до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Япония

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Купе и кабриолеты

Rx-8

Автомобиль Mazda RX-8: обзор, новости, машина Мазда РХ8 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda RX-8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda RX-8: читайте уникальные новости про авто модели Мазда РХ8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rx-8: читайте уникальные статьи про автомобили модели Мазда РХ8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Lada Azimut

Где сэкономить?

Путешествуй!

Форум

Китайские авто

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Автоподбор

Такси

ПДД-задачки

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Компания «Кама», разработчик электромобиля Атом, опубликовала видео <a href="https://www.zr.ru/content/news/969963-rossijskij-avtomobil-ispytayut/" target="_blank">об отправке</a> прототипа Атома на Северный полюс.[readmore ids="969697" align="right"]В видео подъехавший к причалу автомобиль с помощью специального крана грузят на борт ледокола «50 лет Победы». В данный момент экспедиция уже направляется на Северный полюс, и вместе с участниками рейса историческое путешествие совершает и первый российский серийный электромобиль Атом, сообщает пресс-служба. Почему этому придается такое значение и зачем вообще предсерийную машину потащили в Арктику?[table id="2051"]Как рассказал главный инженер проекта Николай Бобринский, задача поездки — продемонстрировать возможности электромобиля в условиях Заполярья.[readmore ids="964097" align="right"]Атом – городская машина, но разработчики хотят быть полностью уверенными в характеристиках и работоспособности во всех возможных ситуациях. Поэтому, в дополнение к тестам на полигонах и в климатических камерах, прототипы реально возят по разным температурным зонам России. Будет ли от этого толк, узнаем уже совсем скоро. Как известно, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969808-zapusk-atoma-na-moskviche-p/" target="_blank">старт</a>&nbsp;серийного производства Атома <a href="https://www.zr.ru/content/news/966669-pervyj-otechestvennyj-ehlektromo/" target="_blank">запланирован</a>&nbsp;на июль 2025 года, проект <a href="https://www.zr.ru/content/news/969988-somnevalis-chto-atom-zapustyat/" target="_blank">финансируется</a>&nbsp;государством.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&amp;id=456239403&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2004"]Источник: <a href="https://vk.com/wall-216090997_59602" target="_blank">АТОМ</a>

Иннокентий Кишкурно

Компания «Кама», разработчик электромобиля Атом, опубликовала видео <a href="https://www.zr.ru/content/news/969963-rossijskij-avtomobil-ispytayut/">об отправке</a> прототипа Атома на Северный полюс.В видео подъехавший к причалу автомобиль с помощью специального крана грузят на борт ледокола «50 лет Победы». В данный момент экспедиция уже направляется на Северный полюс, и вместе с участниками рейса историческое путешествие совершает и первый российский серийный электромобиль Атом, сообщает пресс-служба. Почему этому придается такое значение и зачем вообще предсерийную машину потащили в Арктику?Как рассказал главный инженер проекта Николай Бобринский, задача поездки — продемонстрировать возможности электромобиля в условиях Заполярья.Атом – городская машина, но разработчики хотят быть полностью уверенными в характеристиках и работоспособности во всех возможных ситуациях. Поэтому, в дополнение к тестам на полигонах и в климатических камерах, прототипы реально возят по разным температурным зонам России. Будет ли от этого толк, узнаем уже совсем скоро. Как известно, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969808-zapusk-atoma-na-moskviche-p/">старт</a> серийного производства Атома <a href="https://www.zr.ru/content/news/966669-pervyj-otechestvennyj-ehlektromo/">запланирован</a> на июль 2025 года, проект <a href="https://www.zr.ru/content/news/969988-somnevalis-chto-atom-zapustyat/">финансируется</a> государством.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&id=456239403&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-216090997_59602">АТОМ</a>

Компания «Кама», разработчик электромобиля Атом, опубликовала видео <a href="https://www.zr.ru/content/news/969963-rossijskij-avtomobil-ispytayut/">об отправке</a> прототипа Атома на Северный полюс.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как ИИ охраняет автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969697-my-vas-vidim/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Bdt1KvTO1L717SSDd8mxjQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В видео подъехавший к причалу автомобиль с помощью специального крана грузят на борт ледокола «50 лет Победы». В данный момент экспедиция уже направляется на Северный полюс, и вместе с участниками рейса историческое путешествие совершает и первый российский серийный электромобиль Атом, сообщает пресс-служба. Почему этому придается такое значение и зачем вообще предсерийную машину потащили в Арктику?Как рассказал главный инженер проекта Николай Бобринский, задача поездки — продемонстрировать возможности электромобиля в условиях Заполярья.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Атом – городская машина, но разработчики хотят быть полностью уверенными в характеристиках и работоспособности во всех возможных ситуациях. Поэтому, в дополнение к тестам на полигонах и в климатических камерах, прототипы реально возят по разным температурным зонам России. Будет ли от этого толк, узнаем уже совсем скоро. Как известно, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969808-zapusk-atoma-na-moskviche-p/">старт</a> серийного производства Атома <a href="https://www.zr.ru/content/news/966669-pervyj-otechestvennyj-ehlektromo/">запланирован</a> на июль 2025 года, проект <a href="https://www.zr.ru/content/news/969988-somnevalis-chto-atom-zapustyat/">финансируется</a> государством.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&id=456239403&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-216090997_59602">АТОМ</a>

