Европа

<p><b><span>Audi</span><span> </span></b><b><span>AG</span></b></p> <p><b>Входит в состав </b><b><span>Volkswagen</span><span> </span></b><b><span>Group.</span></b></p> <p><b>Штаб-квартира находится в городе Ингольштадт, федеральная земля Бавария, Германия.</b></p> <p><span>История возникновения бренда Audi связана с именем Августа Хорьха, знаменитого инженера и одного из основателей немецкой автомобильной промышленности. После окончания Технического университета он <span>&nbsp;</span>начал трудовую деятельность на заводе Карла Бенца в Мангейме. Он работал в отделе производства двигателей, а затем возглавил отдел конструирования автомобилей. Свое собственное дело Хорьх основал в 1899 году, создав в Кельне компанию Horch &amp; Cie. Motorwagen Werke. В 1902 году Хорьх переехал в Саксонию, сначала в Рейхенбах, а в 1904-му – в Цвикау, где преобразовал компанию в акционерное общество. Из-за разногласий с советом директоров и наблюдательным советом в 1909 году Август Хорьх покидает компанию и основывает в городе Цвикау еще одно автомобильное производство. Поскольку его фамилия уже использовалась в названии компании и была защищена торговым знаком, для названия новой фирмы Хорьх выбрал перевод своей фамилии на латынь. Так немецкое «horch» («слушай») превратилось в латинское «audi». В декабре 1914 года компания Audi Automobilwerke GmbH была преобразована в акционерное общество.</span></p> <p><span>С момента основания марки Audi ее история связана со спортивными достижениями. Благодаря впечатляющим успехам автомобилей Audi на австрийских горных раллийных гонках в период с 1911 по 1914 год Августу Хорьху за несколько лет удалось сделать марку всемирно известной. Модель Audi C 14/35 мощностью 35 л. с. даже получила прозвище «покоритель Альп». После окончания Первой мировой войны Август Хорьх отошел от управления компанией и переехал в Берлин, где стал работать независимым автомобильным экспертом.</span></p> <p><span>В августе 1928 года Йорген Скафте Расмуссен, владелец Zschopauer Motorenwerke/DKW, приобрел контрольный пакет акций Audiwerke AG, а в следующем году произошло слияние компании из Цвикау с бизнес-империей Расмуссена.</span></p> <p><span>По распоряжению Саксонского государственного банка, который начал опасаться за свои инвестиции в автомобильную промышленность Саксонии, в 1932 году заводы Audi, Horch и Zschopauer Motorenwerke/DKW объединились в Auto Union AG.</span><span> Новая компания сразу же заключила соглашение с Wanderer Werke на покупку автомобильного подразделения Wanderer. Новая группа компаний выбрала своей официальной резиденцией город Кемниц. Символом слияния стали четыре кольца, которые до сих пор служат эмблемой Audi.</span></p> <p><span>После своего создания Auto Union AG оказалась второй по величине группой в автомобильной промышленности Германии. Марки Audi, DKW, Horch и Wanderer были сохранены. Для каждой из четырех марок группы был выделен особый рыночный сегмент: DKW – мотоциклы и малолитражные автомобили; Wanderer – автомобили среднего класса; Audi – автомобили верхнего сегмента среднего класса; Horch – автомобили класса люкс и представительские автомобили. Последний Audi этой эпохи был выпущен в апреле 1940 года. После производство легковых Audi прекратилось на срок длиной в четверть века.</span></p> <p><span>В 1969 году акционерное общество Volkswagenwerk</span><span>e</span><span> AG, уже владевшее на тот момент компанией Auto Union GmbH, провело ее слияние с NSU Motorenwerke AG. Новая компания получила известность как Audi NSU Auto Union AG с головным офисом в городе Некарсульм. </span><span>В широчайшем модельном ряду компании были представлены двигатели и концепции приводов под марками Audi и NSU. В 1972 году запущено в серийное производство первое поколение Audi 80. К моменту снятия первого поколения с производства было выпущено более миллиона автомобилей. В этот период отмечается постепенное усиление позиций марки Audi, об этом свидетельствуют освоение пятицилиндрового двигателя (1976 год),<span>&nbsp; </span>турбонаддува (1979 год) и полного привода (quattro)<span>&nbsp; </span>в 1980 году.</span></p> <p><span>В 1985 году компания сменила название – с Audi NSU Auto Union AG на Audi AG.</span></p>

