Лежнин Роман

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J8: новости, обзоры, машина джи8 - разные поколения, комплектации, характеристики J8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J8: читайте профессиональные новости про авто модели джи8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J8: читайте свежие статьи об авто модели джи8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Ралли-рейд «Шелковый путь» – это серьезное и крайне
напряженное соревнование, растянувшееся на 10 дней и 5000 километров по
территории России и Монголии.

Наличие различных категорий в «Шелковом пути» существенно
расширяет круг участников. Организаторами был создан Гранд тур – категория для
серийных автомобилей, куда был заявлен новый флагман JAECOO J8 вместе с одним из экипажей
SnagRacing (пилот Василий Глухов, штурман Станислав Кудинов).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wFnz13Q_Mgr5tNbJa8rQgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Маршрут Гранд тура проходит одновременно с маршрутом
основного ралли, но по дорогам общего пользования. Однако в этом году участники
Гранд тура ехали укороченную дистанцию по тем же спецучасткам после основного
канала ралли-рейда и это кратно добавило сложности к преодолению маршрута.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eXkaBFHZMluhleSa84B-QA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

Что касается самого кроссовера JAECOO J8, он выступал полностью в
заводской комплектации. Единственными доработками были очевидные вещи –
усиленная защита днища и топливного бака, а также внедорожные шины.

Официально аккредитованный фотограф Формулы-1 Евгений
Сафронов, сопровождавший заезд JAECOO J8, поделился
яркими впечатлениями о прохождении ралли-рейда.

«Да, в этом году крайне сложный маршрут в зачете Гранд
Тур и он часто совпадает с основными спортивными спецучастками. И тот факт, что
ещё пару часов назад в этом же повороте боком ставился огромный гоночный Камаз,
а сейчас вваливается по той же траектории стандартный JAECOO J8 – очень круто!
Вот что значит увидеть ралли изнутри!», – поделился впечатлениями
Евгений Сафронов.

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2rEDbi2Kb3CiV0yurb62bg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Эффектности действу добавлял стоковый вид кроссовера, явно выделявшийся
на трассе среди подготовленных внедорожников. Неудивительно, что люди
сомневались в способности JAECOO J8 одолеть
сложнейший маршрут наравне с суровыми внедорожными автомобилями.

«Конечно, JAECOO J8 выделялся среди всех участников –
матерых внедорожников. Мы получали внимание от всех на ралли. И каждый раз на
финише экипаж Гранд тура слышали в свой адрес восклицания: "Как? Вы все
еще с нами?! Вы опять здесь?!" Просто добраться до финиша в таких условиях
– это уже настоящий подвиг», – вспоминает Евгений Сафронов.

Но, помимо того, что JAECOO J8 успешно завершил гонку, он еще и уверенно занял место в
середине турнирной таблицы, учитывая, что несколько экипажей сошли с дистанции.

JAECOO J8 –
это именно тот автомобиль, который помимо отличных дорожных характеристик,
первоклассного комфорта и стильного дизайна дарит яркие эмоции и впечатления, а
также уверенность в том, что ему покорны самые сложные ландшафты.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/IQcVu7iIhnI?si=5ZUZuQ9isoq367fa" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Китайский кроссовер бок о бок с гоночными КАМАЗами: как показал себя JAECOO J8 в ралли?

Евгений Сафронов и Марат Даминов

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Бренд
JAECOO объявил о том, что флагманский кроссовер JAECOO J8 примет участие в
Международном ралли «Шелковый путь», которое пройдет с 5 по 15 июля 2024 года
на территории России и Монголии.

В
рамках ралли-рейда бренд выступает в качестве партнера команды SnagRacing под
руководством Сергея Карякина – мастера спорта международного класса, победителя
и призера сложнейшего в мире ралли-марафона Dakar в двух категориях. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cqcSiR7njsK7GdxYIPwzuA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Российский автогонщик Сергей Карякин и кроссовер JAECOO J8</figcaption></figure> 

Флагманский
кроссовер JAECOO J8 будет сопровождать экипаж Сергея Карякина и Антона
Власюка, который выступит в классе Т3, предназначенном для легких прототипов с
ограниченными модификациями. 

Также
JAECOO J8 примет непосредственное участие в категории «Шелкового пути»
Гранд тур «Тайны Алтая» под управлением пилотов из команды SnagRacing Василия
Глухова и Станислава Кудинова. Гранд тур – это соревнования для серийных
автомобилей, маршрут которых проходит по следам Великого шелкового пути, где
важно проявить навыки стратегического планирования, соблюдать технику
безопасности и ПДД.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6AHVVNTgdUl9Hg_kS3qH2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Российский автогонщик Сергей Карякин и кроссовер JAECOO J8</figcaption></figure> 

Ралли
«Шелковый путь» в полной мере соответствует идентичности и философии бренда
JAECOO, чьи автомобили не боятся испытаний и готовы предложить уникальный опыт
для любителей приключений даже в самых неблагоприятных условиях.

«Стать
частью такого крупного события, как "Шелковый путь", – это не только
большая честь для нас, но и замечательная возможность на деле продемонстрировать
надежность и выносливость нашей флагманской модели JAECOO J8. Этот
автомобиль, воплощающий в себе наши лучшие технологии, отличается бойцовским
характером и всегда готов к покорению новых вершин», – поясняет директор
брендов OMODA & JAECOO Владимир Стоякин.

Помимо
исключительного комфорта, кроссовер JAECOO J8 демонстрирует выдающиеся
внедорожные возможности благодаря инновационной системе полного привода Torque
Vectoring. Модель комплектуется экономичным двухлитровым турбированным мотором
мощностью 249 л. с., который идет в паре с роботизированной коробкой
передач DCT7. Это позволяет автомобилю уверенно преодолевать любые препятствия.

Это не первое
сотрудничество титулованного спортсмена с брендом JAECOO. В апреле в рамках
презентации флагманской модели Сергей Карякин и JAECOO J8 успешно
справились с суровым испытанием, по результатам которого пилоту удалось
раскрыть весь потенциал автомобиля, добравшись по сложному маршруту от поляны
Азау у подножья Эльбруса до урочища Джилы-Су. Предлагаем своими глазами увидеть
впечатляющий заезд.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/qAsUmm7ULmU?si=VFESzWq-RbJq0zJ3" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: Пресс-служба OMODA | JAECOO

