СНГ

ОАО «Автомобильная компания «Богдан Моторс» Подразделение корпорации «Богдан». Штаб-квартира находится в городе Черкасы, Украина. &nbsp;Корпорация «Богдан» начала свою деятельность в 1992 году с продажи автомобилей ГАЗ, «Волга», Иж, «Москвич» и УАЗ. История корпорации как автопроизводителя начинается в 1998 году, когда был приобретен Черкасский авторемонтный завод (в дальнейшем ОАО «Черкасский автобус»), при этом в 2000 году было начато производство легковых автомобилей под собственной торговой маркой методом сборки из машинокомплектов Волжского автозавода (АВТОВАЗ). Сейчас корпорация «Богдан» – это одна из наиболее динамично развивающихся компаний в Украине, объединяет в себе мощности для производства автобусов и троллейбусов, легковых автомобилей, грузовой и коммерческой техники, а также имеет собственную разветвленную торгово-сервисную сеть. Производственные мощности корпорации позволяют сегодня изготавливать 120–150 тысяч легковых авто, до 9 тысяч автобусов и троллейбусов всех классов, а также приблизительно 15 тысяч грузовиков и специализированной техники. Все производственные процессы максимально автоматизированы. Новейшее оборудование производственных линий от мировых производителей полностью универсальное, что позволяет изготавливать автомобили любых марок и габаритов. Сайт компании: <a href="http://bogdan.ua/ru" target="_blank">http://bogdan.ua/ru</a>

Bogdan

Автомобили Bogdan: модели, новости, обзор машин Богдан – все модели, новинки, линейка Bogdan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bogdan: читайте уникальные новости про автомобили марки Богдан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bogdan: читайте уникальные статьи про авто марки Богдан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2111

Автомобиль 2111: обзоры, новости, машина 2111 - разные поколения, характеристики, комплектации 2111 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 2111: читайте интересные новости про автомобили модели 2111 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля 2111: читайте свежие статьи об авто модели 2111 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k1e6PDTQctw3L6VOmHK6Ew=s800" width="800" height="484" layout="responsive" /><figcaption>«Богдан»</figcaption></figure><img src="/d/story/f0/372976/201110211900_1.jpg" class=" imp-image-205045" />
 Сосуществование предыдущей модели и новой на одном рынке – практика всемирная. Как только новая версия окончательно кладет на обе лопатки предшествующую, производство старой модели прекращают либо переносят в другие страны. Так родные до боли седаны и универсалы десятого семейства, покинув конвейер в Тольятти, появились в модельном ряду украинской корпорации .
 Новый VIN-код поклонников не отпугнул: только в России в 2010 году продали более 5 тыс. экстольяттинских малолитражек, а за первое полугодие 2011‑го – более 3 тысяч. Поскольку седанов в этом классе у нас пруд пруди, понять, чем пленяют покупателей пришельцы из прошлого, мы решили на примере универсала «Богдан-2111» и его прямой родственницы «Лады-Приора».
 
 <h2>ЦЕНА</h2>
 В России десятое семейство покидало главный конвейер поэтапно. В 2007 году сошел со сцены седан. Хэтчбек и универсал продержались на два года дольше, затем семейство окончательно уступило место «Приоре». Хотя на заводе упрямо твердят, что это не рестайлинг, а радикально переработанный автомобиль, покупатель относится к подобным заявлениям скептически.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T6E5n8aAN39nlhsWMiVrzg=s800" width="800" height="611" layout="responsive" /><figcaption>Более дорогая и технически совершенная «Приора» держит капот дедовской подпоркой. У «Богдана» более удачная конструкция – с газовыми упорами. Стоило ли так упрощать?</figcaption></figure><img src="/d/story/f0/372976/201110211900_2.jpg" class=" imp-image-205046" />
 Несмотря на внешнюю простоту, 
 «Богдан-2111» выпускают с двумя моторами объемом 1,6 л (80 и 89 л.с.), в семи комплектациях. Цена базовой версии 
 293,5 тыс. руб. Примечательно, что «сарай», собранный на Украине, стоит меньше, чем «Лада-2111» в свое время. По отзывам продавцов, «голый» универсал из Черкасс покупают, но не особо – гораздо популярнее версия стоимостью 
 297 тыс. руб. Скромная доплата добавляет «сарайчику» литые диски (точно такие же, как у старшей модели) и противотуманные фары – опции, издавна любимые нашим народом. Аналогичный набор, приобретенный на стороне, обойдется гораздо дороже.
 
