согласен,европу и сша хотят лишить население мобильности и авто, и скатиться на уровень 1890х-1910-х годов,когда авто были доступны только богатым,если так будет,то все кроме кроме элиты и богатых(они будут ездить теслах,тайканах,е-тронах)будут ездить либо на самокатах,либо на эл инвалидках с маленьким запасом хода,а бедные и вовсе опять на лошадях с повозками
реальные прорывные технологии не требует дотирования и субсидий и льгот,а также законодательного прессинга ,например с лошадей на авто на бензине и дизеле пересели без всяких субсидий,в японии с гибридами тоже самое,без субсидий пересели, на топливо перевели корабли с парусов и самолеты с пропеллеров,телефоны те же без дотирования покупали и покупают,поезда с паровозов перевели на тепловозы и эл.возы,тоже без субсидий,если в этих странах убрать или сами закончатся субсидии(их уменьшают), эл.мобили вылетят с рынка как 100 лет,пример в некоторых странах отменяли субсидии на эл.авто , сразу падал спрос(норвегия,индия),к тому времени когда европы с китаем и индусами запретят бензин и дизель(кроме германии ,чехии,они небудут запрещать бензин и дизель),у них субсидии закончатся и металлы для производства эл.мобилей,если установить инфраструктуру на заправках для биотоплива и вывести на рынок биотопливные модели авто,то они так же вылетят с рынка
Да , странно , сам замечал чем конкретнее , понятнее и точнее картина нарушения ,тем больше минусуют.
Хотя как раз я жалуюсь на тех, кто едет летом по середине дороги, создавая ситуацию когда люди обгоняют и по обочине и по встречке, такого занявшего и левый и правый ряд и вы ещё забываете тех, кто за ним терпит глядя что , тот впереди ещё и без фар едет. Чисто после велика полный дурдом на дороге от такого. Нарушают часто из-за того водителя кто создал пробку , он тихий и спокойный незаметный , ничего не нарушает , бережет свою машину, разгоняется медленно и спокойно, спит за рулём, а все ждут.
В сети полно видосов с наглецами на встречке и на обочине. Эти видосы уже сами по себе являются основаниями для возбуждения дел, однако таких случаев мы не знаем. Зато знаем как организован сбор денег с несознательно и бесплатно паркующихся граждан в Мск. Сейчас ВВП поручил распространить этот полезный опыт в регионы. Это отмашка на открытие канала пополнения региональных бюджетов. Так что зря надеетесь на справедливость. Цифровой концлагерь справедливости не предполагает, он предполагает ограничение свободы при помощи аппаратных средств. На безопасность всем плевать, главное прибыль. На эту тему уже высказался генпрокурор.
Речь идет о массовых моделях типа Tesla 3 или вполне приличных китайских, например икс_peng-G3i или BYD что стоят порядка $25-30k (то есть даже дешевле, чем в России обычные корейские автомобили). BYD выпустил только в октябре 80,000 электрокаров и подзаряжаемых гибридов. Китай продает эти машины в Европе и США. Батареи Blade от BYD покупает Tesla для своих машин.
Вы ни шиша не понимаете в механических характеристиках электропривода и ДВС. Да и в других характеристиках не разбираетесь, иначе не нужно было бы вам доказывать очевидные вещи. Что касается батарей, есть разработки из дерева. Так что будущее может не за литием вовсе, а за совсем неожиданными материалами.
Catsoi . Ответы на комментарии
согласен,европу и сша хотят лишить население мобильности и авто, и скатиться на уровень 1890х-1910-х годов,когда авто были доступны только богатым,если так будет,то все кроме кроме элиты и богатых(они будут ездить теслах,тайканах,е-тронах)будут ездить либо на самокатах,либо на эл инвалидках с маленьким запасом хода,а бедные и вовсе опять на лошадях с повозками
реальные прорывные технологии не требует дотирования и субсидий и льгот,а также законодательного прессинга ,например с лошадей на авто на бензине и дизеле пересели без всяких субсидий,в японии с гибридами тоже самое,без субсидий пересели, на топливо перевели корабли с парусов и самолеты с пропеллеров,телефоны те же без дотирования покупали и покупают,поезда с паровозов перевели на тепловозы и эл.возы,тоже без субсидий,если в этих странах убрать или сами закончатся субсидии(их уменьшают), эл.мобили вылетят с рынка как 100 лет,пример в некоторых странах отменяли субсидии на эл.авто , сразу падал спрос(норвегия,индия),к тому времени когда европы с китаем и индусами запретят бензин и дизель(кроме германии ,чехии,они небудут запрещать бензин и дизель),у них субсидии закончатся и металлы для производства эл.мобилей,если установить инфраструктуру на заправках для биотоплива и вывести на рынок биотопливные модели авто,то они так же вылетят с рынка
2.5 миллиона ,ты про ант черри?
Зубов бояться, в .... не давать!
Вот и все твои способности. А то разошёлся там, про кузов, проверки - смешон, как бачок "Эврика" в отделе сантехники современного ТЦ.
Да , странно , сам замечал чем конкретнее , понятнее и точнее картина нарушения ,тем больше минусуют.
Хотя как раз я жалуюсь на тех, кто едет летом по середине дороги, создавая ситуацию когда люди обгоняют и по обочине и по встречке, такого занявшего и левый и правый ряд и вы ещё забываете тех, кто за ним терпит глядя что , тот впереди ещё и без фар едет. Чисто после велика полный дурдом на дороге от такого. Нарушают часто из-за того водителя кто создал пробку , он тихий и спокойный незаметный , ничего не нарушает , бережет свою машину, разгоняется медленно и спокойно, спит за рулём, а все ждут.
У Твизи двери тоже были. Они доп опция.
В сети полно видосов с наглецами на встречке и на обочине. Эти видосы уже сами по себе являются основаниями для возбуждения дел, однако таких случаев мы не знаем. Зато знаем как организован сбор денег с несознательно и бесплатно паркующихся граждан в Мск. Сейчас ВВП поручил распространить этот полезный опыт в регионы. Это отмашка на открытие канала пополнения региональных бюджетов. Так что зря надеетесь на справедливость. Цифровой концлагерь справедливости не предполагает, он предполагает ограничение свободы при помощи аппаратных средств. На безопасность всем плевать, главное прибыль. На эту тему уже высказался генпрокурор.
Речь идет о массовых моделях типа Tesla 3 или вполне приличных китайских, например икс_peng-G3i или BYD что стоят порядка $25-30k (то есть даже дешевле, чем в России обычные корейские автомобили). BYD выпустил только в октябре 80,000 электрокаров и подзаряжаемых гибридов. Китай продает эти машины в Европе и США. Батареи Blade от BYD покупает Tesla для своих машин.
Вы ни шиша не понимаете в механических характеристиках электропривода и ДВС. Да и в других характеристиках не разбираетесь, иначе не нужно было бы вам доказывать очевидные вещи. Что касается батарей, есть разработки из дерева. Так что будущее может не за литием вовсе, а за совсем неожиданными материалами.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...