до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Техника Победы

Дороги Памяти

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Такси

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Могут ли Запорожец, <span>Rolls</span>-<span>Royce</span>, <span>Ferrari</span><span> </span>и Гелендваген соревноваться на одной трассе? Да, если это ретроралли «Архангельское Аутлет», прошедшее 17 мая в Московской области.</p> <p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557673" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MUs4PytbkgYVVw7i6aYFmg=s800" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" title="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557673" comment="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет." /><span itemprop="description">Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет.</span></div><div class="caption">Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет.</div><br /><p></p> <p><span>Мы не смогли пройти мимо этого события и тоже приняли участие. На темно-коричневом ВАЗ-2103 Жигули 1976 года выпуска. Всего же в гонке приняло участие четыре десятка экипажей.</span></p> <p><span>Разумеется, гнать на таких автомобилях «на все деньги» никто не собирался. Тем более самому возрастному участнику – </span><span>Jaguar</span><span> </span><span>SS</span><span> 1 – стукнуло 90 лет!&nbsp;</span></p><p><span>Соревнования прошли по формату ралли третьей категории. То есть главное тут не скорость, а точность. И умение ориентироваться по легенде. Потому раннее прибытие на очередной промежуточный финиш штрафуется так же, как и опоздание.</span></p> <p><span>Общая дистанция гонки составила чуть больше 200 километров. А пелетон был разделен на три категории. Автомобили, выпущенные после 1985 года, выступали в зачете&nbsp;</span><span>«Янгтаймер»</span><span>. Экипажи на автомобилях, собранных в период с 1950 по 1985 годы, попали в категорию&nbsp;</span><span>«Классика»</span><span>. Как нетрудно догадаться, в этом самом многочисленном зачете выступали и мы.</span></p> <p><span>Ну а самый почетный (как и самый возрастной) зачет –&nbsp;</span><span>«Эпоха»</span><span>. Это автомобили, переступившие 75-летний юбилей. Для них дистанция была сокращена наполовину. Тем не менее, все участники, несмотря на почтенный возраст, проехали гонку без поломок.</span></p><p> </p><p><span>Это же касается и остальных зачетов. Львиную долю составила иностранная ретротехника (преимущественно из США), но и отечественный автопром тоже был. Кроме нас в&nbsp;</span><span>«Аутлете»</span><span>&nbsp;ехало пять Волг и один&nbsp;</span><span>«ушастый»</span><span>&nbsp;Запорожец ЗАЗ-968 1974 года.</span></p><p> </p><p><span>В итоге все, в том числе и мы, успешно доехали до финиша. До подиума экипаж&nbsp;</span><span>«За рулем»</span><span>&nbsp;немного недотянулся. Но мы все равно уехали с одной из специальных наград. Главное, что само мероприятие удалось. Стоит ли говорить про попутчиков и прохожих, приходящих в полный восторг от шеренги автомобилей, чей суммарный возраст составил почти две тысячи лет! </span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal968990-1"><a class="story-link" href="/content/articles/968990-ralli-arkhangelskoe-autlet-40/">Ралли «Архангельское Аутлет»: 40 машин возрастом 2000 лет</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/dimXXW5-MJYLvByImDq7mg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/MUs4PytbkgYVVw7i6aYFmg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/loma6FJj3Ougr38rfQbKvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Наш экипаж проехал гонку на ВАЗ-2103 «Жигули» 1976 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/sPw8YWJYg7jcuUMnZQdiUg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Наш экипаж проехал гонку на ВАЗ-2103 «Жигули» 1976 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/vwhEykOnx3-XUkT2bqspmg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Специальная штурманская программа заметно облегчает труд второго пилота!&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/AU7Magpt4gQAdIb635izbw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Прекрасная Alfa Romeo Gulia GT 1966 года выпуска привезла Марата Яруллина на второе место в зачете «Классика»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/1CHGRl0yltyamQWJ-Q1d1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Европейские модели рядом с американскими дредноутами выглядят настоящими крохами.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/QMweHuv677YJmtMHB3UwOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Один из самых красивых автомобиле в ралли. Да и за всю историю мирового автопрома – Citroen DS. Эта «Богиня» 1968 года выпуска&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/wPnT78D-m-sfFpSBXLxWOg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Самым старым автомобилем в ралли стал SS 1 (первоначальное имя известного всем Ягуара) 1935 года.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/pDjq0roeIRXykpXb77A8Pw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Победители зачета «Классика» – автомобили, выпущенные в период с 1950 по 1985 год.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/bh0z2Zn--T92D__IlHuupg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Михаил Готесман на Татре-87 1942 года стал лучшим в зачете «Эпоха»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/aMBrsv2KmKKrvSVGDbhYBQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Михаил Готесман на Татре-87 1942 года стал лучшим в зачете «Эпоха»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/c8rKuz5NLGsE-C4rfD-dWg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Без призов не уехали и мы. Получив награду в номинации «Виртуозное вождение».&quot;,&quot;width&quot;:2560,&quot;height&quot;:1600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/1JPqneKLKRYHSTW0rS0TVA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Общее фото участников на память.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/vqEvD1g5HMVxjoXKQvGeRg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ретроралли «Архангельское Аутлет» прошло 17 мая в Московской области </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dimXXW5-MJYLvByImDq7mg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MUs4PytbkgYVVw7i6aYFmg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/loma6FJj3Ougr38rfQbKvQ" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sPw8YWJYg7jcuUMnZQdiUg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vwhEykOnx3-XUkT2bqspmg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AU7Magpt4gQAdIb635izbw" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1CHGRl0yltyamQWJ-Q1d1w" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QMweHuv677YJmtMHB3UwOw" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wPnT78D-m-sfFpSBXLxWOg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pDjq0roeIRXykpXb77A8Pw" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bh0z2Zn--T92D__IlHuupg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aMBrsv2KmKKrvSVGDbhYBQ" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c8rKuz5NLGsE-C4rfD-dWg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1JPqneKLKRYHSTW0rS0TVA" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vqEvD1g5HMVxjoXKQvGeRg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ралли «Архангельское Аутлет»: 40 машин возрастом 2000 лет</span></div></div><br /><p></p><p><span></span></p><p></p><p>[table id="2006"]</p>

