В здоровом теле: Range Rover Velar вырос вширь

 

Марка Lumma Design, отмечающая в нынешнем году свое 30-летие, одной из первых представила свое видение доработанного Range Rover Velar, который дебютировал в прошлом месяце на Женевском автосалоне. Не стоит удивляться аэродинамическому обвесу CLR GT с заметно расширенными колесными арками — немецкая контора не стесняется с переделками экстерьеров, и вариант апгрейда нового Рейндж Ровера еще не самый радикальный.

Индивидуализация индивидуализацией, но, полагаем, большинство клиентов пожелают сохранить Velar в оригинальной кондиции, ибо автомобиль очень красив и без сторонних апгрейдов. Конструктивно Velar с истинно рейнджроверовским стилем является «кузеном» Jaguar F-Pace. У него то же алюминиевое шасси iQ[Al] и полноприводная трансмиссия с муфтой, подключающей колеса передней оси, что и у «хищника». Колесная база у автомобилей общая (2874 мм), но Velar длиннее и отличается лучшей обтекаемостью — коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,32 против 0,34 у Ягуара. В гамму двигателей входят бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 180 до 380 л.с. Интересно, что машины с агрегатами V6 комплектуются пневматической подвеской, которая недоступна для F-Pace. 

• Velar назван в честь заводского прототипа самого первого Рейнж Ровера. Недавно JLR объявила о том, что готова полностью отреставрировать десять классических Рейнж Роверов и продать их за кругленькую сумму. 
• Осенью прошлого года Jaguar Land Rover анонсировала инновационную коробку передач Transcend для машин с продольным расположением силового агрегата. В ней будет 8 передач, два сцепления и один электромотор. Первым ее, вероятно, получит Land Rover Defender следующего поколения. 

Фото: Lumma Design