Алексеева Елена

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>«Открытие Авто» (блок автобизнеса банка «Открытие») начал выдавать кредиты на покупку автомобилей китайского бренда <a href="https://www.zr.ru/content/news/941151-kuda-poedet-tank-gde-i-kak-bu/" target="_blank">Tank</a>.</p><p>Предложенная ставка - от 9,9% годовых в рублях доступна как по программе залогового автокредитования на новые авто, так и в рамках тарифа «Промо Китай».</p><p><span id="docs-internal-guid-9dc69eb7-7fff-2017-d242-8d39fab98893"></span></p><p>По залоговому кредитованию на новые автомобили клиентам предоставят кредит на сумму до 8 млн рублей, сроком до 7 лет и с минимальным первоначальным взносом от 0% до 20% в зависимости от программы.</p><p>Условия по спецпрограмме «Промо Китай» те же, с тем лишь отличием, что минимальный первоначальный взнос составляет от 10%.</p><p>Уже оформлен первый автокредит на модель Tank 300 на 2,9 млн рублей, сроком на 7 лет. Стоимость внедорожника составила 3,83 млн рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1397749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/39oDvf--YJI4yXu--EYVhg=s800" alt="Внедорожники Tank предлагают купить в кредит по двум новым программам" title="Внедорожники Tank предлагают купить в кредит по двум новым программам" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1397749" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><ul><li><b><i><span>«За рулем» можно читать в </span></i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i><span>Телеграм</span></i></b></a></li></ul><p></p><p><i>Фото: Tank</i></p>

Внедорожники Tank предлагают купить в кредит по двум новым программам

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пономарева Дарина

<p></p><p>Старт продаж внедорожников <a href="https://www.zr.ru/content/news/941024-stalo-izvestno-kogda-v-rossii/" target="_blank">Tank 300</a> запланирован на 14 марта 2023 года. Автомобили привезли в автосалоны официальных дилеров в Москве и Воронеже. Машины доступны в разных цветах и комплектациях, и на них уже можно сделать заказ.</p><p>Автомобили представлены в двух комплектациях, цена варьируется от 3,7 млн до 4,05 млн рублей. </p><p>В базовую комплектацию Adventure входят 17-дюймовые диски, цифровая приборная панель, люк в крыше, защита двигателя, подоргрев передних и задних сидений, адаптивный круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, светодиодные фары, блокировка заднего дифференциала. </p><p></p><p>В максимальной комплектации Premium среди прочего автомобиль оснащается защитой коробки передач и блокировкой переднего дифференциала.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1395325" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cxM4Wmp9HHtzQn5h1sMU6w=s800" alt="Стало известно, когда в России начнутся продажи внедорожника Tank 300" title="Стало известно, когда в России начнутся продажи внедорожника Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1395325" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Tank 300 будет предлагаться с четырехцилиндровым рядным бензиновым турбомотором объемом 2,0 л мощностью 220 л.с. и 8-ступенчатым автоматом.</p><p></p><ul><li><b><i>Ранее мы рассказывали, что в России появилась возможность заказать <a href="https://www.zr.ru/content/news/941002-tank-500-uzhe-dostupen-dlya-zaka/" target="_blank">внедорожник Tank 500</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2023/03/09/pervye-tank-300/" target="_blank">Китайские автомобили</a></i></p><p><i>Фото: Tank</i></p><p></p>

Стало известно, когда в России начнутся продажи внедорожника Tank 300

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Виноградов Александр

Рама, полный привод,  прозрачный капот (и 224 мм под ним) – китайцы снова удивили

Tank 300. Цена в России от 3 699 000 ₽

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пшенин Владимир

<p> </p><p>Внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940745-dozhili-ehtot-kitajskij-vnedoro/" target="_blank">Tank 300</a> получил специальную версию Cyber Knight, ориентированную на молодежную аудиторию. Автомобиль идет по пути персонализации, без изменений в технической части.</p><p>Версия выделяется оригинальным обвесом, а также спойлером из углеволокна. Задние фонари получили темную подложку, а передняя светотехника выполнена в футуристичном стиле. На кузове присутствуют яркие акценты в тон обивке салона.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1394242" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wfmdnAZgy0frWliuHdLB0A=s800" alt="Tank 300 получил стильную спецверсию" title="Tank 300 получил стильную спецверсию" itemprop="contentUrl" width="800" height="456" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1394242" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1394243" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F2UaJ733J7vEGo4vHFn40Q=s800" alt="Tank 300 получил стильную спецверсию" title="Tank 300 получил стильную спецверсию" itemprop="contentUrl" width="800" height="468" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1394243" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Tank 300 Cyber Knight будет выпущен в количестве 7 тысяч штук, а стоимость в Китае составит от 48 до 51 тысячи долларов (3,62-3,85 миллиона рублей).</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1394244" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/REMO0hHif_hLLPoYV9GK0Q=s800" alt="Tank 300 получил стильную спецверсию" title="Tank 300 получил стильную спецверсию" itemprop="contentUrl" width="800" height="479" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1394244" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><ul><li><b><i>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline" target="_blank">Viber</a></i></b></li></ul><p></p><p><i>Источник: <a href="https://carsweek.ru/news/avtonovinki/1268547/" target="_blank">Carsweek</a></i></p><p><i>Фото: Tank</i></p>

