ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ
2008-
2008
ВРЕМЯ НОВЫХ ОТКРЫТИЙ
Свой юбилейный – 80-й – год «За рулем» открыл необычным групповым тестом. Мы собрали для очного сравнения автомобили-бестселлеры нашего – «зарулевского» времени. Тут и первый массовый автомобиль в истории – Ford T, и легендарный Willys времен Второй мировой, послевоенные культовые теперь западные Volkswagen Käfer и Citroën 2 CV и восточный Trabant. Ну, а вместе с ними в тесте участвовала и громкая отечественная новинка уже XXI столетия – Renault Logan. До журнала «За рулем» столь необычных и интересных тестов в России не делал никто.
У «За рулем» – совсем новый логотип! Он символизирует нашу верность традициям вкупе с постоянной устремленностью в будущее. Появление нового логотипа практически совпало с очередным рекордом «За рулем». Именно в 2008-м вышел самый толстый номер в истории журнала – объемом 466 страниц! Ещё пару десятилетий назад примерно такой же объем мы печатали за целый год!
Традиционная «Гонка звезд», организуемая «За рулем», по-прежнему собирает на трассе лучших пилотов страны и солидную армию зрителей на трибунах. Но теперь к нам приезжают и очень именитые зарубежные гости. Впервые в качестве гостя на гонке – пилот Формулы 1 Нельсон Пике-младший. И не просто в качестве гостя, а как участник показательного заезда с победителем гонки Алексеем Васильевым.
Гран-при «За рулем» тоже изменился! Теперь мы награждаем Золотыми Пегасами лучшие автомобили прошедшего года разных классов. Однако победителей на основе наших публикаций по нескольким важным потребительским критериям выбирают сами читатели. Наше народное жюри – более 40 тысяч человек, присылающих в редакцию опросные анкеты.
А трем читателям, выбранным в результате беспристрастного электронного розыгрыша, мы дарим новенькие автомобили.
«За рулем» по лицензии теперь издают и в Казахстане.
А трем читателям, выбранным в результате беспристрастного электронного розыгрыша, мы дарим новенькие автомобили.
«За рулем» по лицензии теперь издают и в Казахстане.
2010 – 2011
С НОВЫМИ СИЛАМИ
В честь очередного Дня Победы на ретро-тесте самая необычная машина в истории «За рулем» – Т-34! Легендарный танк Великой Отечественной удалось не только досконально обследовать «живьем», но и опробовать на ходу.
Новым главным редактором «За рулем» стал Антон Витальевич Чуйкин. В ближайшие годы под его руководством, а часто и с его подачи, редакция провела немало интересных и очень необычных тестов, журналисты ездили в дальние автопробеги, нещадно «мучили» новые автомобили холодом, жарой и самыми сложными условиями эксплуатации.
Одним из таких экстремальных испытаний стал специальный «жаркий тест» четырех отечественных новинок – Renault Sandero, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris и Лада-Приора на юге страны. Температура в салонах машин переваливала порой за 50 градусов!
Одним из таких экстремальных испытаний стал специальный «жаркий тест» четырех отечественных новинок – Renault Sandero, Volkswagen Polo, Hyundai Solaris и Лада-Приора на юге страны. Температура в салонах машин переваливала порой за 50 градусов!
2012 – 2013
ЛЕГЕНДЫ НОВЕЙШЕЙ ИСТОРИИ
На «Гонку звезд» приехали сразу три пилота Формулы 1: молодой Жером Д'Амброзио, вице-чемпион 2001 года Дэвид Култхард и даже легендарный четырехкратный чемпион мира Алан Прост. Все трое не только посмотрели гонку, но и участвовали в показательных заездах на льду Московского ипподрома.
Очередной необычный специальный тест «За рулем» свел на бездорожье трех признанных легендарных лидеров в этом классе: Jeep Wrangler, Land Rоver Defender и наш УАЗ-Патриот. Для максимальной корректности испытаний все машины даже обули в одинаковые шины. Тест получился очень наглядным и интересным. УАЗ (в кои-то веки!) в некоторых номинациях не проигрывал именитым иномаркам. И это, всё-таки, очень приятно.
В год 85-летия журнала мы отправили в очередной испытательный пробег три отечественные новинки: Nissan Almera, Chevrolet Cobalt и Citroen C4 по старому и важному для «За рулем» маршруту. Мы постарались максимально точно повторить путь, который в 1912-м преодолели участники первого испытательного пробега, организованного военным ведомством. И ведь примерно по тому же пути «За рулем» проложил и маршрут пробега 1972 года, в котором участвовали тогда практически все отечественные легковые автомобили. Конечно, машины ХХI века совсем другие, нежели сорок и тем более сто лет назад. Но дороги, как выяснилось, и за столетие кое-где практически не изменились.
2014
ФОРМУЛА РЕКОРДОВ
Вышел 1000-й номер «За рулем». Не каждый книжный шкаф вместит все номера, выпущенные с апреля 1928 года. Однако ещё более впечатляет другой показатель: за это время напечатано более 1,1 млрд. экземпляров!
Главным редактором «За рулем» стал Максим Александрович Кадаков – не только высококвалифицированный журналист, но и незаурядный автогонщик.
