вольтметром мерить несерьёзно.У моего кальциевого плотность 1.2,емкость около 30 не выше и зарядку не берет паразит хотя на нем написано 63.Умерает он короче а вольтаж выдает 12.8
ну гниют и что теперь.УАЗы сразу на конвейере гнить начинают,и ничего там не ломается.Неужели тойоты гнить стали хлеше УАЗа?Быть того неможет.Потому что сильнее уж некуда
Я не утверждаю что это плохо.Нужно разбираться.Насчет первой вашей строчки.Я бы сделал иначе страховку.Считаю это самым правильным.Вот пример.Страхуется машина,а не человек.так как выплаты идут на ремонт авто а не на лечение(для этого и создано).А цена зависит не от лошадок,не от региона,а от ЦЕНЫ САМОГО АВТО.Берешь к примеру среднюю цену на авито своего фокуса такого то года и получаешь 400тыс.Сейчас все привыкли к расценке за страховку поэтому будем считать цену эталонной.Вот за фокус стоимостью 400 а я специально выбрал эту цену потому как это как раз макс.выплата платишь 3000руб к примеру.Отсюда начинаем плясать дальше.Если машина стоит 4млн,но плати 30000руб,если 40тыс,то плати 300руб.Потому как за семерку двадцатилитнюю не дадут 400,а сдерут также как за новую гранту по цене 400.А те кто ездят на майбахах пусть платят в 10раз больше,НО И ПРИ ДТП ОНИ ПОЛУЧАТ В 10 РАЗ БОЛЬШЕ.Чтобы вообщем максималка равнялась среднерыночной стоимости авто.Чтоб при тотале выбросил остатки и купил такую же без лишних судов с виновным владельцем,ведь страховая как обычно недосчитает чего то,да и кому нужна машина свареная из трех частей
я только за одну обязательную наклейку.Кто за рулем называется.Если мужик то БОЛТ,если баба то ГАЙКА.Чтобы грамотно предугадывать манёвр на дороге.Вот это реально может повысить безопасность!
Ага.А как быть если в семье один автомобиль и три водителя???Теперь три страховки прикажешь покупать вместо одной.И только из-за того что тебе нужно раз в год машину перегнать????Спорный вопрос вообщем.С одной стороны комуто хорошо,а кому то плохо будет и я не говорю о страховщиках и прочих
,я про нас водителей
какие стереотипы.От того что китай Г нужно избавляться,а то что ВАЗ.... Наш с вами родной ВАЗ продает машины которые по конструкции нищебродские и стоят как нищебродские иномарки это нонсенс.Зачем брать русскую если можно взять иномарку.Такого просто быть недолжно.Согласен купить за полляма ВАЗ только если он не будет как логан,равон,солярис,лифан а будет как ауди А6! Только так.Избаловали мы наш автопром.Они 2106 тридцать лет выпускали без изменений за исключением пятой передачи.И теперь продолжают выдавать топор за самурайский меч
Тони четыре пальца Комментарии
вольтметром мерить несерьёзно.У моего кальциевого плотность 1.2,емкость около 30 не выше и зарядку не берет паразит хотя на нем написано 63.Умерает он короче а вольтаж выдает 12.8
Нифига себе цены.Будто это немец,а не узбек.Да нафиг надо
ну гниют и что теперь.УАЗы сразу на конвейере гнить начинают,и ничего там не ломается.Неужели тойоты гнить стали хлеше УАЗа?Быть того неможет.Потому что сильнее уж некуда
Я не утверждаю что это плохо.Нужно разбираться.Насчет первой вашей строчки.Я бы сделал иначе страховку.Считаю это самым правильным.Вот пример.Страхуется машина,а не человек.так как выплаты идут на ремонт авто а не на лечение(для этого и создано).А цена зависит не от лошадок,не от региона,а от ЦЕНЫ САМОГО АВТО.Берешь к примеру среднюю цену на авито своего фокуса такого то года и получаешь 400тыс.Сейчас все привыкли к расценке за страховку поэтому будем считать цену эталонной.Вот за фокус стоимостью 400 а я специально выбрал эту цену потому как это как раз макс.выплата платишь 3000руб к примеру.Отсюда начинаем плясать дальше.Если машина стоит 4млн,но плати 30000руб,если 40тыс,то плати 300руб.Потому как за семерку двадцатилитнюю не дадут 400,а сдерут также как за новую гранту по цене 400.А те кто ездят на майбахах пусть платят в 10раз больше,НО И ПРИ ДТП ОНИ ПОЛУЧАТ В 10 РАЗ БОЛЬШЕ.Чтобы вообщем максималка равнялась среднерыночной стоимости авто.Чтоб при тотале выбросил остатки и купил такую же без лишних судов с виновным владельцем,ведь страховая как обычно недосчитает чего то,да и кому нужна машина свареная из трех частей
я только за одну обязательную наклейку.Кто за рулем называется.Если мужик то БОЛТ,если баба то ГАЙКА.Чтобы грамотно предугадывать манёвр на дороге.Вот это реально может повысить безопасность!
Ага.А как быть если в семье один автомобиль и три водителя???Теперь три страховки прикажешь покупать вместо одной.И только из-за того что тебе нужно раз в год машину перегнать????Спорный вопрос вообщем.С одной стороны комуто хорошо,а кому то плохо будет и я не говорю о страховщиках и прочих
,я про нас водителей
Прям под субару косят.Тут инженеры дали маху. Еще б движок придумали снять для замены воздушного фильтра
Если завод дает имя ЛАДА то машина должна стоить как лада,но не как рено
какие стереотипы.От того что китай Г нужно избавляться,а то что ВАЗ.... Наш с вами родной ВАЗ продает машины которые по конструкции нищебродские и стоят как нищебродские иномарки это нонсенс.Зачем брать русскую если можно взять иномарку.Такого просто быть недолжно.Согласен купить за полляма ВАЗ только если он не будет как логан,равон,солярис,лифан а будет как ауди А6! Только так.Избаловали мы наш автопром.Они 2106 тридцать лет выпускали без изменений за исключением пятой передачи.И теперь продолжают выдавать топор за самурайский меч
Дрова лучше нарубить в лесу чем купить в автосалоне за 800тыс пом именем хрей.Причем не иксрэй а просто ХРЕЙ на русском
Страницы
← предыдущаяследующая →
12