Tank 300 получил стильную спецверсию

<h2>На бездорожье –  король</h2><p></p><p>Что на плохих дорогах Tank не спасует, понятно уже по его конструкции. Передний мост подключается жестко. Полным приводом можно пользоваться до 80 км/ч. Есть и понижающая передача с отношением 2,6:1. </p><p>Помимо этого можно принудительно заблокировать оба межколесных дифференциала. А в стесненном пространстве активировать функцию силового разворота. В этом случае блокируется внутреннее заднее колесо. </p><p>При этом и с геометрической проходимостью у Тэнка (именно так правильно звучит его имя) полный порядок. Просвет под защитой двигателя составляет 22 см. Углы въезда и съезда превышают 35 градусов. Неудивительно, что я с легкостью штурмую снежную целину, не боясь зацепиться за лежащие валуны.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1393501" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xoCQx5xMa46Q_JpTVpQ5Tw=s800" alt="Китайский внедорожник лучше «японцев»: первый тест и видео" title="В арсенале есть две блокировки, силовой разворот и внедорожный круиз-контроль." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1393501" comment="В арсенале есть две блокировки, силовой разворот и внедорожный круиз-контроль." /><span itemprop="description">В арсенале есть две блокировки, силовой разворот и внедорожный круиз-контроль.</span></div><div class="caption">В арсенале есть две блокировки, силовой разворот и внедорожный круиз-контроль.</div><br /></p><p>Тем более передние рычаги сделаны из стали и не боятся контактов. Задняя подвеска зависимая — мощный неразрезной мост с пружинами. А двигатель, автомат и раздаточная коробка надежно защищены металлическими листами. Прикрыт и топливный бак. </p><p>С таким «железом» много внедорожных режимов уже необязательно, хотя работает электроника грамотно. Самый полезный из ассистентов — это, пожалуй,  так называемый «прозрачный» капот, который транслирует водителю все, что происходит под носом автомобиля.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Китайский внедорожник лучше «японцев»: первый тест и видео" /><meta itemprop="description" content="Правда, не во всем. Однако Tank 300 смог неоднократно удивить на протяжении теста." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/V-tOhwsqG7c/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/V-tOhwsqG7c/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=V-tOhwsqG7c" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/V-tOhwsqG7c" /><meta itemprop="uploadDate" content="2023-03-02T08:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/V-tOhwsqG7c"></iframe></div><br /></p><p></p><p><span></span></p><h2>Мотор? Коробка?</h2><p><span></span></p><p>Двигатель пока только один — двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 220 л.с. Несмотря на хорошие характеристики, даже пустой внедорожник весом больше двух тонн первые 100 км/ч набирает чуть меньше чем за 11 секунд.</p><p>Дефицита тяги нет. Но нет и запаса, который хочется ощущать в премиальном автомобиле.</p><p>Спасибо, что коробка передач не дает пропасть ни единой «лошади» и умело распоряжается ускорением. Это гидромеханическая восьмиступенчатая коробка ZF серии 8НР, которая хорошо знакома по BMW или Land Rover. </p><p>Тем не менее, расход топлива у Тэнка высокий. Даже на трассе при скорости 100 км/ч он колеблется в районе 13 л/100 км. </p><p>А дизеля не будет. Подобные агрегаты у китайских маркетологов ассоциируются исключительно с коммерческой техникой и премиальному внедорожнику не полагаются. А жаль! </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1393500" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5oHP8uVcPhaenC4p4rnHIg=s800" alt="Китайский внедорожник лучше «японцев»: первый тест и видео" title="Коробка только одна — восьмиступенчатый классический автомат ZF 8HP." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1393500" comment="Коробка только одна — восьмиступенчатый классический автомат ZF 8HP." /><span itemprop="description">Коробка только одна — восьмиступенчатый классический автомат ZF 8HP.</span></div><div class="caption">Коробка только одна — восьмиступенчатый классический автомат ZF 8HP.</div></p><h4>Продолжение - на следующей странице</h4><p></p><h2>А как едет по ровному?</h2><p><span></span></p><p>Во внедорожных способностях Tank 300 я не сомневался. А вот то, что он уверенно чувствует себя на ровных дорогах, стало сюрпризом. На прямой не шарахается в сторону от бокового ветра, спокойно ведет себя в колее. </p><p>Не переставляет его на разбитой дороге. Чем, к примеру, отличаются рамные Mitsubishi Pajero Sport или Toyota Fortuner. И то, что китайский внедорожник оказался стабильнее японских, – удивительный факт. </p><p>Приятен Tank 300 и в поворотах. Конечно, не стоит от него ждать прыти кроссовера с независимой подвеской. Но едет понятно и предсказуемо. У него не наблюдается эффекта двойной подвески, когда сначала кренится кузов относительно рамы, а затем сама рама относительно подвески. </p><h2>Странные особенности </h2><p><span></span></p><p>С одной стороны, у Тэнка продвинутая медиасистема и система кругового обзора. Куча ассистентов, умная электроника и серьезная система полного привода. Не говоря уже про дорогие материалы отделки и весь спектр дополнительных обогревов. </p><p>Но при этом доводчик стекол есть только у водительской двери. На остальных эта простая вроде бы функция отсутствует даже в самой дорогой комплектации. </p><p>Еще одно странное решение. Несмотря на то, что изначально автомобиль с левым рулем, задняя дверь открывается слева направо. То есть так, как это обычно делается у автомобилей с правым рулем. Видимо, китайцы продолжают придерживаться старых традиций, которые тянутся от японских автомобилей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1393502" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NiUIY5ExAKGnr18cXIZaHA=s800" alt="Китайский внедорожник лучше «японцев»: первый тест и видео" title="Довольно странно видеть на дорогом внедорожнике стеклоподъемники без доводчиков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1393502" comment="Довольно странно видеть на дорогом внедорожнике стеклоподъемники без доводчиков." /><span itemprop="description">Довольно странно видеть на дорогом внедорожнике стеклоподъемники без доводчиков.</span></div><div class="caption">Довольно странно видеть на дорогом внедорожнике стеклоподъемники без доводчиков.</div></p><h2>А сколько стоит? </h2><p>Цена у многих вызовет шок. Базовая (правда, совсем не пустая) версия Adventure обойдется в 3 699 000 рублей. А топовое исполнение Premium стоит 4 049 000 рублей. </p><p>Дорого, пусть этот автомобиль и считается премиальным (люксовый бренд в концерне Great Wall). Хотя и не рекорд даже по меркам китайских моделей. </p><p>Но стоит признать, что Tank 300 получился крепким и комфортным автомобилем без явных промахов. Мелочи - не в счет. </p><ul type="disc"><li><b><i>5 кроссоверов, которые попадают к нам по параллельному импорту – о них читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/938647-5-modnykh-krossoverov-vzamen-k/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно читать в </i></b><a href="https://t.me/zr_ru" target="_blank"><b><i>Телеграм</i></b></a><b><i>.</i></b></li></ul>

Китайский внедорожник лучше «японцев»: первый тест и видео

«За рулем»

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Китайский Tank 300: первый тест и обзор

Китай

Универсальные вседорожники

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Ушакова Ирина

Автомобиль 700: обзоры, новости, машина 700 - разные поколения, комплектации, характеристики 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 700: читайте профессиональные новости об авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 700: читайте профессиональные статьи про авто модели 700 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 500: новости, обзоры, машина 500 - характеристики, комплектации, разные поколения 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 500: читайте тематические новости про автомобили модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 500: читайте уникальные статьи об авто модели 500 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Российский офис марки Tank официально завершил программу специальных цен, которую сам же позиционировал как «прямую выгоду» для покупателей. По сути, это означает отмену всех крупных скидок, действовавших ранее.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618284" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2npph3GKAQRneOcFKj2Itg=s800" alt="Скидки на эти популярные внедорожники закончились" title="Tank 500" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618284" comment="Tank 500" /><span itemprop="description">Tank 500</span></div><div class="caption">Tank 500</div><br /></p><p></p><p>Теперь за <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Tank 500 в минимальной комплектации просят от 7,1 млн рублей, а топовые версии обойдутся уже в 8,8 млн. </p><p>Флагманский Tank 700, на который раньше давали дисконт в полмиллиона, теперь стоит от 8,9 до 14,2 миллиона. </p><p>Ранее скидки варьировались от 100 до 300 тысяч на разные модификации Tank 500 и достигали тех самых 500 тысяч на модель Tank 700, причём касались это машин как 2024, так и 2025 года выпуска.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618285" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QuUX4l0LPWqkNRA3J8K7GA=s800" alt="Скидки на эти популярные внедорожники закончились" title="Tank 700" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618285" comment="Tank 700" /><span itemprop="description">Tank 700</span></div><div class="caption">Tank 700</div><br /></p><p></p>

Скидки на эти популярные внедорожники закончились

https://motor.ru/news/tank-otmenil-bolshie-skidki-na-svoi-vnedorozhniki-13-04-2026.htm