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/МОДИФИКАЦИЯ <p class="text-separator"></p>"АВАН" ОСТЕПЕНИЛСЯ <p class="text-separator"></p>БОЛЬШЕ ПРОСТОРА, БОЛЬШЕ СОЛИДНОСТИ <p class="text-separator"></p>Универсал " <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a> Аван" второго поколения дебютировал на Франкфуртском автосалоне осенью нынешнего года. Автомобиль комплектуют бензиновыми двигателями объемом от 1,8 до 3,0 л (96-162 кВт) и турбодизелями 1,9; 2,5 л (96-132 кВт). Трансмиссия - переднеприводная или полноприводная с межосевым самоблокирующимся дифференциалом. Коробки передач - механические или бесступенчатые автоматические. <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / "АУДИ" <p class="text-separator"></p>Внешний облик новоиспеченного "Ауди" знаменует некий компромисс между солидностью и презентабельностью старших моделей фирмы и активной энергетикой младших. Автомобиль почти незаметно для глаза подрос, округлился и как бы повзрослел, унаследовав черты нового седана <a href="/auto/Audi/A4/">А4</a>. Если сравнить универсал с предшественником, то станет очевидным - эти формы пошли ему только на пользу. Так, например, коэффициент лобового (аэродинамического) сопротивления Сх снижен до 0,3, что само по себе уникально для кузова такого типа, и при этом на 6% ниже, чем у предыдущей модели. Хорошая "обтекаемость" позволила новинке претендовать не только на улучшение топливной экономичности и максимальной скорости, но - в комплексе с другими мероприятиями - обеспечила и улучшение комфорта. При скорости 140 км/ч уровень звукового давления внутри салона снизился на 3 дБ(А) за счет уменьшения аэродинамических шумов. <p class="text-separator"></p>По заявлению специалистов фирмы, кузов нового универсала стал на 10% жестче. Это, наверняка, обеспечит большую точность управления и адекватность реакций автомобиля, особенно на извилистых дорогах. <p class="text-separator"></p>Незначительное увеличение габаритов кузова и кропотливый труд инженеров-компоновщиков позволили добавить воздуха в салоне и приблизить к оптимальной форму багажного отделения. Расстояние до потолка выросло на 13 мм, а зазор между коленями задних пассажиров и спинками передних сидений увеличился до 43 мм, и отнюдь не ценой удобства водителя и переднего пассажира. Ширина салона на уровне спинок передних сидений стала на 17 мм больше, тогда как на уровне задних выросла аж на 27 мм. Эта перекомпоновка позволила не только вальяжно разместиться сидящим впереди, но и существенно повысила комфорт задних пассажиров, даже в продолжительной поездке с полной загрузкой автомобиля. Словом, основные претензии к предшественнику по части размещения в салоне в новом универсале сняты. Даже багажный отсек стал более рациональным благодаря плоским панелям пола и боковым стенкам без выступов колесных арок. Его объем 442 л, а при сложенных задних сиденьях - 1184. <p class="text-separator"></p>О приятных мелочах. На щитке приборов между шкалами тахометра и спидометра теперь штатно разместился дисплей навигации. Кнопки управления этой системой поселились на массивной передней консоли, чуть ниже штатной магнитолы. Еще один подарок владельцу - климатический бокс (проще говоря - мини-холодильник для бутылки с питьем) в вещевом ящике переднего пассажира. В довершение рассказа о салоне сообщим, что заказчику предлагается на выбор 57 вариантов отделки из традиционно добротных материалов. <p class="text-separator"></p>Аура "А4 Аван" настраивает на степенное, с сознанием собственного достоинства перемещение в пространстве. Настройка трансмиссии такова, что всякое непродуманное или неуверенное "топтание" педали газа нивелируется - исключены рывки и дерганья автомобилей даже с самыми мощными из моторов. Ну, а если желание водителя осознанно, автомобиль мягко и беспрекословно выполняет его команды, будь то динамичный разгон для встраивания в поток, обгон, поддержание высокой скорости на автобане, активное движение по горной дороге. Традиционно мягки, но энергичны и точны реакции при торможении и маневрировании. О том, что ты за рулем универсала, напоминает разве несколько ограниченный обзор через внутреннее зеркало. Но наружные зеркала увеличенного размера и автоматическая система контроля парковки (ASP) с лихвой компенсируют это неудобство. В общем - новая версия универсала "А4 Аван" стала престижнее, комфортнее и способна удовлетворить желания весьма придирчивых владельцев. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3490-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3490-audi_a4_avan_ostepenilsa/">Audi A4. "АВАН" ОСТЕПЕНИЛСЯ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/dIPGtEagKFygaiFM4UPveQ","alt":"","width":500,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/I9D1twcfOZII8GcNnBd-9w","alt":"","width":373,"height":352}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vbhwkvYXxdKGcd2Gi2_lAQ","alt":"","width":500,"height":591}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ob9kTf39j6Hc34drioKuMQ","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NP1HZpf2tau-wuhbslKhEA","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zaAGv2eWc2wC-0-8wQjOBg","alt":"","width":500,"height":437}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oVzonvTLRKGmKMjyl5affQ","alt":"","width":500,"height":426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ctnbqyT3TOmZ3YWpDxAUZQ","alt":"","width":246,"height":85}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A4. "АВАН" ОСТЕПЕНИЛСЯ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dIPGtEagKFygaiFM4UPveQ" alt="Audi A4. " аван"="" остепенился="" —="" фото="" 26751"="" title="Audi A4. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I9D1twcfOZII8GcNnBd-9w" alt="Audi A4. " аван"="" остепенился="" —="" фото="" 26752"="" title="Audi A4. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vbhwkvYXxdKGcd2Gi2_lAQ" alt="Audi A4. " аван"="" остепенился="" —="" фото="" 26753"="" title="Audi A4. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ob9kTf39j6Hc34drioKuMQ" alt="Audi A4. " аван"="" остепенился="" —="" фото="" 26754"="" title="Audi A4. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NP1HZpf2tau-wuhbslKhEA" alt="Audi A4. " аван"="" остепенился="" —="" фото="" 26755"="" title="Audi A4. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zaAGv2eWc2wC-0-8wQjOBg" alt="Audi A4. " аван"="" остепенился="" —="" фото="" 26756"="" title="Audi A4. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oVzonvTLRKGmKMjyl5affQ" alt="Audi A4. " аван"="" остепенился="" —="" фото="" 26757"="" title="Audi A4. " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ctnbqyT3TOmZ3YWpDxAUZQ" alt="Audi A4. " аван"="" остепенился="" —="" фото="" 26758"="" title="Audi A4. " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi A4. "АВАН" ОСТЕПЕНИЛСЯ</span></div></div>

Audi A4. "АВАН" ОСТЕПЕНИЛСЯ

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC70

Автомобиль Volvo XC70: обзор, новости, машина Вольво ХС70 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC70  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC70: читайте свежие новости про авто модели Вольво ХС70 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC70: читайте уникальные статьи об авто модели Вольво ХС70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Audi Allroad, Volvo V70XC, Subaru Legacy Outback. Универсалы песчаных карьеров.

