Что такого не нужного есть в гранте в базе? Кондей 6 подушек esp ? Это бы в базе иметь не плохо. А ту базуху которую продают это комплектация девяточка с подушкой безопастности.
На магистрали надо ехать 110км/ч, иначе вы создаете помехи и аварийные ситуации для других автомобилистов. Я на 100% уверен что, вы не будете ехать за грузовиками все время 90км/ч, а будете вылазить на левую полосу для обгона. При таком двигателе это даже обгоном назвать нельзя, занимать левую полосу будете несколько минут.
Думаю, что производители ориентируются на популярные у нас седаны, а седан в 3-дверном кузове.... это нонсенс. 3 дверный кузов это машина на одного-двоих.
Что за глупость. Ездить с двумя педалями гораздо удобнее, комфортнее и спокойнее. И не надо здесь про чувство автомобиля, я мол сам всем управляю. Тогда карбюратор, коробку без синхронизаторов и тормоза без усилителя, желательно механические, и боже упаси - никакой электроники!
" А вот двигатель Весте нужен не только 1,6, но и 1,4." Вы думаете, что пишете , и как ездить на таком моторе ? с 1,4 веста не поедет , как и логан 1,4 - неедущая машина
Владимир Ответы на комментарии
Просто потом шестёрки пошли в основном с двигателем 21011.
Прямоугольные фары были из ГДР от "Варбурга", и их тогда начали ставить на всё, вплоть до ЛиАЗов;)
А задняя оптика копирует Audi 90, только треугольником и отличается.
"зачем автомобилю бюджетного класса вариатор (автомат)?"
Для блондинок, чайников, лохов(кто думает что он управляет автомобилем) и тех кто постоянно ездит в долгих пробках, не менее трети маршрута.
Что такого не нужного есть в гранте в базе? Кондей 6 подушек esp ? Это бы в базе иметь не плохо. А ту базуху которую продают это комплектация девяточка с подушкой безопастности.
На магистрали надо ехать 110км/ч, иначе вы создаете помехи и аварийные ситуации для других автомобилистов. Я на 100% уверен что, вы не будете ехать за грузовиками все время 90км/ч, а будете вылазить на левую полосу для обгона. При таком двигателе это даже обгоном назвать нельзя, занимать левую полосу будете несколько минут.
Бред не пишите.
У солярисов стоИт элантровая гидроавтоматическая шестиступка с 2014 г , беспроблемная и проверенная практикой
Про остальных - как повезёт , случись менять сцепу на DSG влетите на чудовищные деньги, одна сцепа стоит только тыщ 30 , без работы
Думаю, что производители ориентируются на популярные у нас седаны, а седан в 3-дверном кузове.... это нонсенс. 3 дверный кузов это машина на одного-двоих.
Что за глупость. Ездить с двумя педалями гораздо удобнее, комфортнее и спокойнее. И не надо здесь про чувство автомобиля, я мол сам всем управляю. Тогда карбюратор, коробку без синхронизаторов и тормоза без усилителя, желательно механические, и боже упаси - никакой электроники!
" А вот двигатель Весте нужен не только 1,6, но и 1,4." Вы думаете, что пишете , и как ездить на таком моторе ? с 1,4 веста не поедет , как и логан 1,4 - неедущая машина
И что же делать тем 50% с лишним процентов покупателям, которые выбирают бюджетные машины с автоматом (Солярис, Поло, Рапид, Авео, Рио, и т.д.)?!
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...