table

span

<p></p><p>Премиальный бренд Tank (входит в Great Wall) опубликовал актуальные цены на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/978540-populyarnyj-v-rf-ramnyj-vnedoro/" target="_blank">300</a> и 500 2026 года производства. Автомобили текущего модельного года оказались дороже прошлогодних версий: <a href="https://www.zr.ru/content/news/978281-populyarnyj-v-rossii-ramnyj-vne/" target="_blank">Tank 300 </a>прибавил 100 000 рублей, Tank 500 – 150 000 рублей. Кроме того, в линейке Tank 500 2026 года исчезла средняя комплектация «Бизнес», которая была доступна у версии 2025 года.</p> <h3>Tank 300: цены и особенности</h3> <table class="table"><tbody><tr><td> <span>Комплектация</span></td><td> <span>Цена (2025 г. в.)</span></td><td> <span>Цена (2026 г. в.)</span></td></tr><tr><td> <span>Драйв</span></td><td> <span>4 499 000 руб. </span></td><td> <span>4 499 000 руб.</span></td></tr><tr><td> <span>Премиум</span></td><td> <span>4 899 000 руб.</span></td><td> <span>4 899 000 руб.</span></td></tr><tr><td> <span>Сити Драйв</span></td><td> <span>4 799 000 руб.</span></td><td> <span>4 799 000 руб.</span></td></tr><tr><td> <span>Сити Премиум</span></td><td> <span>5 249 000 руб.</span></td><td> <span>5 249 000 руб.</span></td></tr></tbody></table><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613520" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DNqAIsdc3FfGjPHp_eFxOA=s800" alt="Раскрыты новые цены на популярные внедорожники Tank в России" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613520" comment="Tank 300" /><span itemprop="description">Tank 300</span></div><div class="caption">Tank 300</div><br /></span></p><p><span>Во втором квартале 2026 года Tank 300 начнут собирать на калининградском заводе «Автотор». Техническая начинка останется б</span>ез изменений: 2,0-литровый турбомотор мощностью 218 л. с. и 380 Нм, 8-ступенчатый «автомат». Привод – подключаемый полный (Part-Time) или интеллектуальный с многодисковой муфтой на передней оси в зависимости от версии.</p><p></p> <h3>Tank 500: цены и варианты исполнения</h3> <p></p><table class="table"><tbody><tr><td> Комплектация</td><td> Цена (2025 г. в.)</td><td> Цена (2026 г. в.)</td></tr><tr><td> <span>Сити Премиум</span></td><td> <span>7 199 000 руб.</span></td><td> <span>нет данных</span></td></tr><tr><td> <span>Техно Премиум</span></td><td> <span>7 699 000 руб.</span></td><td> <span>нет данных</span></td></tr><tr><td> <span>Премиум</span></td><td> <span>8 149 000 руб.</span></td><td> <span>8 149 000 руб.</span></td></tr><tr><td> <span>Оникс</span></td><td> <span>8 899 000 руб.</span></td><td> <span>8 899 000 руб.</span></td></tr></tbody></table><p></p><p><span>Бензиновые версии Премиум и Оникс оснащаются 3,0-литровым V6 с двойным турбонаддувом (299 л. с.), 9-ступенчатым автоматом и полным приводом с демультипликатором. В комплектации Оникс блокируются оба межколесных дифференциала, в Премиум – только задний.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613522" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3QWucdGlVesnzSp_xu152g=s800" alt="Раскрыты новые цены на популярные внедорожники Tank в России" title="Tank 500" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613522" comment="Tank 500" /><span itemprop="description">Tank 500</span></div><div class="caption">Tank 500</div><br /></span></p> <p><span>Гибридные модификации:</span></p> <p></p><ul><li><span>Сити Премиум (HEV) – неподключаемый гибрид: 2,0-литровый турбомотор (245 л. с.) в паре с 9-ступенчатой АКП, интегрированной с 54-сильным электромотором. Суммарная мощность – 299 л. с., крутящий момент – 616 Нм. Тяговая батарея емкостью 17,5 кВт·ч.</span></li><li><span>Техно Премиум (PHEV) – подзаряжаемый гибрид: 2,0-литровый двигатель (231 л. с.) + 163-сильный электромотор. Суммарная 30-минутная мощность – 299 л. с., пиковая – 394 л. с. и 750 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды, средний расход – 8,4 л/100 км.</span></li></ul><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978498-moskvich-gotovit-biznes-sedan/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что «Москвич» готовит бизнес-седан «на замену Toyota Camry».</span></p><p></p> <span></span>

Раскрыты новые цены на популярные внедорожники Tank в России

Tank 300

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410210-tank

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456345&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В базе данных Министерства промышленности Китая появилась информация о двух новых гибридных версиях внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969725-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii" target="_blank">Tank 300</a>. Речь идёт о модификациях Hi4-T и Hi4-Z, которые, помимо обновлённой силовой установки, получили увеличенные габариты и переработанную систему полного привода.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612977" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iCekv4ZZyQlzUiUCVSN_AQ=s800" alt="Популярный в РФ рамный внедорожник обновился и стал вдвое мощнее Лэнд Крузера" title="Tank 300 Hi4-Z" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612977" comment="Tank 300 Hi4-Z" /><span itemprop="description">Tank 300 Hi4-Z</span></div><div class="caption">Tank 300 Hi4-Z</div><br /></p><p></p> <p>Внешне автомобили легко узнать, хотя некоторые детали изменились. Дизайнеры обновили решётку радиатора и передний бампер, а вместо привычного логотипа на носу теперь красуется крупная надпись «TANK». Сзади, на крышке багажника, размещены шильдики, указывающие на конкретную версию - Hi4-T или Hi4-Z.</p> <p>Главное, что бросается в глаза в документах, – это серьёзно выросшие размеры. Длина машины теперь составляет 4886 мм, ширина – 1984 мм, а высота – 1927 мм. Колёсная база увеличилась до 3010 мм, что на целых 16 сантиметров больше, чем у стандартного Tank 300, который продаётся в России. Для сравнения, у Toyota Land Cruiser 300 и даже у более крупного Tank 500 база равна 2850 мм. Получается, салон нового «Танка» будет заметно просторнее, чем у этих моделей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1612976" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6LBz2iz43p6GRgkwYSVHUg=s800" alt="Популярный в РФ рамный внедорожник обновился и стал вдвое мощнее Лэнд Крузера" title="Tank 300 Hi4-Z" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1612976" comment="Tank 300 Hi4-Z" /><span itemprop="description">Tank 300 Hi4-Z</span></div><div class="caption">Tank 300 Hi4-Z</div><br /></p><p></p> <p>Список доступного оборудования включает панорамный люк, багажник на крыше, разные варианты дизайна решётки, дисков и задних эмблем, а также инфракрасную камеру ночного видения.</p><p></p> <p>Под капотом у версий – разные гибридные схемы. Tank 300 Hi4-T оснащён системой на основе 2-литрового турбодвигателя и одного электромотора. Их совокупная отдача достигает 408 лошадиных сил. Тяговая батарея ёмкостью 37,1 кВт·ч позволяет проехать на одной электротяге около 105 километров.</p> <p>Версия Hi4-Z использует тот же бензиновый мотор, но к нему добавляются уже два электродвигателя. Суммарная мощность всей установки взлетает до 864 л.с. – это вдвое больше, чем у самого мощного Land Cruiser 300. Ёмкость аккумулятора здесь тоже выше – 59,6 кВт·ч, что даёт запас хода на электричестве до 200 километров.</p><p></p>

Tank 300 Hi4-Z

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1312926.html#pvareaid=102624

Иннокентий Кишкурно

<p>Внедорожники популярной марки Tank начнут собирать на территории России.</p><p></p><p>Калининградский завод «Автотор» заключил с китайской компанией Great Wall Motor (GWM) соглашение о сборке популярных в России внедорожников <a href="https://www.zr.ru/content/news/974249-v-rossii-nachnut-vypuskat-khoro/" target="_blank">Tank 300</a>. До настоящего момента эта модель поставляется в РФ напрямую из Китая. Локализованные же машины должны появиться во II квартале 2026 года – в эти сроки «Автотор» приступит в производству машин. Продаваться эти машину будут так же – через официальную дилерскую сеть Tank в РФ.</p><p><span id="goog_1315354451"></span><span id="goog_1315354452"></span><span id="goog_1315354449"></span><span id="goog_1315354450"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611830" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fZEHUAEOYb31n06VRkYIJQ=s800" alt="Сборку популярного внедорожника локализуют в России" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611830" comment="Tank 300" /><span itemprop="description">Tank 300</span></div><div class="caption">Tank 300</div><br /></p><p>Сообщается, что каждый внедорожник, покидающий конвейер «Автотора», будет проверяться по стандартам качества GWM. На все машины распространяются заводская гарантия и полный комплекс мер заводской поддержки.</p><p></p><p>Комплектации останутся прежними – Драйв, Премиум, Сити Драйв и Сити Премиум. Доступно пять цветов кузова, и салон в двух вариантах цвета, черный и черно-красный. Под капотом – «прописанный» для РФ <a href="https://www.zr.ru/content/news/978281-populyarnyj-v-rossii-ramnyj-vne/" target="_blank">2.0 турбо</a> на 218 л.с. (в китайской версии значилось 220 л.с.) и 380 л.с. в паре с 8-ступенчатой АКП. Сохранится и адаптация: актикор и полный зимний пакет.</p><p></p>

