201304120753-xf-047.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129130" /></a>
 А они предписывают обладателю такого количества денег и соответствующих амбиций отправляться к большой немецкой тройке. Или – выбрать одного из представителей «альтернативного японского премиума». Внутреннее несогласие неизбежно приводит к поиску совсем специальных марок – именно такой является «Ягуар». Седан XF посвежел после недавнего рестайлинга и обзавелся довольно бодрым 2-литровым турбомотором и вменяемым ценником – от 1 970 000 рублей.
 Правда, детальное изучение комплектации «Комфорт» заставляет задуматься – а не доплатить ли еще 200 тысяч за электрорегулировки передних кресел, датчики парковки и обогрев сидений, ветрового стекла и рулевого колеса. В комплекте с неплохим оснащением базовой версии, в которой уже есть неплохая «музыка» с цветным дисплеем и полный комплект средств активной и пассивной безопасности, получится неплохой набор. Да и вариантов отделки для более дорогой комплектации «Лакшери» предусмотрено больше.
 А как на фоне «Ягуара» выглядят его непосредственные конкуренты? Итак, очерчиваем ценовой коридор на расстоянии 10 процентов от стоимости выбранного XF и поглядим на уместившихся в него претендентов.
 
 <a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534041-Untitled 7/"></a><figure><a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534041-Untitled 7/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MvXH_xx3X5jd9Trys5_R5g=s800" width="800" height="754" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534041-Untitled 7/"><img src="/d/story/0e/534030/201304120737-201304120737-untitled-7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129135" /></a> <a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534038-Untitled 5 1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R7WGq4Ep9nQtqwmhKle6aA=s800" width="610" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/534030/201304120736-201304120736-untitled-5-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129124" /></a><a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534037-Untitled 5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EfcscknWVHtiWO_aEB813Q=s800" width="613" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/534030/201304120736-201304120736-untitled-5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129127" /></a>  <a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534040-Untitled 6 1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4rFsJHi9TMpezzzIuIMTaA=s800" width="609" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/534030/201304120736-201304120736-untitled-6-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129134" /></a><a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534039-Untitled 6/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wnLiX9B2quuGyxoLJptcog=s800" width="605" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/534030/201304120736-201304120736-untitled-6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129125" /></a>  <a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534034-Untitled 3 1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8GFqqKRZgs15Ax9BXXgvtA=s800" width="612" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/534030/201304120736-201304120736-untitled-3-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129128" /></a> <a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534033-Untitled 3/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U9epVyJEuZ3hEIn22Zy7-g=s800" width="620" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/534030/201304120736-201304120736-untitled-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129132" /></a><a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534036-Untitled 4 1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XIwTdL4o8sOc2uppfo_htQ=s800" width="607" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/534030/201304120736-201304120736-untitled-4-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129126" /></a><a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534035-Untitled 4/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hyWtaZYfCIYGFDHrjgYHDw=s800" width="614" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/534030/201304120736-201304120736-untitled-4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129129" /></a><a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534031-Untitled 1/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_2RFsV-0evQ5pZlYwiSNNQ=s800" width="620" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/534030/201304120736-201304120736-untitled-1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129133" /></a><a href="/images/articles/534030-jaguar_xf_protiv_vseh/534032-Untitled 2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BelWDrdkZiAIVd8ejyuaGQ=s800" width="610" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/534030/201304120736-201304120736-untitled-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-129131" /></a>

Jaguar XF против всех

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E5gHea0Mw-7p7viue0kQDg=s800" width="800" height="688" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/510447/201301251200_es_250_170.jpg" class=" imp-image-121567" />
 <div class="caption">
 «Лексус-ES», от 1 597 000 руб., КАР от 12,36 руб./км
 </div>
 
 <h2>Двойной люкс</h2>
 В стране, жители которой охочи до всего большого и пафосного, покупка социально весомой машины является нормой жизни, а один из частных примеров можно сформулировать так: дорос до бизнес-класса – купил «Кэмри». Японская марка, щедрое оснащение и «автомат» стали основными критериями выбора для большинства. А как быть тем, кто изо всех сил стремится возвыситься над прочей массой «тойотоводов»?
 Маркетологи давно научились играть на людских амбициях, и именно благодаря им конце 80-х на свет появился «Лексус» – суть та же «Тойота», только в платье понаряднее и с начинкой пожирнее. Пять поколений седанов ЕS, одно за одним, логично выстраивались в цепочку такой эволюции, немало не смущаясь очевидным сходством с народной «Тойотой».
 Однако сейчас я смотрю на новый ES – и совсем не вижу в нем «Кэмри». Зато «Лексуса» – хоть отбавляй! Седан словно вырос над собой, изменившись чуть ли не радикально, – формально он стал на полкласса взрослее, уравнявшись с GS. Более того, чтобы среди шеренги схожих друг с другом седанов одной фамилии выделить именно ЕS, мне приходится ориентироваться по номерным знакам. Решетка радиатора, стилизованная под веретено; зеркала на ножках; круглые линзы в хитро прищуренных фарах; праздничные гирлянды светодиодов ходовых огней – концептуально разные автомобили совпадают по множеству пунктов.
 Самое же главное доказательство того, что ES постарался максимально дистанцироваться от «Кэмри», следует из технических характеристик: у «Тойоты» колесная база 2775 мм, а у «Лексуса» – 2820 мм. Ужели и это не убеждает?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghT5ioqLeO3gOHhHIuo9dw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/510447/201301251201_es_250_410.jpg" class=" imp-image-121576" />
 <div class="caption">
 Создатели интерьера нынешнего ES потрудились на славу: дизайн интересный, качество материалов безупречно, а эргономика на высоте
 </div>
 