Виноградов Александр

<p>Могут ли Запорожец, Rolls-Royce, Ferrari и Гелендваген соревноваться на одной трассе?
Да, если это ретроралли «Архангельское Аутлет», прошедшее 17 мая в Московской
области.</p>

<p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MUs4PytbkgYVVw7i6aYFmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет.</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Мы не смогли пройти мимо этого события и тоже приняли участие. На темно-коричневом
ВАЗ-2103 Жигули 1976 года выпуска. Всего же в гонке приняло участие четыре
десятка экипажей.</p>

<p>Разумеется, гнать на таких автомобилях «на все деньги» никто не собирался.
Тем более самому возрастному участнику – Jaguar SS 1 – стукнуло 90 лет! </p><p>Соревнования прошли по формату ралли третьей
категории. То есть главное тут не скорость, а точность. И умение
ориентироваться по легенде. Потому раннее прибытие на очередной промежуточный
финиш штрафуется так же, как и опоздание.</p>

<p>Общая дистанция гонки составила чуть больше 200 километров. А пелетон был
разделен на три категории. Автомобили, выпущенные после 1985 года, выступали в
зачете «Янгтаймер». Экипажи на автомобилях, собранных в период с 1950 по 1985
годы, попали в категорию «Классика». Как нетрудно догадаться, в этом самом
многочисленном зачете выступали и мы.</p>

<p>Ну а самый почетный (как и самый возрастной) зачет – «Эпоха». Это автомобили,
переступившие 75-летний юбилей. Для них дистанция была сокращена наполовину.
Тем не менее, все участники, несмотря на почтенный возраст, проехали гонку без
поломок.</p><p>

</p><p>Это же касается и остальных зачетов. Львиную долю составила иностранная
ретротехника (преимущественно из США), но и отечественный автопром тоже был.
Кроме нас в «Аутлете» ехало пять Волг и один «ушастый» Запорожец ЗАЗ-968 1974
года.</p><p>

</p><p>В итоге все, в том числе и мы, успешно доехали до финиша. До подиума экипаж «За рулем» немного недотянулся. Но мы все равно уехали с одной из специальных
наград. Главное, что само мероприятие удалось. Стоит ли говорить про попутчиков
и прохожих, приходящих в полный восторг от шеренги автомобилей, чей суммарный
возраст составил почти две тысячи лет! </p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1557672, 1557673, 1557732, 1557674, 1557675, 1557733, 1557680, 1557736, 1557677, 1557678, 1557735, 1557734, 1557681, 1557679, 1557676"></div><br /><p></p><p></p><p></p><p></p>

<p>Могут ли Запорожец, Rolls-Royce, Ferrari и Гелендваген соревноваться на одной трассе?
Да, если это ретроралли «Архангельское Аутлет», прошедшее 17 мая в Московской
области.</p>