Как кроссовер из Китая проявит себя в ралли? Увидим совсем скоро

Российский автогонщик Сергей Карякин и кроссовер JAECOO J8

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина эс5 - характеристики, разные поколения, комплектации S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте свежие новости об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели эс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Напоминаем, что на нашем празднике вы можете прокатиться не
только на гоночных автомобилях, но и попробовать «гражданские» варианты от
известных брендов, зарекомендовавших себя на российском рынке. Возможно,
прокатившись на этих машинах, вы влюбитесь и даже приобретете себе одну из них
в личное пользование, кто знает.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245087&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h3>Jaecoo
J8 </h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ibKBEIEhxdBwIuPVL5q92g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jaecoo J8 на ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</figcaption></figure> базируется на модульной архитектуре T2X,
объединившей надежность и производительность платформ T1X и M3X. Увесистый
автомобиль играючи тянет двухлитровый турбомотор 2.0 TGDI мощностью 249 л. с.,
который уже зарекомендовал себя как надежное и покладистое в обслуживании
решение. За плавное и своевременное переключение передач отвечает робот Getrag
7DCT400. Дизайн – это, без преувеличения, удачный синтез
брутальности и утонченности. Внушительных размеров решетка радиатора напоминает
оскал крупного хищника. Но удивительнее то, с какой органичностью эта деталь
сочетается с изящными кузовными линиями и другими элементами экстерьера
автомобиля.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245089&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h3>Omoda C5</h3>Omoda C5 – современный, высокотехнологичный кроссовер
среднего размера. Машина обладает эффектным экстерьером, объединяющим в себе
элементы спорта и авангарда. Автомобиль выделяется стильной решеткой радиатора,
литыми дисками, «парящей» крышей. Каждая деталь подчеркивает спортивный и
современный образ. Омода С5 станет незаменимым спутником в городе и на природе.
Кроссовер Omoda C5 включает все составляющие премиум-класса: спортивные сиденья из высококачественной экокожи с обогревом, вентиляцией,
электрорегулировкой; Два больших дисплея с сенсорным управлением.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TwBNi4NL4f-LSzTv59-Q_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>OMODA C5 на ЗА РУЛЕМ ФЕСТ</figcaption></figure> У китайских компаний Omoda и Jaecoo две тест-драйв площадки. Одна показывает «умную» начинку автомобиля, а другая демонстрирует ходовые характеристики авто. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kk0gYJ9t4m-I0Bj4bxdepg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> У гостей фестиваля есть возможность пройти слепой тест-драйв на полностью тонированной машине . С помощью камер 360 посетителям предстоит проехать змейку из конусов и попробовать заехать в «гараж». <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245088&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div>На второй площадке желающие могут проверить ходовую автомобиля на бездорожной местности. Водители отмечают уверенную подвеску автомобиля, комфорт салона и действительно качественные smart фишки авто. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Y_BySpxC0Wj-6z0A_QC7w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> «Автомобиль суперски рулится, невероятно отзывчивая машина! Сейчас у меня Рено Дастер, и после поездки я задумался о китайце», - отметил один из гостей фестиваля.</div>

«Слепой» тест-драйв: Рулим по камерам кругового обзора!

Кирилл Попов, Данила Козлов, Роман Лежнин

Милешкин Кирилл

Большой
кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/-/jaecooj8/">Jaecoo J8</a>
сумел удивить оснащением и техническими решениями даже на фоне флагмана
концерна <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/">Chery</a>
– <a href="https://www.zr.ru/cars/exeed/-/vx/tests/">Exeed VX</a>.

Jaecoo J8 изначально анонсировали для
нашего рынка как Chery
Tiggo
9. Эти модели отличаются только эмблемами. Точнее, отличались. Минувшей весной
«девятке» уже провели рестайлинг, и позже в этом году она доберется до нас в
обновленном виде. Зато J8
ждать не нужно: машина уже продается. И предлагает ряд очень интересных решений,
которых нет даже у более дорогих ее земляков.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/7MIi6fWH0CA?si=QuEyN-3sGD5vDr1r" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

<h2>Управление вектором тяги</h2>

Главная
фишка машины – продвинутый полный привод. В двух начальных версиях система
обычная – с одной муфтой подключения задних колес. 

В
самой дорогой комплектации за 5,1 млн рублей муфт две. Каждая отвечает за свое
колесо. Такое решение позволяет направлять разную тягу на левую и правую
сторону. В поворотах внешнее колесо «подкручивается» активнее и буквально
заправляет машину в вираж.

Это
называется управление вектором тяги и для китайских машин – настоящая экзотика.
И действительно работает: в быстрых поворотах Jaecoo J8 едет очень классно. На бездорожье
две муфты в теории могут заменять блокировку межколесного дифференциала и
улучшать проходимость.

<h2>Адаптивные амортизаторы</h2>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H05xPD6qoSdWm4dAayh5kQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Доступных версий у Jaecoo J8 три. Все – с турбомотором 2.0 на 249 сил, роботом и полным приводом. Стоит модель от 4,4 до 5,1 млн рублей.</figcaption></figure> Это
еще не пневмоподвеска, но уже и не простое «железо». На J8 ставятся амортизаторы с
электромагнитными клапанами. С их помощью водитель может настраивать уровень
жесткости подвески. Правда, на тесте показалось, что машине не хватает еще
одной, самой мягкой и комфортной настройки.

Также
адаптивная подвеска уменьшает крены в поворотах, клевки при торможении и при
езде по «гребенке».

<h2>Электрогидравлический усилитель
тормозов</h2>

А
вот совсем экзотическое решение: в J8
можно изменить остроту реакции педали тормоза! Настроек всего две – обычная и
спортивная. Видимо, эту необычную опцию не успели или не смогли довести до ума.
В спортрежиме на низких скоростях чувствуется откровенный порог срабатывания,
чуть ли не удар. Так, конечно, быть не должно. Надеюсь, систему со временем
откалибруют, потому что сейчас она лишь для галочки.

<h2>Полностью оцинкованный</h2>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/05geZ8YPTWGt7QkosWalGA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На передней панели и дверных картах видны мотивы Мерседесов. Еще одна фишка машины – кнопки открывания дверей вместо рычажков. Последние на экстренный случай сохранены, но убраны вниз, в карманы на дверных картах.</figcaption></figure> Оцинковка
внешних кузовных панелей давно стала нормой. Но в большинстве случаев крыша
этого не удостаивается. Мол, повреждений при эксплуатации у нее почти нет,
значит, нет и риска коррозии. Это не так: сколы от камней на передней кромке – не
редкость. 

На
Jaecoo
J8
оцинкована и крыша тоже. А пятая дверь у кроссовера сделана из пластика, на ней
ржавчина не может появиться по определению.

<h2>10 подушек безопасности</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sF6bpmCO31Xri_LAmHgLwQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jaecoo J8 предлагает электрорегулировку рулевой колонки, регулировку подушки сиденья водителя по длине, оттоманку (подставку для ног) для пассажира и массажеры для сидящих спереди. Из 14 динамиков аудиосистемы два встроены в подголовник водителя.</figcaption></figure> Jaecoo необычайно
щедр на системы пассивной безопасности. Подушек безопасности здесь 10 штук.
Шесть стандартных: передние, передние боковые и шторки безопасности. Еще две –
задние боковые. Они защищают ребра сидящих на втором ряду пассажиров в случае
бокового удара. Девятая – коленная, для водителя. Десятая – центральная,
раскрывающаяся между водителем и передним пассажиром. Она защищает от
столкновения людей между собой после основного удара, что снижает вероятность
дополнительных травм.