 <h2>Еще как убеждает!</h2>
 И все же пытливый ум найдет в этом импозантном седане «кэмрические» корни. Правда, в его основу положена не та машина, которая столь популярна в России, а ее американская люкс-версия, известная в Штатах под именем «Авалон».
 Со всей интеллигентностью
 Впрочем, какой бы ни была родословная нового «Лексуса», нельзя не признать, что машина вышла на славу: она утонченно интеллигентна и подкупающе респектабельна. К слову, именно этими качествами подкупают его старшие братья – седаны GS и LS. Но еще более явно родство с ними ощущается во внутреннем обустройстве машины.
 Руль с электроприводом и обогревом; шикарные и очень удобные кресла с вентиляцией; безупречные материалы отделки, которые не упрекнешь в дешевизне даже под дулом пистолета, – на поводы для восторгов ES не скупится. А как здорово здесь продумана вся электроника! Управляться с большинством функций можно посредством расположенного на центральном тоннеле манипулятора, который чем-то напоминает компьютерную «мышку». С этим устройством я подружился сразу же – до чего же толковая штука! И если вдруг вы не сможете найти с ней общий язык, то основными настройками музыки или климат-контроля легко распорядиться при помощи обычных кнопок и крутилок, которые дублируют основные «управленческие» функции.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V2C05Gr1EwQEq1iR0pbauA=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/510447/201301251201_es_250_406.jpg" class=" imp-image-121578" />
 <div class="caption">
 Возможность регулировки подушки по длине делает посадку за рулем максимально удобной
 </div>
 Наконец, меломаны наверняка оценят продвинутую аудиосистему, которую воздвигли в салоне машины специалисты почитаемой у аудиофилов компании «Марк Левинсон». Она не только способна создать солидное звуковое давление, но и обволакивает полнотой и глубиной звучания. При этом даже на большой громкости ни единая панель в салоне не издает предательского дребезжания, что свидетельствует о высоком качестве сборки и тщательной шумоизоляции. Владельцы «Кэмри» – а эти машины в топовых комплектациях озвучены весьма прилично – о подобном звуке и мечтать не могут.
 Жаль только, что российские реалии вносят в работу некоторых систем неприятные коррективы. Так, например, камера заднего вида на наших дорогах быстро загрязняется, а система контроля рядности не воспринимает даже слегка припорошенную снегом разметку.
 
 <a href="/images/articles/510447-lexus_dla_ekonomnyh/510452-es-250-208/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_HP8oiCdV8m2BK1EElLxfA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/510447/201301251200_es_250_208.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-121566" /></a>
 Впрочем, если вы планируете ездить с водителем, о подобных мелочах наверняка даже не заподозрите. А «Лексусу», уж поверьте, есть чем заманить вас на диван: здесь есть и отдельный блок управления климат-контролем, и дистанционное управление стереосистемой, и обогрев подушек – и даже кнопки, заведующие шторкой заднего стекла.
 Обустройство «галерки» вообще можно было бы признать идеальным, если бы инженеры не пошли на поводу у дизайнеров, которые наделили ES чересчур длинными в верхней части дверями. Распахивая такую калитку, приходится неестественно вытягивать руку и отстраняться всем туловищем.
 Но я предпочитаю ездить за рулем самостоятельно. И посему был чрезвычайно обрадован тому обстоятельству, что «Лексус» умеет ехать так, как надо.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1BM4vdU7UZoaPCQgZLnqXg=s800" width="532" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/510447/201301251201_es_250_276.jpg" class=" imp-image-121564" />
 <div class="caption">
 Обратите внимание на «впадины» в спинках, обозначающие дополнительное пространство для ног задних пассажиров
 </div>
 