<p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MUs4PytbkgYVVw7i6aYFmg=s800" width="800" height="500" />Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет.<br /><p></p>

<p>Мы не смогли пройти мимо этого события и тоже приняли участие. На темно-коричневом
ВАЗ-2103 Жигули 1976 года выпуска. Всего же в гонке приняло участие четыре
десятка экипажей.</p>

<p>Разумеется, гнать на таких автомобилях «на все деньги» никто не собирался.
Тем более самому возрастному участнику – Jaguar SS 1 – стукнуло 90 лет! </p><p>Соревнования прошли по формату ралли третьей
категории. То есть главное тут не скорость, а точность. И умение
ориентироваться по легенде. Потому раннее прибытие на очередной промежуточный
финиш штрафуется так же, как и опоздание.</p>

<p>Общая дистанция гонки составила чуть больше 200 километров. А пелетон был
разделен на три категории. Автомобили, выпущенные после 1985 года, выступали в
зачете «Янгтаймер». Экипажи на автомобилях, собранных в период с 1950 по 1985
годы, попали в категорию «Классика». Как нетрудно догадаться, в этом самом
многочисленном зачете выступали и мы.</p>

<p>Ну а самый почетный (как и самый возрастной) зачет – «Эпоха». Это автомобили,
переступившие 75-летний юбилей. Для них дистанция была сокращена наполовину.
Тем не менее, все участники, несмотря на почтенный возраст, проехали гонку без
поломок.</p><p>

</p><p>Это же касается и остальных зачетов. Львиную долю составила иностранная
ретротехника (преимущественно из США), но и отечественный автопром тоже был.
Кроме нас в «Аутлете» ехало пять Волг и один «ушастый» Запорожец ЗАЗ-968 1974
года.</p><p>

</p><p>В итоге все, в том числе и мы, успешно доехали до финиша. До подиума экипаж «За рулем» немного недотянулся. Но мы все равно уехали с одной из специальных
наград. Главное, что само мероприятие удалось. Стоит ли говорить про попутчиков
и прохожих, приходящих в полный восторг от шеренги автомобилей, чей суммарный
возраст составил почти две тысячи лет! </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dimXXW5-MJYLvByImDq7mg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MUs4PytbkgYVVw7i6aYFmg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/loma6FJj3Ougr38rfQbKvQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sPw8YWJYg7jcuUMnZQdiUg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vwhEykOnx3-XUkT2bqspmg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AU7Magpt4gQAdIb635izbw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1CHGRl0yltyamQWJ-Q1d1w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QMweHuv677YJmtMHB3UwOw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wPnT78D-m-sfFpSBXLxWOg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pDjq0roeIRXykpXb77A8Pw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bh0z2Zn--T92D__IlHuupg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aMBrsv2KmKKrvSVGDbhYBQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c8rKuz5NLGsE-C4rfD-dWg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1JPqneKLKRYHSTW0rS0TVA" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vqEvD1g5HMVxjoXKQvGeRg" /></div><br /><p></p><p></p><p></p><p></p>