 «Приору» предлагают в шести вариантах исполнения, но с одним мотором – объемом 1,6 л, мощностью 98 сил. Цена комплектации 
 «Норма» начинается с 
 336,3 тыс. руб. Главное отличие, помимо особенностей конструкции двигателя, передней подвески, иных кузовных панелей и светотехники, кроется в ступице руля: там подушка безопасности водителя, которую не предлагает вовсе. У «Приоры» литые диски появляются только в 
 «Люксе», такое авто стоит 
 398,7 тыс. руб. Правда, сравнение не совсем корректно, поскольку, отдавая почти четыре сотни тысяч, владелец «Приоры»-универсала получает антиблокировочную систему, пару подушек и много чего еще.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yz13kH9KgJqpyAD46VbSoQ" width="671" height="521" layout="responsive" /><figcaption>Приборная панель аналогична приоровской. Руль, кстати, тоже. Жаль, что в нем никогда не поселится подушка безопасности.</figcaption></figure><img src="/d/story/f0/372976/201110211900_3.jpg" class=" imp-image-205047" />
 Но вернемся к «Богдану». Так как производитель предлагает два мотора, стоит выбрать самый мощный, 89-сильный. Тем более что автомобиль с ним в базовой версии всего на 6,5 тыс. руб. дороже машины с 80-сильным движком.
 Согласитесь, доплата за мощность и прибавку в резвости (максимальная скорость по паспорту 165 км/ч) копеечная. Опять же, только с таким двигателем можно получить ЭУР (руль регулируется по углу наклона), который будет достойно смотреться в компании с двумя электростеклоподъемниками, центральным замком, часами и датчиком температуры.
 Пять ремней безопасности, складываемое по частям заднее сиденье и комбинация приборов а-ля «Приора» завершают картину – тем более позитивную, что весь этот набор стоит 319 тыс. руб.! Но и это не все. Сменив прописку, универсал приобрел крайне полезную опцию – кондиционер. Цена охлажденной версии «Богдана» – 329 тыс. руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l3XJctyLQtFud116_d_M9A" width="668" height="430" layout="responsive" /><figcaption>Миф о том, что в «десятке» диапазон регулировок водительского сиденья шире, – всего лишь миф. Длина салазок в обоих авто одинакова – 270 мм. Приборная панель в «Богдане» на 30 мм короче, чем у «Приоры», отсюда и впечатление. </figcaption></figure><img src="/d/story/f0/372976/201110211900_4.jpg" class=" imp-image-205048" />
 Путем нехитрых вычислений узнаем, что доплата за опцию – всего 10,5 тыс. руб.! Это абсолютный рекорд, ведь установка самого скромного кондея на такой автомобиль в специализированном центре стоит никак не меньше 32 тыс. руб. «Приора» с холодком выйдет гораздо дороже – ее цена 372 тыс. руб.
 Наконец, о цветах кузова. Увы, «Богдан-2111» приходит в этот мир в темных тонах. Из четырех цветов самый яркий – серебристый металлик, остальные – черный, зеленоватый и синий. Что касается «Приоры», ее палитра красок поярче и состоит из десяти цветов. Лишь один оттенок все-таки совпадает: оба автомобиля окрашивают колером «сочи».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FpdlagsSj1rFJOQYIXV0aw" width="663" height="388" layout="responsive" /><figcaption>Явный прокол «Богдана» – релинги для багажа. На фото видно, насколько они куцые. Пользоваться ими неудобно.</figcaption></figure><img src="/d/story/f0/372976/201110211900_6.jpg" class=" imp-image-205050" />
 