Крючков Вадим

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ПРЕЗЕНТАЦИЯ <a href="/auto/Audi/A6/">Audi A6</a> <p class="text-separator"></p>ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА <p class="text-separator"></p>ОБНОВЛЕННЫЙ «АУДИ-А6» <p class="text-separator"></p>НА ЛЮБОЙ ВКУС И ЦВЕТ <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a>» дебютировал на Женевском автосалоне 1997 года. Выпускается с кузовом седан и универсал (модель «Аван»). В 2001 году семейство <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a> модернизировано: появились четыре новых двигателя – рядные четырех- и V-образные шестицилиндровые бензиновые 2,0–3,0 л (96–162 кВт) и турбодизели 1,9–2,5 л (96–114 кВт), а также шестиступенчатые механические коробки передач и бесступенчатые трансмиссии. <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ВАДИМ КРЮЧКОВ <p class="text-separator"></p>Гигантский концерн «Фольксваген-Ауди» «выпекает» новые модели с завидной скоростью – едва примелькается на дорогах одна, ее уже сменяет следующая. А уж модификации и подавно сыпятся, как пончики из автомата – только успевай ловить. В середине нынешнего года очередь обновления дошла до популярного и за рубежом, и в нашей стране «<a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a>». <p class="text-separator"></p>ТЫСЯЧА МЕЛОЧЕЙ <p class="text-separator"></p>Внешний облик автомобиля в целом остался прежним – создатели ограничились лишь косметическими изменениями. В их числе новые передний бампер, решетка радиатора, правое наружное зеркало, светотехника и поводки стеклоочистителей. Оборудование салона перекроили основательнее – полный перечень улучшенных систем безопасности и комфорта, электронных устройств, обивок, вставок, переключателей займет не одну страницу. Однако в глаза сразу бросится обилие полированного алюминия в интерьере – последний писк моды. Это ободки круглых циферблатов, стилизованная эмблема «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» на ступице рулевого колеса, окантовка рычага переключения передач, ручки дефлекторов вентиляции. Мелкие деталюшечки, но с ними салон выглядит богато и красиво. Многих порадует и ненавязчивая белая подсветка шкалы приборов – прежний багряно-красный вариант откровенно раздражал. <p class="text-separator"></p>А что с «железом»? Здесь новшеств предостаточно. Повышена жесткость кузова, а благодаря применению деталей из алюминиевых сплавов неподрессоренные массы в передней подвеске уменьшены на 35%. Изменены характеристики пружин и амортизаторов, усовершенствован гидроусилитель руля, модернизированы противозаносная система (ESP), вакуумный усилитель тормозов, а на ряде модификаций и тормозные механизмы… Согласитесь, даже в очень хорошем автомобиле («<a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a>» несомненно из таких) всегда найдется, что улучшить. <p class="text-separator"></p>КАКУЮ ИЗВОЛИТЕ? <p class="text-separator"></p>Вопрос не праздный. В модернизированном семействе седанов и универсалов «<a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a>» – 48 (!) модификаций, из которых 22 полноприводные. Добавьте десяток моторов (семь бензиновых, три дизельных) вкупе с широкой гаммой механических и автоматических коробок передач – да, выбор нужного сочетания может затянуться. Чтобы этого не произошло, познакомимся с тремя наиболее интересными моделями. <p class="text-separator"></p>Если верить статистике, в России лидером предыдущего модельного ряда был седан «<a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a> 2,8». Нынче мотор объемом 2,8 л снят с производства, но у него появился трехлитровый наследник мощностью 220 л. с. Это V-образный шестицилиндровый бензиновый двигатель с алюминиевым блоком, впускным трактом переменной длины, изменяемыми фазами газораспределения и гидрокомпенсаторами зазоров у клапанов. Кстати, клапанов – по пять на цилиндр. Седан, оснащенный этим мотором, будет стоить от $40 900. <p class="text-separator"></p>Короткое знакомство с ним оставило противоречивые впечатления. На автобане полноприводный «<a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a> 3,0 Кваттро» с механической шестиступенчатой коробкой передач просто великолепен. Отменная динамика, цепкие тормоза, мгновенные реакции на поворот рулевого колеса. Обзорность хорошая, а вибрации, шум шин и свист ветра не досаждают. Что еще надо? <p class="text-separator"></p>Попривыкнув, начинаешь отмечать недостатки. Двигатель тих ровно до тех пор, пока педалью газа пользуешься деликатно. Но стоит резко нажать на акселератор, как система выпуска начинает зудеть. И это не преднамеренное подзвучивание для услады слуха, а быстро утомляющий неприятный шум. Еще одно наблюдение – правая нога рослого водителя слишком уж плотно контактирует с центральной консолью. От машины этого класса хочется большего простора. Городские пробки выявили нечеткую работу сцепления: при троганье в его недрах что-то вибрирует, а стартовать без рывков удается далеко не с первого раза – проверили на нескольких водителях. Извилистые местные дорожки только добавили «дегтя» – для этого двигателя подбор передаточных чисел шестиступенчатой коробки передач неоптимален, а к норову автомобиля в напряженных поворотах приходится долго привыкать. <p class="text-separator"></p>Из отмеченных минусов одни можно списать на особенности конкретной машины, другие адресовать полноприводной трансмиссии – дополнительно «грузит» двигатель, влияет на управляемость. Может быть, это неизбежная расплата за выдающиеся качества «Кваттро» на скользких покрытиях? Обязательно проверим! Пока вывод таков: «<a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a> 3,0 Кваттро» – модный, престижный, добротный, но все же не идеальный автомобиль. <p class="text-separator"></p>Следующая модификация – «А6 2,5 TDi» стоимостью от $44 900. Аппарат с уникальной трансмиссией «Мультитроник», проще – с вариатором, поддерживающим к тому же и режим ручного переключения (шесть позиций). Основное ее преимущество в том, что динамические качества оснащенного ею автомобиля и топливная экономичность почти такие же, как у аналогичной машины с механической коробкой, и уж точно вчистую выигрывает она у обычных «автоматов». Правда, «Мультитроник» не стыкуется с полным приводом и рассчитан на передачу крутящего момента до 300–310 Н.м. А это значит, что вариатор подходит не ко всем двигателям «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». Для работы с ним создан 2,5-литровый турбодизель – дефорсированная V-образная «шестерка» с четырьмя клапанами на цилиндр, мощность которой понижена со 132 до 114 кВт, а крутящий момент – с 370 до 310 Н.м. <p class="text-separator"></p>Вопреки ожиданиям, «Ауди-2,5 TDi» оказался живым и подвижным. Мотор выдавал дизельное происхождение лишь повышенным шумом на холостых оборотах. В остальном – песня. Добавишь газу – рокот пропадает, разгон отменный, максимальная скорость – за 200 км/ч, и развить ее не составляет труда. Бесступенчатый «автомат» – сама приятность: ни рывков, ни «задумчивости». Ручное переключение – селектором, расположенным в традиционном месте, либо кнопками на руле! Но, пожалуй, самое главное – на асфальте управлять переднеприводным автомобилем проще, чем полноприводным. Он понятнее, шустрее и легче в целом, четче реагирует на поворот рулевого колеса. <p class="text-separator"></p>Помимо представленных, в Россию планируют поставлять «<a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a>» с бензиновыми двигателями объемом 2,0 и 2,4 л, а также 1,8- и 2,7-литровыми с турбонаддувом. Всего 19 модификаций, из которых девять могут быть оснащены полным приводом. Цена самой дешевой – от $31 700. <p class="text-separator"></p>ЗАПРЕТНЫЙ ПЛОД… <p class="text-separator"></p>…как известно, сладок. Что за вариант будет колесить по немецким дорогам и не будет по нашим? Вот она – самая дешевая комплектация, самый «слабый» мотор: рядный четырехцилиндровый турбодизель 1,9 (96 кВт), скромные два клапана на цилиндр, незатейливая пятиступенчатая механическая коробка передач. <p class="text-separator"></p>Но… как же ладно все это работает! У мотора почти бензиновый темперамент – любит он скорость и высокие обороты. Коробка с четкими включениями, передаточные числа подобраны со знанием дела – позволяют полностью раскрыть возможности двигателя. Сцепление словно подменили – никаких неприятных вибраций, проблем с троганьем. Даже сиденья с минимальным набором регулировок и текстильными обивками удобнее иных шикарных кресел, нашпигованных сервоприводами. <p class="text-separator"></p>Цифры подтвердили субъективные ощущения: разгон до «сотни» – 10,5 с, максимальная скорость – 203 км/ч. Это на полторы-то тонны снаряженной массы. Но финальный аккорд – конечно же, показатели расхода топлива: в среднем 5,7 л/100 км. Учитывая объем бака (70 л), запас хода 1200 км по трассе гарантирован. А если не гнать и немного поэкономить, то можно осилить и 1500. От Москвы до Питера и обратно, да еще с разъездами! Фирма не лукавит: в ходе пробных поездок внимательно следил за показаниями маршрутного компьютера – расход солярки соответствует паспортным данным. <p class="text-separator"></p>Подведем черту. Обновленный «<a href="/auto/Audi/A6/">Ауди А6</a>» – престижный автомобиль в роскошном, добротном или практичном исполнении. Жаль только, многочисленное семейство пока представлено в России не полностью. Впрочем, все течет, все меняется. z <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8037-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8037-audi_a6_veselaja_semejka/">Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0KPANb6UETqrYr8tQizYrw","alt":"","width":398,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XTjArm7dPPGnKVzy0MO1vA","alt":"","width":500,"height":369}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cIEim3Q3tpLPp_tqPrQvdQ","alt":"","width":500,"height":234}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-U1q8JmdEMTAAYabBcRDmg","alt":"","width":500,"height":366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/c8Txj9uOw23wHlBe9ilYfw","alt":"","width":500,"height":270}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/u7Si-582kcJMqRoHKdKwaQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KPANb6UETqrYr8tQizYrw" alt="Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА — фото 25199" title="Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА — фото 25199" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XTjArm7dPPGnKVzy0MO1vA" alt="Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА — фото 25200" title="Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА — фото 25200" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cIEim3Q3tpLPp_tqPrQvdQ" alt="Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА — фото 25201" title="Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА — фото 25201" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-U1q8JmdEMTAAYabBcRDmg" alt="Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА — фото 25202" title="Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА — фото 25202" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c8Txj9uOw23wHlBe9ilYfw" alt="Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА — фото 25203" title="Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА — фото 25203" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u7Si-582kcJMqRoHKdKwaQ" alt="Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА — фото 25204" title="Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА — фото 25204" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА</span></div></div>

