А где фото на бездорожье!!!??? Написали красиво, но видимо не выходя из офиса. "Колхозники" на ютубе видео лучше выкладывают, чем Вы фото в статье... "Посадить на брюхо" надо не на шоколадку спорить, а в условия заводской гарантии прописать!
Сотрудники и сейчас в наглую используют пункт 14.1 ПДД, абсолютно забывая значение термина "Уступить дорогу". Четыре полосы, пешеход с одной стороны, водитель с другой, ни кто ни кому не мешает, но большинство соглашается с нарушением.
Всё что сейчас есть это заслуги Бу. Веста, Хрей, а что вывел на рынок Мор? Такими темпами глядишь и весту универсал уже сегодня можно было бы приобрести, а теперь одни обещания. У Россиян это в крови купить новинку, чем то отличиться от других и это основной залог успеха. Главное ценник не задирать.
Я бы не стал сравнивать эти автомобили. Для большей части россиян разница в цене этих экземпляров существенная. Гранта - дёшево(относительно) сердито, приора - "чудо" автомобиль из прошлого, но реальных пацанов на куда более современную калину не посадишь, на у веста это считай эномарго, которая и по цене и по ощущениям далека от всего что было ранее.
ПДД ещё более менее, есть такие законодательные акты, которые чтобы понять суть надо раз 10 прочитать. Это, похоже, принцип такой: чем сложнее написано, тем умнее закон.
Можно ещё сорок лет выпускать, главное новинки внедрять и ценник удерживать. Избавьте от воя трансмиссии, воя печки, подтяните комфорт хотя бы до уровня калины, усильте трансмиссию, воткните современный движок, ну а если ещё блокировку меж. колёс, то цены ей не будет. Лично мне даже сейчас очень нравится, напрягает только вой раздатки и печки. И сорок лет это не возраст. Хорошо, что пока до неё не добрались руки нынешних гейропейцев, глядя на то, во что превращаются брутальные мужские джипы, остаётся только сожалеть о проделанной модернизации.
От диагонали есть небольшая хитрость, сам не раз прибегал на своей 3-х дверке. Ставив пониженную, правая нога пяткой на тормозе носком на газе, и подтормаживая трогаешься. Главное с тормозами не перестараться и не газовать сильно(что самое сложное), и, если машина не в грязи, а реально в диагонали, эффект будет.
На калину за четыре года ни разу не заливал 92, только 95(98л.с.),. Купив полгода назад Ниву менеджер сказал, что рекомендуется 92, заправил первый раз 92, приехал домой, а в мануале большими буквами прописан 95! С той поры только 95. Рекомендации на Весту 92-го это просто маркетинг, потому как и на 92 ничего страшного, кроме увеличения расхода и снижения динамики не случиться.
А где снег !? По тому что на фото я на Калине проеду также эффектно, ну а если не смогу то на ниве однозначно легко. Судя по цене главное предназначение автомобиля понты алигархов. За такую сумму можно полноприводный грузовик на 40 тон купить...
Сергей Соколов Комментарии
А где фото на бездорожье!!!??? Написали красиво, но видимо не выходя из офиса. "Колхозники" на ютубе видео лучше выкладывают, чем Вы фото в статье... "Посадить на брюхо" надо не на шоколадку спорить, а в условия заводской гарантии прописать!
Сотрудники и сейчас в наглую используют пункт 14.1 ПДД, абсолютно забывая значение термина "Уступить дорогу". Четыре полосы, пешеход с одной стороны, водитель с другой, ни кто ни кому не мешает, но большинство соглашается с нарушением.
Всё что сейчас есть это заслуги Бу. Веста, Хрей, а что вывел на рынок Мор? Такими темпами глядишь и весту универсал уже сегодня можно было бы приобрести, а теперь одни обещания. У Россиян это в крови купить новинку, чем то отличиться от других и это основной залог успеха. Главное ценник не задирать.
Я бы не стал сравнивать эти автомобили. Для большей части россиян разница в цене этих экземпляров существенная. Гранта - дёшево(относительно) сердито, приора - "чудо" автомобиль из прошлого, но реальных пацанов на куда более современную калину не посадишь, на у веста это считай эномарго, которая и по цене и по ощущениям далека от всего что было ранее.
ПДД ещё более менее, есть такие законодательные акты, которые чтобы понять суть надо раз 10 прочитать. Это, похоже, принцип такой: чем сложнее написано, тем умнее закон.
Можно ещё сорок лет выпускать, главное новинки внедрять и ценник удерживать. Избавьте от воя трансмиссии, воя печки, подтяните комфорт хотя бы до уровня калины, усильте трансмиссию, воткните современный движок, ну а если ещё блокировку меж. колёс, то цены ей не будет. Лично мне даже сейчас очень нравится, напрягает только вой раздатки и печки. И сорок лет это не возраст. Хорошо, что пока до неё не добрались руки нынешних гейропейцев, глядя на то, во что превращаются брутальные мужские джипы, остаётся только сожалеть о проделанной модернизации.
От диагонали есть небольшая хитрость, сам не раз прибегал на своей 3-х дверке. Ставив пониженную, правая нога пяткой на тормозе носком на газе, и подтормаживая трогаешься. Главное с тормозами не перестараться и не газовать сильно(что самое сложное), и, если машина не в грязи, а реально в диагонали, эффект будет.
На калину за четыре года ни разу не заливал 92, только 95(98л.с.),. Купив полгода назад Ниву менеджер сказал, что рекомендуется 92, заправил первый раз 92, приехал домой, а в мануале большими буквами прописан 95! С той поры только 95. Рекомендации на Весту 92-го это просто маркетинг, потому как и на 92 ничего страшного, кроме увеличения расхода и снижения динамики не случиться.
Для чего мне экспертиза? Заменили за час по гарантии без каких либо вопросов, остальное меня мало интересует.
А где снег !? По тому что на фото я на Калине проеду также эффектно, ну а если не смогу то на ниве однозначно легко. Судя по цене главное предназначение автомобиля понты алигархов. За такую сумму можно полноприводный грузовик на 40 тон купить...
Страницы
← предыдущаяследующая →
12