 <h2>КАЧЕСТВО</h2>
 Слегка разнятся гарантийные сроки на авто. «Богдану» завод отводит два года или 60 тыс. км при межсервисном пробеге 10 тысяч. У «Приоры» эти показатели более гуманны: те же самые 60 тыс. км пробега, но за три года. Кроме того, сервис предписано посещать раз в 15 тыс. км. Зато сэкономить на обслуживании «Богдана» можно и должно. «Укродесятка» не та машина, которая нуждается исключительно в фирменном сервисе, благо запчастей на нее – море! По отзывам официального дилера, предпродажная подготовка сводится к общей протяжке крепежа и проверке мелочей. Не сказать, что качество сборки хромает, но перепутанные провода встречаются.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4dwJ0Ev3YNqkqA3gutUNmg" width="663" height="271" layout="responsive" /><figcaption>Шильдик «Приоры» за неполный год эксплуатации редакционного авто превратился в нечто непотребное. </figcaption></figure><img src="/d/story/f0/372976/201110211859_8.jpg" class=" imp-image-205044" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vTqv9ztVyiFbxowdfXba8w" width="662" height="319" layout="responsive" /><figcaption>Такое никогда не случится с эмблемой «Богдана».</figcaption></figure><img src="/d/story/f0/372976/201110211900_7.jpg" class=" imp-image-205051" />
 В итоге универсальный – очень честный автомобиль: ничего лишнего и по хорошей цене. Аналогичный «универ» от «Приоры» целесообразнее брать в максимальном исполнении, иначе зачем вам лишь новая оболочка? Возможно, именно поэтому до сих пор находит своего покупателя, который зачастую платит своему авто черной неблагодарностью, меняя заводской шильдик на фамильный вазовский. Как известно, бедность не порок – пагубна привычка пускать пыль в глаза!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vhgcPdBsyZmJMva9JP0xjg=s800" width="800" height="463" layout="responsive" /><figcaption>Объем багажного отсека «Богдана» – 450 л, у «Приоры» – 444 л. Значит, старая модель дарит вам 6 л бесплатно. Пустячок, а приятно.</figcaption></figure><img src="/d/story/f0/372976/201110211900_5.jpg" class=" imp-image-205049" />
 
 Благодарим компанию «АМ Сервис» за помощь в подготовке материала.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids=""></div>

«Богдан-2111», «Лада-Приора»: пара нормальных явлений

«Богдан»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

2110

Автомобиль 2110: обзоры, новости, машина 2110 - разные поколения, комплектации, характеристики 2110 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 2110: читайте свежие новости про авто модели 2110 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля 2110: читайте тематические статьи про автомобили модели 2110 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В октябре 2025 года объем <a href="https://www.zr.ru/content/news/974695-zator-na-granitse-ocheredi-na-v" target="_blank">импорта</a> автомобилей из Республики Корея в Россию значительно увеличился, составив $142,3 млн, что в 2,6 раза больше, чем в октябре 2024 года, когда показатель был $54 млн. [readmore ids="974662" align="right"]Согласно данным южнокорейской таможенной службы, поставки автомобилей в сентябре 2025 года также были выше – $149 млн, что стало наивысшим значением с начала года. В августе объем импорта составил $93 млн, в июле – $108 млн.За первые 10 месяцев 2025 года Россия <a href="https://www.zr.ru/content/news/974677-meksika-i-ehmiraty-oboshli-rf-po" target="_blank">импортировала</a> корейские автомобили на общую сумму $910 млн, в то время как в аналогичном периоде 2024 года этот показатель составил $529 млн, а в 2023 году – $570 млн. [table id="2051"]В период с января по октябрь 2025 года Россия занимает 11-е место среди импортеров автомобилей из Южной Кореи. Лидируют в этом списке США с $24,7 млрд, далее идут Канада с $4,5 млрд и Киргизия с $2,6 млрд. Казахстан находится на 7-м месте с объемом в $1,5 млрд.Весь 2024 год Россия импортировала автомобилей из Южной Кореи на сумму $588 млн.[table id="2004"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974732-pochti-ne-lomayutsya-nazvany-sam" target="_blank">сообщал</a>, что названы самые беспроблемные модели Kia. [table id="2252"]

