Вставлю свои 5 копеек по результату тест-драйва. Вдруг кто-нибудь зайдет и почитает.
На тест-драйве мне посчастливилось прокатиться на бензиновом 3008 в максимальной комплектации Allure и я вам скажу - авто просто бомба. Исключительно красивый экстерьер, сверх-современный невероятный интерьер с отделкой высочайшего качества, отличная шумоизоляция, очень достойные настройки подвески - машина даже на 18-х катках глотает ужасный наш уфимский асфальт без намеков на раскачку и шум в салоне. Автомат Aisin великолепный - переключает вовремя и плавно, не чета моему допотопному AL4. Цена как бы кусается (от 1,6 до 2 млн), но конкурентов за эти деньги попросту нет, с моей точки зрения. Хотя бы по салону. Имхо салон это самое важное - потому что именно его мы и видим и ощущаем всё время. Салон должен быть хорош. Так вот исполнение интерьера в 3008 - это новый уровень. Это будущее. Это как Айфон Х в мире машин - задает тренд на десять лет вперед. Пока все эти СХ-5, Тигуаны и прочие впаривают нам интерьер начала 2000-х. Столь соврменный интерьер могут предложить без преувеличения только в Lexus NX и RR Evoque. А это, как вы понимаете, совсем другой коленкор, да?
Некоторые мелочи, конечно отпугивают. Например форсунки омывателя лобовухи, встроенные в щетки дворников. Черт, это сильно усложняет и удорожает их конструкцию, при этом понятно что всю зиму они будут замерзшие вусмерть. Ну и например я сильно призадумался сколько например на 3008-ой стОит светодиодная фара в случае мелкого ДТП или камня на трассе. Тысяч 120?
В целом - смелее езжайте к ближайшему дилеру Пежо, смотрите, щупайте, прокатитесь. После этого вам не захочется садиться в другие машины. Я вам обещаю.
Феликс Михайлович Комментарии
Вставлю свои 5 копеек по результату тест-драйва. Вдруг кто-нибудь зайдет и почитает.
На тест-драйве мне посчастливилось прокатиться на бензиновом 3008 в максимальной комплектации Allure и я вам скажу - авто просто бомба. Исключительно красивый экстерьер, сверх-современный невероятный интерьер с отделкой высочайшего качества, отличная шумоизоляция, очень достойные настройки подвески - машина даже на 18-х катках глотает ужасный наш уфимский асфальт без намеков на раскачку и шум в салоне. Автомат Aisin великолепный - переключает вовремя и плавно, не чета моему допотопному AL4. Цена как бы кусается (от 1,6 до 2 млн), но конкурентов за эти деньги попросту нет, с моей точки зрения. Хотя бы по салону. Имхо салон это самое важное - потому что именно его мы и видим и ощущаем всё время. Салон должен быть хорош. Так вот исполнение интерьера в 3008 - это новый уровень. Это будущее. Это как Айфон Х в мире машин - задает тренд на десять лет вперед. Пока все эти СХ-5, Тигуаны и прочие впаривают нам интерьер начала 2000-х. Столь соврменный интерьер могут предложить без преувеличения только в Lexus NX и RR Evoque. А это, как вы понимаете, совсем другой коленкор, да?
Некоторые мелочи, конечно отпугивают. Например форсунки омывателя лобовухи, встроенные в щетки дворников. Черт, это сильно усложняет и удорожает их конструкцию, при этом понятно что всю зиму они будут замерзшие вусмерть. Ну и например я сильно призадумался сколько например на 3008-ой стОит светодиодная фара в случае мелкого ДТП или камня на трассе. Тысяч 120?
В целом - смелее езжайте к ближайшему дилеру Пежо, смотрите, щупайте, прокатитесь. После этого вам не захочется садиться в другие машины. Я вам обещаю.
Пежо 308? Я понимаю Ваше убеждение о надежности хорошей панорамной крыши и разделю его.