Европа

Автомобили DS: модели, новости, обзор машин дс – все модели, новинки, линейка DS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS: читайте тематические новости про авто марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS: читайте уникальные статьи про автомобили марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

Бизнес-класс

Автомобиль : обзоры, новости, машина дс5 - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели дс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте интересные статьи об авто модели дс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Honda CR-V – модель, которую авторитетный портал iSeeCars назвал лучшим кроссовером планеты в текущем 2026 году. На российском рынке вдруг появились сотни таких машин по цене, стартующей всего от 3,4 миллиона рублей. В основном это «китайцы» – кроссоверы, выпущенные на совместном предприятии <a href="https://www.zr.ru/cars/dong/" target="_blank">Dongfeng</a> Honda.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A2m3cAjPk_GEJbzN_9R5ZA=s800" alt="В России начали продавать лучший японский кроссовер в мире по цене «китайцев»" title="Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624184" comment="Honda CR-V" /><span itemprop="description">Honda CR-V</span></div><div class="caption">Honda CR-V</div><br /><p></p><p>Сравните с конкурентами, которые официально продаются в салонах. <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/atlas/" target="_blank">Geely Atlas</a> с передним приводом стоит 3 449 990 рублей, версия 4×4 обойдется уже в 3 760 990. <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h7/" target="_blank">HAVAL H7</a> с безальтернативным полным приводом – минимум 3 999 000. Даже базовый <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs4/" target="_blank">GAC GS4</a> на двух ведущих осях оценен в 3 699 000. Получается, «Хонда» оказывается не дороже, а то и дешевле многих «китайцев».</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="980581" align="right"]</p><p>За такие деньги вы получаете, по сути, топ-комплектацию. Внутри – кожаный салон, мультируль с отделкой кожей, огромный 12,3-дюймовый тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a>, полностью цифровая приборная панель. Водительские кресла с электрорегулировками, камера кругового обзора, продвинутый адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе – всё это часть пакета Honda Sensing 360+. В общем, минимальные 3,4 миллиона выглядят очень привлекательно.</p><p>Цены, правда, разнятся от региона к региону. В Благовещенске или Новосибирске аналогичный автомобиль заказывают как минимум за 3 600 000 рублей. Столица Москва дает одну из самых низких отметок – 3 930 000. А вот в Казани, Чебоксарах или Санкт-Петербурге за четыре миллиона кроссовер уже можно забрать из наличия. В целом же «Хонды» в продаже появились в Екатеринбурге, Воронеже, Самаре, Уфе, Ростове-на-Дону, Тюмени, Кемерово и десятках других городов – география впечатляет.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ee8Q_7BuNzSBcXMCS6833w=s800" alt="В России начали продавать лучший японский кроссовер в мире по цене «китайцев»" title="Интерьер Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624185" comment="Интерьер Honda CR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-V</div><br /><p></p><p>[readmore ids="980582" align="right"]</p><p>При этом средний ценник варьируется от 4,5 до 4,7 миллиона рублей. В отдельных случаях дилеры просят и за пять миллионов – видимо, речь о топовых модификациях.</p><p>Большинство предложений – бензиновые версии. Под капотом у них 1,5-литровый турбомотор, выдающий 193 лошадиные силы, вариатор и привод на передние или все четыре колеса. Встречаются и гибридные модификации e:HEV. Их силовая установка объединяет 2,0-литровый атмосферник и электродвигатель – суммарно от 184 до 204 сил. Выбор неплохой.</p><p>Кстати, эксперты iSeeCars не просто так поставили CR-V на первое место среди 35 моделей. В ходе анализа, который охватил больше 330 миллионов машин, учитывали надежность, показатели безопасности и то, насколько автомобиль теряет в цене на вторичном рынке. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">Безопасность</a> у модели оценили в 9 из 10 баллов, динамику цены – в 8,7, а надежность – в 7,9. Итог: 8,5 балла из 10 – абсолютно лучший результат.</p><p>[table id="2005"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS4: новости, обзоры, машина гс4 - разные поколения, характеристики, комплектации GS4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS4: читайте уникальные новости об авто модели гс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS4: читайте уникальные статьи об авто модели гс4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль H7: обзоры, новости, машина Н7 - разные поколения, комплектации, характеристики H7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях H7: читайте свежие новости об авто модели Н7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля H7: читайте тематические статьи об авто модели Н7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Honda CR-V – модель, которую авторитетный портал iSeeCars назвал лучшим кроссовером планеты в текущем 2026 году. На российском рынке вдруг появились сотни таких машин по цене, стартующей всего от 3,4 миллиона рублей. В основном это «китайцы» – кроссоверы, выпущенные на совместном предприятии <a href="https://www.zr.ru/cars/dong/" target="_blank">Dongfeng</a> Honda.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624184" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A2m3cAjPk_GEJbzN_9R5ZA=s800" alt="В России начали продавать лучший японский кроссовер в мире по цене «китайцев»" title="Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624184" comment="Honda CR-V" /><span itemprop="description">Honda CR-V</span></div><div class="caption">Honda CR-V</div><br /></p><p>Сравните с конкурентами, которые официально продаются в салонах. <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/atlas/" target="_blank">Geely Atlas</a> с передним приводом стоит 3 449 990 рублей, версия 4×4 обойдется уже в 3 760 990. <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h7/" target="_blank">HAVAL H7</a> с безальтернативным полным приводом – минимум 3 999 000. Даже базовый <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs4/" target="_blank">GAC GS4</a> на двух ведущих осях оценен в 3 699 000. Получается, «Хонда» оказывается не дороже, а то и дешевле многих «китайцев».</p><p></p><p></p><p>За такие деньги вы получаете, по сути, топ-комплектацию. Внутри – кожаный салон, мультируль с отделкой кожей, огромный 12,3-дюймовый тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a>, полностью цифровая приборная панель. Водительские кресла с электрорегулировками, камера кругового обзора, продвинутый адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе – всё это часть пакета Honda Sensing 360+. В общем, минимальные 3,4 миллиона выглядят очень привлекательно.</p><p>Цены, правда, разнятся от региона к региону. В Благовещенске или Новосибирске аналогичный автомобиль заказывают как минимум за 3 600 000 рублей. Столица Москва дает одну из самых низких отметок – 3 930 000. А вот в Казани, Чебоксарах или Санкт-Петербурге за четыре миллиона кроссовер уже можно забрать из наличия. В целом же «Хонды» в продаже появились в Екатеринбурге, Воронеже, Самаре, Уфе, Ростове-на-Дону, Тюмени, Кемерово и десятках других городов – география впечатляет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ee8Q_7BuNzSBcXMCS6833w=s800" alt="В России начали продавать лучший японский кроссовер в мире по цене «китайцев»" title="Интерьер Honda CR-V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624185" comment="Интерьер Honda CR-V" /><span itemprop="description">Интерьер Honda CR-V</span></div><div class="caption">Интерьер Honda CR-V</div><br /></p><p></p><p>При этом средний ценник варьируется от 4,5 до 4,7 миллиона рублей. В отдельных случаях дилеры просят и за пять миллионов – видимо, речь о топовых модификациях.</p><p>Большинство предложений – бензиновые версии. Под капотом у них 1,5-литровый турбомотор, выдающий 193 лошадиные силы, вариатор и привод на передние или все четыре колеса. Встречаются и гибридные модификации e:HEV. Их силовая установка объединяет 2,0-литровый атмосферник и электродвигатель – суммарно от 184 до 204 сил. Выбор неплохой.</p><p>Кстати, эксперты iSeeCars не просто так поставили CR-V на первое место среди 35 моделей. В ходе анализа, который охватил больше 330 миллионов машин, учитывали надежность, показатели безопасности и то, насколько автомобиль теряет в цене на вторичном рынке. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">Безопасность</a> у модели оценили в 9 из 10 баллов, динамику цены – в 8,7, а надежность – в 7,9. Итог: 8,5 балла из 10 – абсолютно лучший результат.</p><p></p>