Audi A6. ВЕСЕЛАЯ СЕМЕЙКА

Автомобиль Audi A8: обзор, новости, машина Ауди А8 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A8: читайте свежие новости об авто модели Ауди А8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A8: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p></p>До недавнего времени лишь двенадцатицилиндровый "Мерседес-S600" оставался вне конкуренции. И вот "Ауди" начала производство высококлассных лимузинов на базе удлиненного кузова модели <a href="/auto/Audi/A8/">А8</a> с самым мощным из ныне существующих серийных моторов W12. <p></p>Время разгона "А8L 6,0 Кваттро" (а новый двигатель агрегатируется только с полноприводной трансмиссией) до скорости 100 км/ч - 5,8 с, до 200 - 20 с, до 250 - 38 с, согласитесь, впечатляет! Мотор, в котором доминируют алюминиевые сплавы, развивает 420 л. с. и 550 Н.м крутящего момента. Тоже весомо. А благодаря новой компоновочной схеме двигатель получился очень компактным, что позволило создать легкий относительно конкурентов автомобиль - 1980 кг. С особенностями сердца машины мы знакомили вас в ЗР, 2001, № 6; теперь повнимательнее присмотримся к ней в целом. <p></p>С удлиненным кузовом А8L 6,0 стал еще представительнее. Натренированный глаз отметит большие колеса с шинами 245/45ZR18, металлизированную фальшрадиаторную решетку и новую, сдвоенную трубу выпускной системы. Для остальных шильдики W12 и 6,0 оттеняют особую степень престижности. Изменившиеся пропорции кузова ощущаются прежде всего на заднем сиденье: много свободного места, дорогой кожи и вставок из не менее дорогого дерева, а также тумблеров-кнопочек, отвечающих за удобство вашего пребывания. <p></p>Однако все это в той или иной степени имеется и у конкурентов, поэтому немедленно усаживаюсь за руль, дабы почувствовать неординарность новинки. Кажется, и здесь все знакомо. Но... попытка тронуться плавно тут же терпит фиаско. Глухо взревев, "Ауди" буквально выстреливает с места вслед за движением акселератора. Словно и нет двух тонн снаряженной массы - автомобиль, как хороший спортивный снаряд, отслеживает все команды. <p></p>Сначала автобан. Здесь не грех попробовать, каковы 420 "лошадей", запряженных в полноприводную трансмиссию <a href="/auto/Audi/A8/">А8</a>. Тело наливается свинцом, в то время как правая нога вжимает в пол педаль акселератора. Стрелка спидометра моментально проскакивает отметку "100", ни на мгновение не притормаживает на 200 и упрямо скользит все дальше и дальше. Продольное ускорение почти постоянно, "где-то там, далеко" пятиступенчатый "автомат" мягко, но быстро переключает передачи, поет негромкую песню могучий мотор, а автомобиль, рассекая все уплотняющееся пространство, несется вперед с вызывающей даже для безлимитного германского автобана скоростью. Вскоре эксперимент приходится прекратить: уж больно быстро начинают проноситься мимо попутные автомобили. Пока "Ауди" плавно теряет скорость, вспоминаю: у коробки есть еще режим "Спорт" и ручное управление с тумблерами переключения передач на рулевом колесе. <p></p>Зачем все это? Любопытство испытателя заставляет перевести рычаг "автомата" в положение "S". Ага! Заметно уменьшились временны'е запаздывания, автомобиль стал еще точнее отслеживать все команды водителя, дольше "удерживать" пониженные передачи, активнее притормаживать двигателем. В каких-то ситуациях это определенно пригодится. Свернув на подходящую дорожку, пробую немного похулиганить, дабы оценить управляемость <a href="/auto/Audi/A8/">А8</a>. Что ж, если на скоростном автобане автомобиль, как влитой, "держал" дорогу, почти не требуя к себе внимания, то на извилистом серпантине реакции машины вдруг подрастеряли четкость, а казавшийся строгим руль лишился должной обратной связи. В общем, лимузин тут же дал понять, что это не его стихия. <p></p>Конечно, полный привод, цепкие шины и электронный контроль устойчивости прекрасно выполняют свою работу, не позволяя машине "выкинуть коленце", но солидные размеры и общая "автобанная" идеология берут свое - большой автомобиль не любит езды "на грани". Нестандартно его поведение и на мелких неровностях. При в общем-то хорошей плавности хода "Ауди" довольно подробно и шумно передает на кузов всю дорожную мелочь, в этом больше напоминая "оспортивленную" версию " <a href="/auto/Audi/S8/">Audi S8</a>". Заканчивает маршрут городская сутолока, где важна не столько мощность, сколько удобство управления ею. Здесь лучше вообще не трогать акселератор, плавно катясь на оборотах, близких к холостым, - двигатель и "автомат" это позволяют. В противном случае резкость машины, постоянно требующей внимания, быстро утомляет, создавая излишний спортивный антураж вокруг банального перемещения в пространстве. <p></p>" <a href="/auto/Audi/A8/">Ауди А8</a>L 6,0 Кваттро" - автомобиль, безусловно, неординарный. Даже среди себе подобных он выделяется темпераментом, который благодаря полному приводу и быстроте откликов машины иногда просто ошеломляет. Однако мысленно переместимся в кресло "главного пассажира": вряд ли ему захочется умопомрачительных перегрузок - они только осложнят жизнь. Поэтому-то впечатление от столь "спортивного" лимузина двойственное: за рулем здорово, а для того, кто сзади, - пожалуй, резковато. Хотя потенциальному покупателю важнее всего шильдик W12, а уж остальное он "отрегулирует". <p></p> <a href="/auto/Audi/A8/">Audi A8</a>L 6,0 QUATTRO <p></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1905 кг; полная масса - 2530 кг; максимальная скорость - 250 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 5,8 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 9,8; 22,9 л/100 км; запас топлива - 92 л; топливо - бензин АИ-95. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 5164; ширина - 1880; высота - 1438; база - 3010; колея спереди/сзади - 1595/1586. ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, двенадцатицилиндровый с сочетанием двух блоков цилиндров, расположение - спереди продольно; рабочий объем - 5998 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 84,0х90,2 мм; степень сжатия - 10,75; мощность - 309 кВт/420 л. с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент - 550 Н.м при 3500-4750 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод - на все колеса; коробка передач - автоматическая, адаптивная, пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,57; II - 2,2; III - 1,505; IV - 1,0; V - 0,804; з. х. - 4,095; главная передача - 2,909. ПОДВЕСКА: спереди - четырехрычажная с двойными верхними и нижними рычагами, сзади - многорычажная. ТОРМОЗА: гидравлические с АБС, дисковые вентилируемые спереди и сзади. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с усилителем. РАЗМЕР ШИН: 245/45ZR18. <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6911-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6911-audi_a8_shefu_khochetsa_pobystreje/">Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jyH1vOipFuYX-j9leIe0bw","alt":"","width":500,"height":282}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ys1lO3fg3GP2tD_ZVdyLyQ","alt":"","width":500,"height":368}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vpZJ8aVMTcsuRbKXxcCqvQ","alt":"","width":500,"height":390}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DWI6-N_Nox5EFQE1b0lbVA","alt":"","width":500,"height":249}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_vRX6Y8_CjzTMpVrLxe5Ug","alt":"","width":500,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bfr1oAyQC35c5TZpV44jZw","alt":"","width":500,"height":225}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/avfQ-XIKQR6OX4xaPnNVpQ","alt":"","width":500,"height":343}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"Ауди" - марка, ныне популярная в России. Помимо "секонд-хэнда", немалым спросом пользуются новейшие и отнюдь не самые дешевые в своем классе модели - фирма уверенно теснит здесь своих основных соперников. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jyH1vOipFuYX-j9leIe0bw" alt="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24579" title="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24579" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ys1lO3fg3GP2tD_ZVdyLyQ" alt="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24580" title="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24580" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vpZJ8aVMTcsuRbKXxcCqvQ" alt="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24581" title="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24581" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DWI6-N_Nox5EFQE1b0lbVA" alt="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24582" title="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24582" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_vRX6Y8_CjzTMpVrLxe5Ug" alt="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24583" title="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24583" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bfr1oAyQC35c5TZpV44jZw" alt="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24584" title="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24584" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/avfQ-XIKQR6OX4xaPnNVpQ" alt="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24585" title="Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ? — фото 24585" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ?</span></div></div>

Audi A8. ШЕФУ ХОЧЕТСЯ ПОБЫСТРЕЕ?