Компания «Кама», разработчик электромобиля Атом, опубликовала видео <a href="https://www.zr.ru/content/news/969963-rossijskij-avtomobil-ispytayut/" target="_blank">об отправке</a> прототипа Атома на Северный полюс.В видео подъехавший к причалу автомобиль с помощью специального крана грузят на борт ледокола «50 лет Победы». В данный момент экспедиция уже направляется на Северный полюс, и вместе с участниками рейса историческое путешествие совершает и первый российский серийный электромобиль Атом, сообщает пресс-служба. Почему этому придается такое значение и зачем вообще предсерийную машину потащили в Арктику?Как рассказал главный инженер проекта Николай Бобринский, задача поездки — продемонстрировать возможности электромобиля в условиях Заполярья.Атом – городская машина, но разработчики хотят быть полностью уверенными в характеристиках и работоспособности во всех возможных ситуациях. Поэтому, в дополнение к тестам на полигонах и в климатических камерах, прототипы реально возят по разным температурным зонам России. Будет ли от этого толк, узнаем уже совсем скоро. Как известно, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969808-zapusk-atoma-na-moskviche-p/" target="_blank">старт</a> серийного производства Атома <a href="https://www.zr.ru/content/news/966669-pervyj-otechestvennyj-ehlektromo/" target="_blank">запланирован</a> на июль 2025 года, проект <a href="https://www.zr.ru/content/news/969988-somnevalis-chto-atom-zapustyat/" target="_blank">финансируется</a> государством.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-216090997&id=456239403&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/wall-216090997_59602" target="_blank">АТОМ</a>

Атом реально повезли в Арктику — зачем? Смотрим видео!

Летняя жара превращает припаркованный на солнце автомобиль в настоящую парилку. Вместо того чтобы сразу включать кондиционер, который в раскаленном салоне дает дополнительную нагрузку на систему, можно использовать простой и эффективный метод <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2237387-car_heat_escape/" target="_blank">«окно-дверь»</a>. Он создает мощный сквозняк, буквально выталкивая горячий воздух за считанные минуты, напомнили специалисты издания Pravda.Ru.[table id="2051"]&nbsp;[readmore ids="970017" align="right"]&nbsp;Как это работает? Сначала опустите одно стекло (переднее или заднее). Затем откройте дверь, расположенную напротив этого окна. Энергично откройте/закройте эту дверь 5-6 раз – горячий воздух быстро выйдет через окно. Повторите процедуру с другой парой «окно-дверь» для лучшего результата. Воздух в салоне станет заметно свежее, а поверхности остынут.Этот способ не только моментально избавляет от духоты, но и безопасен для автомобиля и самочувствия. Кроме того, снижает нагрузку на кондиционер. Знание этого лайфхака особенно полезно для тех, кто часто оставляет машину под солнцем.[table id="2006"]

Алексеева Елена

Летняя жара превращает припаркованный на солнце автомобиль в настоящую парилку. Вместо того чтобы сразу включать кондиционер, который в раскаленном салоне дает дополнительную нагрузку на систему, можно использовать простой и эффективный метод <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2237387-car_heat_escape/">«окно-дверь»</a>. Он создает мощный сквозняк, буквально выталкивая горячий воздух за считанные минуты, напомнили специалисты издания Pravda.Ru.  Как это работает? Сначала опустите одно стекло (переднее или заднее). Затем откройте дверь, расположенную напротив этого окна. Энергично откройте/закройте эту дверь 5-6 раз – горячий воздух быстро выйдет через окно. Повторите процедуру с другой парой «окно-дверь» для лучшего результата. Воздух в салоне станет заметно свежее, а поверхности остынут.Этот способ не только моментально избавляет от духоты, но и безопасен для автомобиля и самочувствия. Кроме того, снижает нагрузку на кондиционер. Знание этого лайфхака особенно полезно для тех, кто часто оставляет машину под солнцем.