<p> – модель, которую авторитетный портал iSeeCars назвал лучшим кроссовером планеты в текущем 2026 году. На российском рынке вдруг появились сотни таких машин по цене, стартующей всего от 3,4 миллиона рублей. В основном это «китайцы» – кроссоверы, выпущенные на совместном предприятии <a href="https://www.zr.ru/cars/dong/">Dongfeng</a> Honda.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A2m3cAjPk_GEJbzN_9R5ZA=s800" width="800" height="500" />Honda CR-V<br /><p></p><p>Сравните с конкурентами, которые официально продаются в салонах. <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/atlas/">Geely Atlas</a> с передним приводом стоит 3 449 990 рублей, версия 4×4 обойдется уже в 3 760 990. <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h7/">HAVAL H7</a> с безальтернативным полным приводом – минимум 3 999 000. Даже базовый <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs4/">GAC GS4</a> на двух ведущих осях оценен в 3 699 000. Получается, «Хонда» оказывается не дороже, а то и дешевле многих «китайцев».</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вопрос с подвохом: где располагался мотор у этого советского снегоуборщика?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980581-a-vy-znali-gde-raspolagalsya-m/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HLj6gHAmIkKBvoYGcscNlw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>За такие деньги вы получаете, по сути, топ-комплектацию. Внутри – кожаный салон, мультируль с отделкой кожей, огромный 12,3-дюймовый тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/">мультимедиа</a>, полностью цифровая приборная панель. Водительские кресла с электрорегулировками, камера кругового обзора, продвинутый адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе – всё это часть пакета Honda Sensing 360+. В общем, минимальные 3,4 миллиона выглядят очень привлекательно.</p><p>Цены, правда, разнятся от региона к региону. В Благовещенске или Новосибирске аналогичный автомобиль заказывают как минимум за 3 600 000 рублей. Столица Москва дает одну из самых низких отметок – 3 930 000. А вот в Казани, Чебоксарах или Санкт-Петербурге за четыре миллиона кроссовер уже можно забрать из наличия. В целом же «Хонды» в продаже появились в Екатеринбурге, Воронеже, Самаре, Уфе, Ростове-на-Дону, Тюмени, Кемерово и десятках других городов – география впечатляет.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ee8Q_7BuNzSBcXMCS6833w=s800" width="800" height="500" />Интерьер Honda CR-V<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Радикально новая «трешка» удивила – и не только внешностью!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980582-radikalno-novaya-trojka-bmw/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LxULGnT3LmAUADuoye8WPA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При этом средний ценник варьируется от 4,5 до 4,7 миллиона рублей. В отдельных случаях дилеры просят и за пять миллионов – видимо, речь о топовых модификациях.</p><p>Большинство предложений – бензиновые версии. Под капотом у них 1,5-литровый турбомотор, выдающий 193 лошадиные силы, вариатор и привод на передние или все четыре колеса. Встречаются и гибридные модификации e:HEV. Их силовая установка объединяет 2,0-литровый атмосферник и электродвигатель – суммарно от 184 до 204 сил. Выбор неплохой.</p><p>Кстати, эксперты iSeeCars не просто так поставили CR-V на первое место среди 35 моделей. В ходе анализа, который охватил больше 330 миллионов машин, учитывали надежность, показатели безопасности и то, насколько автомобиль теряет в цене на вторичном рынке. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/">Безопасность</a> у модели оценили в 9 из 10 баллов, динамику цены – в 8,7, а надежность – в 7,9. Итог: 8,5 балла из 10 – абсолютно лучший результат.</p><p></p>