Сборку популярного внедорожника локализуют в России

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455135&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Китайский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977557-tank-300-2026-test-za-rulem" target="_blank">Tank 300</a> официально сертифицирован в России для продаж с новым силовым агрегатом. Речь о четырехцилиндровом моторе объемом 2,0 литра, который развивает 218 лошадиных сил или 160 кВт. До этого момента на нашем рынке модель предлагалась только с более мощным 220-сильным двигателем.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IwPsYfLkbk9xp13ByuSF1Q=s800" alt="Популярный в России рамный внедорожник получил интересную версию с новым мотором" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611162" comment="Tank 300" /><span itemprop="description">Tank 300</span></div><div class="caption">Tank 300</div><br /></p><p></p> <p>Хотя сам производитель пока не анонсировал эту модификацию, новый двигатель уже фигурирует в прайс-листах на 2026 год. Все остальные технические характеристики автомобиля – полный привод, блокировки дифференциалов, понижающая передача и дорожный просвет в 224 мм – остались прежними. В общем-то, это все тот же рамный внедорожник с независимой передней подвеской, просто чуть менее мощный.</p> <p>Между прочим, судьба Tank 300 в России может измениться кардинально. Ранее стало известно, что ведутся переговоры о локализации его производства у нас в стране. Пока что машину импортируют из Китая, и ее цена колеблется от 4,15 до 4,9 млн рублей – итоговая сумма зависит от года выпуска и выбранной комплектации.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611163" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0P8-GEqEOyT3TIo_880JDg=s800" alt="Популярный в России рамный внедорожник получил интересную версию с новым мотором" title="Интерьер Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611163" comment="Интерьер Tank 300" /><span itemprop="description">Интерьер Tank 300</span></div><div class="caption">Интерьер Tank 300</div><br /></p><p></p> <p>Если эти планы воплотятся в жизнь, Tank 300 станет первым рамным внедорожником бренда, который будут собирать на российском заводе. Для покупателей это, в теории, может означать и более привлекательную цену, и лучшую доступность модели. Правда, пока все остается на уровне обсуждений и подготовительных работ.</p><p></p>

Интерьер Tank 300

https://www.ixbt.com/news/2026/03/10/tank-300-v-rossii--teper-s-novym-motorom.html

Автомобиль 400: обзоры, новости, машина тэнк400 - характеристики, комплектации, разные поколения 400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 400: читайте интересные новости об авто модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 400: читайте интересные статьи про автомобили модели тэнк400 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Китайский автобренд <a href="https://www.zr.ru/content/news/976779-populyarnyj-v-rossii-vnedorozhni/" target="_blank">Tank</a> обновил свои прайс-листы в России, убрав оттуда самые старые версии двух ключевых моделей. Теперь купить новую машину можно только в более свежих и, соответственно, более дорогих комплектациях.</p><p></p><h3>Изменения в линейке Tank 300</h3><p>Самый компактный Tank 300 лишился всех вариантов, выпущенных в 2024 году. Исчезли комплектации Adventure, Premium, City Adventure и City Premium, которые раньше можно было приобрести за сумму от 4,2 до почти 5 млн рублей. Вместо них в списке остались автомобили 2025 года выпуска. Правда, они тоже делятся на две группы: модели 2022 модельного года и более новые – 2025 модельного года, которые появились в продаже только в ноябре. Цены на них начинаются уже с 4,3 и 4,4 млн рублей соответственно. Получается, что самый доступный вход в модель теперь обойдется на целых 100 тысяч дороже.</p><p> </p><p><b>Актуальные цены на Tank 300 выглядят так:</b></p><p></p><ul><li> Adventure (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 299 000 руб.</li><li> Premium (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 699 000 руб.</li><li> City Adventure (2025 г.в., 2022 м.г.) – 4 599 000 руб.</li><li> City Premium (2025 г.в., 2022 м.г.) – 5 049 000 руб.</li><li> Adventure (2025 г.в., 2025 м.г.) – 4 399 000 руб.</li><li> Premium (2025 г.в., 2025 м.г.) – 4 799 000 руб.</li><li> City Adventure (2025 г.в., 2025 м.г.) – 4 699 000 руб.</li><li> City Premium (2025 г.в., 2025 м.г.) – 5 149 000 руб.</li></ul><p></p><p>Технически машина не изменилась: под капотом все тот же 2-литровый турбомотор на 220 лошадиных сил, 8-ступенчатый автомат и классическая для внедорожника оснастка с понижающей передачей и возможностью блокировки дифференциалов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604031" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Uq8RGsBCDZWFQRf2mP_U-Q=s800" alt="На сколько подорожали самые популярные внедорожники Tank в России" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604031" comment="Tank 300" /><span itemprop="description">Tank 300</span></div><div class="caption">Tank 300</div><br /></p><h3>Ситуация с моделью Tank 400</h3><p>Здесь изменения оказались еще более радикальными. <a href="https://www.zr.ru/content/news/975245-obnovlennaya-versiya-populyarnogo/" target="_blank">Tank 400</a>, который появился у нас в феврале прошлого года, теперь предлагается вообще в единственной версии. Из прайса вычеркнули комплектации Adventure и Premium 2025 года выпуска, но 2024 модельного года, стоявшие 5,6 и 6,1 млн рублей.</p><p>В реальности купить можно только самую свежую версию Premium 2025 модельного года. Она продается с декабря, получила дополнительные цифровые опции вроде «Яндекс Авто», голосового помощника и обновлений «по воздуху» и стоит 6 299 000 рублей. Выходит, минимальная цена на модель взлетела сразу на 700 тысяч, что, согласитесь, очень ощутимо.</p><p>Эта модель комплектуется более мощным 245-сильным 2,0-литровым турбодвигателем, 9-ступенчатым автоматом и продвинутой системой полного привода с дюжиной внедорожных режимов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604030" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xxhDU3DfO1DfZGjwDVK_7w=s800" alt="На сколько подорожали самые популярные внедорожники Tank в России" title="Tank 400" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604030" comment="Tank 400" /><span itemprop="description">Tank 400</span></div><div class="caption">Tank 400</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977174-za-poslednij-god-import-avto-r/" target="_blank">сообщал</a>, что за последний год импорт авто в РФ резко изменился.</p><p> </p>

На сколько подорожали самые популярные внедорожники Tank в России

https://avtonovostidnya. ru/avtorynok/407142-tank

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Нержавеющая сталь, несмотря на своё громкое название, в автопроме остаётся экзотикой, а не нормой. Всё упирается в суровые законы физики и ещё более беспощадную экономику, которые делают массовый выпуск таких машин практически бессмысленным.</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Почему нержавейка не стала массовым решением</h2><p>[readmore ids="979461" align="right"]</p><p>Попытки создать «вечный» кузов разбиваются о реальность <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> и производства. По словам Михаила Лазарева, специалиста по техническим дефектам, нержавейка крайне капризна в ремонте. Любая царапина на неокрашенной поверхности становится серьёзным эстетическим дефектом, устранить который в гаражных условиях до идеального состояния невозможно. Этот металл обладает повышенной прочностью и жёсткостью, но именно эти достоинства оборачиваются проблемами. Он плохо поддаётся формовке, сопротивляясь при создании сложных криволинейных элементов, чем и объясняется угловатый, «фасеточный» <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> Tesla Cybertruck.</p><p>[readmore ids="979337" align="right"]</p><h2>Технологические и экономические барьеры</h2><p>Сварка нержавеющей стали требует специальных методов – аргоновой или лазерной сварки, что резко удорожает и усложняет производственную линию. Прибавьте сюда вес: нержавейка тяжелее обычной стали, что вынуждает усиливать другие узлы, от двигателя до тормозов, и ведёт к проблемам с экологическими нормами из-за повышенного расхода топлива. Главный же аргумент – цена. Переход на нержавеющую сталь для кузова среднего седана взвинтит его <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> на десятки процентов, что для массового покупателя, рассчитывающего на 10-15 лет службы автомобиля, абсолютно неоправданно.</p><p>[readmore ids="979231" align="right"]</p><h2>Проблемы эксплуатации, ремонта и безопасности</h2><p>Внешний вид – отдельная головная боль. Качественно покрасить такой металл очень сложно, краска держится плохо, оставляя производителям выбор между вечно пачкающимся голым металлом и облезающим покрытием. В случае аварии ремонт превращается в финансовый кошмар. Автоэксперт-оценщик Александр Громов отмечает, что для <a href="https://www.zr.ru/tags/straxovshhiki/" target="_blank">страховщиков</a> оценка ущерба станет квестом, ведь замена одной панели может потянуть на треть стоимости всего автомобиля. Даже с точки зрения пассивной безопасности излишняя жёсткость – не всегда благо. Кузов должен частично поглощать энергию удара, а слишком жёсткая конструкция из нержавейки может передать её прямиком в салон.</p><p>[readmore ids="979460" align="right"]</p><h2>Альтернативы и реальное положение дел</h2><p>На деле индустрия давно нашла более практичные компромиссы. Качественная двусторонняя оцинковка обеспечивает защиту от сквозной коррозии на те самые 10-12 лет, после которых машина обычно морально устаревает. В премиум-сегменте широко используется алюминий – он легче и не ржавеет, а борьба за каждый килограмм там полностью оправдана. Так что в обозримом будущем максимум, что может предложить массовый рынок, – это плёнка «под металл» или специальные краски, но никак не полноценный кузов из нержавеющей стали.</p><p>[table id="2004"]</p>

