А ничего, что на 2-х литровом Кодиаке 7-ми ступенчатая КПП стоит?

Сами догадаетесь с какой КПП экономичнее будет - 5-ти ступенчатой или 7-ми ступенчатой?

А КПП у них какие?

На Октавии 95-й льёт, а на сонате на 92-м пытается экономить?

Кто из них дальше каждый день ездит?

Влад, у Хонды Джаз 1,4 расход топлива (паспортный) на уровне Вашего Леона.

Правда она полегче будет килограмм на 150...

У меня Jeep Cherokee 2.4 л. Атмосферник. Расход по Москве -10 л. По трассе -8,5 л

У меня Jeep Cherokee 2.4 литра, атмосферник .

расход по Москве -10 л, по трассе 8,5 л.

Поддерживаю. Я тоже не стесняюсь крутить моторы, и все отлично.

Про сопромат верно заметил. В курсе сопромата вообще нет понятия движения. В части облегчения КШМ все даже проще - применяются Н-образные шатуны, оребрение поршней. Применяются улучшенные способы обработки и легирования сталей. Да и простое увеличение сечения - нормальная практика. Потому что массы то влияют, но ничего страшного в этом нет, если нужно обеспечить прочность моторов.

При этом динамика Octavia 1,8 будет куда лучше.

Не Влад, один пример не показателен. Они может и пенсионерят, но ездят в разном режиме. Машины все же несколько разные . Ну и сравниваешь 1.8 и 2.0. Вот у меня в личном пользовании были 2.0а и 2.0т - и там диаметрально противоположенные вещи. Ну и кроме того, 1.8атмо современный с фазовращалками на варике должен укладываться в 7-8 литров спокойно. А турбовый 1.8 ты в 9 литров уложишь ну только если очень очень стараться.

Возможно ща он стоит дешевле. Как платина он стоил в 80х, когда его только научились получать. Кованные детали в массовых моторах стараются не применять, цена. То же и про легирующие. И при всех реально применяемых упрочнениях конструкции, их все равно не хватает для компенсации не так уж и мало возросших нагрузок. Мой старый 1.6 имеет 98 лошадей, а новые 1.5 имеют 150 лошадей.