Audi A4, Mitsubishi Galant. ВНЕШНОСТЬ ОБМАНЧИВА

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НАШЕ ЗНАКОМСТВО c <a href="/auto/Audi/A3/">Audi A3</a> <p class="text-separator"></p>МАЛЕНЬКИЙ - НЕ ЗНАЧИТ ДЕШЕВЫЙ <p class="text-separator"></p>К НЫНЕШНЕМУ ГОДУ КОМПАНИЯ "АУДИ" ОБНОВИЛА ХЭТЧБЕК <a href="/auto/Audi/A3/">А3</a> <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН <p class="text-separator"></p>С момента своего появления в 1996 году " <a href="/auto/Audi/A3/">Ауди А3</a>" (ЗР, 1998, № 1) успел обзавестись пятидверной модификацией, полным приводом, солидной гаммой двигателей. Автомобили 2001 модельного года получили частично обновленные и модернизированные силовые агрегаты и подверглись некоторым косметическим изменениям, что наиболее заметно по светотехнике. Фары с линзами "кошачий глаз" выполнены единым блоком с указателями поворота и упрятаны под гладкий, без рассеивателя, прозрачный пластик. Покрытие без ущерба выдерживает бомбардировку мелкими камешками, что снимает обвинение в непрактичности такого решения. Кстати, отныне на <a href="/auto/Audi/A3/">А3</a> устанавливают и ксеноновые фары. Изменился рисунок задних фонарей, а боковые повторители стали белыми. Менее заметны нововведения в оформлении облицовки радиатора и бамперов - обнаружить различия можно, лишь поставив рядом "старую" машину. <p class="text-separator"></p>Невелики перемены в интерьере - чуть больше хрома и алюминия, однако, как и у ближайшего родственника - "Гольфа-IV", здесь впечатляют тщательность исполнения, добротность материалов и отсутствие даже намека на мелочную экономию, вполне объяснимую на машине, казалось бы, доступного класса. Впрочем, доступность " <a href="/auto/Audi/A3/">Ауди А3</a>" относительна: в России его цена - от 19 до 31 тыс. долл. Однако машина стоит того. Панели покрыты мягким тисненым пластиком, в нишах и карманах - резиновые корытца, на потолке - два раздельных блока освещения для передних и задних пассажиров. Конечно, красная подсветка приборов - на любителя, но ведь у <a href="/auto/Audi/A3/">А3</a> имидж "горячего" хэтчбека. А вот нечеткая фиксация рычага переключения передач вряд ли порадует водителя, жаждущего слиться с машиной. С "Гольфом" роднит и тесное заднее сиденье, где комфортно разместится лишь пара некрупных подростков. <p class="text-separator"></p>Спортивный имидж подкреплен линейкой моторов. Даже самого "слабого" бензинового агрегата - 1,6 л, 101 л. с. (он теперь удовлетворяет нормам Евро IV) хватает для динамичных стартов и ускорений при обгонах. А ведь есть еще и 1,8-литровые двигатели с пятью клапанами на цилиндр мощностью 125, 150, 180 и даже (у модели " <a href="/auto/Audi/S3/">Audi S3</a>") 209 лошадиных сил. Адаптированная для России подвеска с увеличенным на 27 мм дорожным просветом осталась довольно "плотной", что в сочетании с большими пятнадцатидюймовыми колесами позволяет не слишком осторожничать на плохом покрытии. Годичная гарантия обычна в России для многих "европейцев". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5147-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5147-audi_a3_malenkij_-_ne_znachit_deshevyj/">Audi A3. МАЛЕНЬКИЙ - НЕ ЗНАЧИТ ДЕШЕВЫЙ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/X1eTyv_fUKoStsdT2_MRLA","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/u7k52MFD4u2Rtl0wH0OIxg","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A3. МАЛЕНЬКИЙ - НЕ ЗНАЧИТ ДЕШЕВЫЙ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X1eTyv_fUKoStsdT2_MRLA" alt="Audi A3. МАЛЕНЬКИЙ - НЕ ЗНАЧИТ ДЕШЕВЫЙ — фото 23626" title="Audi A3. МАЛЕНЬКИЙ - НЕ ЗНАЧИТ ДЕШЕВЫЙ — фото 23626" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u7k52MFD4u2Rtl0wH0OIxg" alt="Audi A3. МАЛЕНЬКИЙ - НЕ ЗНАЧИТ ДЕШЕВЫЙ — фото 23627" title="Audi A3. МАЛЕНЬКИЙ - НЕ ЗНАЧИТ ДЕШЕВЫЙ — фото 23627" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi A3. МАЛЕНЬКИЙ - НЕ ЗНАЧИТ ДЕШЕВЫЙ</span></div></div>

