бак низко висит - прочный он или супер проьчный при этом уже не важно. вопрос не какой , а где - представители завода путают теплое с мягким.
Ибо низко висящий бак снижант проходимость этого автомобиля - вот в чеи сыр бор.
В данный момент я езжу на легковом автомобиле,в дальнейшем был план пересесть на внедорожник.Выбор пал на УАЗ Патриот, радовали все обновления и разработки кроме топливного бака, такое расположение не приемлемо для данного автомобиля! Огромная просьба вернуть всё на свои места, даже не искать новое расположение а именно вернуть всё обратно, это главная отличительная черта УАЗа от всех гражданских авто, это его фишка
Я являюсь счастливым владельцем патриота 2012 г.в. и достаточно часто передвигаюсь на нем в условиях лесовозных колей. За 60000 км пробега у меня достаточно сильно замялись оба штатных бака и система выхлопа. Я даже представить боюсь что будет когда пластиковый бензобак расколется или получит пробоину и бензин хлынет на горячий выхлоп... Когда я покупал машину, я знал что будут повреждения баков и это стало одной из причин взять дизель, как более безопасный вид топлива с точки зрения воспламенения.
Антон Кирданов, Москва, Россия
ха такие "инновации" руки отрывать надо...а денег наверняка "освоили" немеряно за внедрение однобаковой компоновки...никак пару институтов "трудились". Висит, как грыжа в подбрюшье этот бак...слов нет, одна нецензурная брань. Посмотрели бы инженерА форумы уазовские, где давно вопрос одного бака решён намного рациональнее
Станислав Соколов, Мурманск,
и так далеее...
сотни реальных комментариев от реальных покупателей...
ОЧНИТЕСЬ!
В данный момент я езжу на легковом автомобиле,в дальнейшем был план пересесть на внедорожник.Выбор пал на УАЗ Патриот, радовали все обновления и разработки кроме топливного бака, такое расположение не приемлемо для данного автомобиля! Огромная просьба вернуть всё на свои места, даже не искать новое расположение а именно вернуть всё обратно, это главная отличительная черта УАЗа от всех гражданских авто, это его фишка
Я являюсь счастливым владельцем патриота 2012 г.в. и достаточно часто передвигаюсь на нем в условиях лесовозных колей. За 60000 км пробега у меня достаточно сильно замялись оба штатных бака и система выхлопа. Я даже представить боюсь что будет когда пластиковый бензобак расколется или получит пробоину и бензин хлынет на горячий выхлоп... Когда я покупал машину, я знал что будут повреждения баков и это стало одной из причин взять дизель, как более безопасный вид топлива с точки зрения воспламенения.
Антон Кирданов, Москва, Россия
ха такие "инновации" руки отрывать надо...а денег наверняка "освоили" немеряно за внедрение однобаковой компоновки...никак пару институтов "трудились". Висит, как грыжа в подбрюшье этот бак...слов нет, одна нецензурная брань. Посмотрели бы инженерА форумы уазовские, где давно вопрос одного бака решён намного рациональнее
Станислав Соколов, Мурманск, Россия
Так как, мне нравится Уаз Патриот, рассматриваю вариант его покупки, но расположение единого бака просто перечеркивает и внедрение блокировки заднего моста (что здорово), и геометрическую проходимость автомобиля! Этот бензобак можно оставить в первой же колее приличной! И что делать тогда в лесу??? Не делайте из автомобиля паркетник! Пересмотрите ваше расположение бензобака, иначе многие откажутся от покупки! Желаю успехов и хороших продаж!
Иван Кедровский, Томск, Россия
и так далеее...
сотни реальных комментариев от реальных покупателей...
ОЧНИТЕСЬ!
да все в угоду иностранным авто делают - этот Солерс, который владеет УАЗом сам активно собирает Форды, Митсубиси, Тойоты и Исудзу... им не надо что в был отечественный нормальный конкурент... я так это понимаю...
Иван Комментарии
бак низко висит - прочный он или супер проьчный при этом уже не важно. вопрос не какой , а где - представители завода путают теплое с мягким.
Ибо низко висящий бак снижант проходимость этого автомобиля - вот в чеи сыр бор.
факт заключается в том, что бак откровенная шляпа
да они матчасть просто не знают!
пусть картинки из букваря выучат, что ли...