Ушакова Ирина

В октябре 2025 года объем <a href="https://www.zr.ru/content/news/974695-zator-na-granitse-ocheredi-na-v">импорта</a> автомобилей из Республики Корея в Россию значительно увеличился, составив $142,3 млн, что в 2,6 раза больше, чем в октябре 2024 года, когда показатель был $54 млн. Согласно данным южнокорейской таможенной службы, поставки автомобилей в сентябре 2025 года также были выше – $149 млн, что стало наивысшим значением с начала года. В августе объем импорта составил $93 млн, в июле – $108 млн.За первые 10 месяцев 2025 года Россия <a href="https://www.zr.ru/content/news/974677-meksika-i-ehmiraty-oboshli-rf-po">импортировала</a> корейские автомобили на общую сумму $910 млн, в то время как в аналогичном периоде 2024 года этот показатель составил $529 млн, а в 2023 году – $570 млн. В период с января по октябрь 2025 года Россия занимает 11-е место среди импортеров автомобилей из Южной Кореи. Лидируют в этом списке США с $24,7 млрд, далее идут Канада с $4,5 млрд и Киргизия с $2,6 млрд. Казахстан находится на 7-м месте с объемом в $1,5 млрд.Весь 2024 год Россия импортировала автомобилей из Южной Кореи на сумму $588 млн.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974732-pochti-ne-lomayutsya-nazvany-sam">сообщал</a>, что названы самые беспроблемные модели Kia.

В октябре 2025 года объем <a href="https://www.zr.ru/content/news/974695-zator-na-granitse-ocheredi-na-v">импорта</a> автомобилей из Республики Корея в Россию значительно увеличился, составив $142,3 млн, что в 2,6 раза больше, чем в октябре 2024 года, когда показатель был $54 млн. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какой рамник взять за ~4 млн: новый китайский или подержанный японский" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974662-haval-h5-2025-i-mitsubishi-pajero-sport-s-probegom-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/m12wfuCWVr_ouEdJpHRqNw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Согласно данным южнокорейской таможенной службы, поставки автомобилей в сентябре 2025 года также были выше – $149 млн, что стало наивысшим значением с начала года. В августе объем импорта составил $93 млн, в июле – $108 млн.За первые 10 месяцев 2025 года Россия <a href="https://www.zr.ru/content/news/974677-meksika-i-ehmiraty-oboshli-rf-po">импортировала</a> корейские автомобили на общую сумму $910 млн, в то время как в аналогичном периоде 2024 года этот показатель составил $529 млн, а в 2023 году – $570 млн. В период с января по октябрь 2025 года Россия занимает 11-е место среди импортеров автомобилей из Южной Кореи. Лидируют в этом списке США с $24,7 млрд, далее идут Канада с $4,5 млрд и Киргизия с $2,6 млрд. Казахстан находится на 7-м месте с объемом в $1,5 млрд.Весь 2024 год Россия импортировала автомобилей из Южной Кореи на сумму $588 млн.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974732-pochti-ne-lomayutsya-nazvany-sam">сообщал</a>, что названы самые беспроблемные модели Kia.

В октябре 2025 года объем <a href="https://www.zr.ru/content/news/974695-zator-na-granitse-ocheredi-na-v" target="_blank">импорта</a> автомобилей из Республики Корея в Россию значительно увеличился, составив $142,3 млн, что в 2,6 раза больше, чем в октябре 2024 года, когда показатель был $54 млн. Согласно данным южнокорейской таможенной службы, поставки автомобилей в сентябре 2025 года также были выше – $149 млн, что стало наивысшим значением с начала года. В августе объем импорта составил $93 млн, в июле – $108 млн.За первые 10 месяцев 2025 года Россия <a href="https://www.zr.ru/content/news/974677-meksika-i-ehmiraty-oboshli-rf-po" target="_blank">импортировала</a> корейские автомобили на общую сумму $910 млн, в то время как в аналогичном периоде 2024 года этот показатель составил $529 млн, а в 2023 году – $570 млн. В период с января по октябрь 2025 года Россия занимает 11-е место среди импортеров автомобилей из Южной Кореи. Лидируют в этом списке США с $24,7 млрд, далее идут Канада с $4,5 млрд и Киргизия с $2,6 млрд. Казахстан находится на 7-м месте с объемом в $1,5 млрд.Весь 2024 год Россия импортировала автомобилей из Южной Кореи на сумму $588 млн.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974732-pochti-ne-lomayutsya-nazvany-sam" target="_blank">сообщал</a>, что названы самые беспроблемные модели Kia.