<p>Нержавеющая сталь, несмотря на своё громкое название, в автопроме остаётся экзотикой, а не нормой. Всё упирается в суровые законы физики и ещё более беспощадную экономику, которые делают массовый выпуск таких машин практически бессмысленным.</p><p></p><h2>Почему нержавейка не стала массовым решением</h2><p></p><p>Попытки создать «вечный» кузов разбиваются о реальность <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a> и производства. По словам Михаила Лазарева, специалиста по техническим дефектам, нержавейка крайне капризна в ремонте. Любая царапина на неокрашенной поверхности становится серьёзным эстетическим дефектом, устранить который в гаражных условиях до идеального состояния невозможно. Этот металл обладает повышенной прочностью и жёсткостью, но именно эти достоинства оборачиваются проблемами. Он плохо поддаётся формовке, сопротивляясь при создании сложных криволинейных элементов, чем и объясняется угловатый, «фасеточный» <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> Tesla Cybertruck.</p><p></p><h2>Технологические и экономические барьеры</h2><p>Сварка нержавеющей стали требует специальных методов – аргоновой или лазерной сварки, что резко удорожает и усложняет производственную линию. Прибавьте сюда вес: нержавейка тяжелее обычной стали, что вынуждает усиливать другие узлы, от двигателя до тормозов, и ведёт к проблемам с экологическими нормами из-за повышенного расхода топлива. Главный же аргумент – цена. Переход на нержавеющую сталь для кузова среднего седана взвинтит его <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> на десятки процентов, что для массового покупателя, рассчитывающего на 10-15 лет службы автомобиля, абсолютно неоправданно.</p><p></p><h2>Проблемы эксплуатации, ремонта и безопасности</h2><p>Внешний вид – отдельная головная боль. Качественно покрасить такой металл очень сложно, краска держится плохо, оставляя производителям выбор между вечно пачкающимся голым металлом и облезающим покрытием. В случае аварии ремонт превращается в финансовый кошмар. Автоэксперт-оценщик Александр Громов отмечает, что для <a href="https://www.zr.ru/tags/straxovshhiki/" target="_blank">страховщиков</a> оценка ущерба станет квестом, ведь замена одной панели может потянуть на треть стоимости всего автомобиля. Даже с точки зрения пассивной безопасности излишняя жёсткость – не всегда благо. Кузов должен частично поглощать энергию удара, а слишком жёсткая конструкция из нержавейки может передать её прямиком в салон.</p><p></p><h2>Альтернативы и реальное положение дел</h2><p>На деле индустрия давно нашла более практичные компромиссы. Качественная двусторонняя оцинковка обеспечивает защиту от сквозной коррозии на те самые 10-12 лет, после которых машина обычно морально устаревает. В премиум-сегменте широко используется алюминий – он легче и не ржавеет, а борьба за каждый килограмм там полностью оправдана. Так что в обозримом будущем максимум, что может предложить массовый рынок, – это плёнка «под металл» или специальные краски, но никак не полноценный кузов из нержавеющей стали.</p><p></p>

<p>Нержавеющая сталь, несмотря на своё громкое название, в автопроме остаётся экзотикой, а не нормой. Всё упирается в суровые законы физики и ещё более беспощадную экономику, которые делают массовый выпуск таких машин практически бессмысленным.</p><p></p><h2>Почему нержавейка не стала массовым решением</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сломается ли бензонасос, если ездить на «лампочке»?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979461-slomaetsya-li-benzonasos/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/UCpHBJ2AKQZRaAo503yUFg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Попытки создать «вечный» кузов разбиваются о реальность <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/">эксплуатации</a> и производства. По словам Михаила Лазарева, специалиста по техническим дефектам, нержавейка крайне капризна в ремонте. Любая царапина на неокрашенной поверхности становится серьёзным эстетическим дефектом, устранить который в гаражных условиях до идеального состояния невозможно. Этот металл обладает повышенной прочностью и жёсткостью, но именно эти достоинства оборачиваются проблемами. Он плохо поддаётся формовке, сопротивляясь при создании сложных криволинейных элементов, чем и объясняется угловатый, «фасеточный» <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/">дизайн</a> Tesla Cybertruck.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Три способа купить новую машину без наценки (и что не так с автомобильными маркетплейсами)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979337-skazka-o-trojke/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n2P6ZLCRQ7DvwGDVwP26Mw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Технологические и экономические барьеры</h2><p>Сварка нержавеющей стали требует специальных методов – аргоновой или лазерной сварки, что резко удорожает и усложняет производственную линию. Прибавьте сюда вес: нержавейка тяжелее обычной стали, что вынуждает усиливать другие узлы, от двигателя до тормозов, и ведёт к проблемам с экологическими нормами из-за повышенного расхода топлива. Главный же аргумент – цена. Переход на нержавеющую сталь для кузова среднего седана взвинтит его <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/">стоимость</a> на десятки процентов, что для массового покупателя, рассчитывающего на 10-15 лет службы автомобиля, абсолютно неоправданно.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль — это выгодно? Узнали у таксиста" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979231-ehlektromobil-ehto-vygodno-u/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Py2HlpmLurM200ibG18kWA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Проблемы эксплуатации, ремонта и безопасности</h2><p>Внешний вид – отдельная головная боль. Качественно покрасить такой металл очень сложно, краска держится плохо, оставляя производителям выбор между вечно пачкающимся голым металлом и облезающим покрытием. В случае аварии ремонт превращается в финансовый кошмар. Автоэксперт-оценщик Александр Громов отмечает, что для <a href="https://www.zr.ru/tags/straxovshhiki/">страховщиков</a> оценка ущерба станет квестом, ведь замена одной панели может потянуть на треть стоимости всего автомобиля. Даже с точки зрения пассивной безопасности излишняя жёсткость – не всегда благо. Кузов должен частично поглощать энергию удара, а слишком жёсткая конструкция из нержавейки может передать её прямиком в салон.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ну очень полезный подарок для любого автомобилиста!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979460-nu-ochen-poleznyj-podarok/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ye8oGX8FUrdd1WKATj12UA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Альтернативы и реальное положение дел</h2><p>На деле индустрия давно нашла более практичные компромиссы. Качественная двусторонняя оцинковка обеспечивает защиту от сквозной коррозии на те самые 10-12 лет, после которых машина обычно морально устаревает. В премиум-сегменте широко используется алюминий – он легче и не ржавеет, а борьба за каждый килограмм там полностью оправдана. Так что в обозримом будущем максимум, что может предложить массовый рынок, – это плёнка «под металл» или специальные краски, но никак не полноценный кузов из нержавеющей стали.</p><p></p>

Почему машины не делают из нержавейки ?

