Предмет обсуждения я знаю гораздо лучше, чем Вы можете себе представить. Откланиваюсь.

Владик, вам надо думать, как расплатиться за битое стекло Роллс-Ройса. Вы сами выбрали эту судьбу.

Владик, программные пункты усвоили хорошо. Исполняйте.

Дык это и атмосферник 1.4 легко делает. Тут не турбо играет роль, а электронная педаль газа, которая (в отличие от тросиковой) под нагрузкой сама этот газ добавляет, вплоть до полного открытия дросселя.

Ай да Владик. Сам отмучился 20 тыс километров, да ещё и приписками занимается.

Да я понял, что вы всегда спите в шлеме и защитном костюме)

Владелец пожадничал на страховку?

Может быть, не совсем корректно написал. Я имел в виду свои дизели,если бы они были с механикой. А основные + АКП не в обгонах и светофорных гонках, хотя обгонять тоже позволяет :). Но преимущество с точки зрения динамики - в отсутствии (кроме робота с 1 сц) разрыва силового потока при переключениях, о чем я уже говорил здесь. А Соул вполне обгонял, но не быстро, нужно просто привыкнуть. Нужно быстро - ручной режим, на 2 вниз и вперед. И еще, Вы бы как-то повежливей, что-ли, с незнакомыми людьми... Что до меня, то я давно не мальчик и рассуждать вполне могу, опираясь на свой опыт. И на образование, кстати, чего и Вам желаю.

а вы никогда не считаете ворон, всегда стартуете, как гонщик на старте или вы робот?)

Да успокойтесь уже. Не надо путать удовольствие от вождения с возможностью/необходимостью вручную переключать передачи. Это не совсем (совсем не) одно и то же. Мантры про необыкновенное чувство автомобиля в основном приходится слышать от тех, кто автоматами не пользовался. Нет там никакого особого чувства, поверьте. Нет от слова "совсем". Там по какой педали/рычагу обратная связь? Про управляемость, рулевое, тормоза - согласен, а по трансмиссии-то где? Вы же не педалями колеса крутите.

PS проявлять уважение к собеседникам - не самая плохая черта, поверьте.