Дмитрий Малинов Комментарии

Это как со средней заработной платой или средней t по больнице:

если сравнивать "в лоб"кол-во а/м с кол-вом домохозяйств,

то вроде бы всё неплохо, но если применить "расширение" по

количеству машин " в одних руках" и т.д. ситуация не такая радужная,

как говорит Жванецкий:"если взглянуть формально, то всё нормально, а если

взглянуть нормально, то всё формально". И почему он всегда прав?))

Что касается среднего чека при покупки а/м, то он растёт не только из-за

"естественного" удорожания автомобилей, но и из-за изменения соотношения

проданных дорогих автомобилей люксовых марок и моделей (которые в кризис

ракупаются едва ли не лучше, чем в периоды стабильности) и бюджетных моделей,

по потенциальным владельцам которых кризис "бьёт особенно сильно...

Слов нет, парковаться в запрещённых местах, нельзя, но почему,в таком случае выполнение норм закона (эвакуация) превращается в банальный отъём денег у владельцев авто, Почему при появлении хозяина авто с готовностью заплатившего бы штраф, автомобиль продолжают эвакуировать? Фирмы, занятые эвакуацией косят бабло? К тому же их во многих случаях просто провоцируют на неправильную парковку - это и знаки выставленные без реальной необходимости и отсутствие альтернативы в виде парковок и т.д. я не выгораживаю никого, но пытаюсь быть объективным, к людям по прежнему относятся как к дойным коровам, главное - не выполнение правил,а получение с них денег в виде штрафов - бизнес и только