<p> – модель, которую авторитетный портал iSeeCars назвал лучшим кроссовером планеты в текущем 2026 году. На российском рынке вдруг появились сотни таких машин по цене, стартующей всего от 3,4 миллиона рублей. В основном это «китайцы» – кроссоверы, выпущенные на совместном предприятии <a href="https://www.zr.ru/cars/dong/" target="_blank">Dongfeng</a> Honda.</p><p></p>Honda CR-V<br /><p></p><p>Сравните с конкурентами, которые официально продаются в салонах. <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/atlas/" target="_blank">Geely Atlas</a> с передним приводом стоит 3 449 990 рублей, версия 4×4 обойдется уже в 3 760 990. <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/-/haval-h7/" target="_blank">HAVAL H7</a> с безальтернативным полным приводом – минимум 3 999 000. Даже базовый <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/-/gs4/" target="_blank">GAC GS4</a> на двух ведущих осях оценен в 3 699 000. Получается, «Хонда» оказывается не дороже, а то и дешевле многих «китайцев».</p><p></p><p></p><p>За такие деньги вы получаете, по сути, топ-комплектацию. Внутри – кожаный салон, мультируль с отделкой кожей, огромный 12,3-дюймовый тачскрин <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a>, полностью цифровая приборная панель. Водительские кресла с электрорегулировками, камера кругового обзора, продвинутый адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе – всё это часть пакета Honda Sensing 360+. В общем, минимальные 3,4 миллиона выглядят очень привлекательно.</p><p>Цены, правда, разнятся от региона к региону. В Благовещенске или Новосибирске аналогичный автомобиль заказывают как минимум за 3 600 000 рублей. Столица Москва дает одну из самых низких отметок – 3 930 000. А вот в Казани, Чебоксарах или Санкт-Петербурге за четыре миллиона кроссовер уже можно забрать из наличия. В целом же «Хонды» в продаже появились в Екатеринбурге, Воронеже, Самаре, Уфе, Ростове-на-Дону, Тюмени, Кемерово и десятках других городов – география впечатляет.</p><p></p>Интерьер Honda CR-V<br /><p></p><p></p><p>При этом средний ценник варьируется от 4,5 до 4,7 миллиона рублей. В отдельных случаях дилеры просят и за пять миллионов – видимо, речь о топовых модификациях.</p><p>Большинство предложений – бензиновые версии. Под капотом у них 1,5-литровый турбомотор, выдающий 193 лошадиные силы, вариатор и привод на передние или все четыре колеса. Встречаются и гибридные модификации e:HEV. Их силовая установка объединяет 2,0-литровый атмосферник и электродвигатель – суммарно от 184 до 204 сил. Выбор неплохой.</p><p>Кстати, эксперты iSeeCars не просто так поставили CR-V на первое место среди 35 моделей. В ходе анализа, который охватил больше 330 миллионов машин, учитывали надежность, показатели безопасности и то, насколько автомобиль теряет в цене на вторичном рынке. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">Безопасность</a> у модели оценили в 9 из 10 баллов, динамику цены – в 8,7, а надежность – в 7,9. Итог: 8,5 балла из 10 – абсолютно лучший результат.</p><p></p>

