Александр, вот Вы меня в ступор сейчас вогнали заявив "Нет, именно лучшую трансмиссию. Ведь и Тойоты, и у Ауди межосевые дифференциалы повышенного трения, и электроника тут не причем."
А ничего, что у УАЗ и Нива вообще мосты были жестко соеденены?
"Короче как было так и будет лучшие авто в МИРЕ - Японские!
Лучший полный привод у легенды - SUBARU"
Вот Вы фигню сейчас сказали. Субару и внедорожников не делает.
Сергей! А при чем тут задний мост? ... под него ролики ставят. Если бы в переднем тогда да.
Вообще не вижу чего-то исключительного в Субару. Гранд Витара это да.
Витара была бы не плоха, но думаю на тесте с 3-мя роликами была бы на общих условиях.
Вообще тест с 3-мя роликами это тест на качественную работу эмитации блокировки дифа .
-31
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Безымянный Комментарии
Александр, вот Вы меня в ступор сейчас вогнали заявив "Нет, именно лучшую трансмиссию. Ведь и Тойоты, и у Ауди межосевые дифференциалы повышенного трения, и электроника тут не причем."
А ничего, что у УАЗ и Нива вообще мосты были жестко соеденены?
"Короче как было так и будет лучшие авто в МИРЕ - Японские!
Лучший полный привод у легенды - SUBARU"
Вот Вы фигню сейчас сказали. Субару и внедорожников не делает.
Сергей! А при чем тут задний мост? ... под него ролики ставят. Если бы в переднем тогда да.
Вообще не вижу чего-то исключительного в Субару. Гранд Витара это да.
Витара была бы не плоха, но думаю на тесте с 3-мя роликами была бы на общих условиях.
Вообще тест с 3-мя роликами это тест на качественную работу эмитации блокировки дифа .