Audi A3. МАЛЕНЬКИЙ - НЕ ЗНАЧИТ ДЕШЕВЫЙ

Alfa Romeo 156, Audi A4, УНИВЕРСАЛЫ ДЛЯ ГУРМАНОВ

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НАШЕ ЗНАКОМСТВО c <a href="/auto/Audi/A2/">Audi A2</a> <p class="text-separator"></p>МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ <p class="text-separator"></p>АЛЮМИНИЕВЫЙ КУЗОВ КАК ФИРМЕННОЕ БЛЮДО "АУДИ" <p class="text-separator"></p>Готовый к производству " <a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>" был представлен публике на Франкфуртском автосалоне 1999 года. С тех пор в Европе продают две модификации машины с двигателями одинакового объема и мощности - 1,4 л и 75 л.с. Один из них - четырехцилиндровый 16-клапанный бензиновый мотор, другой - трехцилиндровый турбодизель с насос-форсунками. <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ ФОМИН <p class="text-separator"></p>ФОТО / ВЛАДИМИР ТРУСОВ <p class="text-separator"></p>Пристрастие фирмы "Ауди" к экстравагантным техническим решениям замечено давно. Пятиклапанные головки цилиндров, системы регулировки фаз газораспределения, дизели с насос-форсунками, сложнейшая передняя подвеска на автомобилях семейств <a href="/auto/Audi/A4/">А4</a>, <a href="/auto/Audi/A6/">А6</a>, <a href="/auto/Audi/A8/">А8</a> и, наконец, первый полностью алюминиевый кузов " <a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>", массово производимый с 1994 года. Далеко не каждая фирма может представить такую витрину технических достижений. <p class="text-separator"></p>Теперь на очереди новое чудо: самый маленький автомобиль в программе "Ауди" построен по той же технологии, что и представительский "А8". <p class="text-separator"></p>СКОЛЬКО ЖЕ ОН ВЕСИТ? <p class="text-separator"></p>Зайдем издалека. Лет десять назад мы с приятелем пытались закинуть проржавевший кузов "Москвича", с которого было снято абсолютно все, в мусорный контейнер. Справились, но, помнится, чуть не надорвались. <p class="text-separator"></p>Первая встреча автора с " <a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>" состоялась не зимой 2000-го, а осенью 1999-го на Франкфуртском автосалоне. При этом больший интерес для меня представляла даже не сама машина, а отдельно лежавший каркас кузова - <a href="/auto/Audi/">Audi</a> Space Frame (пространственная рама "Ауди"). Сколько же весит это? Искушение узнать оказалось слишком велико. Ухватившись обеими руками за поперечину в нижней части задней двери, я (кстати, совсем не Геракл)... неожиданно поднял каркас на уровень груди. Вот это да! Оказывается, алюминий действительно в два с половиной раза легче стали... <p class="text-separator"></p>По расчетам инженеров фирмы, сам кузов без отделки и интерьера на 40% легче аналогичного стального. Но если брать автомобиль в целом, пространственная рама из алюминиевых профилей переменного сечения и алюминиевые наружные детали позволили сэкономить примерно 150 кг. Впрочем, при снаряженной массе бензинового " <a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>" 895 кг вряд ли его назовешь "сверхлегким". Просто сэкономленные килограммы пошли на улучшение комфорта и безопасности машины. <p class="text-separator"></p>ВЫСОКО СИДИМ <p class="text-separator"></p>На первый взгляд, " <a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>" значительно меньше, чем о том свидетельствуют технические характеристики. Однако, разместившись в водительском кресле, сразу понимаешь, что это всего лишь очередной обман зрения. Компактный автомобиль в лучших немецких традициях предлагает простор водителю и переднему пассажиру даже очень внушительного роста. При этом диапазон регулировок по длине и высоте позволяет запросто усадить и тех, кого обычно едва видно из-за баранки. Тем более, что руль можно двигать не только вверх-вниз, но также на или от себя. <p class="text-separator"></p>На заднем сиденье " <a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>", конечно, не лимузинный комфорт, но места все-таки заметно больше, чем в иных "полноразмерных" малолитражках. Ровный и довольно высокий пол определяет высокую посадку... и не только. Мы уже успели забыть, что садиться в автомобиль можно не пригибаясь и не приседая. Преимущество, которое встречается лишь в редких у нас в стране мини-вэнах. <p class="text-separator"></p>ДОРОЖНЫЕ ЗАМЕТКИ <p class="text-separator"></p>С обзорностью все на удивление хорошо, и мощные передние стойки загораживают куда меньший сектор, чем можно было ожидать. С непривычки в движении не ощущаешь габариты машины спереди (в заблуждение вводит огромная полка передней панели), но к этому привыкаешь. Куда более серьезные проблемы возникают после поездки по грязной дороге. Стекло задней двери, перегороженное по горизонтали спойлером, полностью забрызгивается в нижней части, и маневрировать на стоянке крайне сложно. Зато верхняя его часть в точном соответствии с законами аэродинамики остается чистой - этой щели практически достаточно при движении в транспортном потоке. <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>" весит не так уж мало, и от 75-сильного мотора трудно было ожидать чудес. Однако субъективно автомобиль очень резвый. Причины налицо - "короткие" передачи и тяговитый двигатель, напористый голосок которого после 3000 об/мин доминирует во внутреннем шуме. Рулевое управление опять-таки в немецких традициях - очень точное, но немного "туповатое" в середине. Тормоза в пору вечной слякоти, льда и соли, именуемую московской зимой, оценить сложно - обычные скорости проблем не вызывают. В пассиве - малое усилие на педали, в активе - четко работающая АБС. <p class="text-separator"></p>Что касается подвесок, то немецкие настройки обычно не оптимальны для российских дорог. В случае с " <a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>" дело усугубляют низкопрофильные шины размером 185/50 R16 (дополнительное оборудование, в стандарте 175/60 R15), высота боковин которых очень мала. Тем не менее автомобиль приемлемо справляется с небольшими неровностями и дефектами покрытия, не досаждая тряской. Впрочем, это вовсе не означает, что возможности подвески беспредельны: ям и коротких волн надо опасаться всерьез. <p class="text-separator"></p>ЧЕЙ ЖЕ ОН СОПЕРНИК? <p class="text-separator"></p>Сервисным интервалом в 30 тыс. км (но не реже чем раз в два года) сегодня уже не удивишь - это норма для бензинового "А2". А у дизельного " <a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>" срок техобслуживания вообще раз в 50 тыс. км! Поэтому от традиционного капота здесь отказались. Потянув за традиционную рукоятку, вы откроете не капот, а только сервисный лючок - через него пополняют бачок омывающей жидкости, проверяют уровень масла в двигателе и при необходимости доливают. То, что заменяет капот, крепится пружинными замками без петель, так что открыть крышку непросто. Однако в Европе владельцу " <a href="/auto/Audi/A2/">Ауди А2</a>" делать этого, скорее всего, не придется. <p class="text-separator"></p>В багажнике вместо полноприводной запаски - "докатка", баллончик с герметиком и компрессор. Прокол колеса нынче рассматривают как чрезвычайную ситуацию. <p class="text-separator"></p>Что это за автомобиль? Если угодно - второй представитель класса "компактный люкс" после "Мерседеса" А-класса. При несколько большей длине "Ауди" просторнее по салону, легче, динамичнее (с двигателем равного объема), экономичнее (с любым мотором) и, прямо скажем, интереснее для активного водителя. <p class="text-separator"></p>Стильная внешность младшего в семействе "Ауди" предполагает, что его покупателями могут стать те, у кого уже есть в гараже один "большой" автомобиль этой марки. Видимо, этим определяется цена 23 тыс. долл. Тем более, ряд "атрибутов класса" уже включен в стандартное исполнение: АБС, система стабилизации и противобуксовочная система, четыре подушки безопасности, передние электрические стеклоподъемники входят в стоимость машины. За доплату можно заказать все остальное - от кожаной отделки с алюминиевыми вставками и роскошной аудиосистемы до боковых подушек безопасности для головы. <p class="text-separator"></p>"+" Высокое качество сборки и окраски, хорошие динамические качества, экономичность, просторный салон, большие сервисные интервалы. <p class="text-separator"></p>"-" Высокая цена, жесткая подвеска, небольшой дорожный просвет, ограниченная обзорность назад в сырую погоду. <p class="text-separator"></p>РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ ФИРМУ "АВТОСПЕЦЦЕНТР "АУДИ" НА ТАГАНКЕ". <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Audi/A2/">Audi A2</a> <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ:число мест - 5; снаряженная масса - 895 кг; полная масса - 1380 кг; максимальная скорость - 173 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 12,0 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 4,7; 8,2 л/100 км; запас топлива - 34 л; топливо - неэтилированный бензин АИ-95. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 3826; ширина - 1673; высота - 1553; база - 2405; колея спереди/сзади - 1462/1427; дорожный просвет - 139; объем багажника - 390/1440 л; радиус поворота - 5,2 м. ДВИГАТЕЛЬ: рядный, четырехцилиндровый, расположен спереди поперечно; рабочий объем - 1390 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 76,5х75,6 мм; степень сжатия - 10,5; мощность - 55 кВт/75 л. с. при 5000 об/мин; максимальный крутящий момент - 126 Н.м при 3800 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод на передние колеса; коробка передач - механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,45; II - 2,1; III - 1,39; IV - 1,03; V - 0,81; з. х. - 3,18; главная передача - 3,88. ПОДВЕСКА: спереди - независимая типа "Мак-Ферсон", сзади - на продольных рычагах, связанных со стабилизатором поперечной устойчивости упругой поперечной балкой. ТОРМОЗА: с АБС, спереди - дисковые, сзади - барабанные. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с электрогидравлическим усилителем. РАЗМЕР ШИН: 175/60R15. <p class="text-separator"></p>Содержимое сервисного лючка. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3999-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3999-audi_a2_mladshij_v_semejstve/">Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uEf9WKuFGlUvLQYLluWbKw","alt":"","width":500,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/l-zhj0QuQTTtMyVcPgNRVg","alt":"","width":500,"height":304}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rKgiBsHN7PtqHQwwXTuM-A","alt":"","width":400,"height":552}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/FKIlxHs6-GYXYXFZjj8f2w","alt":"","width":500,"height":360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Mtyu_TnIN1vMVzeMd28S_g","alt":"","width":400,"height":454}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jfBscq1FEkPR8crSjker7A","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OMg6dRk6MY6zFxXNcQ_Ixw","alt":"","width":395,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uEf9WKuFGlUvLQYLluWbKw" alt="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22974" title="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22974" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l-zhj0QuQTTtMyVcPgNRVg" alt="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22975" title="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22975" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rKgiBsHN7PtqHQwwXTuM-A" alt="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22976" title="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22976" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FKIlxHs6-GYXYXFZjj8f2w" alt="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22977" title="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22977" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mtyu_TnIN1vMVzeMd28S_g" alt="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22978" title="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22978" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jfBscq1FEkPR8crSjker7A" alt="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22979" title="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22979" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OMg6dRk6MY6zFxXNcQ_Ixw" alt="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22980" title="Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ — фото 22980" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ</span></div></div>