ссылка
ссылка
редуктор не влияет на угол переката, а бак расположенный низко и чуть ли не по середине влияет.
учите матчасть
расположение редуктора моста на угол рампы не влияет, а низкий бак, как коровье вымя - влияет.
учите геометрию
редуктор заднего моста на угол рампы не влияет, а низкий бак влияет.
учите геометрию.
ДА ЭТО БОТЫ ПРЕССЛУЖБЫ СОЛЕРСА ТУТ МИНУСУЮТ...
вот реальные комментарии под обращением
В данный момент я езжу на легковом автомобиле,в дальнейшем был план пересесть на внедорожник.Выбор пал на УАЗ Патриот, радовали все обновления и разработки кроме топливного бака, такое расположение не приемлемо для данного автомобиля! Огромная просьба вернуть всё на свои места, даже не искать новое расположение а именно вернуть всё обратно, это главная отличительная черта УАЗа от всех гражданских авто, это его фишка
Я являюсь счастливым владельцем патриота 2012 г.в. и достаточно часто передвигаюсь на нем в условиях лесовозных колей. За 60000 км пробега у меня достаточно сильно замялись оба штатных бака и система выхлопа. Я даже представить боюсь что будет когда пластиковый бензобак расколется или получит пробоину и бензин хлынет на горячий выхлоп... Когда я покупал машину, я знал что будут повреждения баков и это стало одной из причин взять дизель, как более безопасный вид топлива с точки зрения воспламенения.
Антон Кирданов, Москва, Россия
ха такие "инновации" руки отрывать надо...а денег наверняка "освоили" немеряно за внедрение однобаковой компоновки...никак пару институтов "трудились". Висит, как грыжа в подбрюшье этот бак...слов нет, одна нецензурная брань. Посмотрели бы инженерА форумы уазовские, где давно вопрос одного бака решён намного рациональнее
Станислав Соколов, Мурманск,
и так далеее...
сотни реальных комментариев от реальных покупателей...
ОЧНИТЕСЬ!
вот реальные комментарии под обращением
В данный момент я езжу на легковом автомобиле,в дальнейшем был план пересесть на внедорожник.Выбор пал на УАЗ Патриот, радовали все обновления и разработки кроме топливного бака, такое расположение не приемлемо для данного автомобиля! Огромная просьба вернуть всё на свои места, даже не искать новое расположение а именно вернуть всё обратно, это главная отличительная черта УАЗа от всех гражданских авто, это его фишка
Я являюсь счастливым владельцем патриота 2012 г.в. и достаточно часто передвигаюсь на нем в условиях лесовозных колей. За 60000 км пробега у меня достаточно сильно замялись оба штатных бака и система выхлопа. Я даже представить боюсь что будет когда пластиковый бензобак расколется или получит пробоину и бензин хлынет на горячий выхлоп... Когда я покупал машину, я знал что будут повреждения баков и это стало одной из причин взять дизель, как более безопасный вид топлива с точки зрения воспламенения.
Антон Кирданов, Москва, Россия
ха такие "инновации" руки отрывать надо...а денег наверняка "освоили" немеряно за внедрение однобаковой компоновки...никак пару институтов "трудились". Висит, как грыжа в подбрюшье этот бак...слов нет, одна нецензурная брань. Посмотрели бы инженерА форумы уазовские, где давно вопрос одного бака решён намного рациональнее
Станислав Соколов, Мурманск, Россия
Так как, мне нравится Уаз Патриот, рассматриваю вариант его покупки, но расположение единого бака просто перечеркивает и внедрение блокировки заднего моста (что здорово), и геометрическую проходимость автомобиля! Этот бензобак можно оставить в первой же колее приличной! И что делать тогда в лесу??? Не делайте из автомобиля паркетник! Пересмотрите ваше расположение бензобака, иначе многие откажутся от покупки! Желаю успехов и хороших продаж!
Иван Кедровский, Томск, Россия
и так далеее...
сотни реальных комментариев от реальных покупателей...
ОЧНИТЕСЬ!
да все в угоду иностранным авто делают - этот Солерс, который владеет УАЗом сам активно собирает Форды, Митсубиси, Тойоты и Исудзу... им не надо что в был отечественный нормальный конкурент... я так это понимаю...
сделайте нормальный бак - что бы не торчал!
Страницы
← предыдущаяследующая →
12