<p>Могут ли Запорожец, Rolls-Royce, Ferrari и Гелендваген соревноваться на одной трассе? Да, если это ретроралли «Архангельское Аутлет», прошедшее 17 мая в Московской области.</p> <p></p>Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет.<br /><p></p> <p>Мы не смогли пройти мимо этого события и тоже приняли участие. На темно-коричневом ВАЗ-2103 Жигули 1976 года выпуска. Всего же в гонке приняло участие четыре десятка экипажей.</p> <p>Разумеется, гнать на таких автомобилях «на все деньги» никто не собирался. Тем более самому возрастному участнику – Jaguar SS 1 – стукнуло 90 лет! </p><p>Соревнования прошли по формату ралли третьей категории. То есть главное тут не скорость, а точность. И умение ориентироваться по легенде. Потому раннее прибытие на очередной промежуточный финиш штрафуется так же, как и опоздание.</p> <p>Общая дистанция гонки составила чуть больше 200 километров. А пелетон был разделен на три категории. Автомобили, выпущенные после 1985 года, выступали в зачете «Янгтаймер». Экипажи на автомобилях, собранных в период с 1950 по 1985 годы, попали в категорию «Классика». Как нетрудно догадаться, в этом самом многочисленном зачете выступали и мы.</p> <p>Ну а самый почетный (как и самый возрастной) зачет – «Эпоха». Это автомобили, переступившие 75-летний юбилей. Для них дистанция была сокращена наполовину. Тем не менее, все участники, несмотря на почтенный возраст, проехали гонку без поломок.</p><p> </p><p>Это же касается и остальных зачетов. Львиную долю составила иностранная ретротехника (преимущественно из США), но и отечественный автопром тоже был. Кроме нас в «Аутлете» ехало пять Волг и один «ушастый» Запорожец ЗАЗ-968 1974 года.</p><p> </p><p>В итоге все, в том числе и мы, успешно доехали до финиша. До подиума экипаж «За рулем» немного недотянулся. Но мы все равно уехали с одной из специальных наград. Главное, что само мероприятие удалось. Стоит ли говорить про попутчиков и прохожих, приходящих в полный восторг от шеренги автомобилей, чей суммарный возраст составил почти две тысячи лет! </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal968990-1"><a class="story-link" href="/content/articles/968990-ralli-arkhangelskoe-autlet-40/">Ралли «Архангельское Аутлет»: 40 машин возрастом 2000 лет</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dimXXW5-MJYLvByImDq7mg","alt":"Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MUs4PytbkgYVVw7i6aYFmg","alt":"Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/loma6FJj3Ougr38rfQbKvQ","alt":"Наш экипаж проехал гонку на ВАЗ-2103 «Жигули» 1976 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sPw8YWJYg7jcuUMnZQdiUg","alt":"Наш экипаж проехал гонку на ВАЗ-2103 «Жигули» 1976 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vwhEykOnx3-XUkT2bqspmg","alt":"Специальная штурманская программа заметно облегчает труд второго пилота!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AU7Magpt4gQAdIb635izbw","alt":"Прекрасная Alfa Romeo Gulia GT 1966 года выпуска привезла Марата Яруллина на второе место в зачете «Классика»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/1CHGRl0yltyamQWJ-Q1d1w","alt":"Европейские модели рядом с американскими дредноутами выглядят настоящими крохами.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QMweHuv677YJmtMHB3UwOw","alt":"Один из самых красивых автомобиле в ралли. Да и за всю историю мирового автопрома – Citroen DS. Эта «Богиня» 1968 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wPnT78D-m-sfFpSBXLxWOg","alt":"Самым старым автомобилем в ралли стал SS 1 (первоначальное имя известного всем Ягуара) 1935 года.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pDjq0roeIRXykpXb77A8Pw","alt":"Победители зачета «Классика» – автомобили, выпущенные в период с 1950 по 1985 год.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bh0z2Zn--T92D__IlHuupg","alt":"Михаил Готесман на Татре-87 1942 года стал лучшим в зачете «Эпоха»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/aMBrsv2KmKKrvSVGDbhYBQ","alt":"Михаил Готесман на Татре-87 1942 года стал лучшим в зачете «Эпоха»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/c8rKuz5NLGsE-C4rfD-dWg","alt":"Без призов не уехали и мы. Получив награду в номинации «Виртуозное вождение».","width":2560,"height":1600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1JPqneKLKRYHSTW0rS0TVA","alt":"Общее фото участников на память.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/vqEvD1g5HMVxjoXKQvGeRg","alt":"Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ретроралли «Архангельское Аутлет» прошло 17 мая в Московской области </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dimXXW5-MJYLvByImDq7mg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MUs4PytbkgYVVw7i6aYFmg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/loma6FJj3Ougr38rfQbKvQ" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sPw8YWJYg7jcuUMnZQdiUg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vwhEykOnx3-XUkT2bqspmg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AU7Magpt4gQAdIb635izbw" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1CHGRl0yltyamQWJ-Q1d1w" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QMweHuv677YJmtMHB3UwOw" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wPnT78D-m-sfFpSBXLxWOg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pDjq0roeIRXykpXb77A8Pw" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bh0z2Zn--T92D__IlHuupg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aMBrsv2KmKKrvSVGDbhYBQ" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c8rKuz5NLGsE-C4rfD-dWg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1JPqneKLKRYHSTW0rS0TVA" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vqEvD1g5HMVxjoXKQvGeRg" alt="Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ралли «Архангельское Аутлет»: 40 машин возрастом 2000 лет</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p><p></p>

Ралли «Архангельское Аутлет»: 40 машин возрастом 2000 лет

Ралли Архангельское Аутлет: 40 машин возрастом 2000 лет.