<h2>Вывод</h2>

В
максимальной комплектации, в которой доступны все фишки, Jaecoo J8 стоит 5,1 млн рублей. Дорого! Но
другие навороченные «китайцы» – Exeed
VX
и
Tank
500 – дороже на миллион-два. Остается дождаться Chery Tiggo 9 и посмотреть, какое место в
ценовой иерархии займет он.<ul><li>Бюджетному кроссоверу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955520-obnovlennyy-chery-tiggo-4-pro/">добавили</a> крутых функций – и всего за 20 тысяч.</li></ul>

Настройки тяги, подвески, тормозов… – самый необычный «китаец» в России

Jaecoo J8 предлагает электрорегулировку рулевой колонки, регулировку подушки сиденья водителя по длине, оттоманку (подставку для ног) для пассажира и массажеры для сидящих спереди. Из 14 динамиков аудиосистемы два встроены в подголовник водителя.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Ушакова Ирина

Автомобиль J7: обзоры, новости, машина джи7 - разные поколения, комплектации, характеристики J7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J7: читайте тематические новости про автомобили модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J7: читайте тематические статьи об авто модели джи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайский автопроизводитель Jaecoo представил в Пекине сразу два гибридных кроссовера — J7 и J8 с приставками PHEV в названии. Обе новинки появятся в России. Внешне они ничем не отличаются от прежних бензиновых версий за исключением колесных дисков и дополнительных лючков.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0JvgrN_55xEPLInx5m-DxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jaecoo J7 PHEV</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HgO1rZPWn2uAYZto3ma6pA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jaecoo J8 PHEV</figcaption></figure> оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 156 л.с. и двумя электромоторами. Максимальный запас хода авто равен 1400 км. J8 оснащен двухлитровым бензиновым мотором и также двумя электроагрегатами. На одном баке он может проехать 1300 км.Российские цены на модели пока не известны, но новинки скоро появятся в РФ. Бензиновые версии автомобилей стоят в России 3 339 900 и 4 399 000 руб. соответственно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/954846-ehti-nadezhnye-ehkonomichnye-sedan/">назвал</a> топ-3 практичных и экономичных седанов с пробегом.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456244762&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

У этих популярных «китайцев» появились гибридные версии с запасом хода 1400 км

Jaecoo J8 PHEV

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

В этом году в России ожидают появление рестайлингового кроссовера Chery Tiggo 9. Произойдет это только в последнем квартале. При этом известно, что , уже поступивший в продажу в России, и Chery Tiggo 9 являются практически близнецами. Новинку показали на стенде Chery в рамках Пекинского автосалона. Чем же отличаются и Chery Tiggo 9?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uaKpfjX9Plmw5_DlZYrm6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Технически они практически идентичны, но Chery Tiggo 9 для рынка РФ получила иную внешность. У автомобиля другие фары и бамперы, вместо решетки радиатора установлена панель с узором.Салоны китайского Tiggo 9 и одинаковые. Экспортная версия «девятки» получила другую конфигурацию: вместо сплошной панели из двух экранов – приборки и мультимедиа – два раздельных дисплея, иная компоновка органов управления на тоннеле.Уточняется, что информация о комплектациях автомобиля появится позже.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/954846-ehti-nadezhnye-ehkonomichnye-sedan/">назвал</a> топ-3 практичных и экономичных седанов с пробегом.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456244759&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h4>Другие новости о новинках Пекинского автосалона <a href="https://www.zr.ru/tags/auto-china-2024/">можно прочитать здесь</a>. </h4>

Этот близнец Jaecoo J8 скоро появится в России: в чем отличия новинки

Jaecoo | Кирилл Милешкин / «За рулем»