В России начали продавать лучший японский кроссовер в мире по цене «китайцев»

Интерьер Honda CR-V

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/414164

<p>Британцы из <a href="https://www.zr.ru/cars/rolls-royce/" target="_blank">Rolls-Royce</a> рассекретили <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинку</a>, которая получила кодовое имя Project Nightingale. Речь идёт об эксклюзивном электрическом кабриолете – полностью бесшумном и внешне напоминающем легендарный Phantom. Но самое интересное не в <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайне</a>, а в схеме распространения: тираж составит всего 100 машин, и продавать их на рынке никто не собирается.</p><p>За каждый экземпляр просят 9,5 миллиона долларов, хотя окончательная цена наверняка подскочит из-за обилия опций персонализации. По сути, купить этот автомобиль нельзя в привычном понимании – все 100 штук распределят среди сотрудников, которых Rolls-Royce выберет самостоятельно.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YMg5SRv_W7KtKFV1pTR6ZA=s800" alt="Только для своих: Rolls-Royce выпустил новую модель, которую невозможно купить" title="Rolls-Royce Project Nightingale" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624154" comment="Rolls-Royce Project Nightingale" /><span itemprop="description">Rolls-Royce Project Nightingale</span></div><div class="caption">Rolls-Royce Project Nightingale</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="980581" align="right"]</p><p>Сходство с Phantom здесь прослеживается сразу. Главное – массивная радиаторная решётка с множеством вертикальных ламелей, вырезанная из цельного куска нержавейки. По бокам от неё расположились тонкие ленты светодиодных фар. Оттуда вдоль кузова тянутся полированные полосы, которые соединяют переднюю оптику с задними фонарями. Корма, кстати, стилизована под ретро-<a href="https://www.zr.ru/tags/sportkary/" target="_blank">спорткары</a> – тут заметная наклонённая дверца багажника плюс сложный диффузор. Он помогает аэродинамике и избавляет от необходимости ставить антикрыло.</p><p>Внутри – строго два кресла. Между ними установлен сдвигаемый подлокотник, который скрывает доступ к фирменному контроллеру. Ещё одна фишка – 10 500 отдельных оптоволоконных звёзд, которые буквально обвивают пассажиров. В пресс-релизе подчёркивают: рисунок сформировали, проанализировав звуковые волны от трели соловья.</p><p>[readmore ids="980582" align="right"]</p><p>Крыша здесь откидная, и выполнена она необычно – из композитной смеси кашемира со специальными тканями. Всё это обработано составом, который не пропускает ни дождь, ни шум снаружи.</p><p>Конструктивно новинка базируется на пространственной раме – британцы сейчас ставят такую на все свои модели. А вот техническую начинку позаимствовали у электрического Spectre. Правда, конкретные характеристики пока держат в секрете; не исключено, что их скорректировали под новый кузов.</p><p>Первые владельцы получат свои Project Nightingale только в 2028 году. Ждать долго, но выбора у будущих счастливчиков особо и нет.</p><p>[table id="2005"]</p>