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<p><b>В какой последовательности разъедутся транспортные средства?</b></p><p>Отмечайте свой вариант в опросе ниже.</p><p>А правильный ответ – на следующей&nbsp;<span id="goog_402882854"></span>странице<span id="goog_402882855"></span>.</p><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1521841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Человек на моноколесе — пропускать или нет</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qy50zt3d1RGmElVcsl1S3Q=s800" alt="Человек на моноколесе — пропускать или нет" title="Человек на моноколесе — надо ли его пропускать" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1521841" /><span itemprop="description"></span></div></div><p>[table id="2051"]</p><p>[nextpage]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1521841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Человек на моноколесе — пропускать или нет</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qy50zt3d1RGmElVcsl1S3Q=s800" alt="Человек на моноколесе — пропускать или нет" title="Человек на моноколесе — надо ли его пропускать" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1521841" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><div>[table id="2051"]</div><p><b>Правильный ответ: 3</b></p><p>[readmore ids="966444" align="right"]</p><p>Грузовик и электросамокат едут на зеленый сигнал светофора, однако преимущество в движении у последнего, так как пункт 13.1 ПДД РФ обязывает водителя грузовика уступить дорогу при повороте направо, в том числе, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности.&nbsp;</p><p>Легковой автомобиль движется в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, следовательно, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений (пункт 13.5).&nbsp;</p><p>[table id="2243"]</p><p>Невыполнение требования уступить дорогу на перекрестке влечет наложение штрафа в размере 1000 рублей по части 2 статьи 12.13 КоАП РФ.</p><p>[table id="2011"]</p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/961632-obgon-motocikla/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2005"]</p>

Митрошин Дмитрий

<p><b>В какой последовательности разъедутся транспортные средства?</b></p><p>Отмечайте свой вариант в опросе ниже.</p><p>А правильный ответ – на следующей странице.</p><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qy50zt3d1RGmElVcsl1S3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure></div><p></p><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qy50zt3d1RGmElVcsl1S3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><div></div><p><b>Правильный ответ: 3</b></p><p></p><p>Грузовик и электросамокат едут на зеленый сигнал светофора, однако преимущество в движении у последнего, так как пункт 13.1 ПДД РФ обязывает водителя грузовика уступить дорогу при повороте направо, в том числе, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности. </p><p>Легковой автомобиль движется в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, следовательно, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений (пункт 13.5). </p><p></p><p>Невыполнение требования уступить дорогу на перекрестке влечет наложение штрафа в размере 1000 рублей по части 2 статьи 12.13 КоАП РФ.</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961632-obgon-motocikla/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p><b>В какой последовательности разъедутся транспортные средства?</b></p><p>Отмечайте свой вариант в опросе ниже.</p><p>А правильный ответ – на следующей странице.</p><div><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qy50zt3d1RGmElVcsl1S3Q=s800" width="800" height="500" /></div><p></p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qy50zt3d1RGmElVcsl1S3Q=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><div></div><p><b>Правильный ответ: 3</b></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="На одной оси шины шипованные, а на другой — летние: оштрафуют или нет?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966444-shipy-letom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7KApuMSyQ0YpVAbRLsi4wQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Грузовик и электросамокат едут на зеленый сигнал светофора, однако преимущество в движении у последнего, так как пункт 13.1 ПДД РФ обязывает водителя грузовика уступить дорогу при повороте направо, в том числе, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности. </p><p>Легковой автомобиль движется в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, следовательно, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений (пункт 13.5). </p><p></p><p>Невыполнение требования уступить дорогу на перекрестке влечет наложение штрафа в размере 1000 рублей по части 2 статьи 12.13 КоАП РФ.</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961632-obgon-motocikla/">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p><b>В какой последовательности разъедутся транспортные средства?</b></p><p>Отмечайте свой вариант в опросе ниже.</p><p>А правильный ответ – на следующей странице.</p><div></div><p></p><p></p><p></p><br /><p></p><div></div><p><b>Правильный ответ: 3</b></p><p></p><p>Грузовик и электросамокат едут на зеленый сигнал светофора, однако преимущество в движении у последнего, так как пункт 13.1 ПДД РФ обязывает водителя грузовика уступить дорогу при повороте направо, в том числе, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности. </p><p>Легковой автомобиль движется в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора, следовательно, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений (пункт 13.5). </p><p></p><p>Невыполнение требования уступить дорогу на перекрестке влечет наложение штрафа в размере 1000 рублей по части 2 статьи 12.13 КоАП РФ.</p><p></p><p></p><ul><li><b><i>Еще один тест на знание ПДД <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961632-obgon-motocikla/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Человек на моноколесе — надо ли его пропускать