Audi A2. МЛАДШИЙ В СЕМЕЙСТВЕ

A1 5d new

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A3 Sportback IV

A4 Avant (B9)

RS 5 II

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A6 Allroad (4G C7) FL

RS7 Sportback II

Автомобиль Audi A7: новости, обзор, машина Ауди А7 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A7: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Ауди А7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A7: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

A8 Long (D5)

Автомобиль Audi Q1: новости, обзор, машина Ауди Ку 1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi Q1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q1: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q1: читайте интересные статьи про авто модели Ауди Ку 1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина Ауди Ку2 - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости об авто модели Ауди Ку2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Q2: читайте уникальные статьи про авто модели Ауди Ку2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Q3 II

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q4: читайте свежие новости об автомобилях модели Ауди Ку 4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q4: читайте интересные статьи про авто модели Ауди Ку 4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Q5 II

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q6: новости, обзор, машина Ауди Ку 6 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q6: читайте уникальные новости про автомобили модели Ауди Ку 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q6: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди Ку 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Q7 II

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Q8: обзоры, новости, машина КУ8 - комплектации, характеристики, разные поколения Q8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Q8: читайте уникальные новости про автомобили модели КУ8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Q8: читайте тематические статьи про автомобили модели КУ8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Audi R8 : новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Audi R8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi R8: читайте интересные новости про авто модели Ауди Р8 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля R8: читайте свежие статьи про авто модели р8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

TT (8S) coupe

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

e-tron

Автомобиль e-tron: обзоры, новости, машина етрон - разные поколения, комплектации, характеристики e-tron – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях e-tron: читайте профессиональные новости про автомобили модели етрон – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях e-tron: читайте свежие статьи про автомобили модели етрон – сайт За Рулем www.zr.ru

Лежнин Роман

<p>На тестах попался в объективы шпионов флагманский <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссовер</a> Audi Q9 2027 модельного года. По сути, это будет самый большой автомобиль в истории марки, и его появление совпадает с ужесточением экологических стандартов в Европе. Впрочем, как заявляет производитель, новые правила Евро-7 не стали для инженеров непреодолимым препятствием, хотя и подтолкнули к определённым решениям.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619386" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AL_wSvcp94-lszwCcdv8kA=s800" alt="Новейший Audi Q9 получит мотор, который понравится поклонникам «настоящих» машин" title="Audi Q9 2027" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619386" comment="Audi Q9 2027" /><span itemprop="description">Audi Q9 2027</span></div><div class="caption">Audi Q9 2027</div><br /></p><p></p><p>Хотя тренд действительно ведёт к гибридам и электромобилям, Audi намерена угодить традиционной аудитории люксовых машин. Поэтому в гамме точно будет версия с 4-литровым битурбированным бензиновым V8, а дизельных моторов не планируется вовсе. Более доступные модификации, как ожидается, получат гибридные силовые установки на основе 3-литрового двигателя – их суммарная мощность составит либо 340, либо 460 лошадиных сил.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619387" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_t-_fv4bqWNl6opor8Y58g=s800" alt="Новейший Audi Q9 получит мотор, который понравится поклонникам «настоящих» машин" title="Audi Q9 2027" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619387" comment="Audi Q9 2027" /><span itemprop="description">Audi Q9 2027</span></div><div class="caption">Audi Q9 2027</div><br /></p><p></p><p>Каждая комплектация выйдет с фирменным полным приводом quattro. Заплатить за новинку, по предварительным данным, придётся минимум 120 000 евро. Салон оформят в актуальном для бренда стиле: два крупных экрана будут базой, а третий предложат за дополнительную плату. Габариты длиной более 5 метров гарантируют наличие трёх рядов сидений.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619388" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vyaG8Xzg6u1JkZ_guv5DhA=s800" alt="Новейший Audi Q9 получит мотор, который понравится поклонникам «настоящих» машин" title="Audi Q9 2027" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619388" comment="Audi Q9 2027" /><span itemprop="description">Audi Q9 2027</span></div><div class="caption">Audi Q9 2027</div><br /></p><p>Несмотря на плотный камуфляж, в облике тестового прототипа угадываются знакомые черты. Видна массивная радиаторная решётка в классическом стиле, тонкие дневные ходовые огни под кромкой капота, компактные блоки основной оптики и вытянутый воздухозаборник в бампере. В целом, дизайнеры не стали устраивать революцию, создавая новый флагман.</p><p></p>

Новейший Audi Q9 получит мотор, который понравится поклонникам «настоящих» машин

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://auto.mail.ru/article/121587-novyj-krossover-audi-q9-gotovit-dvigateli-s-syurprizom/

Ушакова Ирина

<p>Автомобили иностранных марок, которые официально покинули российский рынок, всё равно находят покупателей. Автоэксперт Олег Мосеев, бывший глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры», проанализировал ситуацию за март 2026 года.</p><p></p><p>Он сравнил продажи двенадцати крупнейших ушедших брендов с показателями годичной давности. По доле рынка в этом сегменте уверенно лидирует Toyota с результатом 2,7%. За ней идёт Mazda (1,85%), а третье место занимает BMW с 1,62%. Далее в списке Volkswagen (1,27%), Audi (1,21%) и Mercedes-Benz (1,01%). Доли Škoda, Honda, Kia, Lexus, Hyundai и Nissan составляют от 0,81% до 0,36%.</p><p></p><h2>Динамика продаж ушедших брендов</h2><p>А вот по динамике роста картина совсем другая. Здесь впереди всех оказалась Mazda: в марте 2026-го продали 1931 машину этой марки, что на 1196% больше, чем годом ранее. Второй по темпам роста стала Audi с результатом в 1260 проданных авто и увеличением на 800%. Тройку лидеров замыкает Nissan, чьи продажи выросли на 521% и достигли 379 автомобилей.</p><p>Получается, что даже без официального присутствия спрос на некоторые модели сохраняется – видимо, за счёт <a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">параллельного импорта</a> и остатков на складах. Причём покупательская активность распределяется очень неравномерно, создавая неожиданных лидеров.</p><p></p>

Продажи этих ушедших брендов рекордно выросли в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

