Почему на авто до сих пор ставят роботы с «сухим» сцеплением?

 Вопрос от читателя «За рулем»:

– Что такое «сухие» и «мокрые» роботизированные коробки ­передач?

РОЗЫГРЫШ АВТОМОБИЛЯ LADA ISKRA Голосование в самой престижной автомобильной премии России уже началось. Заполните анкету и выиграйте автомобиль! ГРАН-ПРИ
«ЗА РУЛЕМ»

Ответ эксперта

Илья Хлебушкин, эксперт «За рулем»:

– Роботы сухого типа имеют муфты сцеплений, схожие со сцеплением в обычной механической коробке, использующие сухое трение между дисками. Такое решение позволяет обеспечить максимальную «скорострельность» при переключении передач в преселективной конструкции, а также простоту обслуживания и ремонта. Из минусов – меньший ресурс и ограниченный крутящий момент.

«Мокрая» коробка предполагает работу фрикционов в жидкости – это обеспечивает работу с более мощными моторами и более плавное включение передач. Также уменьшается износ компонентов сцеплений благодаря их лучшему охлаждению.

У вас есть вопросы? Пишите на info@zr.ru.

• О причинах поломок роботизированных коробок полноприводных Chery передач рассказано тут.

• «За рулем» можно читать в Одноклассниках