Поэтому даже символично, что это событие в жизни журнала совпало с проведением первого Гран-при Формулы 1 в России на новом автодроме в Сочи. О возможности проведения подобных соревнований в России первым заговорил «За рулем» ещё пару десятилетий назад.
Поэтому даже символично, что это событие в жизни журнала совпало с проведением первого Гран-при Формулы 1 в России на новом автодроме в Сочи. О возможности проведения подобных соревнований в России первым заговорил «За рулем» ещё пару десятилетий назад.
2015
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ
Новые автомобили, новые технологии – новые тесты. Мы отправили в дальний зимний пробег гибридный бензоэлектрический автомобиль и настоящий электромобиль Mitsubishi I-Miev, в то время – единственный официально продающийся на нашем рынке. Продолжительное зимнее путешествие – не короткая развлекательная прогулка под летним солнцем. Забавные, а порой, и драматичные приключения показали: говорить о полной электрификации автомобилей пока рановато.
Оценка, испытания запасных частей и комплектующих – важная часть экспертной работы «За рулем». На сей раз протестировали пять комплектов передних тормозных колодок разных производителей и ценовых групп для одних из самых популярных в стране автомобилей – Renault Logan и Sandero. По профессиональной методике, разработанной вместе со специалистами полигона, оценивали тормозные качества при холодных и нагретых колодках, их износ. Конечно, материал в журнале вызвал огромный отклик читателей. А вскоре на тест попали уже и колодки для Hyundai и KIA.
2016
НА ВСЕХ СТИХИЯХ
На испытаниях «За рулем» очередные самые популярные в стране внедорожники: обновленный Шевроле-Нива, УАЗ-Патриот и Renault Duster. Машины проинспектировали длительным пробегом, конечно же, жестким бездорожьем. Но на этот раз испытателям журнала «За рулем» и читателям попутно довелось познакомиться с не менее интересной, но куда более необычной машиной по имени Зубр, он же – малый десантный корабль на воздушной подушке проекта 12322.
Как всегда, любой претендующий на массовость автомобиль, особенно отечественный, появляется в редакции, едва начинается серийное производство. На сей раз у нас один из первых седанов Лада-Веста. Автомобиль для завода, да и для страны – этапный. «За рулем» «помучил» Весту на полигоне, всесторонне оценил конструкцию и качество изготовления. В поле внимания, конечно, и надежность, и готовность сервисных центров работать с новой моделью. Наконец, завод запланировал вернуться с Вестой и на западные рынки. Именно поэтому мы отправились в пробег до Парижа, чтобы показать машину профильным экспертам и обычным потенциальным покупателям нескольких европейских стран.
2017
НАШ МЕТОД
Полноприводных автомобилей самых разных размеров и классов на рынке всё больше. «За рулем» создал собственную методику испытания трансмиссий с помощью специальных площадок с роликами, позволяющих максимально корректно оценить, как распределяется момент по осям и колесам, а значит – насколько вообще эффективна та или иная трансмиссия. Нашей методикой, кстати, очень заинтересовались несколько российских представительств иностранных компаний.
2018
НАМ ТОЛЬКО 90!
В год 90-летия «За рулем», как всегда, подготовил несколько интересных и необычных проектов. Сотрудники журнала уже в третий раз отправились по маршруту Каракумского пробега. Первый состоялся в 1933-м, второй – в 1977-м. Конечно, обычные Лады: Vesta, Vesta Cross и Х-Ray Cross – машины не для пустыни. Но большую часть маршрута через несколько теперь независимых государств мы повторили. А заодно дали придирчивую оценку новым отечественным автомобилям: от проходимости и экономичности до эффективности работы кондиционеров и способности кузовов противостоять пыли.
На тесте «За рулем» вновь ретро-автомобили. Те, о которых журнал в былые годы писал. Мы свели отечественные и импортные модели разных классов, сравнивая их попарно: Запорожец ЗАЗ-965 c немецким Volkswagen Käfer, Москвич-412 c седаном Opel Kadett, Волгу ГАЗ-24 с Volvo 144. Интересно было не только понять, насколько советские машины хороши на фоне импортных, но и, перечитав старые публикации в «За рулем», взглянуть на машины глазами наших старших коллег.
2019
В ЗОНЕ ДОСТУПА
Через руки экспертов «За рулем» проходят не только все новые автомобили, многие запасные части и комплектующие, технические жидкости, но и электронные устройства ХХI века, так или иначе связанные с автомобилем. Конечно, это и навигаторы, и видеорегистраторы. Сколько их побывало на тестах «За рулем» – уже не сосчитать!
2020
ОТ ЦЕЛОГО К ДЕТАЛЯМ
Автомобиль – главный герой публикаций «За рулем» все годы, начиная с апреля 1928 года. Машины меняются, но некоторые рубрики живут десятилетиями. Ведь, например, надежность и долговечность наших машин – тема вечная. И вновь мы разобрали машину с солидным пробегом до мельчайших деталей, объективно и придирчиво оценив каждый узел и агрегат и спрогнозировав, сколько ещё они смогут работать.
На очереди уже новые машины, новые тесты и проекты.
В общем – продолжение следует…и до новых встреч!
На очереди уже новые машины, новые тесты и проекты.
В общем – продолжение следует…и до новых встреч!