https://pravda.ru/auto/2344787-stainless-steel-car-bodies

<p>В продаже появился INMOTION V9 – одноколесный электровелосипед, который сочетает в себе передовые технологии, комфорт подвески и доступную цену. Сейчас его можно приобрести за <b>102 306 рублей</b>.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979676-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979676-na-marketplejse-otdayut-idealn/">На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/e3h4xdNe-KSkZscBj2xf_Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Одноколесный электровелосипед INMOTION V9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/zM6HDHPIA4uM2SZp4TIN4g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Одноколесный электровелосипед INMOTION V9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/gRYa6sDB3XHZXnNco9hw4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Одноколесный электровелосипед INMOTION V9&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован подробный обзор одноколесного электровелосипеда INMOTION V9 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e3h4xdNe-KSkZscBj2xf_Q" alt="На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой — фото 1619557" title="Одноколесный электровелосипед INMOTION V9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zM6HDHPIA4uM2SZp4TIN4g" alt="На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой — фото 1619558" title="Одноколесный электровелосипед INMOTION V9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gRYa6sDB3XHZXnNco9hw4A" alt="На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой — фото 1619556" title="Одноколесный электровелосипед INMOTION V9" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой</span></div></div><br /><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0n2dp00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005008403127290.html%3Fsku_id%3D12000056689357169&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить о<span>дноколесный электровелосипед&nbsp;</span><span>INMOTION V9&nbsp;</span></b></a></p> <h3><span>К</span>лючевые характеристики</h3> <p></p><ul><li>Тип питания: литиевая батарея 84V</li><li>Мощность двигателя: &gt; 500 Вт</li><li>Максимальная скорость: 30–50 км/ч</li><li>Запас хода на одном заряде: &gt; 60 км</li><li>Сертификация: CE, UL.</li></ul><p></p> <h3>Преимущества модели</h3> <p></p><ul><li>Безопасность: первое в мире моноколесо с сертификацией UL всего устройства — аккумулятор, двигатель и корпус прошли строгие испытания.</li><li>Защита от кражи: дистанционная блокировка и отслеживание в реальном времени повышают эффективность защиты на 90%.</li><li>Инновационная подвеска: самая лёгкая в мире система подвески для одноколёсного транспорта обеспечивает плавность хода даже на неровном асфальте.</li><li>Функция пауэрбанка: обратная зарядка мощностью 20 Вт позволяет подзарядить телефон в дороге.</li><li>Практичность: закрытый корпус защищает одежду от грязи, а регулируемая подвеска адаптируется под стиль езды.</li></ul><p></p> <h3>Что говорят покупатели</h3> <p>[readmore ids="977655" align="right"]</p><p><i>«Шикарное колесо за приятную цену от проверенного магазина (ранее тут же брал V14). V9 купил на замену Begode A2 как подскок с подвеской до работы на каждый день. Дорога туда-сюда всего 6 км, как раз хватает чтобы заряжать 1 раз в неделю, в конце остаётся 30-32% заряда»,&nbsp;–&nbsp;Даниил М.</i></p> <p><i>«<span>Доставка на 10 дней раньше срока. Привез курьер, пошлину оплатил продавец, слов нет, одни эмоции (крайне положительные). Заряд был 66%, что радует. Педали больше чем у V11, думаю будет удобно. Пока не опробовал (дожди зарядили), но надеюсь, что не разочаруюсь. Продавцу респект</span>»,&nbsp;<span>–&nbsp;</span><span>Pavel N.</span></i></p> <p><i>«<span>До Москвы доехал за 18 дней, продавцу респект. На фото небольшое сравнение с kingsong 16s v2, так как v9 относится больше к категории подскоков. По габаритам выше и шире, по весу чуть тяжелее, но поднимать также комфортно. За счёт кнопки отключения мотора переносить удобнее, чем 16s. Ручка также практичнее</span>»,&nbsp;<span>–&nbsp;</span><span>Daniil D.</span></i></p><p>INMOTION V9&nbsp;<span>–</span>&nbsp;идеальный гаджет для ежедневных поездок по городу, доставки, прогулок или как «подскок» до общественного транспорта. Компактный, мощный и безопасный — он рвёт конкурентов по сочетанию характеристик и цены.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0n2dp00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005008403127290.html%3Fsku_id%3D12000056689357169&amp;erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить одноколесный электровелосипед&nbsp;INMOTION V9&nbsp;</b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p>[table id="2283"]</p>

<p>В продаже появился INMOTION V9 – одноколесный электровелосипед, который сочетает в себе передовые технологии, комфорт подвески и доступную цену. Сейчас его можно приобрести за <b>102 306 рублей</b>.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979676-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979676-na-marketplejse-otdayut-idealn/">На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/e3h4xdNe-KSkZscBj2xf_Q","alt":"Одноколесный электровелосипед INMOTION V9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zM6HDHPIA4uM2SZp4TIN4g","alt":"Одноколесный электровелосипед INMOTION V9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gRYa6sDB3XHZXnNco9hw4A","alt":"Одноколесный электровелосипед INMOTION V9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован подробный обзор одноколесного электровелосипеда INMOTION V9 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e3h4xdNe-KSkZscBj2xf_Q" alt="На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой — фото 1619557" title="Одноколесный электровелосипед INMOTION V9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zM6HDHPIA4uM2SZp4TIN4g" alt="На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой — фото 1619558" title="Одноколесный электровелосипед INMOTION V9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gRYa6sDB3XHZXnNco9hw4A" alt="На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой — фото 1619556" title="Одноколесный электровелосипед INMOTION V9" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой</span></div></div><br /><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0n2dp00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005008403127290.html%3Fsku_id%3D12000056689357169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить о<span>дноколесный электровелосипед </span><span>INMOTION V9 </span></b></a></p> <h3><span>К</span>лючевые характеристики</h3> <p></p><ul><li>Тип питания: литиевая батарея 84V</li><li>Мощность двигателя: > 500 Вт</li><li>Максимальная скорость: 30–50 км/ч</li><li>Запас хода на одном заряде: > 60 км</li><li>Сертификация: CE, UL.</li></ul><p></p> <h3>Преимущества модели</h3> <p></p><ul><li>Безопасность: первое в мире моноколесо с сертификацией UL всего устройства — аккумулятор, двигатель и корпус прошли строгие испытания.</li><li>Защита от кражи: дистанционная блокировка и отслеживание в реальном времени повышают эффективность защиты на 90%.</li><li>Инновационная подвеска: самая лёгкая в мире система подвески для одноколёсного транспорта обеспечивает плавность хода даже на неровном асфальте.</li><li>Функция пауэрбанка: обратная зарядка мощностью 20 Вт позволяет подзарядить телефон в дороге.</li><li>Практичность: закрытый корпус защищает одежду от грязи, а регулируемая подвеска адаптируется под стиль езды.</li></ul><p></p> <h3>Что говорят покупатели</h3> <p></p><p><i>«Шикарное колесо за приятную цену от проверенного магазина (ранее тут же брал V14). V9 купил на замену Begode A2 как подскок с подвеской до работы на каждый день. Дорога туда-сюда всего 6 км, как раз хватает чтобы заряжать 1 раз в неделю, в конце остаётся 30-32% заряда», – Даниил М.</i></p> <p><i>«<span>Доставка на 10 дней раньше срока. Привез курьер, пошлину оплатил продавец, слов нет, одни эмоции (крайне положительные). Заряд был 66%, что радует. Педали больше чем у V11, думаю будет удобно. Пока не опробовал (дожди зарядили), но надеюсь, что не разочаруюсь. Продавцу респект</span>», <span>– </span><span>Pavel N.</span></i></p> <p><i>«<span>До Москвы доехал за 18 дней, продавцу респект. На фото небольшое сравнение с kingsong 16s v2, так как v9 относится больше к категории подскоков. По габаритам выше и шире, по весу чуть тяжелее, но поднимать также комфортно. За счёт кнопки отключения мотора переносить удобнее, чем 16s. Ручка также практичнее</span>», <span>– </span><span>Daniil D.</span></i></p><p>INMOTION V9 <span>–</span> идеальный гаджет для ежедневных поездок по городу, доставки, прогулок или как «подскок» до общественного транспорта. Компактный, мощный и безопасный — он рвёт конкурентов по сочетанию характеристик и цены.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0n2dp00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005008403127290.html%3Fsku_id%3D12000056689357169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить одноколесный электровелосипед INMOTION V9 </b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

