Мешала им это сделать
1) выросшая вдвое с момента начала проекта закупочная цена коробки Jatco из-за роста валютного курса.
2) прекращение производства 4-ступенчатой коробки производителем и переход на 5-ступенчатую коробку, которая требует изменений в конструкции автомобиля и КПП.
В лучшем случае будет вариатор от Тииды.
Им мешало то, что с этим древним автоматом Веста сразу проигрывает конкурентам с шестиступенчатыми автоматами. Так, что правильное решение, ставить амт. А вот вариатор, рено-ниссан, на Весте, уверен появится.
Зато дешево в производстве. Я, честно говоря, не понимаю зачем нужен робот в данном виде, ибо об удобстве и комфорте и речи-то нет. Типичное "Казаться, а не быть". Оправдано может быть только для тех, у кого проблемы с руками/ногами, которому нужны 2 педали. У остальной же части покупателей возможны проблемы с головой: за такие "удобства" еще надо доплачивать...
0
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Дмитрий Ответы на комментарии
Мешала им это сделать
1) выросшая вдвое с момента начала проекта закупочная цена коробки Jatco из-за роста валютного курса.
2) прекращение производства 4-ступенчатой коробки производителем и переход на 5-ступенчатую коробку, которая требует изменений в конструкции автомобиля и КПП.
В лучшем случае будет вариатор от Тииды.
Им мешало то, что с этим древним автоматом Веста сразу проигрывает конкурентам с шестиступенчатыми автоматами. Так, что правильное решение, ставить амт. А вот вариатор, рено-ниссан, на Весте, уверен появится.
Зато дешево в производстве. Я, честно говоря, не понимаю зачем нужен робот в данном виде, ибо об удобстве и комфорте и речи-то нет. Типичное "Казаться, а не быть". Оправдано может быть только для тех, у кого проблемы с руками/ногами, которому нужны 2 педали. У остальной же части покупателей возможны проблемы с головой: за такие "удобства" еще надо доплачивать...