Если этот пеугеот и ситроен скинули бы цену до уровня хотя бы корейцев, а еще лучше согласно качеству до уровня китайцев, то и продавалось бы все хорошо.
А то ставят ценник на уровне ауди, дороже чем щкода.
Я вообще удивляюсь, что эти ведра да за такие деньги вообще покупают.
И часто Вам нужен полный привод в городе, а таскать лишнее пол стони кг, да и в схожей комплектации все перечисленные марки по прайсу дороже. Плюс даже в мелочах, извините, но пыжики более продуманные. Простой пример, двери Киа, Хёнде последние кроссоверы, огромный порог. Грязь в городе, дождь и выйдя из машины ты должен выпрыгнуть или ноги растопырить иначе огромный короб тебя запачкает. Отделка салона у того же Туссон, ну простите, чего было экономить, машина удалась, но видно где и что экономили. Да и при цене в 1,8 у Тойоты, Киа и Хёнде нет большей части опций, что будет в Пыжике. Ниссан не упоминаю, они старались, но не тот еще уровень. И какая бы электроника не была, пусть и умная, с полным приводом еще нужно уметь ездить, именно ездить, а не ползти в пробке. Как много Вы знаете людей, которые взяв машину, хоть чуть чуть, но опробовали ее арсенал и возможности. Хотя бы издалека, пусть и в округе города или [у нас не ругаются] дороге, на подъемах наших "чистых" улочек, поняли на что машина способна, . Все марки хороши из предложенных Вами, но в этом единообразии безобразия и тотальной серой массы 4х колес, приятно ездить на переднем приводе, но в машине для души )
Я не знаю, кто там из них старше кто моложе (да мне и по [у нас не ругаются]) но я точно знаю, что Калина 1 по сравнению с Логаном 1 это просто кусок г0вн@. Логан 1 на порядок лучше не только по качеству но и по управляемости. И я имею право так говорить потому что я владел обеими машинами.
Возможно, гранту доработали по сравнению с Калиной, возможно у Логанов качество упало после переноса производства на АвтоВАЗ, но когда мне говорят, что "платформа B0 типа не лучше Гранты(и прочих потомков 2108)" мне становится смешно.
Если бы заранее знать какая будет зима. У нас в этом году тоже зиму называли "бабьей осенью" (по аналогии с бабьим летом), говорили, что можно было вообще на летних шинах кататься и все уже ждали весну, но три дня назад пошёл снег с дождём, температура опустилась до -10С и одного вчерашнего дня мне было достаточно чтобы не жалеть о том, что с ноября я скрёб шипами по асфальту.
слушай, ну b0 как раз по безопасности лучше проходит, всё-таки эта платформа уже проектировалась на компьютере с моделированием, а не на бумаге в спешке. Да и те же аркапы с Нкапами это подтверждают
Андрей Ответы на комментарии
УК 167. К сожалению. А вот статьи за фальсификацию результатов опроса местных жителей у нас не предусмотрено (ещё бы!)
Если этот пеугеот и ситроен скинули бы цену до уровня хотя бы корейцев, а еще лучше согласно качеству до уровня китайцев, то и продавалось бы все хорошо.
А то ставят ценник на уровне ауди, дороже чем щкода.
Я вообще удивляюсь, что эти ведра да за такие деньги вообще покупают.
И часто Вам нужен полный привод в городе, а таскать лишнее пол стони кг, да и в схожей комплектации все перечисленные марки по прайсу дороже. Плюс даже в мелочах, извините, но пыжики более продуманные. Простой пример, двери Киа, Хёнде последние кроссоверы, огромный порог. Грязь в городе, дождь и выйдя из машины ты должен выпрыгнуть или ноги растопырить иначе огромный короб тебя запачкает. Отделка салона у того же Туссон, ну простите, чего было экономить, машина удалась, но видно где и что экономили. Да и при цене в 1,8 у Тойоты, Киа и Хёнде нет большей части опций, что будет в Пыжике. Ниссан не упоминаю, они старались, но не тот еще уровень. И какая бы электроника не была, пусть и умная, с полным приводом еще нужно уметь ездить, именно ездить, а не ползти в пробке. Как много Вы знаете людей, которые взяв машину, хоть чуть чуть, но опробовали ее арсенал и возможности. Хотя бы издалека, пусть и в округе города или [у нас не ругаются] дороге, на подъемах наших "чистых" улочек, поняли на что машина способна, . Все марки хороши из предложенных Вами, но в этом единообразии безобразия и тотальной серой массы 4х колес, приятно ездить на переднем приводе, но в машине для души )
Шипы, как и подушки безопасности, могут понадобиться всего 1 раз...
На чистом льду при небольшом минусе и особенно при околонулевых температурах, шипы - это единственное, что ещё может хоть как-то цепляться за дорогу.
Я не знаю, кто там из них старше кто моложе (да мне и по [у нас не ругаются]) но я точно знаю, что Калина 1 по сравнению с Логаном 1 это просто кусок г0вн@. Логан 1 на порядок лучше не только по качеству но и по управляемости. И я имею право так говорить потому что я владел обеими машинами.
Возможно, гранту доработали по сравнению с Калиной, возможно у Логанов качество упало после переноса производства на АвтоВАЗ, но когда мне говорят, что "платформа B0 типа не лучше Гранты(и прочих потомков 2108)" мне становится смешно.
Если бы заранее знать какая будет зима. У нас в этом году тоже зиму называли "бабьей осенью" (по аналогии с бабьим летом), говорили, что можно было вообще на летних шинах кататься и все уже ждали весну, но три дня назад пошёл снег с дождём, температура опустилась до -10С и одного вчерашнего дня мне было достаточно чтобы не жалеть о том, что с ноября я скрёб шипами по асфальту.
Не все так гладко, как рассказывают чиновники. И гололеда обычно хватает на дорогах и дворов не чищенных.
что в этом такого?
слушай, ну b0 как раз по безопасности лучше проходит, всё-таки эта платформа уже проектировалась на компьютере с моделированием, а не на бумаге в спешке. Да и те же аркапы с Нкапами это подтверждают
Большинство китайцев живет в климате где не бывает зимы поэтому почти все их кроссоверы переднеприводные. Да и дороги в Китае куда лучше чем в России
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314...