Летняя жара превращает припаркованный на солнце автомобиль в настоящую парилку. Вместо того чтобы сразу включать кондиционер, который в раскаленном салоне дает дополнительную нагрузку на систему, можно использовать простой и эффективный метод <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2237387-car_heat_escape/">«окно-дверь»</a>. Он создает мощный сквозняк, буквально выталкивая горячий воздух за считанные минуты, напомнили специалисты издания Pravda.Ru. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Инспектор на мотоцикле — на что он имеет право" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970017-inspektor-na-mototsikle/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XdBA-GBZtRc47QCs0MCBMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Как это работает? Сначала опустите одно стекло (переднее или заднее). Затем откройте дверь, расположенную напротив этого окна. Энергично откройте/закройте эту дверь 5-6 раз – горячий воздух быстро выйдет через окно. Повторите процедуру с другой парой «окно-дверь» для лучшего результата. Воздух в салоне станет заметно свежее, а поверхности остынут.Этот способ не только моментально избавляет от духоты, но и безопасен для автомобиля и самочувствия. Кроме того, снижает нагрузку на кондиционер. Знание этого лайфхака особенно полезно для тех, кто часто оставляет машину под солнцем.

Летняя жара превращает припаркованный на солнце автомобиль в настоящую парилку. Вместо того чтобы сразу включать кондиционер, который в раскаленном салоне дает дополнительную нагрузку на систему, можно использовать простой и эффективный метод <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2237387-car_heat_escape/" target="_blank">«окно-дверь»</a>. Он создает мощный сквозняк, буквально выталкивая горячий воздух за считанные минуты, напомнили специалисты издания Pravda.Ru.  Как это работает? Сначала опустите одно стекло (переднее или заднее). Затем откройте дверь, расположенную напротив этого окна. Энергично откройте/закройте эту дверь 5-6 раз – горячий воздух быстро выйдет через окно. Повторите процедуру с другой парой «окно-дверь» для лучшего результата. Воздух в салоне станет заметно свежее, а поверхности остынут.Этот способ не только моментально избавляет от духоты, но и безопасен для автомобиля и самочувствия. Кроме того, снижает нагрузку на кондиционер. Знание этого лайфхака особенно полезно для тех, кто часто оставляет машину под солнцем.

Моментальное охлаждение салона без кондиционера – способ, о котором не все знают

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/969957-lada-azimut-skolko-on-budet/" target="_blank">Lada Azimut</a> начнут выпускать уже в 2026 году, а на ПМЭФ-2025 главный редактор «За рулем» Максим Кадаков подробно изучил выставочный образец.[readmore ids="969887" align="right"]Он рассказал, что в основе Азимута – платформа Весты, но существенно модифицированная: сохранены моторный щит, передняя часть пола кузова, некоторые силовые элементы. Передняя подвеска во многом повторяет вестовскую, а задняя – оригинальная, хотя принципиально это по-прежнему полузависимая балка. Внешне о родстве с Вестой говорит разве что «Икс-стиль», хотя на Азимуте он получил совершенно новый импульс развития.[table id="2051"]Салон – просторнее, чем у Весты SW Cross, и он также оригинальный, хотя и родственен Весте по стилистике.[readmore ids="964097" align="right"]Понравились удобные сиденья, хваткие поручни дверей, цифровая приборка с отображением навигации, 10-дюймовый монитор мультимедийного центра с сервисами Сбера, более вольготная (по сравнению с Вестой) посадка сзади. Интересным выглядит и набор <a href="https://www.zr.ru/content/news/969855-dvigateli-i-korobki-novogo-kro/" target="_blank">силовых агрегатов</a>, и <a href="http://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">оснащение</a>&nbsp;с уникальными <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/" target="_blank">функциями</a>. В общем, заявка АВТОВАЗом сделана интересная – удастся ли воплотить ее в жизнь?Главный редактор побеседовал с представителями предприятия: директором по продуктам <a href="https://www.zr.ru/content/news/969867-bez-polnogo-privoda-no-s-khara/" target="_blank">Олегом Груненковым</a>, шеф-дизайнером Николаем Сусловым и президентом Максимом Соколовым. Они рассказали много интересного, смотрим!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247809&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table id="2004"]

