Бешеный Trabant 4x4: легенду соцлагеря зарядили до предела (ФОТО, ВИДЕО)
Над забавными восточногерманскими Trabant с частично пластиковым кузовом и двухтактным моторчиком в свое время потешались все, кому не лень. Пришло время возмездия – черный монстр от одного польского энтузиаста выдает мощность, которой не каждый современный автомобиль похвастается. А динамика ввергнет в ступор обладателей спорткаров.
Полная версияЛетал бы заряженный Trabant низенько и дальше, но несколько лет назад его владелец разбил свой второй автомобиль, Audi TT. Как тут не воспользоваться потрохами безвременно погибшего спорткара! Начинка оказалась что надо – 1,8-литровая «турбочетверка» (270 л.с. при 5700 об/мин и 369 Нм при 4500 об/мин) и полноприводная трансмиссия. Все это добро установили в «скорлупу» Trabant, не забыв и тормозной системе от той же TT – передних дисках диаметром 312 и мм и задних на 256 мм. Что интересно, у спорткара есть ABS и даже система курсовой устойчивости. Тюнинговый Trabant уже не назвать милым, забавным или очаровательным – вид у него довольно опасный. А по привычке насмехающимся он покажет, кто хозяин дороги. Сравнительно небольшой вес вкупе с мощным двигателем и полным приводом позволяет двухдверке катапультироваться до 100 км/ч за 4,5 с, а третью сотню разменивать за 15,5 с. Максимальная скорость, очевидно, ограничена инстинктом самосохранения пилота.
- Несмотря на кажущуюся простоту и фактическую дешевизну Trabant отличался рядом интересных решений, например полностью независимой подвеской и главной передачей между поперечно расположенным мотором и коробкой передач. Были также и технические курьезы, например, топливный бак стоял… под капотом.
- Trabant начали выпускать на заводе в Цвиккау в 1957 году, а завершилось производство в 1991-м. За десятилетия было построено 3 132 240 машин в разных модификациях.