За 15 лет владения джапом на ремонт загонял только 1 раз, и то, подвеска устала бороться с российскими "дорогами". Не московскими, а именно российскими. Кто никогда не уезжал из столицы в глубинку, тот не знает, что московские и российские дороги - это две большие разницы.
А если серьезно, закон сохранения энергии никто не отменял. Крутящий момент и лошади из воздуха не беруться - зачит за это надо платить, график наверное больше показывает зависимость финансовых затрат от силы нажатия педали.
Хорошее соотношение финансовых затрат к адекватной тяге - только у дизеля.
Sergei Ответы на комментарии
За 15 лет владения джапом на ремонт загонял только 1 раз, и то, подвеска устала бороться с российскими "дорогами". Не московскими, а именно российскими. Кто никогда не уезжал из столицы в глубинку, тот не знает, что московские и российские дороги - это две большие разницы.
А если серьезно, закон сохранения энергии никто не отменял. Крутящий момент и лошади из воздуха не беруться - зачит за это надо платить, график наверное больше показывает зависимость финансовых затрат от силы нажатия педали.
Хорошее соотношение финансовых затрат к адекватной тяге - только у дизеля.
Если вопрос цены не стоит, то тогда противопоказаний нет