Хлынов Александр

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<p>Новое издание крупнейшего автоспортивного турнира страны G-Drive Российской серии кольцевых гонок стартовало 16 мая в Подмосковье на трассе Moscow Raceway. Большой гоночный уик-энд объединил соревнования сразу трех форматов – в спринте, гонках на выносливость и Формуле-4. Причем за победу сражались участники всех зачетов, что сделало событие по-настоящему грандиозным. В течение трех дней на старт вышло более чем 150 автомобилей 10 различных классов –&nbsp;такого размаха в наших кольцевых гонках не было еще ни разу.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557657" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российские кольцевые гонки грандиозно открыли сезон при поддержке высоких технологий</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2oDp7MnoE7pnpJI0THtpCA=s800" alt="Российские кольцевые гонки грандиозно открыли сезон при поддержке высоких технологий" title="Российские кольцевые гонки грандиозно открыли сезон при поддержке высоких технологий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557657" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p> <p>Уровень, которого достиг отечественный автоспорт за последние несколько лет, стал результатом планомерной работы по трем ключевым направлениям: создание вертикали подготовки пилотов с самых младших картинговых гонок, развитие технической базы и постоянный поиск передовых решений. Во многом прогресс сделали возможным объединенные усилия программы развития российского автоспорта SMP Racing, топливного бренда G-Drive и производителя моторных масел G-Energy, которые в этом году продолжат сотрудничать сразу в четырех проектах совместных команд –&nbsp;в туринге G-Drive СМП РСКГ Спринт, гонках на выносливость G-Energy СМП РСКГ Эндуранс, юниорской SMP Formula 4 и SMP Karting. Таким образом, поддержка будет оказана не только опытным и успешным пилотам, уже проявившим себя на международной арене, но также будущему поколению автоспортсменов, делающих первые, важные шаги в чемпионатах по картингу и Формуле-4.</p> <p>Не менее активно оба бренда содействуют технологическому росту российских гонок. Топливом G-Drive от сети АЗС «Газпромнефть» заправляются болиды ведущих кольцевых серий, а моторные масла G-Energy обеспечивают надежную защиту их двигателей в условиях экстремальных и длительных нагрузок. Например, в дисциплине «эндуранс», где выступают спортпрототипы российской разработки BR03, способные на протяжении нескольких часов ехать с запредельным темпом.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557668" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российские кольцевые гонки грандиозно открыли сезон при поддержке высоких технологий</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PtyMTCAzNosmMTkOvXpL8w=s800" alt="Российские кольцевые гонки грандиозно открыли сезон при поддержке высоких технологий" title="Российские кольцевые гонки грандиозно открыли сезон при поддержке высоких технологий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557668" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p> <p>Однако в автоспорте доли секунды играют решающую роль не только на трассе. Для успеха не менее важна возможность оперативно проверить технику, чтобы вовремя внести изменения в настройки или предупредить потенциальную неисправность. Специалисты мобильной лаборатории G-Energy по одной капле масла за 10 минут проводят доступную для всех участников гонок безразборную диагностику двигателя, позволяя механикам команд своевременно принимать решения по техобслуживанию и ремонту и обеспечивая эффективность и безопасность на трассе.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1557659" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российские кольцевые гонки грандиозно открыли сезон при поддержке высоких технологий</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jqVWvZ8VJWlAKbilCn1gTA=s800" alt="Российские кольцевые гонки грандиозно открыли сезон при поддержке высоких технологий" title="Российские кольцевые гонки грандиозно открыли сезон при поддержке высоких технологий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1557659" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p> <p>Исторически решения, опробованные в гонках, со временем распространялись на всю отрасль, повышая безопасность и комфорт простых автомобилистов. Высокотехнологичные идеи, которые реализует программа G-Drive SMP Racing, также находят применение не только в автоспорте, а созданная с учетом гоночных наработок продукция становится доступной все большему числу водителей в нашей стране.</p><p>Реклама| ООО «Газпромнефть - смазочные материалы», ИНН 7728640182|erid F7NfYUJCUneRJUPzVfuZ</p><p>[table id="2006"]</p>

«За рулем»

