Хороший ладный автомобиль. Не правильная рекламная компания и слабая дилерская сервисная поддержка не дают продвижения на рынке новых автомобилей .Ситроен С4 седан покупают по одёжке , кому он нравится . Улыбающиеся над двойным шевроном ,узнав комплектацию по ближе смотрят потом с изумлением : их авто не имеет и того и этого , что имеет Myu CITROЁN . Завидный спрос на вторичном рынке предыдущего поколения (хэтчбек С4II) - цена/качество/ обслуживание дарит надежду на спрос С4 седан . К мотору 1,6 16 VTI очень не хватало шестой передачи - (крутить двигатель со скорости 90 км/ч на пятой передаче до 165 км/ч "жестоко" для своей машины ) - теперь есть пусть хоть и 6-ступенчатый автомат . А вот головная оптика формы типа птица (лицо ситроена с первых С4) , зря изменили . Авто размылось в общем потоке автомобилей ,а дизайнерского изыска не добавило .
+3
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Вячеслав Николаевич Комментарии
Хороший ладный автомобиль. Не правильная рекламная компания и слабая дилерская сервисная поддержка не дают продвижения на рынке новых автомобилей .Ситроен С4 седан покупают по одёжке , кому он нравится . Улыбающиеся над двойным шевроном ,узнав комплектацию по ближе смотрят потом с изумлением : их авто не имеет и того и этого , что имеет Myu CITROЁN . Завидный спрос на вторичном рынке предыдущего поколения (хэтчбек С4II) - цена/качество/ обслуживание дарит надежду на спрос С4 седан . К мотору 1,6 16 VTI очень не хватало шестой передачи - (крутить двигатель со скорости 90 км/ч на пятой передаче до 165 км/ч "жестоко" для своей машины ) - теперь есть пусть хоть и 6-ступенчатый автомат . А вот головная оптика формы типа птица (лицо ситроена с первых С4) , зря изменили . Авто размылось в общем потоке автомобилей ,а дизайнерского изыска не добавило .