Дело не в деньгах. Всем понятно, что движение по прямой магистрали всегда быстрее объездов.
Вот и я, в 2017, не ездил. В 2015 и 2016, там был были настолько дикие пробки, что пришлось объезжать через центр Ростова, Азов и далее. Но дорога после Азова плохая и загруженная очень...
Повторюсь. ВАГ ОБЯЗАН составлять график ТО с учетом условий эксплуатации в России, а не владелец авто его должен вычислять по информации с форумов и инструкций, написанных мелким шрифтом. Не сделали - нечего пенять на владельцев. В итоге имеют огромную кучу жалоб на халдекс. Косяк? Безусловно! ЧТД :)
Есть регламент, разработанный технарями ВАГа об обслуживании халдекса в РФ. Исходя из него надо определять и надёжность узла. А все эти истории про то, что масло надо менять в 3 раза чаще, чистить дополнительно, ещё чего-нибудь - это разговорчики для бедных.
А сколько человек просто ремонтируют халдексы у ОД и ничего нигде не пишут? Дыма без огня не бывает, поэтому говорить что халдекс надёжен я бы не стал.
Ещё учитывайте что продажи тигуана заметно упали после кризиса 2014, что также отражается на количестве поломок халдекса 5.
ссылка
137 страниц форума в теме "Сломалась муфта Haldex"
Ещё попалось ссылка
Да весь интернет этим забит! :) Достаточно просто открыть глаза и начать воспринимать информацию объективно)
Про расход 9л на старом тиге с передним приводом в пенсионерском режиме и без пробок ещё можно как-то поверить. Но это не среднестатистическая эксплуатация автомобиля - раз. И старый тига поменьше нового в размерах - два.
Вы поймите, я не противник ВАГа, некоторые товарищи меня уже в вагофилы записали тут)) Но если есть недостатки, почему бы про них не рассказать (вот если бы ВАГ мне доплачивал за комменты... :))
Мужики это русский народ, простые люди, которые работают, зарабатывают деньги своей стране и хотят иметь простую и добротную машину. Эти люди, конечно с трудом отличают Audi A7 от A8, но знают, что если в этой ауди полетит движок, то ее владелец не станет платить за ремонт, а просто купит новую ауди, ну или что-еще. Простые люди знают, что если в их машине полетит движок после окончания недолгой гарантии, то они останутся один на один с этой проблемой. К тому же люди не могут жить вне коллектива и предлагаемой им системы взглядов. Так что я бы хотел посмотреть сколько Skoda найдет нонконформистов для семейного кроссовера стоимостью от 2 млн. рублей с двигателем 1,4 литра до конца года.
Ответы на комментарии
Даа.... цены просто кабздец.. Теперь понимаю почему покупают Спортажи вместо Тигуанов.
Но не исключаю что дилеры VW тоже идут на какие-то скидки. Продажи то делать надо.
Спасибо за информацию.
Дело не в деньгах. Всем понятно, что движение по прямой магистрали всегда быстрее объездов.
Вот и я, в 2017, не ездил. В 2015 и 2016, там был были настолько дикие пробки, что пришлось объезжать через центр Ростова, Азов и далее. Но дорога после Азова плохая и загруженная очень...
Сцепление, расходник и есть, как тормрзные колодки. А коробка, это уже другое
Повторюсь. ВАГ ОБЯЗАН составлять график ТО с учетом условий эксплуатации в России, а не владелец авто его должен вычислять по информации с форумов и инструкций, написанных мелким шрифтом. Не сделали - нечего пенять на владельцев. В итоге имеют огромную кучу жалоб на халдекс. Косяк? Безусловно! ЧТД :)
Есть регламент, разработанный технарями ВАГа об обслуживании халдекса в РФ. Исходя из него надо определять и надёжность узла. А все эти истории про то, что масло надо менять в 3 раза чаще, чистить дополнительно, ещё чего-нибудь - это разговорчики для бедных.
А сколько человек просто ремонтируют халдексы у ОД и ничего нигде не пишут? Дыма без огня не бывает, поэтому говорить что халдекс надёжен я бы не стал.
Ещё учитывайте что продажи тигуана заметно упали после кризиса 2014, что также отражается на количестве поломок халдекса 5.
ссылка
137 страниц форума в теме "Сломалась муфта Haldex"
Ещё попалось
ссылка
Да весь интернет этим забит! :) Достаточно просто открыть глаза и начать воспринимать информацию объективно)
Про расход 9л на старом тиге с передним приводом в пенсионерском режиме и без пробок ещё можно как-то поверить. Но это не среднестатистическая эксплуатация автомобиля - раз. И старый тига поменьше нового в размерах - два.
Вы поймите, я не противник ВАГа, некоторые товарищи меня уже в вагофилы записали тут)) Но если есть недостатки, почему бы про них не рассказать (вот если бы ВАГ мне доплачивал за комменты... :))
Мужики это русский народ, простые люди, которые работают, зарабатывают деньги своей стране и хотят иметь простую и добротную машину. Эти люди, конечно с трудом отличают Audi A7 от A8, но знают, что если в этой ауди полетит движок, то ее владелец не станет платить за ремонт, а просто купит новую ауди, ну или что-еще. Простые люди знают, что если в их машине полетит движок после окончания недолгой гарантии, то они останутся один на один с этой проблемой. К тому же люди не могут жить вне коллектива и предлагаемой им системы взглядов. Так что я бы хотел посмотреть сколько Skoda найдет нонконформистов для семейного кроссовера стоимостью от 2 млн. рублей с двигателем 1,4 литра до конца года.
3.3 у соренто отлично кстати ходит такой же двигу на генезисе стоит в таксопарках уже по 300к прошли 0 проблем
Страницы
← предыдущаяследующая →
123