Jaecoo J8

Кадаков Максим

Вообще-то горная дорога Дмитровского автополигона не для таких машин. Нет-нет, ездить по ней можно и на КАМАЗах, что и делают во время испытаний. Но сейчас огромные снежные отвалы сильно заузили дорогу, а под колесами местами – почти голый лед. Зачем сюда соваться на пятиметровой машине? Одна ошибка – и ты торчишь в жестком сугробе. Или того хуже – в отбойнике.Но охота пуще неволи. Интересно же! Отключаю систему стабилизации, перевожу шасси в режим Sport и перехожу на ручной режим переключения роботизированной коробки передач.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/b2OC1h5H_Fk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div></div><div><h2>Он едет!</h2>И едет надежно. Эту махину можно уверенно вести веером, регулируя угол заноса и рулем, и газом.Я срубил несколько кругов по горной дороге и проникся уважением к J8. Понятно, что не спорткар – но едет очень предсказуемо, что в зимних условиях особенно важно.Хотя по технической начинке никаких откровений нет. Двухлитровый турбомотор 2.0 TGDI мощностью 249 л. с. уже известен, например, по большому кроссоверу <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952689-exeed-vx-2023-test-za-rulem/">Exeed VX</a>, который только что модернизировали.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GDbeBsaBWvrSo7F0LeFEUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Двухлитровый турбомотор мощностью 249 л. с. весьма неплох в связке с роботизированной коробкой, но я надеюсь, что у нас появится и версия с гидроавтоматом.</figcaption></figure> Двигатель разработан в содружестве с известной австрийской компанией AVL. Алюминиевый блок, но с чугунными гильзами – потенциально ремонтопригоден. С цепным приводом ГРМ. Лить, конечно же, предлагают фирменное масло Jaecoo 5W‑30, но без труда можно подобрать аналоги.Конечно, в таких режимах езды говорить о расходе топлива бессмысленно – он большой. А точных паспортных данных пока нет. Могу лишь сказать, что заливать нужно бензин с октановым числом не ниже 95.<h2>Робот и автомат</h2>Роботизированная коробка передач Getrag 7DCT400 – довольно свежая, появилась в 2021 году, но уже устанавливается на многие модели, включая некоторые BMW первой и второй серий, на Mini, Chery, Exeed, Jetour.Серьезной статистики отказов по этой коробке нет. На первых сериях в 2021 году были проблемы с легкими заминками при переключениях, но всё это давно вылечено перепрошивками. Ресурс коробки оцениваю в 300 тысяч км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7cYwOLvIL8Mfs2Lvrm8ysw=s800" width="800" height="307" layout="responsive" /><figcaption>И спереди, и сзади стоят регулируемые амортизаторы с электромагнитными клапанами: можно самому выбирать жесткость подвески. Но все режимы – «жесткие». Я сильнее «распустил» бы амортизаторы в режиме Comfort – надеюсь, так и сделают.</figcaption></figure> Интересно другое: в Китае предлагают J8 с этим же мотором, но с легендарным 8‑ступенчатым гидроавтоматом Aisin TG‑815C, который ставят на огромное количество машин – от Лексусов до Фольксвагенов. По России решение еще не принято, но, как мне удалось узнать, ближе к концу этого года автомат может появиться и на российских J8 – и это было бы верным решением.Ну а за подключение задних колес отвечает муфта BorgWarner. Эти громкие имена не должны вводить вас в заблуждение: все агрегаты делаются в Китае, в этом китайцы поднаторели.<h2>Платформа</h2>Агрегатное родство J8 и кроссовера Exeed VX тоже обманчиво – несмотря на схожие габариты это не совсем родственники. Exeed VX, а вместе с ним и Exeed TXL, построен на платформе M3X, а вот J8 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/946290-exeed-rx-test-i-video/">Exeed RX</a> созданы на новой платформе T2X.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FUvPPsRtV4HZbXpYAnghtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Огромный Jaecoo J8 хорошо стоит на прямой и прекрасно держится в быстрых поворотах – даже с отключенной системой стабилизации.</figcaption></figure> Характерных особенностей много. Например, у J8 не вакуумный усилитель тормозов, а электромеханический с управлением «по проводам» – который позволяет… регулировать отзывчивость педали тормоза. Спортивный режим чересчур чувствителен: чуть коснулся педали – и машина встает колом. Для быстрого летнего асфальта – может быть. Но я перешел в нормальный режим.Кроме того, в некоторых режимах размыкается карданный вал – ради экономии топлива. Но самое интересное – активные амортизаторы с электромагнитными клапанами. Есть три режима настройки. Я попробовал. Но то ли 20‑дюймовые низкопрофильные шины внесли свою лепту, то ли дороги на полигоне сильно укатаны грузовиками в ребристую поверхность – мне показалось, что во всех режимах жестко. То есть выбираешь из трех режимов жесткого. А нужен хотя бы один «мягкий». Впрочем, окончательные выводы оставлю до поездки по дорогам общего пользования.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dOXsZLh2Vt_C45c65HJ7Hg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Такие приборы с классическими циферблатами (рисованными, конечно) мне нравятся больше всего. Размещенный справа тахометр можно заменить на карту навигации или данные трипкомпьютера.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xydx57ulojYxq7lEl513DQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Производитель говорит, что цифровая панель имеет диагональ почти 25 дюймов, но в действительности под общим стеклом упрятаны два 12‑дюймовых экрана.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bacyZudIOf6gF3V-BEcqcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть в этом что-то мерседесовское, не правда ли? Кнопка на подлокотнике (под большой палец) «отстреливает» электрозамок двери – и она чуть приоткрывается. Но доводчиков нет.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1dCVnLK6P7Ox0dC6LFGt4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рычажок трансмиссии – под рулем, на мерседесовский манер. Соответственно, управление стеклоочистителями перенесено на левый подрулевой рычажок.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-b3J64j-dzTlIdTUANGaUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кнопка аварийной сигнализации размещена в блоке освещения. Наверное, к этому можно привыкнуть – но я не успел.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lgi34rJ2rHdiB4EbmZDilw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Это все физические клавиши в поле зрения водителя: стеклянная шайба выбора режимов движения и регулятор громкости аудиосистемы. За обогрев сидений отвечают сенсоры.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zwZYum8t8JKgprUdxXmnHQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Два ложемента под смартфоны – модная тема. Левый – с индукционной зарядкой и охлаждением.</figcaption></figure><h2>Пока 5 мест</h2>Машина большая, багажник огромный (700 литров «под шторкой»), но третий ряд сидений не предусмотрен. Говорят, если будет спрос – появятся и 7‑местные версии. Хотя китайцы не прочь поставлять в Россию и 6‑местные – с двумя «капитанскими» сиденьями второго ряда.А пока «капитанское» место – переднего пассажира. Просто потому, что есть откидная оттоманка под ноги. На втором ряду очень просторно.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gnyijlk45Qz2kbnNQyLebA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панорамная крыша – для единения с природой. А шторки на задних дверях – наоборот, для уединения.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w2HboeLNlnST6U1ZaoragQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади на дверях – тоже кнопки вместо ручек открывания. Мне такое решение показалось интересным – но привычки оно требует.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ejx0yqB32a8k4CBdmbba7g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади очень просторно. Сиденье не двигается вперед-назад, однако спинка регулируется по наклону в большом диапазоне.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R1G3rV_RohMnMYra638OPg=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>У сиденья переднего пассажира есть выдвижная оттоманка под ноги, а сбоку – кнопки регулировки, чтобы водитель или сидящий сзади могли подвинуть сиденье.</figcaption></figure> К водительскому сиденью у меня только одна претензия: хочется опустить его чуть пониже. Хотя у менее рослых таких пожеланий, скорее всего, не будет.Оба передних кресла – с обогревом и вентиляцией. У задних пассажиров – свой блок климат-контроля и обогрев.<h2>О вкусах</h2>Да, о вкусах не спорят. Но если вам интересно мое мнение, то из двух возможных цветовых решений интерьера я выбрал бы вариант с бежевым низом и бежевой кожей сидений (на лицевой стороне кожа натуральная). Очень нарядно.И всё остальное под стать: цвет, фактура материалов, стилистика (есть что-то мерседесовское). Отсутствие физических кнопок – тренд. Тут уж придется мириться.А вот кнопки электрозамков на всех дверях мне даже понравились: нажимаешь большим пальцем кнопку – и дверь как бы «отщелкивается». Но доводчиков нет – это уже другая лига.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BpJdhOVc9seNMWCtDoa6iw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник на 700 литров. Семиместной версии пока нет, но если будет спрос, она появится.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lXj9w_BaGdI2W8ODF3dn0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В подполье – полноразмерная 20‑дюймовая запаска.</figcaption></figure><h2>Что дальше</h2>Как только на J8 будет оформлен ОТТС, машина, по идее, сразу же пойдет в продажу.Цен пока нет. Понятно, что Jaecoo J8 будет дешевле, чем Exeed VX (он чуть крупнее), и не дороже, чем Exeed RX. Но если J8 составит ценовую конкуренцию <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952051-nadezhnyj-po-tekhnike-i-udobnyj/">кроссоверу Geely Monjaro</a>, это будет совсем хорошо.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jU803aHxGU7t89Diqmqkzw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузов почти полностью оцинкован: все наружные панели, включая крышу, а также колесные арки. Колеса – только 20‑дюймовые. Хромированные раструбы в заднем бампере – обманки, раздвоенный выпуск выведен под бампер.</figcaption></figure> <h4>Jaecoo J8</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4820 / 1930 / 1699 / 2820 мм</li><li>Количество мест 5</li><li>Объем багажника 700 л</li><li>Двигатель бензиновый, с турбонаддувом и непосредственным впрыском, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 249 л. с.</li><li>Топливо АИ-95</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul>Детальный обзор кроссовера GAC GS8 стоимостью от 3 799 700 рублей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/952136-gac-gs8-2023-test-i-video/">тут</a></div>

Напоминает Mercedes: первый тест интересного «китайца»

Конин Дмитрий

Есть в этом что-то мерседесовское, не правда ли? Кнопка на подлокотнике (под большой палец) «отстреливает» электрозамок двери – и она чуть приоткрывается. Но доводчиков нет.