 <h2>Это вы можете!</h2>
 Выбирая базовый 2,5-литровый мотор, я был обуреваем сомнениями – хватит ли его способностей для крупного седана весом более полутора тонн? И, как выяснилось, зря опасался: едет «Лексус» очень даже недурственно. Двигатель обладает хорошим крутящим моментом с самых низов, а на 3000 об/мин даже решается на заметный подхват. «Автомат» ведет себя вполне благопристойно: передачи сменяют друг друга шустро, но плавно. А полному взаимопониманию мешает лишь руль: электроусилитель трудится столь усердно, что об информативности можно смело забыть.
 Впрочем, у любого ES есть режим «Спорт», доступ к которому лежит на совести приметной пластиковой шайбы, окрашенной под металл, – она находится на центральном тоннеле. Я ею воспользовался – и не пожалел: на газ машина стала реагировать резче, а усилие на руле ощутимо возросло. Так бы сразу!
 Да, этому шасси – да мотор бы побойчее! Что ж, проблемы нет: японцы приготовили и более мощные версии. Гибрид ES300h, где помощь бензиновой «четверке» оказывает электромотор в 105 киловатт, позволяет разменять сотню за 8,5 с. А те, кому и этого мало, могут выбрать бензиновый ES350 с 277-сильным V6, который заставляет седан набирать сотню всего за 7,4 секунды.
 Сколь бы стремителен ни был ES, в любом случае он будет мягко ступать даже по не самым лучшим дорогам. Конечно, по сравнению с русской «Кэмри» американский ЕS чуть более жестко проходит неровности; однако этого самого «чуть» вполне достаточно для того, чтобы из одного поворота в другой машина перекладывалась гораздо увереннее.
 Удивительно, но даже шипованные шины со свойственным им гулом и цокотом не вторгаются в зону личного комфорта обитателей салона «Лексуса»: о наличии железа в резине вспоминаешь лишь при открытом окне.
 
 <a href="/images/articles/510447-lexus_dla_ekonomnyh/510450-es-250-130/"></a><figure><a href="/images/articles/510447-lexus_dla_ekonomnyh/510450-es-250-130/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pmm1Uzg41zlkgWgsb8vZpA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/510447-lexus_dla_ekonomnyh/510450-es-250-130/"><img src="/d/story/ef/510447/201301251200_es_250_130.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-121568" /></a>
 
 <h2>Меж двух миров</h2>
 Во сколько японцы оценили добродетели новой машины? От «Тойоты», оснащенной тем же самым 2,5-литровым мотором, «Лексус» отделяют менее трехсот тысяч: «Кэмри» заканчивается на отметке в 1 338 000 рублей, а нижняя граница прайса ES – 1 597 000 руб. Прежде разница была более ощутимой: за «Лексус» прошлого поколения просили минимум 1,85 млн. Стоит ли статус подобной жертвы и можно ли вообще измерить его деньгами? Решать вам. В любом случае, это хорошее предложение. Как бы то ни было, роль бизнес-седана ES исполняет блестяще: престижная марка, высокий уровень безопасности (десять подушек!), удобство управления и интересная внешность – этот «Лексус» ничем не обделен.
 
 <a href="/images/articles/510447-lexus_dla_ekonomnyh/510464-picture-1-283/"></a><figure><a href="/images/articles/510447-lexus_dla_ekonomnyh/510464-picture-1-283/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qQfadWcD7tbbgYeTWAMzug" width="166" height="551" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/510447-lexus_dla_ekonomnyh/510464-picture-1-283/"><img src="/d/story/ef/510447/201301251201_picture_1.png" class="aligncenter size-full imp-image-121579" /></a>
 Другое дело, что тут уже и до заднего привода, куда более уместного в этом классе, рукой подать – цены на GS250 начинаются от 1,73 млн. Правда, это будет машина «на тряпке» – версии с кожаным салоном стоят не менее 1,9 млн. А в базовом ЕS кожа уже есть (хоть и искусственная, но все-таки) – и выглядит она вполне прилично. Выходит, можно даже сэкономить так, что никто не догадается!
 И если вы считаете, что при покупке дорогой машины экономить не зазорно, то «Лексус-ES» окажется достойным выбором.
 
 <a href="/images/articles/510447-lexus_dla_ekonomnyh/510465-picture-2-292/"></a><figure><a href="/images/articles/510447-lexus_dla_ekonomnyh/510465-picture-2-292/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mz2qjYLGbi70vHEfdjdiOA" width="164" height="195" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/510447-lexus_dla_ekonomnyh/510465-picture-2-292/"><img src="/d/story/ef/510447/201301251201_picture_2.png" class="aligncenter size-full imp-image-121577" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="121569, 121568, 121567, 121566, 121565, 121564, 121563, 121580, 121578, 121576, 121575, 121574, 121573, 121572, 121571, 121579, 121577"></div>
 
 <div id="dc_vk_code"></div>

Lexus для экономных

Lexus>ES