И у переднего современная бейсболка с эмблемой Шевроле. Похоже это мужики со стройки кабель спёрли, и медные жилы с него скручивают чтобы в пункт приема цветмета сдать. Неудачно сфотошопил автор
В моей позиции абсолютно нет маразма. Например, Subaru и Mitsubishi в своих вариаторах, современные поколения которых на половину состоят из узлов классической гидромеханической АКП, официально рекомендуют менять масло каждые 40-45 тысяч км при тяжелых условиях эксплуатации. Каждый владелец сам решает за себя и за свой автомобиль. Я лишь привел в статье рекомендацию сервисменов, которую поддерживаю. Интервал в 60 000 км более актуален для легковых автомобилей, а для кроссоверов с неплохим внедорожным потенциалом он должен быть меньше.
Alex Vasiliev Ответы на комментарии
Хммм... Будем считать, что они протягивают медные кабели!
И у переднего современная бейсболка с эмблемой Шевроле. Похоже это мужики со стройки кабель спёрли, и медные жилы с него скручивают чтобы в пункт приема цветмета сдать. Неудачно сфотошопил автор
В моей позиции абсолютно нет маразма. Например, Subaru и Mitsubishi в своих вариаторах, современные поколения которых на половину состоят из узлов классической гидромеханической АКП, официально рекомендуют менять масло каждые 40-45 тысяч км при тяжелых условиях эксплуатации. Каждый владелец сам решает за себя и за свой автомобиль. Я лишь привел в статье рекомендацию сервисменов, которую поддерживаю. Интервал в 60 000 км более актуален для легковых автомобилей, а для кроссоверов с неплохим внедорожным потенциалом он должен быть меньше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123