Редькина Елена

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Фото и видео

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

ОСАГО

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Галереи

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Вы уже проголосовали, отметили три самых достойных бренда или добавили свой, которого не нашли в предложенных списках? Спасибо, но это только половина дела. Напоминаем, что в первом туре активные российские автомобилисты, а таких нашлось аж 92 тысячи, выбирали группы лидеров во всех шести номинациях. Именно их голоса позволили нам, совместно со специалистами исследовательской компании <a href="https://romir.ru/" target="_blank">РОМИР</a> составить шорт листы для дальнейшего голосования. Вы определили лидеров, чтобы среди них выбрать одного-единственного лауреата в каждой номинации. В группу лидеров вошли бренды, прошедшие порог в 5%. По сравнению с прошлогодними результатами, особых изменений не случилось. Зато баланс голосов поменялся и, местами, сильно: там, где были огромные отрывы, теперь разница составляет всего пару-тройку процентов, а в других номинациях ситуация обратная. И новые имена в шорт-листах тоже появились – таково коллективное мнение участников голосования.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522090" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EghHnH3UUAx_A2dJwQpItQ=s800" alt="Бренд года «За рулем» 2024: второй тур – выбираем лучших!" title="Бренд года «За рулем» 2024: второй тур – выбираем лучших!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522090" /></div>Теперь нужно довести начатое до конца – определить победителей. Голосование, как и в первом туре, будет проходить на сайте <a href="https://www.zr.ru/" target="_blank">zr.ru</a> и в наших аккаунтах в социальных сетях. Вам по-прежнему не придется тратить время на заполнение анкет, не надо будет сообщать никакие личные данные. Да и сам процесс станет проще и пройдет еще быстрее, ведь выбрать нужно будет всего одно имя –добавлять «своих» кандидатов во втором туре не нужно. Вы давно пользуетесь продукцией некой компании, считаете ее товар достойным, качественным и готовы рекомендовать его другим автомобилистам – вот вам прекрасная возможность сделать это! Ни один голос не пропадет, все будут учтены – профи из <a href="https://romir.ru/" target="_blank">РОМИР</a> свое дело знают.<h2>Шорт-листы – Бренд года «За рулем» 2024</h2><h4>АЗС</h4><ul><li>Teboil</li><li>Газпром</li><li>Газпромнефть</li><li>Лукойл</li><li>Роснефть</li><li>Татнефть</li><li>Трасса</li></ul><h4>АКБ</h4><ul><li>Aком</li><li>Forse</li><li>Mutlu</li><li>Titan</li><li>Tyumen Battery</li><li>Зверь</li><li>Курский</li></ul><h4>Шины</h4><ul><li>Cordiant</li><li>Gislaved</li><li>Hankook</li><li>Ikon Tyres</li><li>Pirelli</li><li>Viatti</li><li>Yokohama</li><li>Кама</li></ul><h4>Автохимия</h4><ul><li>Cupper</li><li>Dr.Active</li><li>Grass</li><li>Kerry</li><li>Kudo</li><li>Lavr</li><li>Liqui Moly</li><li>Sintec</li><li>Suprotec</li></ul> <h4>Моторные масла</h4><ul><li>Felix</li><li>G-Energy</li><li>Lubrigard</li><li>Lukoil</li><li>Rolf</li><li>Sintec</li><li>Teboil</li><li>ZIC</li><li>Газпромнефть</li><li>Роснефть</li></ul><h4>Автоэлектроника</h4> <ul><li>70mai</li><li>iBox</li><li>Pandora</li><li>Pioneer</li><li>Sony</li><li>Star Line</li><li>Xiaomi</li><li>Маяк</li></ul>Шорт-листы перед вами – изучайте, думайте и решайте, кому вы готовы отдать свой голос. Не успели поучаствовать в первом туре – скажите свое слово сейчас. Ваш фаворит не попал в список? Можете отметить того, кто занимает следующую позицию в вашем личном рейтинге. Голосование будет проходить отдельно по каждой номинации. Первым выберем лучшую сеть АЗС в России, далее по списку: АКБ, шины, автохимия, моторные масла и автоэлектроника. Все шесть лауреатов станут известны в начале декабря <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947233-brend-goda-za-rulem-golosovaniye/" target="_blank">Голосование начинается</a>. Поехали!

«За рулем»

Вы уже проголосовали, отметили три самых достойных бренда или добавили свой, которого не нашли в предложенных списках? Спасибо, но это только половина дела. Напоминаем, что в первом туре активные российские автомобилисты, а таких нашлось аж 92 тысячи, выбирали группы лидеров во всех шести номинациях. Именно их голоса позволили нам, совместно со специалистами исследовательской компании <a href="https://romir.ru/">РОМИР</a> составить шорт листы для дальнейшего голосования. Вы определили лидеров, чтобы среди них выбрать одного-единственного лауреата в каждой номинации. В группу лидеров вошли бренды, прошедшие порог в 5%. По сравнению с прошлогодними результатами, особых изменений не случилось. Зато баланс голосов поменялся и, местами, сильно: там, где были огромные отрывы, теперь разница составляет всего пару-тройку процентов, а в других номинациях ситуация обратная. И новые имена в шорт-листах тоже появились – таково коллективное мнение участников голосования.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EghHnH3UUAx_A2dJwQpItQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Теперь нужно довести начатое до конца – определить победителей. Голосование, как и в первом туре, будет проходить на сайте <a href="https://www.zr.ru/">zr.ru</a> и в наших аккаунтах в социальных сетях. Вам по-прежнему не придется тратить время на заполнение анкет, не надо будет сообщать никакие личные данные. Да и сам процесс станет проще и пройдет еще быстрее, ведь выбрать нужно будет всего одно имя –добавлять «своих» кандидатов во втором туре не нужно. Вы давно пользуетесь продукцией некой компании, считаете ее товар достойным, качественным и готовы рекомендовать его другим автомобилистам – вот вам прекрасная возможность сделать это! Ни один голос не пропадет, все будут учтены – профи из <a href="https://romir.ru/">РОМИР</a> свое дело знают.<h2>Шорт-листы – Бренд года «За рулем» 2024</h2><h4>АЗС</h4><ul><li>Teboil</li><li>Газпром</li><li>Газпромнефть</li><li>Лукойл</li><li>Роснефть</li><li>Татнефть</li><li>Трасса</li></ul><h4>АКБ</h4><ul><li>Aком</li><li>Forse</li><li>Mutlu</li><li>Titan</li><li>Tyumen Battery</li><li>Зверь</li><li>Курский</li></ul><h4>Шины</h4><ul><li>Cordiant</li><li>Gislaved</li><li>Hankook</li><li>Ikon Tyres</li><li>Pirelli</li><li>Viatti</li><li>Yokohama</li><li>Кама</li></ul><h4>Автохимия</h4><ul><li>Cupper</li><li>Dr.Active</li><li>Grass</li><li>Kerry</li><li>Kudo</li><li>Lavr</li><li>Liqui Moly</li><li>Sintec</li><li>Suprotec</li></ul>

<h4>Моторные масла</h4><ul><li>Felix</li><li>G-Energy</li><li>Lubrigard</li><li>Lukoil</li><li>Rolf</li><li>Sintec</li><li>Teboil</li><li>ZIC</li><li>Газпромнефть</li><li>Роснефть</li></ul><h4>Автоэлектроника</h4>

<ul><li>70mai</li><li>iBox</li><li>Pandora</li><li>Pioneer</li><li>Sony</li><li>Star Line</li><li>Xiaomi</li><li>Маяк</li></ul>Шорт-листы перед вами – изучайте, думайте и решайте, кому вы
готовы отдать свой голос.

Не успели поучаствовать в первом туре – скажите свое слово
сейчас. 

Ваш фаворит не попал в список? Можете отметить того, кто
занимает следующую позицию в вашем личном рейтинге. 

Голосование будет проходить отдельно по каждой номинации.
Первым выберем лучшую сеть АЗС в России, далее по списку: АКБ, шины, автохимия,
моторные масла и автоэлектроника. Все шесть лауреатов станут известны в начале
декабря 

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/947233-brend-goda-za-rulem-golosovaniye/">Голосование начинается</a>. Поехали!

