Прикурить можно от любого авто
Единственное что не стоит делать - не должны одновременно работать на единую электрическую сеть (т.е. в момент когда авто подключены пусковыми кабелями) два генератора (со своими регуляторами напряжения)
- 1 запускаем и прогреваем автомобиль от которого будем прикуривать
- 2 подключаем пусковые кабеля (надеюсь правила подключения знаете)
- 3 стоим заряжаем АКБ замерзшего авто (обычно 5 мин достаточно)
- 4 выключаем теплый двигатель и пробуем за 1-3 попытки запустить замерзший авто
- 5 если удачно то собираем пусковые кабели, запускаем теплый двигатель и уезжаем
- 6 если не запустился замерзший авто, то запускам теплый двигатель и заряжаем еще 5 мин разряженный АКБ, а далее п 4
Для теплого авто никаких рисков - не завестись после прикуривания с выключенным генератором.
Стартер холодного двигателя берет до 200А в течении 10 сек, это меньше 1Ач, Убыль заряда на запуск так мал, что АКБ спокойно запустит теплый двигатель (п 5 выше приведенной инструкции)
Основной минус запуска с выключенным двигателем теплый машины, напряжение пуска стартера будет ниже (аккумулятор 12.5В, в тоже время при работе генератора как минимум 13.8В будет) и не сможете запустить с использованием пусковых кабелей с супермаркета за 200 руб, придется использовать нормальные (16-30 кв мм) кабели и крокодилы правильно обжатые на концах пусковых кабелей.
рассуждающий Комментарии
Прикурить можно от любого авто
Единственное что не стоит делать - не должны одновременно работать на единую электрическую сеть (т.е. в момент когда авто подключены пусковыми кабелями) два генератора (со своими регуляторами напряжения)
- 1 запускаем и прогреваем автомобиль от которого будем прикуривать
- 2 подключаем пусковые кабеля (надеюсь правила подключения знаете)
- 3 стоим заряжаем АКБ замерзшего авто (обычно 5 мин достаточно)
- 4 выключаем теплый двигатель и пробуем за 1-3 попытки запустить замерзший авто
- 5 если удачно то собираем пусковые кабели, запускаем теплый двигатель и уезжаем
- 6 если не запустился замерзший авто, то запускам теплый двигатель и заряжаем еще 5 мин разряженный АКБ, а далее п 4
Для теплого авто никаких рисков - не завестись после прикуривания с выключенным генератором.
Стартер холодного двигателя берет до 200А в течении 10 сек, это меньше 1Ач, Убыль заряда на запуск так мал, что АКБ спокойно запустит теплый двигатель (п 5 выше приведенной инструкции)
Основной минус запуска с выключенным двигателем теплый машины, напряжение пуска стартера будет ниже (аккумулятор 12.5В, в тоже время при работе генератора как минимум 13.8В будет) и не сможете запустить с использованием пусковых кабелей с супермаркета за 200 руб, придется использовать нормальные (16-30 кв мм) кабели и крокодилы правильно обжатые на концах пусковых кабелей.
А где Exide ? Если уж нашли Exice могли и оригинальный Exide найти (EC550 и [у нас не ругаются] меньше 5 тыс руб будут)