<p>Новое
издание крупнейшего автоспортивного турнира страны G-Drive Российской серии
кольцевых гонок стартовало 16 мая в Подмосковье на трассе Moscow Raceway. Большой
гоночный уик-энд объединил соревнования сразу трех форматов – в спринте, гонках
на выносливость и Формуле-4. Причем за победу сражались участники всех зачетов,
что сделало событие по-настоящему грандиозным. В течение трех дней на старт вышло
более чем 150 автомобилей 10 различных классов – такого размаха в наших
кольцевых гонках не было еще ни разу.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2oDp7MnoE7pnpJI0THtpCA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Уровень,
которого достиг отечественный автоспорт за последние несколько лет, стал
результатом планомерной работы по трем ключевым направлениям: создание
вертикали подготовки пилотов с самых младших картинговых гонок, развитие
технической базы и постоянный поиск передовых решений. Во многом прогресс сделали
возможным объединенные усилия программы развития российского автоспорта SMP Racing,
топливного бренда G-Drive и производителя моторных масел G-Energy, которые в
этом году продолжат сотрудничать сразу в четырех проектах совместных команд – в
туринге G-Drive СМП РСКГ Спринт, гонках на выносливость G-Energy СМП РСКГ
Эндуранс, юниорской SMP Formula 4 и SMP Karting. Таким образом, поддержка будет
оказана не только опытным и успешным пилотам, уже проявившим себя на
международной арене, но также будущему поколению автоспортсменов, делающих
первые, важные шаги в чемпионатах по картингу и Формуле-4.</p>

<p>Не
менее активно оба бренда содействуют технологическому росту российских гонок. Топливом
G-Drive от сети АЗС «Газпромнефть» заправляются болиды ведущих кольцевых серий,
а моторные масла G-Energy обеспечивают надежную защиту их двигателей в условиях
экстремальных и длительных нагрузок. Например, в дисциплине «эндуранс», где
выступают спортпрототипы российской разработки BR03, способные на протяжении нескольких
часов ехать с запредельным темпом.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PtyMTCAzNosmMTkOvXpL8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Однако
в автоспорте доли секунды играют решающую роль не только на трассе. Для успеха
не менее важна возможность оперативно проверить технику, чтобы вовремя внести
изменения в настройки или предупредить потенциальную неисправность. Специалисты
мобильной лаборатории G-Energy по одной капле масла за 10 минут проводят
доступную для всех участников гонок безразборную диагностику двигателя,
позволяя механикам команд своевременно принимать решения по техобслуживанию и
ремонту и обеспечивая эффективность и безопасность на трассе.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jqVWvZ8VJWlAKbilCn1gTA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p>

<p>Исторически
решения, опробованные в гонках, со временем распространялись на всю отрасль,
повышая безопасность и комфорт простых автомобилистов. Высокотехнологичные
идеи, которые реализует программа G-Drive SMP Racing, также находят применение не
только в автоспорте, а созданная с учетом гоночных наработок продукция становится
доступной все большему числу водителей в нашей стране.</p><p>Реклама| ООО «Газпромнефть - смазочные материалы», ИНН 7728640182|erid F7NfYUJCUneRJUPzVfuZ</p><p></p>

<p>Новое
издание крупнейшего автоспортивного турнира страны G-Drive Российской серии
кольцевых гонок стартовало 16 мая в Подмосковье на трассе Moscow Raceway. Большой
гоночный уик-энд объединил соревнования сразу трех форматов – в спринте, гонках
на выносливость и Формуле-4. Причем за победу сражались участники всех зачетов,
что сделало событие по-настоящему грандиозным. В течение трех дней на старт вышло
более чем 150 автомобилей 10 различных классов – такого размаха в наших
кольцевых гонках не было еще ни разу.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2oDp7MnoE7pnpJI0THtpCA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p>

<p>Уровень,
которого достиг отечественный автоспорт за последние несколько лет, стал
результатом планомерной работы по трем ключевым направлениям: создание
вертикали подготовки пилотов с самых младших картинговых гонок, развитие
технической базы и постоянный поиск передовых решений. Во многом прогресс сделали
возможным объединенные усилия программы развития российского автоспорта SMP Racing,
топливного бренда G-Drive и производителя моторных масел G-Energy, которые в
этом году продолжат сотрудничать сразу в четырех проектах совместных команд – в
туринге G-Drive СМП РСКГ Спринт, гонках на выносливость G-Energy СМП РСКГ
Эндуранс, юниорской SMP Formula 4 и SMP Karting. Таким образом, поддержка будет
оказана не только опытным и успешным пилотам, уже проявившим себя на
международной арене, но также будущему поколению автоспортсменов, делающих
первые, важные шаги в чемпионатах по картингу и Формуле-4.</p>

