Дело даже не в объёме, а в удобстве загрузки и вариантах расширения объёма. Багажников как были раньше у седанов, взять ту же "классику", уже не делают. Заднее стекло сейчас обычно покатое в угоду аэродинамике и экономии топлива и его на некоторых авто дотянули почти до задних фонарей. И ладно если делают кузов лифтбэк, некоторые авто оставляют седанами. У седана ФФ3 проём багажника по высоте всего полметра и багаж в него нужно совать как в печь, а в хэтче ФФ3 просто ставишь чемоданы в багажник сверху.
+2
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Evgen Evgen Ответы на комментарии
У него есть
Дело даже не в объёме, а в удобстве загрузки и вариантах расширения объёма. Багажников как были раньше у седанов, взять ту же "классику", уже не делают. Заднее стекло сейчас обычно покатое в угоду аэродинамике и экономии топлива и его на некоторых авто дотянули почти до задних фонарей. И ладно если делают кузов лифтбэк, некоторые авто оставляют седанами. У седана ФФ3 проём багажника по высоте всего полметра и багаж в него нужно совать как в печь, а в хэтче ФФ3 просто ставишь чемоданы в багажник сверху.