Взрывной рост импорта автомобилей из Южной Кореи наблюдается в России

На российском вторичном рынке среди автомобилей премиум-сегмента не старше пяти лет наименьшее количество случаев ДТП зафиксировано у моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/973665-populyarnaya-v-rf-model-stala-b" target="_blank">Zeekr 001</a>, Mercedes-Benz G-класса AMG и Tank 300. Эти данные предоставляет сервис онлайн-проверки истории автомобилей «Автотека» (проект «Авито»).[readmore ids=" 974662" align="right"]Наибольшее число автомобилей без аварий наблюдается у марок <a href="https://www.zr.ru/content/news/974686-znamenityj-amerikanskij-vnedor" target="_blank">Jeep</a> (88,8% безаварийных машин), Zeekr (86,3%), Li Auto (86,1%), Tesla (83,7%) и Voyah (81,7%). В число десяти лучших также вошли Tank (80,9%), MINI (78,5%), BMW (75,5%), Porsche (75,3%) и Land Rover (74,4%). Общее количество безаварийных автомобилей среди предложений составило 74,6%.Среди конкретных моделей больше всего безаварийных экземпляров у Zeekr 001 (87%), Mercedes-Benz G-класса AMG (85,3%), Tank 300 (83,5%), Voyah Free (82,3%) и Mercedes-Benz S-класса (82,1%). Также в лидеры вошли Exeed RX, BMW X5, Tank 500, BMW X7 и X3. Часто безаварийные предложения можно встретить среди Audi Q7, BMW X6, Mercedes-Benz GLS, Land Rover Range Rover, Audi Q5, Lexus NX, Mercedes-Benz GLE, BMW 7 серии, BMW X1 и Exeed VX. [table id="2286"]Андрей Тумкин, управляющий директор «Автотеки», считает, что высокая безаварийность в сегменте премиум автомобилей с пробегом до 5 лет может быть связана с особым отношением владельцев к таким машинам как к объектам повышенной ценности. Кроме того, среди лидеров оказались китайские модели, что можно объяснить современными системами безопасности, которыми они оснащены.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal974750-1"><a class="story-link" href="/content/news/974750-nazvany-samye-bezavarijnye-pre/">Названы самые безаварийные премиум-авто в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/27jzt9CimvNXPJbrI99A3A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Tank 300&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/W8TzRzdUUyopGP_9-gnvPA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mercedes-Benz G-класс&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Q7NTh-k-qlo2hwMeaJ4TFg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Zeekr 001&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотека»: Zeekr 001, Mercedes G-класса и Tank 300 реже всего попадают в ДТП </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/27jzt9CimvNXPJbrI99A3A" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1589123" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W8TzRzdUUyopGP_9-gnvPA" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1589124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q7NTh-k-qlo2hwMeaJ4TFg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1589125" itemprop="contentUrl" />Названы самые безаварийные премиум-авто в России</div></div> [table id="2243"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974732-pochti-ne-lomayutsya-nazvany-sam" target="_blank">сообщал</a>, что названы самые беспроблемные модели Kia.[table id="2006"] [table id="2252"]

На российском вторичном рынке среди автомобилей премиум-сегмента не старше пяти лет наименьшее количество случаев ДТП зафиксировано у моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/973665-populyarnaya-v-rf-model-stala-b"></a>, а AMG и . Эти данные предоставляет сервис онлайн-проверки истории автомобилей «Автотека» (проект «Авито»).Наибольшее число автомобилей без аварий наблюдается у марок <a href="https://www.zr.ru/content/news/974686-znamenityj-amerikanskij-vnedor">Jeep</a> (88,8% безаварийных машин), Zeekr (86,3%), Li Auto (86,1%), Tesla (83,7%) и Voyah (81,7%). В число десяти лучших также вошли Tank (80,9%), MINI (78,5%), BMW (75,5%), Porsche (75,3%) и Land Rover (74,4%). Общее количество безаварийных автомобилей среди предложений составило 74,6%.Среди конкретных моделей больше всего безаварийных экземпляров у (87%), а AMG (85,3%), (83,5%), Voyah Free (82,3%) и Mercedes-Benz S-класса (82,1%). Также в лидеры вошли Exeed RX, BMW X5, Tank 500, BMW X7 и X3. Часто безаварийные предложения можно встретить среди Audi Q7, BMW X6, Mercedes-Benz GLS, Land Rover Range Rover, Audi Q5, Lexus NX, Mercedes-Benz GLE, BMW 7 серии, BMW X1 и Exeed VX. Андрей Тумкин, управляющий директор «Автотеки», считает, что высокая безаварийность в сегменте премиум автомобилей с пробегом до 5 лет может быть связана с особым отношением владельцев к таким машинам как к объектам повышенной ценности. Кроме того, среди лидеров оказались китайские модели, что можно объяснить современными системами безопасности, которыми они оснащены.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1589123, 1589124, 1589125"></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974732-pochti-ne-lomayutsya-nazvany-sam">сообщал</a>, что названы самые беспроблемные модели Kia.