<p>В продаже появился INMOTION V9 – одноколесный
электровелосипед, который сочетает в себе передовые технологии, комфорт
подвески и доступную цену. Сейчас его можно приобрести за <b>102 306 рублей</b>.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e3h4xdNe-KSkZscBj2xf_Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zM6HDHPIA4uM2SZp4TIN4g" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gRYa6sDB3XHZXnNco9hw4A" /></div><br /><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0n2dp00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005008403127290.html%3Fsku_id%3D12000056689357169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить одноколесный электровелосипед INMOTION V9 </b></a></p>

<h3>Ключевые характеристики</h3>

<p></p><ul><li>Тип питания: литиевая батарея 84V</li><li>Мощность двигателя: > 500 Вт</li><li>Максимальная скорость: 30–50 км/ч</li><li>Запас хода на одном заряде: > 60 км</li><li>Сертификация: CE, UL.</li></ul><p></p>









<h3>Преимущества модели</h3>

<p></p><ul><li>Безопасность: первое в мире моноколесо с сертификацией UL
всего устройства — аккумулятор, двигатель и корпус прошли строгие испытания.</li><li>Защита от кражи: дистанционная блокировка и отслеживание в
реальном времени повышают эффективность защиты на 90%.</li><li>Инновационная подвеска: самая лёгкая в мире система подвески
для одноколёсного транспорта обеспечивает плавность хода даже на неровном
асфальте.</li><li>Функция пауэрбанка: обратная зарядка мощностью 20 Вт
позволяет подзарядить телефон в дороге.</li><li>Практичность: закрытый корпус защищает одежду от грязи, а
регулируемая подвеска адаптируется под стиль езды.</li></ul><p></p>









<h3>Что говорят покупатели</h3>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Термокружки для автомобилистов — рейтинг «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977655-termokruzhki-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/9jDNy3HiPSNquB1JZ4KJBw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><i>«Шикарное колесо за приятную цену от проверенного магазина (ранее тут же брал V14). V9 купил на замену Begode A2 как подскок с подвеской до работы на каждый день. Дорога туда-сюда всего 6 км, как раз хватает чтобы заряжать 1 раз в неделю, в конце остаётся 30-32% заряда», – Даниил М.</i></p>

<p><i>«Доставка на 10 дней раньше срока. Привез курьер, пошлину оплатил продавец, слов нет, одни эмоции (крайне положительные). Заряд был 66%, что радует. Педали больше чем у V11, думаю будет удобно. Пока не опробовал (дожди зарядили), но надеюсь, что не разочаруюсь. Продавцу респект», – Pavel N.</i></p>

<p><i>«До Москвы доехал за 18 дней, продавцу респект. На фото небольшое сравнение с kingsong 16s v2, так как v9 относится больше к категории подскоков. По габаритам выше и шире, по весу чуть тяжелее, но поднимать также комфортно. За счёт кнопки отключения мотора переносить удобнее, чем 16s. Ручка также практичнее», – Daniil D.</i></p><p>INMOTION V9 – идеальный гаджет для ежедневных поездок по
городу, доставки, прогулок или как «подскок» до общественного транспорта.
Компактный, мощный и безопасный — он рвёт конкурентов по сочетанию
характеристик и цены.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0n2dp00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005008403127290.html%3Fsku_id%3D12000056689357169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo"><b>Купить одноколесный электровелосипед INMOTION V9 </b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

<p>В продаже появился INMOTION V9 – одноколесный электровелосипед, который сочетает в себе передовые технологии, комфорт подвески и доступную цену. Сейчас его можно приобрести за <b>102 306 рублей</b>.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979676-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979676-na-marketplejse-otdayut-idealn/">На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/e3h4xdNe-KSkZscBj2xf_Q","alt":"Одноколесный электровелосипед INMOTION V9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zM6HDHPIA4uM2SZp4TIN4g","alt":"Одноколесный электровелосипед INMOTION V9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/gRYa6sDB3XHZXnNco9hw4A","alt":"Одноколесный электровелосипед INMOTION V9","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован подробный обзор одноколесного электровелосипеда INMOTION V9 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e3h4xdNe-KSkZscBj2xf_Q" alt="На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой — фото 1619557" title="Одноколесный электровелосипед INMOTION V9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zM6HDHPIA4uM2SZp4TIN4g" alt="На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой — фото 1619558" title="Одноколесный электровелосипед INMOTION V9" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gRYa6sDB3XHZXnNco9hw4A" alt="На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой — фото 1619556" title="Одноколесный электровелосипед INMOTION V9" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой</span></div></div><br /><p></p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0n2dp00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005008403127290.html%3Fsku_id%3D12000056689357169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить одноколесный электровелосипед INMOTION V9 </b></a></p> <h3>Ключевые характеристики</h3> <p></p><ul><li>Тип питания: литиевая батарея 84V</li><li>Мощность двигателя: > 500 Вт</li><li>Максимальная скорость: 30–50 км/ч</li><li>Запас хода на одном заряде: > 60 км</li><li>Сертификация: CE, UL.</li></ul><p></p> <h3>Преимущества модели</h3> <p></p><ul><li>Безопасность: первое в мире моноколесо с сертификацией UL всего устройства — аккумулятор, двигатель и корпус прошли строгие испытания.</li><li>Защита от кражи: дистанционная блокировка и отслеживание в реальном времени повышают эффективность защиты на 90%.</li><li>Инновационная подвеска: самая лёгкая в мире система подвески для одноколёсного транспорта обеспечивает плавность хода даже на неровном асфальте.</li><li>Функция пауэрбанка: обратная зарядка мощностью 20 Вт позволяет подзарядить телефон в дороге.</li><li>Практичность: закрытый корпус защищает одежду от грязи, а регулируемая подвеска адаптируется под стиль езды.</li></ul><p></p> <h3>Что говорят покупатели</h3> <p></p><p><i>«Шикарное колесо за приятную цену от проверенного магазина (ранее тут же брал V14). V9 купил на замену Begode A2 как подскок с подвеской до работы на каждый день. Дорога туда-сюда всего 6 км, как раз хватает чтобы заряжать 1 раз в неделю, в конце остаётся 30-32% заряда», – Даниил М.</i></p> <p><i>«Доставка на 10 дней раньше срока. Привез курьер, пошлину оплатил продавец, слов нет, одни эмоции (крайне положительные). Заряд был 66%, что радует. Педали больше чем у V11, думаю будет удобно. Пока не опробовал (дожди зарядили), но надеюсь, что не разочаруюсь. Продавцу респект», – Pavel N.</i></p> <p><i>«До Москвы доехал за 18 дней, продавцу респект. На фото небольшое сравнение с kingsong 16s v2, так как v9 относится больше к категории подскоков. По габаритам выше и шире, по весу чуть тяжелее, но поднимать также комфортно. За счёт кнопки отключения мотора переносить удобнее, чем 16s. Ручка также практичнее», – Daniil D.</i></p><p>INMOTION V9 – идеальный гаджет для ежедневных поездок по городу, доставки, прогулок или как «подскок» до общественного транспорта. Компактный, мощный и безопасный — он рвёт конкурентов по сочетанию характеристик и цены.</p><p><a href="https://takprdm.ru/0W8s6m6D0n2dp00/?redirectTo=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F1005008403127290.html%3Fsku_id%3D12000056689357169&erid=Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo" target="_blank"><b>Купить одноколесный электровелосипед INMOTION V9 </b></a></p><p>Реклама. "ООО "Алибаба.Ком (Ру)"" ИНН 7703380158 erid Y1jgkD6uB6jK1phqkTLTbNJHV4Mo</p><p></p>

