Гигантский грузовик СССР: вы такой вспомните?

Грузовик НАМИ‑076 Ермак грузоподъемностью 25 тонн (а в составе лесовозного автопоезда – 45 тонн) при снаряженной массе менее 20 тонн изначально получился настолько экзотическим и могучим, что в итоге… оказался никому не нужным! 

Десятиметровый автомобиль на испытаниях преодолевал снег глубиной до полутора метров, он мог работать и в Сибири, и в пустынях.

Машина имела централизованную систему регулирования давления воздуха в шинах, гидроусилитель руля и гидромеханическую трансмиссию. На первых образцах 1963 года использовались дисковые тормоза с водяным охлаждением.

Богатырская машина честно выдерживала все испытания, по ходу дела неоднократно меняя свое назначение, но в итоге так и не доехала до конвейера в связи «с отсутствием производственной базы».

Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, чем редкая версия «буханки» отличалась от обычного УАЗ-452? 

Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru

• Брутальный советский автобус: на чем сэкономили его создатели, читаем тут.
• «За рулем» можно читать в Телеграм

Фото: НАМИ