На российском вторичном рынке среди автомобилей премиум-сегмента не старше пяти лет наименьшее количество случаев ДТП зафиксировано у моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/973665-populyarnaya-v-rf-model-stala-b"></a>, а AMG и . Эти данные предоставляет сервис онлайн-проверки истории автомобилей «Автотека» (проект «Авито»).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какой рамник взять за ~4 млн: новый китайский или подержанный японский" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974662-haval-h5-2025-i-mitsubishi-pajero-sport-s-probegom-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/m12wfuCWVr_ouEdJpHRqNw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Наибольшее число автомобилей без аварий наблюдается у марок <a href="https://www.zr.ru/content/news/974686-znamenityj-amerikanskij-vnedor">Jeep</a> (88,8% безаварийных машин), Zeekr (86,3%), Li Auto (86,1%), Tesla (83,7%) и Voyah (81,7%). В число десяти лучших также вошли Tank (80,9%), MINI (78,5%), BMW (75,5%), Porsche (75,3%) и Land Rover (74,4%). Общее количество безаварийных автомобилей среди предложений составило 74,6%.Среди конкретных моделей больше всего безаварийных экземпляров у (87%), а AMG (85,3%), (83,5%), Voyah Free (82,3%) и Mercedes-Benz S-класса (82,1%). Также в лидеры вошли Exeed RX, BMW X5, Tank 500, BMW X7 и X3. Часто безаварийные предложения можно встретить среди Audi Q7, BMW X6, Mercedes-Benz GLS, Land Rover Range Rover, Audi Q5, Lexus NX, Mercedes-Benz GLE, BMW 7 серии, BMW X1 и Exeed VX. Андрей Тумкин, управляющий директор «Автотеки», считает, что высокая безаварийность в сегменте премиум автомобилей с пробегом до 5 лет может быть связана с особым отношением владельцев к таким машинам как к объектам повышенной ценности. Кроме того, среди лидеров оказались китайские модели, что можно объяснить современными системами безопасности, которыми они оснащены.<div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/27jzt9CimvNXPJbrI99A3A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W8TzRzdUUyopGP_9-gnvPA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q7NTh-k-qlo2hwMeaJ4TFg" /></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974732-pochti-ne-lomayutsya-nazvany-sam">сообщал</a>, что названы самые беспроблемные модели Kia.