телеграм-канал Олега Мосеева

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Новый китайский кроссовер Audi E7X установил абсолютный рекорд на специализированной горной трассе, оставив позади даже знаменитый Porsche. Его время – 1 минута 47,93 секунды – стало лучшим в своём классе.</p><p></p><p>Porsche Macan, традиционно считающийся эталоном управляемости среди премиальных SUV, отстал более чем на секунду, показав результат 1:49.09. Третье место с заметным отрывом заняла модель Xiaomi YU7 Max, которой потребовалось 1 минута 52,23 секунды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hnm7ds9ShSsu0bLurtngeQ=s800" alt="Этот китайский кроссовер обошёл Porsche на горной трассе" title="Audi E7X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617495" comment="Audi E7X" /><span itemprop="description">Audi E7X</span></div><div class="caption">Audi E7X</div><br /></p><p></p><p>Испытания проходили на новой трассе Asian Mountain Ridge Circuit, открытой только в этом году. Её конфигурация длиной 2,42 километра включает 31 поворот и серьёзный перепад высот в 71 метр, что делает её крайне требовательной к динамике и сцеплению автомобиля.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617496" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zR4De5rrV6_VFCh5Nz8jLg=s800" alt="Этот китайский кроссовер обошёл Porsche на горной трассе" title="Audi E7X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617496" comment="Audi E7X" /><span itemprop="description">Audi E7X</span></div><div class="caption">Audi E7X</div><br /></p><p>Под капотом рекордсмена – мощная двухмоторная <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электрическая</a> установка, суммарная отдача которой достигает 670 лошадиных сил. Благодаря этому кроссовер разгоняется с нуля до сотни всего за 3,97 секунды.</p><p>Официальная <a href="https://www.zr.ru/tags/prezentaciya/" target="_blank">презентация</a> Audi E7X для широкой публики намечена на Пекинский автосалон в конце апреля, где можно будет увидеть машину вживую.</p><p></p>

Этот китайский кроссовер обошёл Porsche на горной трассе

Audi E7X

https://carnewschina.com/2026/04/08/audi-e7x-electric-suv-surpassed-xiaomi-yu7-and-porsche-macan-on-track/

<p>Немецкий концерн Audi сумел установить новый мировой рекорд в классе кроссоверов, причём сделал это с моделью, которая ещё даже не поступила в продажу. Их прототип, известный под кодовым названием E7X, разогнался до 309,6 км/ч на знаменитой гоночной трассе в Нюрбургринге.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618038" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FMzxxQV8GvuWW87i9Ljs5A=s800" alt="Назван самый быстрый кроссовер в мире" title="Audi E7X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618038" comment="Audi E7X" /><span itemprop="description">Audi E7X</span></div><div class="caption">Audi E7X</div><br /></p><p></p><p>Этот результат позволил ему обойти предыдущего рекордсмена – Porsche Macan Turbo GT, чья максимальная скорость составляет 302 км/ч. Причём заодно он оставил позади и Xiaomi <span>YU7 Max</span>, который позиционировался как один из самых быстрых <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобилей</a> в своём сегменте.</p><p></p><p>Интересно, что E7X – это предсерийная версия будущего <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электрического</a> кроссовера Audi Q6 e-tron, который готовится к запуску на рынке. Для установления рекорда инженеры внесли в машину ряд модификаций, включая специальную аэродинамику и, вероятно, более производительное программное обеспечение для силовой установки.</p><p>Мощность серийного Q6 e-tron, как ожидается, составит около 530 лошадиных сил. Однако рекордный прототип, судя по всему, выдаёт значительно больше – возможно, свыше 600 л.с. Это позволяет ему не только развивать феноменальную максималку, но и демонстрировать выдающуюся динамику разгона.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618039" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JfuquZ-6gdI51y9tlIkypg=s800" alt="Назван самый быстрый кроссовер в мире" title="Audi E7X" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618039" comment="Audi E7X" /><span itemprop="description">Audi E7X</span></div><div class="caption">Audi E7X</div><br /></p><p></p><p>Такой ход со стороны Audi выглядит как мощный маркетинговый удар, призванный подчеркнуть спортивный характер всей новой линейки электромобилей на платформе PPE. Компания явно нацеливается на сегмент высокопроизводительных электрокаров, где доминируют Tesla и Porsche.</p><p>В общем-то, теперь у бренда есть серьёзный козырь для продвижения будущего Q6 e-tron и его более заряженных версий RS. Потенциальным покупателям можно будет говорить не только о <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологиях</a> и дизайне, но и о том, что они приобретают часть инженерного наследия, доказавшего своё превосходство на самой сложной трассе в мире.</p><p></p>

Назван самый быстрый кроссовер в мире

https://auto.mail.ru/article/121408-audi-e7x-oboshel-xiaomi-i-porsche-i-stal-samyim-byistryim-krossoverom/

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Touareg

Автомобиль Volkswagen Touareg: обзор, новости, машина Фольксваген Туарег — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Touareg  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Touareg: читайте уникальные новости про автомобили модели Фольксваген Туарег — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Touareg: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Туарег – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/" target="_blank">Электрический</a> Volkswagen Touareg не станет просто копией своего бензинового предшественника – на это прямо указал глава дизайна немецкого бренда Андреас Миндт. По его словам, у компании больше нет задачи делать <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электромобили</a> визуально похожими на модели с ДВС, как это было раньше с гибридами.</p><p></p><p>Раньше стратегия была иной: гибридные версии намеренно делали почти неотличимыми от обычных машин, чтобы покупатели не пугались новизны. Сейчас, правда, подход полностью изменился. Volkswagen считает, что <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электрокары</a> должны с первого взгляда демонстрировать свою принадлежность к новой эре, иметь собственный, узнаваемый и современный облик.</p><p>Этот принцип уже воплощён в новых моделях вроде ID.7, и будущий электрический Touareg последует тому же пути. Концепт-кар, который покажет направление развития дизайна, ожидается в ближайшие месяцы, а серийная версия, по слухам, может дебютировать в 2027 году. Платформой для него станет гибкая архитектура SSP, которая заменит нынешние MEB и PPE.</p><p>Что касается названия, то «Touareg» для электромобиля – пока лишь рабочая версия. Окончательное имя для флагманского электрического кроссовера Volkswagen ещё не утверждено. В любом случае, машина займёт верхнюю позицию в линейке бренда, став альтернативой Audi Q8 e-tron и, возможно, будущему Porsche Cayenne с электродвигателем.</p><p></p>

Знаменитый Touareg вернется на рынок в совершенно новом обличье

https://auto.mail.ru/article/121275-kakim-budet-novyij-volkswagen-touareg-ofitsialnyij-otvet-kompanii/

<p>Продажи новых Audi в <a href="https://www.zr.ru/tags/avtorynok-rossii/" target="_blank">России</a> показали взрывной рост в первые три месяца 2026 года. По данным аналитического агентства «Автостат», на учёт встало 2339 автомобилей этой марки, что более чем в пять с половиной раз превышает результат аналогичного периода 2025-го, когда было зарегистрировано всего 420 машин.</p><p></p><p>Интересно, что свыше 80% этих автомобилей имеют китайское происхождение – их собрали на заводах в КНР. Это стало ключевым фактором доступности бренда, который официально покинул российский <a href="https://www.zr.ru/tags/rynok-krossoverov/" target="_blank">рынок</a>.</p><p></p><p>Лидером спроса стал кроссовер Audi Q5: россияне приобрели 1178 таких машин. Для сравнения, годом ранее за весь квартал было продано лишь 70 единиц этой модели. Второе место в рейтинге занял другой компактный внедорожник Q3 с результатом в 350 штук.</p><p>Замыкают первую пятёрку модель A5 (344 ед.), а также флагманские кроссоверы Q8 (95 ед.) и Q7 (89 ед.). Вообще, такая динамика – не исключение для премиальных марок, которые сейчас формально в стране не представлены.</p><p></p>

Продажи новых Audi в России выросли почти в шесть раз: в чем причина роста?

Телеграм-канал Сергея Целикова

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире