Назван надежный кроссовер за 1 млн рублей

Nissan зарегистрировал название для нового кроссовера

Популярные на вторичном рынке модели хороши тем, что из-за обилия предложений есть возможность выбрать вариант в любой комплектации и даже желаемого цвета.

Например, желая купить редкую Alfa Romeo, вы будете ограничены даже в двигателях и коробках, не говоря уже о комплектации и цвете. Подбирая же популярную модель массового бренда, с подобными проблемами сталкиваться не придется.

Эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, Сергей Зиновьев сделал подборку популярных кроссоверов, которых на вторичном рынке очень и очень много, выделив среди них Nissan Qashqai. Также Сергей рассказал, на что следует обратить внимание при подборе варианта.

ТОП-5 китайских автобрендов: какой выбрать

БАМ: история трудового подвига

Какое топливо подходит для российских условий

Кроссоверы Nissan Qashqai второго поколения, которое появилось в 2014 году, продаются сегодня по цене от 1 млн рублей. Это версии с наддувным мотором 1.2 и механикой, что даже хорошо. Кроссоверы первого поколения дешевле, но не намного – их продают по цене 850-900 тысяч рублей.

Классического автомата у кроссовера нет: либо вариатор Jatco, либо механика (только восьмая часть от представленных на рынке). Треть машин в возрасте 8-10 лет имеют пробег менее 100 тысяч км.

Появились умные очки для мотоциклистов

Чаще всего Кашкаи обитают в городах с их пробками, которые очень быстро изнашивают вариатор. Ремонт агрегата может потребоваться уже при пробеге 60-100 тысяч км. Но есть слухи, что у бережного водителя вариатор может пройти и 300 тысяч км, прежде чем потребуется ремонт. Но это «мягко говоря, плохо проверенная информация», предупреждает Сергей Зиновьев.

Проблема вариатора также в том, что установить степень износа его элементов без углубленной диагностики невозможно. То есть это покупка «кота в мешке», и малый пробег – не гарантия того, что в ближайшее время вам не понадобится ремонтировать агрегат.

Мнение эксперта

Сергей Зиновьев, редактор журнала «За рулем»:

— При таком раскладе самым безобидным видится вариант с атмосферными 1.6 (114 л.с.) или 2.0 (141 л.с.) и механической коробкой.

Наддувный 1.2 наделен всеми типовыми свойствами аналогичных агрегатов: нагар на кольцах и клапанах, масложор, хлипкая цепь ГРМ, скромный ресурс – около 200 тысяч км.

Дизели 1.5 (110 л.с.) и 1.6 (130 л.с.) чрезвычайно редки – с МКП дружит только младший.

Гид для покупателя: 5 самых массовых кроссоверов с пробегом

• Новый Hyundai Santa Fe – названа дата премьеры.
• «За рулем» можно читать в Телеграм.

Фото: Nissan и «За рулем»