На российском вторичном рынке среди автомобилей премиум-сегмента не старше пяти лет наименьшее количество случаев ДТП зафиксировано у моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/973665-populyarnaya-v-rf-model-stala-b" target="_blank"></a>, а AMG и. Эти данные предоставляет сервис онлайн-проверки истории автомобилей «Автотека» (проект «Авито»).Наибольшее число автомобилей без аварий наблюдается у марок <a href="https://www.zr.ru/content/news/974686-znamenityj-amerikanskij-vnedor" target="_blank">Jeep</a> (88,8% безаварийных машин), Zeekr (86,3%), Li Auto (86,1%), Tesla (83,7%) и Voyah (81,7%). В число десяти лучших также вошли Tank (80,9%), MINI (78,5%), BMW (75,5%), Porsche (75,3%) и Land Rover (74,4%). Общее количество безаварийных автомобилей среди предложений составило 74,6%.Среди конкретных моделей больше всего безаварийных экземпляров у (87%), а AMG (85,3%), (83,5%), Voyah Free (82,3%) и Mercedes-Benz S-класса (82,1%). Также в лидеры вошли Exeed RX, BMW X5, Tank 500, BMW X7 и X3. Часто безаварийные предложения можно встретить среди Audi Q7, BMW X6, Mercedes-Benz GLS, Land Rover Range Rover, Audi Q5, Lexus NX, Mercedes-Benz GLE, BMW 7 серии, BMW X1 и Exeed VX. Андрей Тумкин, управляющий директор «Автотеки», считает, что высокая безаварийность в сегменте премиум автомобилей с пробегом до 5 лет может быть связана с особым отношением владельцев к таким машинам как к объектам повышенной ценности. Кроме того, среди лидеров оказались китайские модели, что можно объяснить современными системами безопасности, которыми они оснащены.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal974750-1"><a class="story-link" href="/content/news/974750-nazvany-samye-bezavarijnye-pre/">Названы самые безаварийные премиум-авто в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/27jzt9CimvNXPJbrI99A3A","alt":"Tank 300","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/W8TzRzdUUyopGP_9-gnvPA","alt":"Mercedes-Benz G-класс","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q7NTh-k-qlo2hwMeaJ4TFg","alt":"Zeekr 001","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автотека»: Zeekr 001, Mercedes G-класса и Tank 300 реже всего попадают в ДТП </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/27jzt9CimvNXPJbrI99A3A" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1589123" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W8TzRzdUUyopGP_9-gnvPA" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1589124" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q7NTh-k-qlo2hwMeaJ4TFg" alt="Названы самые безаварийные премиум-авто в России — фото 1589125" itemprop="contentUrl" />Названы самые безаварийные премиум-авто в России</div></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974732-pochti-ne-lomayutsya-nazvany-sam" target="_blank">сообщал</a>, что названы самые беспроблемные модели Kia.

Названы самые безаварийные премиум-авто в России

Премиум-авто

https://iz.ru/1991674/2025-11-17/eksperty-perechislili-naimenee-avariinye-premium-avto-v-rf

Постановление №1790, принятое и опубликованное российским правительством, продлевает <a href="https://www.zr.ru/content/news/963893-bespilotnye-gruzoviki-zapustyat/" target="_blank">экспериментальный режим</a>, разрешающий беспилотникам ездить по дорогам общего пользования.[readmore ids="961984" align="right"]Изначально эксперимент был ограничен 2025 годом, но теперь период его действия расширили до 2028 года. Более того, в связи с продлением трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга в эксперимент с беспилотниками окажутся включены еще три российских региона: Башкирия, Пермский край и Свердловская область. Дело в том, что по всей протяженности М-12 принято решение пустить беспилотные большегрузы – уже в 2026-м.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1589115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Aelo0YlEVUhO4Lh__3aN3A=s800" alt="Беспилотные грузовики появятся еще в трех российских регионах" title="Беспилотные КАМАЗы с оператором в кабине на трассе М-11" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1589115" comment="Беспилотные КАМАЗы с оператором в кабине на трассе М-11" />Беспилотные КАМАЗы с оператором в кабине на трассе М-11</div><div class="caption">Беспилотные КАМАЗы с оператором в кабине на трассе М-11</div> [table id="2286"]Что еще нового в постановлении? Отные официально разделяются два типа высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС).[readmore ids="972162" align="right"]Первый – это те, которые с июня 2023 года колесят по М-11 «Нева», изначально с водителем-испытателем за рулем, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/960413-innovatsionnaya-rossiya-po-trass/" target="_blank">теперь</a> — с пустующим водительским местом и испытателем на пассажирском. Второй тип ВАТС – более продвинутый, управляемый удаленно посредством автоматики. Такой беспилотник должен быть способен на «маневр минимального риска» – последовательные действия, минимизирующие риски ДТП.По постановлению, владельцы беспилотников должны раз в полгода подавать в правительство отчет о количестве ДТП и количестве «перехватов руля» испытателем, когда электроника не справлялась.[table id="2006"][table id="2252"]

