7 шипованных шин: тест на асфальте
Испытатели шинной группы «За рулем» взяли 7 комплектов шипованной резины в драйверском размере 225/45 R17:
- Sailun Ice Blazer WST3(3900 руб.)
- Kumho WinterCraft ice Wi31(6000 руб.)
- Nordman 7(6760 руб.)
- Hankook Winter i*Pike RS2(7160 руб.)
- Yokohama IceGuard IG65(7420 руб.)
- Michelin X-Ice North 4(10 140 руб.)
- Nokian Hakkapeliitta 9(11 430 руб.)
Результаты испытаний на снегу и льду позволили подвести предварительные итоги. Теперь очередь асфальтовых тестов.
Управляемость
В отсутствие льда и снега лучшую курсовую устойчивость, а также покладистость при маневрах показали шиныKumho,NokianиSailun. Все трое получили лишь незначительные замечания к точности руления. Оставшиеся четверо чуть ленивее в реакциях и информативности – но и они заслужили оценки не ниже «удовлетворительно».
Комфорт
Хороши все испытуемые и по плавности хода вкупе с акустическим комфортом – от низкопрофильных шипованных шин мы такого не ждали. Тише всех катятся Michelin, Nokian и Sailun. А безупречным прохождением неровностей смогли похвастать Michelin и Nokian. Немного хуже остальных сглаживают кочки покрышки Kumho, но откровенно жесткими их не назвать.
Тормозной путь
Но самое важное – замеры тормозного пути на мокром и сухом асфальте на скоростях 60–5 км/ч и 80–5 км/ч соответственно. Быстрее всех в обоих случаях останавливается Yokohama, дальше всех укатывается Nordman. А посуху компанию ему составляет Nokian. Разброс результатов – 16% на мокром и 8% на сухом покрытии.
Экономичность
Экономичность в этот раз оцениваем косвенно, определяя коэффициент сопротивления качению (Кск) на скорости 80 км/ч, используя барабанный стенд в соответствии с Правилом № 117 ООН. Наименьшей «жаждой» будет отличаться автомобиль, обутый в покрышки Nordman. Лишь немногим хуже Nokian и Hankook. А вот шины Kumho приведут к увеличению расхода примерно на 0,3 л/100 км.
Асфальтовый рейтинг
, в первую голову ориентированные на сцепление на мокром покрытии. Видимо, такие результаты были достигнуты за «сдачу» сцепления на сухом асфальте, где результаты самые скромные, наравне сНордманом.
Замыкают асфальтовый рейтингHankookиNordman. Оба слабо тормозят на мокром покрытии, аNordmanвдобавок проигрывает всем на сухом. Отрадно, что в ходе всех испытаний не был потерян ни один шип.
Мнение эксперта
По нынешнему раскладу в «колоде» присутствуют два «короля». Один –Michelin X-Ice North 4 c рекордным числом шипов, победивший год назад в нашем тесте «шиповок» размерности 205/55 R16. Тогда он занял первое место со значительным отрывом даже от соседей по подиуму, а самых слабых участников опустил «ниже плинтуса». И на этот раз, уже в ином размере, Michelin выступил отлично. Другой король – шиныNokian Hakkapeliitta 9, победившие сейчас. В прошлом году эта же модель оказалась лишь третьей в рейтинге «За рулем». Очевидно, что финны провели работу над ошибками (Nokian – одна из шинных компаний, ежегодно обновляющих свою продукцию). Замыкающих же участников –Sailun Ice Blazer WST 3иKumho WinterCraft ice Wi31 — «короли» буквально сбросили в пропасть. Отставание аутсайдеров от лидеров составляет около 15%. Воистину, растянутость сопровождающей «свиты» на почтительное расстояние подчеркивает величие «королей». |
Тест шипованных шин 225/45 R17 на снегу и льду — здесь.
Итоги испытаний и сводная таблица результатов — в этой публикации.
Выражаем признательность шинным компаниям-производителям, предоставившим на тест свою продукцию, а также сотрудникам полигонов Nokian за помощь в подготовке тестовых трасс.
На тестах авторам помогали Антон Мишин и Антон Ананьев.
- Собираясь покататься по бездорожью, всегда лучше заранее одеть цепи на колеса. Если необходимость цепей не очевидна — убедитесь в наличии браслетов. Не лишними окажутся и антибуксы!