Появились подробности о модернизации сегмента пикапов в РФ

Соллерс продолжает модернизацию пикапов JAC, сборка которых под собственным брендом налажена на УАЗе.

МоделиST6 иST8 получили защитное покрытие грузового отсека из поликарбамида. Для его нанесения на заводе установили новую камеру. Прежде применялся полиуретановый состав «раптор», который уступает по химической и механической устойчивости. Такую же защиту получит и УАЗ Пикап.

Для ST6 и ST8 также запустили линию по выпуску сидений, которые чуть позже начнут ставить и на ST9. Она рассчитана на 40 тысяч комплектов в год. От российских поставщиков приходят практически все составляющие: и обивка, и пенные элементы, и нагревательные системы.

Грядут пополнения у других брендов.Changan сертифицировал пикапHunter Plus с дизелем Isuzu 2.5 мощностью 146 л. с. У него тот же 8‑ступенчатый автомат и полный привод, как у версии с бензиновым турбомотором 2.0 на 226 сил. А вот задняя подвеска – рессорная вместо пружинной.

Для бензиновой машины в ОТТС допускается прицеп без тормозов массой 750 кг, а вот дизельной можно таскать и тяжелый прицеп с тормозами, полной массой до 2500 кг.

Скорее всего, новая модификация по цене окажется сопоставима с бензиновой, которая сейчас стоит 3,97 млн рублей.

• Отчет с тест-драйва китайского пикапа Foton Tunland V9 опубликован тут.

• «За рулем» можно читать и в MAX