Какой режим разгона экономит топливо?
Адреналин, скорость и расход – кто кого?
Уговаривать автомобилиста «не гонять» – тема неблагодарная. Особенно когда на многих платных трассах за скорости «под 200» не наказывают. Однако на одной и той же легковушке можно добраться от одной столицы до другой как без дозаправок, так и с двух-, а то и с трехкратными заездами на АЗС.
Зависимость расхода топлива от скорости движения носит нелинейный характер, и даже разница в 5…10 км/ч на трехзначных скоростях очень сильно влияет на прожорливость машины. Обычно экономичный режим соответствует скоростям порядка 90 км/ч.
Если нога так и хочет придавить правую педаль, призовите на помощь круиз-контроль: он есть даже на многих бюджетных машинах.
Лучшие посты в MAX: | ||
| Skoda готовит электрическую Octavia нового поколения | Первый «Атом» передан владельцу | КАМАЗ представил первый в России... |
Резко или плавно?
Приходится слышать, что разгоняться лучше при максимальной мощности, поскольку при ней выше КПД мотора. Но ведь и расход при этом возрастает!
Мы неоднократно спрашивали у специалистов компаний Audi, Nissan, Skoda, Subaru, Volvo и других, какой режим разгона они считают более экономичным – резкий, с быстрым выходом на желаемую скорость, или плавный? Ответы совпадали практически дословно: оптимальный для экономии топлива разгон – плавный.
Мы – того же мнения.
Ранее эксперты «За рулем» развенчали популярные способы снизить расход топлива.
- «За рулем» можно читать и в MAX