Latin NCAP разбил будущий российский бестселлер Hyundai Creta (ВИДЕО)
Латиноамериканский комитет по проведению независимых краш-тестов новых автомобилей отчитался о последней в этом году «ударной» сессии. В ней участвовала и российская новинка будущего года – субкомпактный кроссовер Hyundai Creta.
Полная версияКомпания Mitsubishi оплатила для своего внедорожника Montero Sport оба теста, и он благополучно с ними справился, получив 5-звездный рейтинг.
Высшую оценку получили и прошедшие программу целиком компактный кроссовер Toyota RAV4 и пикап Toyota Hilux, причем у «рафика» нагрузка на голову водителя оказалась даже меньше, чем в аналогичном фронтальном краш-тесте Euro NCAP.
Что до не известных российскому потребителю двух Ниссанов и одного Фольксвагена, то их производители пожадничали и не стали оплачивать боковые удары. За фронтальный всем трем машинам начислили по четыре звезды, однако у всех манекены зафиксировали пограничный оранжевый уровень нагрузок, так что исключать травмы при аварии нельзя.
Высшую оценку получили и прошедшие программу целиком компактный кроссовер Toyota RAV4 и пикап Toyota Hilux, причем у «рафика» нагрузка на голову водителя оказалась даже меньше, чем в аналогичном фронтальном краш-тесте Euro NCAP.
Что до не известных российскому потребителю двух Ниссанов и одного Фольксвагена, то их производители пожадничали и не стали оплачивать боковые удары. За фронтальный всем трем машинам начислили по четыре звезды, однако у всех манекены зафиксировали пограничный оранжевый уровень нагрузок, так что исключать травмы при аварии нельзя.
- Последняя сессия краш-тестов Euro NCAP принесла неприятную сенсацию. Никто не мог подумать, что в Европе в 2015 году продают автомобиль, который может убить при типовой аварии на сравнительно невысокой скорости. Этим автомобилем оказался итальянский субкомпактный хэтчбек Lancia Ypsilon, полностью проваливший фронтальный удар о бетонную стену на скорости 50 км/ч.
- Свежеиспеченное трио коммерческих вэнов Citroen Spacetourer, Peugeot Traveller и Toyota Proace тоже успело под занавес года пройти тесты Euro NCAP. Им начислен желанный 5-звездный рейтинг, но не обошлось и без ложки дегтя: при боковом ударе о столб зафиксирован пограничный, оранжевый уровень нагрузок, а защита от хлыстовых травм для пассажиров второго ряда была признана неудовлетворительной. В общем, еще раз призываем наших читателей не ориентироваться на звезды, а оценивать безопасность автомобилей по протоколам испытаний – благо на сайте Euro NCAP они лежат в открытом доступе.