Вы уже проголосовали, отметили три самых достойных бренда или добавили свой, которого не нашли в предложенных списках? Спасибо, но это только половина дела. Напоминаем, что в первом туре активные российские автомобилисты, а таких нашлось аж 92 тысячи, выбирали группы лидеров во всех шести номинациях. Именно их голоса позволили нам, совместно со специалистами исследовательской компании <a href="https://romir.ru/">РОМИР</a> составить шорт листы для дальнейшего голосования. Вы определили лидеров, чтобы среди них выбрать одного-единственного лауреата в каждой номинации. В группу лидеров вошли бренды, прошедшие порог в 5%. По сравнению с прошлогодними результатами, особых изменений не случилось. Зато баланс голосов поменялся и, местами, сильно: там, где были огромные отрывы, теперь разница составляет всего пару-тройку процентов, а в других номинациях ситуация обратная. И новые имена в шорт-листах тоже появились – таково коллективное мнение участников голосования.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EghHnH3UUAx_A2dJwQpItQ=s800" width="800" height="500" />Теперь нужно довести начатое до конца – определить победителей. Голосование, как и в первом туре, будет проходить на сайте <a href="https://www.zr.ru/">zr.ru</a> и в наших аккаунтах в социальных сетях. Вам по-прежнему не придется тратить время на заполнение анкет, не надо будет сообщать никакие личные данные. Да и сам процесс станет проще и пройдет еще быстрее, ведь выбрать нужно будет всего одно имя –добавлять «своих» кандидатов во втором туре не нужно. Вы давно пользуетесь продукцией некой компании, считаете ее товар достойным, качественным и готовы рекомендовать его другим автомобилистам – вот вам прекрасная возможность сделать это! Ни один голос не пропадет, все будут учтены – профи из <a href="https://romir.ru/">РОМИР</a> свое дело знают.<h2>Шорт-листы – Бренд года «За рулем» 2024</h2><h4>АЗС</h4><ul><li>Teboil</li><li>Газпром</li><li>Газпромнефть</li><li>Лукойл</li><li>Роснефть</li><li>Татнефть</li><li>Трасса</li></ul><h4>АКБ</h4><ul><li>Aком</li><li>Forse</li><li>Mutlu</li><li>Titan</li><li>Tyumen Battery</li><li>Зверь</li><li>Курский</li></ul><h4>Шины</h4><ul><li>Cordiant</li><li>Gislaved</li><li>Hankook</li><li>Ikon Tyres</li><li>Pirelli</li><li>Viatti</li><li>Yokohama</li><li>Кама</li></ul><h4>Автохимия</h4><ul><li>Cupper</li><li>Dr.Active</li><li>Grass</li><li>Kerry</li><li>Kudo</li><li>Lavr</li><li>Liqui Moly</li><li>Sintec</li><li>Suprotec</li></ul>

<h4>Моторные масла</h4><ul><li>Felix</li><li>G-Energy</li><li>Lubrigard</li><li>Lukoil</li><li>Rolf</li><li>Sintec</li><li>Teboil</li><li>ZIC</li><li>Газпромнефть</li><li>Роснефть</li></ul><h4>Автоэлектроника</h4>

<ul><li>70mai</li><li>iBox</li><li>Pandora</li><li>Pioneer</li><li>Sony</li><li>Star Line</li><li>Xiaomi</li><li>Маяк</li></ul>Шорт-листы перед вами – изучайте, думайте и решайте, кому вы
готовы отдать свой голос.

Не успели поучаствовать в первом туре – скажите свое слово
сейчас. 

Ваш фаворит не попал в список? Можете отметить того, кто
занимает следующую позицию в вашем личном рейтинге. 

Голосование будет проходить отдельно по каждой номинации.
Первым выберем лучшую сеть АЗС в России, далее по списку: АКБ, шины, автохимия,
моторные масла и автоэлектроника. Все шесть лауреатов станут известны в начале
декабря 

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/947233-brend-goda-za-rulem-golosovaniye/">Голосование начинается</a>. Поехали!

Вы уже проголосовали, отметили три самых достойных бренда или добавили свой, которого не нашли в предложенных списках? Спасибо, но это только половина дела. Напоминаем, что в первом туре активные российские автомобилисты, а таких нашлось аж 92 тысячи, выбирали группы лидеров во всех шести номинациях. Именно их голоса позволили нам, совместно со специалистами исследовательской компании <a href="https://romir.ru/" target="_blank">РОМИР</a> составить шорт листы для дальнейшего голосования. Вы определили лидеров, чтобы среди них выбрать одного-единственного лауреата в каждой номинации. В группу лидеров вошли бренды, прошедшие порог в 5%. По сравнению с прошлогодними результатами, особых изменений не случилось. Зато баланс голосов поменялся и, местами, сильно: там, где были огромные отрывы, теперь разница составляет всего пару-тройку процентов, а в других номинациях ситуация обратная. И новые имена в шорт-листах тоже появились – таково коллективное мнение участников голосования.Теперь нужно довести начатое до конца – определить победителей. Голосование, как и в первом туре, будет проходить на сайте <a href="https://www.zr.ru/" target="_blank">zr.ru</a> и в наших аккаунтах в социальных сетях. Вам по-прежнему не придется тратить время на заполнение анкет, не надо будет сообщать никакие личные данные. Да и сам процесс станет проще и пройдет еще быстрее, ведь выбрать нужно будет всего одно имя –добавлять «своих» кандидатов во втором туре не нужно. Вы давно пользуетесь продукцией некой компании, считаете ее товар достойным, качественным и готовы рекомендовать его другим автомобилистам – вот вам прекрасная возможность сделать это! Ни один голос не пропадет, все будут учтены – профи из <a href="https://romir.ru/" target="_blank">РОМИР</a> свое дело знают.<h2>Шорт-листы – Бренд года «За рулем» 2024</h2><h4>АЗС</h4><ul><li>Teboil</li><li>Газпром</li><li>Газпромнефть</li><li>Лукойл</li><li>Роснефть</li><li>Татнефть</li><li>Трасса</li></ul><h4>АКБ</h4><ul><li>Aком</li><li>Forse</li><li>Mutlu</li><li>Titan</li><li>Tyumen Battery</li><li>Зверь</li><li>Курский</li></ul><h4>Шины</h4><ul><li>Cordiant</li><li>Gislaved</li><li>Hankook</li><li>Ikon Tyres</li><li>Pirelli</li><li>Viatti</li><li>Yokohama</li><li>Кама</li></ul><h4>Автохимия</h4><ul><li>Cupper</li><li>Dr.Active</li><li>Grass</li><li>Kerry</li><li>Kudo</li><li>Lavr</li><li>Liqui Moly</li><li>Sintec</li><li>Suprotec</li></ul> <h4>Моторные масла</h4><ul><li>Felix</li><li>G-Energy</li><li>Lubrigard</li><li>Lukoil</li><li>Rolf</li><li>Sintec</li><li>Teboil</li><li>ZIC</li><li>Газпромнефть</li><li>Роснефть</li></ul><h4>Автоэлектроника</h4> <ul><li>70mai</li><li>iBox</li><li>Pandora</li><li>Pioneer</li><li>Sony</li><li>Star Line</li><li>Xiaomi</li><li>Маяк</li></ul>Шорт-листы перед вами – изучайте, думайте и решайте, кому вы готовы отдать свой голос. Не успели поучаствовать в первом туре – скажите свое слово сейчас. Ваш фаворит не попал в список? Можете отметить того, кто занимает следующую позицию в вашем личном рейтинге. Голосование будет проходить отдельно по каждой номинации. Первым выберем лучшую сеть АЗС в России, далее по списку: АКБ, шины, автохимия, моторные масла и автоэлектроника. Все шесть лауреатов станут известны в начале декабря <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947233-brend-goda-za-rulem-golosovaniye/" target="_blank">Голосование начинается</a>. Поехали!

Бренд года «За рулем» 2024: второй тур – выбираем лучших!