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/969957-lada-azimut-skolko-on-budet/">Lada Azimut</a> начнут выпускать уже в 2026 году, а на ПМЭФ-2025 главный редактор «За рулем» Максим Кадаков подробно изучил выставочный образец.Он рассказал, что в основе Азимута – платформа Весты, но существенно модифицированная: сохранены моторный щит, передняя часть пола кузова, некоторые силовые элементы. Передняя подвеска во многом повторяет вестовскую, а задняя – оригинальная, хотя принципиально это по-прежнему полузависимая балка. Внешне о родстве с Вестой говорит разве что «Икс-стиль», хотя на Азимуте он получил совершенно новый импульс развития.Салон – просторнее, чем у Весты SW Cross, и он также оригинальный, хотя и родственен Весте по стилистике.Понравились удобные сиденья, хваткие поручни дверей, цифровая приборка с отображением навигации, 10-дюймовый монитор мультимедийного центра с сервисами Сбера, более вольготная (по сравнению с Вестой) посадка сзади. Интересным выглядит и набор <a href="https://www.zr.ru/content/news/969855-dvigateli-i-korobki-novogo-kro/">силовых агрегатов</a>, и <a href="http://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/">оснащение</a> с уникальными <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/">функциями</a>. В общем, заявка АВТОВАЗом сделана интересная – удастся ли воплотить ее в жизнь?Главный редактор побеседовал с представителями предприятия: директором по продуктам <a href="https://www.zr.ru/content/news/969867-bez-polnogo-privoda-no-s-khara/">Олегом Груненковым</a>, шеф-дизайнером Николаем Сусловым и президентом Максимом Соколовым. Они рассказали много интересного, смотрим!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247809&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/969957-lada-azimut-skolko-on-budet/">Lada Azimut</a> начнут выпускать уже в 2026 году, а на ПМЭФ-2025 главный редактор «За рулем» Максим Кадаков подробно изучил выставочный образец.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Обогрев боковых окон, турбомотор, классический автомат — все фишки Лады Азимут" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969887-obzor-lada-azimut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jyjHSwCmGMndo9KwXt2TZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Он рассказал, что в основе Азимута – платформа Весты, но существенно модифицированная: сохранены моторный щит, передняя часть пола кузова, некоторые силовые элементы. Передняя подвеска во многом повторяет вестовскую, а задняя – оригинальная, хотя принципиально это по-прежнему полузависимая балка. Внешне о родстве с Вестой говорит разве что «Икс-стиль», хотя на Азимуте он получил совершенно новый импульс развития.Салон – просторнее, чем у Весты SW Cross, и он также оригинальный, хотя и родственен Весте по стилистике.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Понравились удобные сиденья, хваткие поручни дверей, цифровая приборка с отображением навигации, 10-дюймовый монитор мультимедийного центра с сервисами Сбера, более вольготная (по сравнению с Вестой) посадка сзади. Интересным выглядит и набор <a href="https://www.zr.ru/content/news/969855-dvigateli-i-korobki-novogo-kro/">силовых агрегатов</a>, и <a href="http://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/">оснащение</a> с уникальными <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/">функциями</a>. В общем, заявка АВТОВАЗом сделана интересная – удастся ли воплотить ее в жизнь?Главный редактор побеседовал с представителями предприятия: директором по продуктам <a href="https://www.zr.ru/content/news/969867-bez-polnogo-privoda-no-s-khara/">Олегом Груненковым</a>, шеф-дизайнером Николаем Сусловым и президентом Максимом Соколовым. Они рассказали много интересного, смотрим!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247809&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/969957-lada-azimut-skolko-on-budet/" target="_blank">Lada Azimut</a> начнут выпускать уже в 2026 году, а на ПМЭФ-2025 главный редактор «За рулем» Максим Кадаков подробно изучил выставочный образец.Он рассказал, что в основе Азимута – платформа Весты, но существенно модифицированная: сохранены моторный щит, передняя часть пола кузова, некоторые силовые элементы. Передняя подвеска во многом повторяет вестовскую, а задняя – оригинальная, хотя принципиально это по-прежнему полузависимая балка. Внешне о родстве с Вестой говорит разве что «Икс-стиль», хотя на Азимуте он получил совершенно новый импульс развития.Салон – просторнее, чем у Весты SW Cross, и он также оригинальный, хотя и родственен Весте по стилистике.Понравились удобные сиденья, хваткие поручни дверей, цифровая приборка с отображением навигации, 10-дюймовый монитор мультимедийного центра с сервисами Сбера, более вольготная (по сравнению с Вестой) посадка сзади. Интересным выглядит и набор <a href="https://www.zr.ru/content/news/969855-dvigateli-i-korobki-novogo-kro/" target="_blank">силовых агрегатов</a>, и <a href="http://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">оснащение</a> с уникальными <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/" target="_blank">функциями</a>. В общем, заявка АВТОВАЗом сделана интересная – удастся ли воплотить ее в жизнь?Главный редактор побеседовал с представителями предприятия: директором по продуктам <a href="https://www.zr.ru/content/news/969867-bez-polnogo-privoda-no-s-khara/" target="_blank">Олегом Груненковым</a>, шеф-дизайнером Николаем Сусловым и президентом Максимом Соколовым. Они рассказали много интересного, смотрим!<iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456247809&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Mazda>Rx-8

К сожалению, на данный момент отзывов нет.