Невозможно переделать дизельный двигатель на газ уж эксперт точно должен это знать. Были попытки на КАМАЗе, но это уже скорее гибридный мотор с двумя форсунками (кстати об этом читал в одном из номеров ЗР). Версия эксперта полный bullshit. Не ожидал от Максима.
Есть ещё одна категория: "кубаноиды" - коренные жители Краснодарского края не включают поворотники от слова "совсем". По непроверенным данным, при покупке авто, по предъявлении свидетельства о рождении им обламывают этот заветный рычажок. А и то сказать: зачем казаку рычажок включения поворота, если у кобылы их нет?
Когда-то давно читал книжки, написанные владивостокскими ремонтниками-практиками в основном по ремонту японок, но были и общие толковые советы. И среди них совет по отказу промывочных жидкостей. Мотивация такая: отложения могут быть не только вредными, но и полезными, например выбирают различные увеличенные зазоры до нормальных, что по моему мнению резонно и подтверждено собственными наблюдениями. Ещё останавливает состав и вязкость промывок, как и невозможность их полного удаления перед заливкой свежего масла. Следующий толковый совет (там-же) не жлобить, если надо помыть мотор, а воспользоваться свежим маслом, на котором ездишь, покататься 500-1000км, сменить масло и фильтр. Из личного опыта- такой однократной промывки мне хватало на 3-4 года нормальных замен (через каждые 7000км) при эксплуатации довольно древнего дизеля. Единственный случай, когда промывочная жидкость оказалась полезной был на ниссановском дизелей LD28: загремела цепь, предположил недостаток давления на гидронатяжителе из-за "заиливания" маслоподводящего канала (сосед-владелец не сильно парился с знаменами масла). Чтобы не разбирать пол-двигателя, попользовался промывочной жидкостью. В дальнейшем лечилось знаменами масла каждые 5000км.
Я у соседа сливал, когда тот на КАМАЗе на обед приезжал, а в субботу "поляну" накрывал - не обременительная плата за 500-600 литров дт. Потом у тепловозников покупал, по 1/2 от цены на заправке. Еще по дорогам барыжки стояли с пластиками "куплю дт" - но там на откровенный шмурдяк можно нарваться.
А ты там был в Сев.Корее? Может сначала съездить посмотреть, а потом трындеть? То-же касается писак, называющих Украину евроГабоном. Нафига Габон обижать? Я там был в 2014 году: спокойная, благополучная страна с очень адекватным населением . Например основным армейским автомобилем является Гелендваген - так , штришок к тезису о благополучии. С местными людьми и работал и отдыхал: толковые технари на работе и весёлые, жизнерадостные человеки на отдыхе. Кстати все (даже пацанва на пляже и торгаши на базаре) свободно общаются мин.на трёх языках:местный, французский и английский. Как их можно сравнивать с взбесившимся рагулестаном? Его тоже приходилось посещать в прошлом году. Люди, пишите о том, что сами видели, а не то, что вам впаривают СМИ - тогда не будет стыдно за лажу.
Дмитрий Комментарии
Невозможно переделать дизельный двигатель на газ уж эксперт точно должен это знать. Были попытки на КАМАЗе, но это уже скорее гибридный мотор с двумя форсунками (кстати об этом читал в одном из номеров ЗР). Версия эксперта полный bullshit. Не ожидал от Максима.
Есть ещё одна категория: "кубаноиды" - коренные жители Краснодарского края не включают поворотники от слова "совсем". По непроверенным данным, при покупке авто, по предъявлении свидетельства о рождении им обламывают этот заветный рычажок. А и то сказать: зачем казаку рычажок включения поворота, если у кобылы их нет?
Когда-то давно читал книжки, написанные владивостокскими ремонтниками-практиками в основном по ремонту японок, но были и общие толковые советы. И среди них совет по отказу промывочных жидкостей. Мотивация такая: отложения могут быть не только вредными, но и полезными, например выбирают различные увеличенные зазоры до нормальных, что по моему мнению резонно и подтверждено собственными наблюдениями. Ещё останавливает состав и вязкость промывок, как и невозможность их полного удаления перед заливкой свежего масла. Следующий толковый совет (там-же) не жлобить, если надо помыть мотор, а воспользоваться свежим маслом, на котором ездишь, покататься 500-1000км, сменить масло и фильтр. Из личного опыта- такой однократной промывки мне хватало на 3-4 года нормальных замен (через каждые 7000км) при эксплуатации довольно древнего дизеля. Единственный случай, когда промывочная жидкость оказалась полезной был на ниссановском дизелей LD28: загремела цепь, предположил недостаток давления на гидронатяжителе из-за "заиливания" маслоподводящего канала (сосед-владелец не сильно парился с знаменами масла). Чтобы не разбирать пол-двигателя, попользовался промывочной жидкостью. В дальнейшем лечилось знаменами масла каждые 5000км.
Я у соседа сливал, когда тот на КАМАЗе на обед приезжал, а в субботу "поляну" накрывал - не обременительная плата за 500-600 литров дт. Потом у тепловозников покупал, по 1/2 от цены на заправке. Еще по дорогам барыжки стояли с пластиками "куплю дт" - но там на откровенный шмурдяк можно нарваться.
А ты там был в Сев.Корее? Может сначала съездить посмотреть, а потом трындеть? То-же касается писак, называющих Украину евроГабоном. Нафига Габон обижать? Я там был в 2014 году: спокойная, благополучная страна с очень адекватным населением . Например основным армейским автомобилем является Гелендваген - так , штришок к тезису о благополучии. С местными людьми и работал и отдыхал: толковые технари на работе и весёлые, жизнерадостные человеки на отдыхе. Кстати все (даже пацанва на пляже и торгаши на базаре) свободно общаются мин.на трёх языках:местный, французский и английский. Как их можно сравнивать с взбесившимся рагулестаном? Его тоже приходилось посещать в прошлом году. Люди, пишите о том, что сами видели, а не то, что вам впаривают СМИ - тогда не будет стыдно за лажу.
Точно, если бы выборы что-то меняли, нас бы к ним просто не допустили - это ещё Марк Твен в своё время сказал