Регистратор, навигатор, детектор, зеркало - все в одном. Тест ЗР

В наши руки попал Parkcity DVR HD 900, любопытный гибрид зеркала заднего вида, двухканального видеорегистратора и смартфона.

Полная версия

Есть немалая категория автомобилистов, которые не приемлют никакие дополнительные приборы на ветровом стекле — они неэстетично выглядят, ограничивают обзор, их, наконец, нужно постоянно снимать, оберегая от охотников за чужим добром. Одновременно часть этих людей не хочет лишать себя удобств, которые дают сегодня навигатор и видеорегистратор. Поэтому нам показался очень интересным вариант многофункционального устройства, которое вдобавок не привлекает ненужного внимания.

Parkcity DVR HD 900 сделан в виде зеркала заднего вида и крепится на штатный аналог. Были некоторые сомнения в надежности универсального крепления, однако, опробовав прибор в пяти машинах, никаких проблем с ним не обнаружили. Из-за умеренных габаритов функционал противосолнечных козырьков практически не страдает: пользоваться ими можно без проблем. Конечно, совсем идеально было бы сделать зеркало максимально компактным, не выходящим за габариты родного. Но таких изделий на рынке пока не встречалось.

Передняя камера видеорегистратора, как и на всех подобных устройствах, поворачивается и настраивается независимо от положения зеркала. Она пишет видео качества Full HD (1920х1080 точек). Производитель заявляет угол обзора 140°, но честно указывает – «по диагонали». В реальности камера охватывает почти все пространство между нижними точками стоек ветрового стекла. Неплохой показатель. Качество видео не идеальное, чуть выше среднего уровня. Это главное разочарование, но жить с ним можно.

Задняя камера обладает скромными характеристиками (всего 640х480 точек) и несет две функции. В качестве второго канала видеорегистратора она, скорее, служит для успокоения водителя. При таком разрешении рассмотреть детали невозможно, и она дает лишь общую картину происходящего.

Кроме того, будучи установленной снаружи, она быстро загрязняется. Но все равно лучше иметь для подстраховки такую камеру, чем никакой. Этот же объектив работает как камера заднего вида. Для включения в автоматическом режиме необходимо накинуть отдельный провод на питание фонарей заднего хода. В этом случае качество картинки оказывается приемлемым. Экран зеркала, конечно, недотягивает по размерам до дисплеев штатных мультимедийных систем, однако вполне информативен. Наворотов вроде динамической разметки траектории не предусмотрено.

По сути, DVR HD 900 - аналог смартфона на платформе Android. Устройство обладает 1 Гб оперативной памяти и 16 Гб встроенной. Ее можно забить приложениями по своему вкусу. Скачивать их можно, вставив в гаджет отдельную сим-карту или подключившись к любой доступной сети: в Parkcity встроен модуль Wi-Fi. С завода в прибор установлен Яндекс.Навигатор и приложение «Антирадар» с базой камер фиксации нарушений. Предупреждения этих программ работают и в фоновом режиме, когда экран зеркала выключен, что удобно. Владелец волен после покупки заменить их на те, что ему больше по вкусу: приложение GooglePlay уже установлено, нужно лишь авторизоваться.

За неделю теста гаджет не отметился ни единым глюком. Сенсорный дисплей приятно удивил четкостью и скоростью отклика: как на хорошем смартфоне! Меню настроек логичное и покажется знакомым любому пользователю «Андроида». Конечно, забив устройство приложениями, быстродействие неизбежно снизится. Все-таки гигабайт «оперативки», по нынешним временам, немного. Хотя вряд ли кому-то понадобится держать в автомобильном гаджете столько же программ, сколько в смартфоне. А необходимый водителю минимум устройство потянет с легкостью.

В качестве многофункционального «комбайна», объединившего в себе самые нужные современному водителю функции, Parkcity DVR HD 900 очень неплох. Цену (от 10 900 рублей) низкой не назовешь, но с учетом способностей гаджета она обоснованна и, на наш взгляд, разумна. Главное, если надумаете приобрести это или подобное ему устройство, лучше делать это в специализированном магазине, но ни в коем случае не с рук по объявлению. Почему? Читайте в нашем материале.

Подпишитесь на «За рулем» в