Читаю комментарии к очередному "кроссоверу" и в который раз умиляюсь фразам прямиком из рекламных проспектов - "городской кроссовер"! Граждане! Неужели для города прямо необходимы лишних 2 см клиренса? Здесь уже абсолютно правильно замечали, что многие компактные кроссоверы - это приподнятые хетчбеки, но с ценником на 30-50% выше, при том полный привод - это только топовые комплектации, как правило, да и его "полность" сомнительна...
Для чего создавали кроссоверы в 90-х? Для того чтобы получить универсальный авто - для всех дорог и погодных условий, то есть для путешествий, для комфортных поездок на дальние расстояния, невзирая на дорожные условия - и это именно то, что нужно для наших расстояний! Увы, маркетологи в очередной раз извратили хорошую идею (последний представитель этого класса, похоже Nissan X-trail t31)...
0
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Комментарии
Читаю комментарии к очередному "кроссоверу" и в который раз умиляюсь фразам прямиком из рекламных проспектов - "городской кроссовер"! Граждане! Неужели для города прямо необходимы лишних 2 см клиренса? Здесь уже абсолютно правильно замечали, что многие компактные кроссоверы - это приподнятые хетчбеки, но с ценником на 30-50% выше, при том полный привод - это только топовые комплектации, как правило, да и его "полность" сомнительна...
Для чего создавали кроссоверы в 90-х? Для того чтобы получить универсальный авто - для всех дорог и погодных условий, то есть для путешествий, для комфортных поездок на дальние расстояния, невзирая на дорожные условия - и это именно то, что нужно для наших расстояний! Увы, маркетологи в очередной раз извратили хорошую идею (последний представитель этого класса, похоже Nissan X-trail t31)...