Иннокентий Кишкурно

Постановление №1790, принятое и опубликованное российским правительством, продлевает <a href="https://www.zr.ru/content/news/963893-bespilotnye-gruzoviki-zapustyat/">экспериментальный режим</a>, разрешающий беспилотникам ездить по дорогам общего пользования.Изначально эксперимент был ограничен 2025 годом, но теперь период его действия расширили до 2028 года. Более того, в связи с продлением трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга в эксперимент с беспилотниками окажутся включены еще три российских региона: Башкирия, Пермский край и Свердловская область. Дело в том, что по всей протяженности М-12 принято решение пустить беспилотные большегрузы – уже в 2026-м.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aelo0YlEVUhO4Lh__3aN3A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Беспилотные КАМАЗы с оператором в кабине на трассе М-11</figcaption></figure> Что еще нового в постановлении? Отные официально разделяются два типа высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС).Первый – это те, которые с июня 2023 года колесят по М-11 «Нева», изначально с водителем-испытателем за рулем, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/960413-innovatsionnaya-rossiya-po-trass/">теперь</a> — с пустующим водительским местом и испытателем на пассажирском. Второй тип ВАТС – более продвинутый, управляемый удаленно посредством автоматики. Такой беспилотник должен быть способен на «маневр минимального риска» – последовательные действия, минимизирующие риски ДТП.По постановлению, владельцы беспилотников должны раз в полгода подавать в правительство отчет о количестве ДТП и количестве «перехватов руля» испытателем, когда электроника не справлялась.

Постановление №1790, принятое и опубликованное российским правительством, продлевает <a href="https://www.zr.ru/content/news/963893-bespilotnye-gruzoviki-zapustyat/">экспериментальный режим</a>, разрешающий беспилотникам ездить по дорогам общего пользования.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Машины без водителей уже на дорогах — кому и чего опасаться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961984-zhizn-bez-voditelya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/e6qas8kwP7rUkngBiZV2kw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Изначально эксперимент был ограничен 2025 годом, но теперь период его действия расширили до 2028 года. Более того, в связи с продлением трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга в эксперимент с беспилотниками окажутся включены еще три российских региона: Башкирия, Пермский край и Свердловская область. Дело в том, что по всей протяженности М-12 принято решение пустить беспилотные большегрузы – уже в 2026-м.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aelo0YlEVUhO4Lh__3aN3A=s800" width="800" height="500" />Беспилотные КАМАЗы с оператором в кабине на трассе М-11 Что еще нового в постановлении? Отные официально разделяются два типа высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Гид по запчастям: сравнительные тесты и советы экспертов «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972162-gid-po-zapchastyam-sravnitelny/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0NQbLaQFVHJc68MXsPd1Eg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первый – это те, которые с июня 2023 года колесят по М-11 «Нева», изначально с водителем-испытателем за рулем, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/960413-innovatsionnaya-rossiya-po-trass/">теперь</a> — с пустующим водительским местом и испытателем на пассажирском. Второй тип ВАТС – более продвинутый, управляемый удаленно посредством автоматики. Такой беспилотник должен быть способен на «маневр минимального риска» – последовательные действия, минимизирующие риски ДТП.По постановлению, владельцы беспилотников должны раз в полгода подавать в правительство отчет о количестве ДТП и количестве «перехватов руля» испытателем, когда электроника не справлялась.

Постановление №1790, принятое и опубликованное российским правительством, продлевает <a href="https://www.zr.ru/content/news/963893-bespilotnye-gruzoviki-zapustyat/" target="_blank">экспериментальный режим</a>, разрешающий беспилотникам ездить по дорогам общего пользования.Изначально эксперимент был ограничен 2025 годом, но теперь период его действия расширили до 2028 года. Более того, в связи с продлением трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга в эксперимент с беспилотниками окажутся включены еще три российских региона: Башкирия, Пермский край и Свердловская область. Дело в том, что по всей протяженности М-12 принято решение пустить беспилотные большегрузы – уже в 2026-м.Беспилотные КАМАЗы с оператором в кабине на трассе М-11 Что еще нового в постановлении? Отные официально разделяются два типа высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС).Первый – это те, которые с июня 2023 года колесят по М-11 «Нева», изначально с водителем-испытателем за рулем, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/960413-innovatsionnaya-rossiya-po-trass/" target="_blank">теперь</a> — с пустующим водительским местом и испытателем на пассажирском. Второй тип ВАТС – более продвинутый, управляемый удаленно посредством автоматики. Такой беспилотник должен быть способен на «маневр минимального риска» – последовательные действия, минимизирующие риски ДТП.По постановлению, владельцы беспилотников должны раз в полгода подавать в правительство отчет о количестве ДТП и количестве «перехватов руля» испытателем, когда электроника не справлялась.