газ-27527 2010 г. выпуска, двигатель УМЗ- 4216.
Масло жрёт 4-5 литров на 12000 км, Летом частенько перегревается, даже без нагрузки. Пробитый силовой диод генератора, что под выхлопным коллектором впёхнут, и сгоревшая обмотка эл. магн. муфты вентилятора- вероятные последствия перегрева. На, почти 3-х литрах, выжать 109 л. с. - это позор конструкторам. Двигатель разработки 1953 года, и за полвека с гаком добавить всего лишь только "бошевский электронный впрыск"- вот и все наработки "косякторов".
+6
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Комментарии
газ-27527 2010 г. выпуска, двигатель УМЗ- 4216.
Масло жрёт 4-5 литров на 12000 км, Летом частенько перегревается, даже без нагрузки. Пробитый силовой диод генератора, что под выхлопным коллектором впёхнут, и сгоревшая обмотка эл. магн. муфты вентилятора- вероятные последствия перегрева. На, почти 3-х литрах, выжать 109 л. с. - это позор конструкторам. Двигатель разработки 1953 года, и за полвека с гаком добавить всего лишь только "бошевский электронный впрыск"- вот и все наработки "косякторов".