Модернизированный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-touareg/tests/" target="_blank">Volkswagen Touareg</a> 2024 года вернулся на рынок России в комплектации R-Line по цене от 14,99 млн рублей. Она включает полный набор современных функций безопасности, инновационные мультимедийные решения и улучшенную технологию освещения.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522280" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NGcKY1UtZurXa_eKspJ1gg=s800" alt="АКП и дизельный мотор: в РФ вернулся обновленный 286-сильный внедорожник" title="Volkswagen Touareg" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522280" comment="Volkswagen Touareg" />Volkswagen Touareg</div><div class="caption">Volkswagen Touareg</div> [table id="2051"] Внедорожник не продавался в России почти год, Touareg оснащен дизельным двигателем объемом 3,0 л мощностью 286 л. с.&nbsp;и&nbsp;автоматической коробкой передач. В&nbsp;списке оснащения значатся: фронтальные и&nbsp;боковые подушки безопасности, ABS, система контроля за&nbsp;полосой и&nbsp;слепыми зонами, ассистенты движения в&nbsp;пробках и&nbsp;функции помощи при торможении. Ламинированные боковые стекла обеспечат водителям и пассажирам дополнительную безопасность.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1522279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I2cJDkqqGSOMMqapDsxOKw=s800" alt="АКП и дизельный мотор: в РФ вернулся обновленный 286-сильный внедорожник" title="Интерьер Volkswagen Touareg" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1522279" comment="Интерьер Volkswagen Touareg" />Интерьер Volkswagen Touareg</div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Touareg</div> [readmore ids=" 961618" align="right"] Внешне Touareg тоже изменился: на&nbsp;задней двери появился значок, а&nbsp;фары с&nbsp;матричной технологией включают 19&nbsp;216&nbsp;светодиодов – их освещение не только яркое, но и безопасное. В салоне установлена новая панель Innovision с&nbsp;дисплеем приборов диагональю 12 дюймов, и&nbsp;15-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий Android Auto и&nbsp;Apple CarPlay.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69846-pokoritel-pustyn-vernulsja-v-rossiju-ego-ne-prodavali-pochti-god" target="_blank">speedme.ru</a>

Светлана Тарасенко

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Модернизированный
внедорожник <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-touareg/tests/"></a> 2024 года вернулся на рынок России в
комплектации R-Line по цене от 14,99 млн рублей. Она включает полный набор
современных функций безопасности, инновационные мультимедийные решения и
улучшенную технологию освещения.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NGcKY1UtZurXa_eKspJ1gg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Touareg</figcaption></figure> 

Внедорожник не
продавался в России почти год, Touareg оснащен дизельным двигателем объемом 3,0
л мощностью 286 л. с. и автоматической коробкой передач.
В списке оснащения значатся: фронтальные и боковые подушки
безопасности, ABS, система контроля за полосой и слепыми зонами,
ассистенты движения в пробках и функции помощи при торможении.
Ламинированные боковые стекла обеспечат водителям и пассажирам дополнительную
безопасность.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I2cJDkqqGSOMMqapDsxOKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Volkswagen Touareg</figcaption></figure> 

Внешне Touareg тоже
изменился: на задней двери появился значок, а фары с матричной
технологией включают 19 216 светодиодов – их освещение не только
яркое, но и безопасное. В салоне установлена новая панель Innovision
с дисплеем приборов диагональю 12 дюймов, и 15-дюймовый сенсорный
экран, поддерживающий Android Auto и Apple CarPlay.

Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69846-pokoritel-pustyn-vernulsja-v-rossiju-ego-ne-prodavali-pochti-god">speedme.ru</a>

Модернизированный
внедорожник <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-touareg/tests/"></a> 2024 года вернулся на рынок России в
комплектации R-Line по цене от 14,99 млн рублей. Она включает полный набор
современных функций безопасности, инновационные мультимедийные решения и
улучшенную технологию освещения.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NGcKY1UtZurXa_eKspJ1gg=s800" width="800" height="500" />Volkswagen Touareg 

Внедорожник не
продавался в России почти год, Touareg оснащен дизельным двигателем объемом 3,0
л мощностью 286 л. с. и автоматической коробкой передач.
В списке оснащения значатся: фронтальные и боковые подушки
безопасности, ABS, система контроля за полосой и слепыми зонами,
ассистенты движения в пробках и функции помощи при торможении.
Ламинированные боковые стекла обеспечат водителям и пассажирам дополнительную
безопасность.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I2cJDkqqGSOMMqapDsxOKw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Volkswagen Touareg <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Пора менять шины — вот 4 лайфхака для экономии и безопасности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961618-pora-menyat-shiny-vot-4-lajfkh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yGxw_QOJKhPqp9TJXgm-cQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Внешне Touareg тоже
изменился: на задней двери появился значок, а фары с матричной
технологией включают 19 216 светодиодов – их освещение не только
яркое, но и безопасное. В салоне установлена новая панель Innovision
с дисплеем приборов диагональю 12 дюймов, и 15-дюймовый сенсорный
экран, поддерживающий Android Auto и Apple CarPlay.

Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69846-pokoritel-pustyn-vernulsja-v-rossiju-ego-ne-prodavali-pochti-god">speedme.ru</a>

Модернизированный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/cars/volkswagen/-/volkswagen-touareg/tests/" target="_blank"></a> 2024 года вернулся на рынок России в комплектации R-Line по цене от 14,99 млн рублей. Она включает полный набор современных функций безопасности, инновационные мультимедийные решения и улучшенную технологию освещения.Volkswagen Touareg Внедорожник не продавался в России почти год, Touareg оснащен дизельным двигателем объемом 3,0 л мощностью 286 л. с. и автоматической коробкой передач. В списке оснащения значатся: фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS, система контроля за полосой и слепыми зонами, ассистенты движения в пробках и функции помощи при торможении. Ламинированные боковые стекла обеспечат водителям и пассажирам дополнительную безопасность.Интерьер Volkswagen Touareg Внешне Touareg тоже изменился: на задней двери появился значок, а фары с матричной технологией включают 19 216 светодиодов – их освещение не только яркое, но и безопасное. В салоне установлена новая панель Innovision с дисплеем приборов диагональю 12 дюймов, и 15-дюймовый сенсорный экран, поддерживающий Android Auto и Apple CarPlay. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69846-pokoritel-pustyn-vernulsja-v-rossiju-ego-ne-prodavali-pochti-god" target="_blank">speedme.ru</a>

АКП и дизельный мотор: в РФ вернулся обновленный 286-сильный внедорожник

Интерьер Volkswagen Touareg

Владельцы автомобилей европейских, американских, корейских и японских марок столкнулись со сложностями после прекращения поставок оригинальных&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/tags/td-zr/?ysclid=m2xefm5ya329422792" target="_blank">запчастей</a>. Их доля на рынке снизилась до 13,1%, а количество контрафактных комплектующих увеличилось в разы. Об этом рассказали эксперты автоотрасли.[table id="2051"] По словам технического директора франчайзинговой сети автосервисов FIT Service&nbsp;Никиты Родионова, острого дефицита запчастей в 2024 году не наблюдалось. На рынке можно найти практически любые детали, включая оригинальные, но есть вопросы к их качеству.[readmore ids=" 961618" align="right"] <blockquote>«Качество запчастей вызывает сомнения, так как сейчас они поступают в основном через параллельный импорт без официальных гарантий, что увеличивает риск подделок», – подчеркивает эксперт.</blockquote> Независимый эксперт&nbsp;Алексей Тузов отмечает, что с начала 2024 года цены на комплектующие для европейских автомобилей выросли на 70%, а для корейских – на 25%. На этом фоне контрафакт зачастую выдают за «оригинал»: моторные масла, цепи ГРМ, катушки зажигания, фильтры и тормозные колодки. В агентстве Gruzdev-Analyze подсчитали, что в июне 2024 года 37% автосервисов столкнулись с поддельными запчастями (против 23% в 2023 году). Что касается китайских брендов, то детали и расходники для них есть в наличии, а цены выросли только в пределах инфляции. Средний чек на ремонт машин популярных китайских марок, таких как&nbsp;Chery, Geely и Haval, составляет всего порядка семи тысяч рублей.[readmore ids="942143" align="right"] Ремонтопригодность автомобилей, ввезенных по схеме параимпорта, эксперты оценивают как высокую. Могут возникнуть сложности с покупкой и доставкой редких деталей, а также с ремонтом китайских машин, уточняют в FIT Service. Но это касается редких и новых моделей.&nbsp;В целом дефицита нет: китайские автопроизводители поддерживают запасы расходников на складах дилеров, благодаря этому всегда можно найти нужное, резюмирует Тузов.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67225cd59a794733f47a9239" target="_blank">autonews.ru</a>