На маркетплейсе отдают идеальный электротранспорт для города с приличной скидкой

Одноколесный электровелосипед INMOTION V9

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p>Своевременная замена антифриза – это не просто рекомендация из сервисной книжки, а прямая защита кошелька от серьёзных трат. Технический директор сети Fit Service Никита Родионов объяснил, что отработанная охлаждающая жидкость из защитника двигателя превращается в его главного врага.</p><p>Со временем <a href="https://www.zr.ru/tags/prisadki/" target="_blank">присадки</a> в составе теряют силу, запуская окисление. По сути, жидкость становится химически агрессивной, что грозит коррозией тонких каналов в блоке цилиндров и системным перегревом. Первые тревожные звоночки часто видны невооружённым глазом.</p><p>[readmore ids="979523" align="right"]</p><h3>Визуальные признаки износа антифриза</h3><p>Если цвет жидкости стал мутным, ржавым или коричневым, а на дне расширительного бачка плавают хлопья – процесс окисления в разгаре. Выгорание красителей и появление маслянистой эмульсии тоже говорят о старости состава. Правда, иногда антифриз внешне выглядит нормально, но его защитные свойства уже на нуле. Для проверки можно использовать тест-полоски, которые покажут критическое падение уровня pH.</p><p>Куда опаснее, если в бачке заметна масляная плёнка или чувствуется запах выхлопных газов. Тут простая замена не поможет – проблема может быть в пробитой прокладке головки блока цилиндров или неисправном теплообменнике. В таких случаях дорога лежит сразу на профессиональную диагностику.</p><p>[readmore ids="979611" align="right"]</p><h3>Последствия для двигателя</h3><p>Старый антифриз создаёт в двигателе зоны локального перегрева. Всё из-за отложений, которые, как накипь в чайнике, покрывают стенки радиатора и мешают нормальному теплообмену. <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">Двигатель</a> начинает работать на износ, а помпа, лишённая смазки, может выйти из строя и даже привести к обрыву ремня ГРМ.</p><p>Забитые продуктами разложения соты радиатора печки салона хуже греют зимой. Твёрдый осадок действует как наждак на деталях термостата, рискуя заклинить его клапаны. В итоге мотор либо постоянно недогревается, либо работает на критически высоких температурах.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979558" align="right"]</p><h3>Как правильно менять жидкость</h3><p>Главная ошибка – просто слить старое и залить новое. Никита Родионов настаивает, что систему нужно промывать дистиллированной водой или специальным составом, чтобы удалить весь шлам и накипь. И уж точно нельзя смешивать разные типы антифризов – они могут вступить в реакцию и выпасть в густой осадок, моментально забив все тонкие каналы. Только полное соблюдение <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a> даёт гарантию, что <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">система охлаждения</a> будет работать как надо, защищая двигатель от капитального ремонта.</p><p>[table id="2283"]</p>

<p>Своевременная замена антифриза – это не просто рекомендация из сервисной книжки, а прямая защита кошелька от серьёзных трат. Технический директор сети Fit Service Никита Родионов объяснил, что отработанная охлаждающая жидкость из защитника двигателя превращается в его главного врага.</p><p>Со временем <a href="https://www.zr.ru/tags/prisadki/" target="_blank">присадки</a> в составе теряют силу, запуская окисление. По сути, жидкость становится химически агрессивной, что грозит коррозией тонких каналов в блоке цилиндров и системным перегревом. Первые тревожные звоночки часто видны невооружённым глазом.</p><p></p><h3>Визуальные признаки износа антифриза</h3><p>Если цвет жидкости стал мутным, ржавым или коричневым, а на дне расширительного бачка плавают хлопья – процесс окисления в разгаре. Выгорание красителей и появление маслянистой эмульсии тоже говорят о старости состава. Правда, иногда антифриз внешне выглядит нормально, но его защитные свойства уже на нуле. Для проверки можно использовать тест-полоски, которые покажут критическое падение уровня pH.</p><p>Куда опаснее, если в бачке заметна масляная плёнка или чувствуется запах выхлопных газов. Тут простая замена не поможет – проблема может быть в пробитой прокладке головки блока цилиндров или неисправном теплообменнике. В таких случаях дорога лежит сразу на профессиональную диагностику.</p><p></p><h3>Последствия для двигателя</h3><p>Старый антифриз создаёт в двигателе зоны локального перегрева. Всё из-за отложений, которые, как накипь в чайнике, покрывают стенки радиатора и мешают нормальному теплообмену. <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">Двигатель</a> начинает работать на износ, а помпа, лишённая смазки, может выйти из строя и даже привести к обрыву ремня ГРМ.</p><p>Забитые продуктами разложения соты радиатора печки салона хуже греют зимой. Твёрдый осадок действует как наждак на деталях термостата, рискуя заклинить его клапаны. В итоге мотор либо постоянно недогревается, либо работает на критически высоких температурах.</p><p></p><p></p><h3>Как правильно менять жидкость</h3><p>Главная ошибка – просто слить старое и залить новое. Никита Родионов настаивает, что систему нужно промывать дистиллированной водой или специальным составом, чтобы удалить весь шлам и накипь. И уж точно нельзя смешивать разные типы антифризов – они могут вступить в реакцию и выпасть в густой осадок, моментально забив все тонкие каналы. Только полное соблюдение <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологии</a> даёт гарантию, что <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">система охлаждения</a> будет работать как надо, защищая двигатель от капитального ремонта.</p><p></p>

<p>Своевременная замена антифриза – это не просто рекомендация из сервисной книжки, а прямая защита кошелька от серьёзных трат. Технический директор сети Fit Service Никита Родионов объяснил, что отработанная охлаждающая жидкость из защитника двигателя превращается в его главного врага.</p><p>Со временем <a href="https://www.zr.ru/tags/prisadki/">присадки</a> в составе теряют силу, запуская окисление. По сути, жидкость становится химически агрессивной, что грозит коррозией тонких каналов в блоке цилиндров и системным перегревом. Первые тревожные звоночки часто видны невооружённым глазом.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Экскурсия по одному из самых передовых трансмиссионных производств" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979523-ehkskursiya-kamaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S4hbBdWB-B7MOT9BryxoLw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Визуальные признаки износа антифриза</h3><p>Если цвет жидкости стал мутным, ржавым или коричневым, а на дне расширительного бачка плавают хлопья – процесс окисления в разгаре. Выгорание красителей и появление маслянистой эмульсии тоже говорят о старости состава. Правда, иногда антифриз внешне выглядит нормально, но его защитные свойства уже на нуле. Для проверки можно использовать тест-полоски, которые покажут критическое падение уровня pH.</p><p>Куда опаснее, если в бачке заметна масляная плёнка или чувствуется запах выхлопных газов. Тут простая замена не поможет – проблема может быть в пробитой прокладке головки блока цилиндров или неисправном теплообменнике. В таких случаях дорога лежит сразу на профессиональную диагностику.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сарма против HIMARS: как новая российская РСЗО обходит американский аналог" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979611-sarma-protiv-himars-kak-novaya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/kMURMtW2nl61aofTbdIVqQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Последствия для двигателя</h3><p>Старый антифриз создаёт в двигателе зоны локального перегрева. Всё из-за отложений, которые, как накипь в чайнике, покрывают стенки радиатора и мешают нормальному теплообмену. <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">Двигатель</a> начинает работать на износ, а помпа, лишённая смазки, может выйти из строя и даже привести к обрыву ремня ГРМ.</p><p>Забитые продуктами разложения соты радиатора печки салона хуже греют зимой. Твёрдый осадок действует как наждак на деталях термостата, рискуя заклинить его клапаны. В итоге мотор либо постоянно недогревается, либо работает на критически высоких температурах.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обычная лужа на дороге может отправить вашу машину на свалку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979558-obychnaya-luzha-na-doroge-mozhet-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iiY9fxMHf1AQQJrf_U8_RQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h3>Как правильно менять жидкость</h3><p>Главная ошибка – просто слить старое и залить новое. Никита Родионов настаивает, что систему нужно промывать дистиллированной водой или специальным составом, чтобы удалить весь шлам и накипь. И уж точно нельзя смешивать разные типы антифризов – они могут вступить в реакцию и выпасть в густой осадок, моментально забив все тонкие каналы. Только полное соблюдение <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/">технологии</a> даёт гарантию, что <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/">система охлаждения</a> будет работать как надо, защищая двигатель от капитального ремонта.</p><p></p>

Как промедление с заменой антифриза убивает мотор?

https://iz.ru/2078034/2026-04-14/ekspert-predupredil-o-riskakh-pozdnei-zameny-antifriza-v-avtomobile

Tank>300