<p>Не
менее активно оба бренда содействуют технологическому росту российских гонок. Топливом
G-Drive от сети АЗС «Газпромнефть» заправляются болиды ведущих кольцевых серий,
а моторные масла G-Energy обеспечивают надежную защиту их двигателей в условиях
экстремальных и длительных нагрузок. Например, в дисциплине «эндуранс», где
выступают спортпрототипы российской разработки BR03, способные на протяжении нескольких
часов ехать с запредельным темпом.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PtyMTCAzNosmMTkOvXpL8w=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p>

<p>Однако
в автоспорте доли секунды играют решающую роль не только на трассе. Для успеха
не менее важна возможность оперативно проверить технику, чтобы вовремя внести
изменения в настройки или предупредить потенциальную неисправность. Специалисты
мобильной лаборатории G-Energy по одной капле масла за 10 минут проводят
доступную для всех участников гонок безразборную диагностику двигателя,
позволяя механикам команд своевременно принимать решения по техобслуживанию и
ремонту и обеспечивая эффективность и безопасность на трассе.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jqVWvZ8VJWlAKbilCn1gTA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p>

<p>Исторически
решения, опробованные в гонках, со временем распространялись на всю отрасль,
повышая безопасность и комфорт простых автомобилистов. Высокотехнологичные
идеи, которые реализует программа G-Drive SMP Racing, также находят применение не
только в автоспорте, а созданная с учетом гоночных наработок продукция становится
доступной все большему числу водителей в нашей стране.</p><p>Реклама| ООО «Газпромнефть - смазочные материалы», ИНН 7728640182|erid F7NfYUJCUneRJUPzVfuZ</p><p></p>

<p>Новое издание крупнейшего автоспортивного турнира страны G-Drive Российской серии кольцевых гонок стартовало 16 мая в Подмосковье на трассе Moscow Raceway. Большой гоночный уик-энд объединил соревнования сразу трех форматов – в спринте, гонках на выносливость и Формуле-4. Причем за победу сражались участники всех зачетов, что сделало событие по-настоящему грандиозным. В течение трех дней на старт вышло более чем 150 автомобилей 10 различных классов – такого размаха в наших кольцевых гонках не было еще ни разу.</p><p></p><br /><p></p> <p>Уровень, которого достиг отечественный автоспорт за последние несколько лет, стал результатом планомерной работы по трем ключевым направлениям: создание вертикали подготовки пилотов с самых младших картинговых гонок, развитие технической базы и постоянный поиск передовых решений. Во многом прогресс сделали возможным объединенные усилия программы развития российского автоспорта SMP Racing, топливного бренда G-Drive и производителя моторных масел G-Energy, которые в этом году продолжат сотрудничать сразу в четырех проектах совместных команд – в туринге G-Drive СМП РСКГ Спринт, гонках на выносливость G-Energy СМП РСКГ Эндуранс, юниорской SMP Formula 4 и SMP Karting. Таким образом, поддержка будет оказана не только опытным и успешным пилотам, уже проявившим себя на международной арене, но также будущему поколению автоспортсменов, делающих первые, важные шаги в чемпионатах по картингу и Формуле-4.</p> <p>Не менее активно оба бренда содействуют технологическому росту российских гонок. Топливом G-Drive от сети АЗС «Газпромнефть» заправляются болиды ведущих кольцевых серий, а моторные масла G-Energy обеспечивают надежную защиту их двигателей в условиях экстремальных и длительных нагрузок. Например, в дисциплине «эндуранс», где выступают спортпрототипы российской разработки BR03, способные на протяжении нескольких часов ехать с запредельным темпом.</p><p></p><br /><p></p> <p>Однако в автоспорте доли секунды играют решающую роль не только на трассе. Для успеха не менее важна возможность оперативно проверить технику, чтобы вовремя внести изменения в настройки или предупредить потенциальную неисправность. Специалисты мобильной лаборатории G-Energy по одной капле масла за 10 минут проводят доступную для всех участников гонок безразборную диагностику двигателя, позволяя механикам команд своевременно принимать решения по техобслуживанию и ремонту и обеспечивая эффективность и безопасность на трассе.</p><p></p><br /><p></p> <p>Исторически решения, опробованные в гонках, со временем распространялись на всю отрасль, повышая безопасность и комфорт простых автомобилистов. Высокотехнологичные идеи, которые реализует программа G-Drive SMP Racing, также находят применение не только в автоспорте, а созданная с учетом гоночных наработок продукция становится доступной все большему числу водителей в нашей стране.</p><p>Реклама| ООО «Газпромнефть - смазочные материалы», ИНН 7728640182|erid F7NfYUJCUneRJUPzVfuZ</p><p></p>

Omoda>C5

К сожалению, на данный момент отзывов нет.