Владельцы автомобилей европейских, американских, корейских и японских марок столкнулись со
сложностями после прекращения поставок оригинальных <a href="https://www.zr.ru/tags/td-zr/?ysclid=m2xefm5ya329422792">запчастей</a>. Их доля на рынке снизилась до 13,1%, а
количество контрафактных комплектующих увеличилось в разы. Об этом рассказали
эксперты автоотрасли.

По словам технического
директора франчайзинговой сети автосервисов FIT Service Никиты Родионова,
острого дефицита запчастей в 2024 году не наблюдалось. На рынке можно найти
практически любые детали, включая оригинальные, но есть вопросы к их качеству.

«Качество запчастей
вызывает сомнения, так как сейчас они поступают в основном через параллельный
импорт без официальных гарантий, что увеличивает риск подделок», – подчеркивает
эксперт.

Независимый
эксперт Алексей Тузов отмечает, что с начала 2024 года цены на комплектующие
для европейских автомобилей выросли на 70%, а для корейских – на 25%. На этом
фоне контрафакт зачастую выдают за «оригинал»: моторные масла, цепи
ГРМ, катушки зажигания, фильтры и тормозные колодки. В агентстве
Gruzdev-Analyze подсчитали, что в июне 2024 года 37% автосервисов столкнулись с
поддельными запчастями (против 23% в 2023 году).

Что касается китайских
брендов, то детали и расходники для них есть в наличии, а цены выросли только в пределах
инфляции. Средний чек на ремонт машин популярных китайских марок, таких
как Chery, Geely и Haval, составляет всего порядка семи тысяч рублей.

Ремонтопригодность
автомобилей, ввезенных по схеме параимпорта, эксперты оценивают как высокую.
Могут возникнуть сложности с покупкой и доставкой редких деталей, а также с
ремонтом китайских машин, уточняют в FIT Service. Но это касается редких и
новых моделей. В целом дефицита нет:
китайские автопроизводители поддерживают запасы расходников на складах дилеров,
благодаря этому всегда можно найти нужное, резюмирует Тузов.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67225cd59a794733f47a9239">autonews.ru</a>

Владельцы автомобилей европейских, американских, корейских и японских марок столкнулись со
сложностями после прекращения поставок оригинальных <a href="https://www.zr.ru/tags/td-zr/?ysclid=m2xefm5ya329422792">запчастей</a>. Их доля на рынке снизилась до 13,1%, а
количество контрафактных комплектующих увеличилось в разы. Об этом рассказали
эксперты автоотрасли.

По словам технического
директора франчайзинговой сети автосервисов FIT Service Никиты Родионова,
острого дефицита запчастей в 2024 году не наблюдалось. На рынке можно найти
практически любые детали, включая оригинальные, но есть вопросы к их качеству.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Пора менять шины — вот 4 лайфхака для экономии и безопасности" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961618-pora-menyat-shiny-vot-4-lajfkh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yGxw_QOJKhPqp9TJXgm-cQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Качество запчастей
вызывает сомнения, так как сейчас они поступают в основном через параллельный
импорт без официальных гарантий, что увеличивает риск подделок», – подчеркивает
эксперт.

Независимый
эксперт Алексей Тузов отмечает, что с начала 2024 года цены на комплектующие
для европейских автомобилей выросли на 70%, а для корейских – на 25%. На этом
фоне контрафакт зачастую выдают за «оригинал»: моторные масла, цепи
ГРМ, катушки зажигания, фильтры и тормозные колодки. В агентстве
Gruzdev-Analyze подсчитали, что в июне 2024 года 37% автосервисов столкнулись с
поддельными запчастями (против 23% в 2023 году).

Что касается китайских
брендов, то детали и расходники для них есть в наличии, а цены выросли только в пределах
инфляции. Средний чек на ремонт машин популярных китайских марок, таких
как Chery, Geely и Haval, составляет всего порядка семи тысяч рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Ремонтопригодность
автомобилей, ввезенных по схеме параимпорта, эксперты оценивают как высокую.
Могут возникнуть сложности с покупкой и доставкой редких деталей, а также с
ремонтом китайских машин, уточняют в FIT Service. Но это касается редких и
новых моделей. В целом дефицита нет:
китайские автопроизводители поддерживают запасы расходников на складах дилеров,
благодаря этому всегда можно найти нужное, резюмирует Тузов.

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67225cd59a794733f47a9239">autonews.ru</a>

Владельцы автомобилей европейских, американских, корейских и японских марок столкнулись со сложностями после прекращения поставок оригинальных <a href="https://www.zr.ru/tags/td-zr/?ysclid=m2xefm5ya329422792" target="_blank">запчастей</a>. Их доля на рынке снизилась до 13,1%, а количество контрафактных комплектующих увеличилось в разы. Об этом рассказали эксперты автоотрасли. По словам технического директора франчайзинговой сети автосервисов FIT Service Никиты Родионова, острого дефицита запчастей в 2024 году не наблюдалось. На рынке можно найти практически любые детали, включая оригинальные, но есть вопросы к их качеству. «Качество запчастей вызывает сомнения, так как сейчас они поступают в основном через параллельный импорт без официальных гарантий, что увеличивает риск подделок», – подчеркивает эксперт. Независимый эксперт Алексей Тузов отмечает, что с начала 2024 года цены на комплектующие для европейских автомобилей выросли на 70%, а для корейских – на 25%. На этом фоне контрафакт зачастую выдают за «оригинал»: моторные масла, цепи ГРМ, катушки зажигания, фильтры и тормозные колодки. В агентстве Gruzdev-Analyze подсчитали, что в июне 2024 года 37% автосервисов столкнулись с поддельными запчастями (против 23% в 2023 году). Что касается китайских брендов, то детали и расходники для них есть в наличии, а цены выросли только в пределах инфляции. Средний чек на ремонт машин популярных китайских марок, таких как Chery, Geely и Haval, составляет всего порядка семи тысяч рублей. Ремонтопригодность автомобилей, ввезенных по схеме параимпорта, эксперты оценивают как высокую. Могут возникнуть сложности с покупкой и доставкой редких деталей, а также с ремонтом китайских машин, уточняют в FIT Service. Но это касается редких и новых моделей. В целом дефицита нет: китайские автопроизводители поддерживают запасы расходников на складах дилеров, благодаря этому всегда можно найти нужное, резюмирует Тузов. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67225cd59a794733f47a9239" target="_blank">autonews.ru</a>

Jaecoo>J8