<p>Британцы из <a href="https://www.zr.ru/cars/rolls-royce/" target="_blank">Rolls-Royce</a> рассекретили <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинку</a>, которая получила кодовое имя Project Nightingale. Речь идёт об эксклюзивном электрическом кабриолете – полностью бесшумном и внешне напоминающем легендарный Phantom. Но самое интересное не в <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайне</a>, а в схеме распространения: тираж составит всего 100 машин, и продавать их на рынке никто не собирается.</p><p>За каждый экземпляр просят 9,5 миллиона долларов, хотя окончательная цена наверняка подскочит из-за обилия опций персонализации. По сути, купить этот автомобиль нельзя в привычном понимании – все 100 штук распределят среди сотрудников, которых Rolls-Royce выберет самостоятельно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624154" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YMg5SRv_W7KtKFV1pTR6ZA=s800" alt="Только для своих: Rolls-Royce выпустил новую модель, которую невозможно купить" title="Rolls-Royce Project Nightingale" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624154" comment="Rolls-Royce Project Nightingale" /><span itemprop="description">Rolls-Royce Project Nightingale</span></div><div class="caption">Rolls-Royce Project Nightingale</div><br /></p><p></p><p></p><p>Сходство с Phantom здесь прослеживается сразу. Главное – массивная радиаторная решётка с множеством вертикальных ламелей, вырезанная из цельного куска нержавейки. По бокам от неё расположились тонкие ленты светодиодных фар. Оттуда вдоль кузова тянутся полированные полосы, которые соединяют переднюю оптику с задними фонарями. Корма, кстати, стилизована под ретро-<a href="https://www.zr.ru/tags/sportkary/" target="_blank">спорткары</a> – тут заметная наклонённая дверца багажника плюс сложный диффузор. Он помогает аэродинамике и избавляет от необходимости ставить антикрыло.</p><p>Внутри – строго два кресла. Между ними установлен сдвигаемый подлокотник, который скрывает доступ к фирменному контроллеру. Ещё одна фишка – 10 500 отдельных оптоволоконных звёзд, которые буквально обвивают пассажиров. В пресс-релизе подчёркивают: рисунок сформировали, проанализировав звуковые волны от трели соловья.</p><p></p><p>Крыша здесь откидная, и выполнена она необычно – из композитной смеси кашемира со специальными тканями. Всё это обработано составом, который не пропускает ни дождь, ни шум снаружи.</p><p>Конструктивно новинка базируется на пространственной раме – британцы сейчас ставят такую на все свои модели. А вот техническую начинку позаимствовали у электрического Spectre. Правда, конкретные характеристики пока держат в секрете; не исключено, что их скорректировали под новый кузов.</p><p>Первые владельцы получат свои Project Nightingale только в 2028 году. Ждать долго, но выбора у будущих счастливчиков особо и нет.</p><p></p>

<p>Британцы из <a href="https://www.zr.ru/cars/rolls-royce/">Rolls-Royce</a> рассекретили <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/">новинку</a>, которая получила кодовое имя Project Nightingale. Речь идёт об эксклюзивном электрическом кабриолете – полностью бесшумном и внешне напоминающем легендарный Phantom. Но самое интересное не в <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/">дизайне</a>, а в схеме распространения: тираж составит всего 100 машин, и продавать их на рынке никто не собирается.</p><p>За каждый экземпляр просят 9,5 миллиона долларов, хотя окончательная цена наверняка подскочит из-за обилия опций персонализации. По сути, купить этот автомобиль нельзя в привычном понимании – все 100 штук распределят среди сотрудников, которых Rolls-Royce выберет самостоятельно.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YMg5SRv_W7KtKFV1pTR6ZA=s800" width="800" height="500" />Rolls-Royce Project Nightingale<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вопрос с подвохом: где располагался мотор у этого советского снегоуборщика?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980581-a-vy-znali-gde-raspolagalsya-m/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HLj6gHAmIkKBvoYGcscNlw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Сходство с Phantom здесь прослеживается сразу. Главное – массивная радиаторная решётка с множеством вертикальных ламелей, вырезанная из цельного куска нержавейки. По бокам от неё расположились тонкие ленты светодиодных фар. Оттуда вдоль кузова тянутся полированные полосы, которые соединяют переднюю оптику с задними фонарями. Корма, кстати, стилизована под ретро-<a href="https://www.zr.ru/tags/sportkary/">спорткары</a> – тут заметная наклонённая дверца багажника плюс сложный диффузор. Он помогает аэродинамике и избавляет от необходимости ставить антикрыло.</p><p>Внутри – строго два кресла. Между ними установлен сдвигаемый подлокотник, который скрывает доступ к фирменному контроллеру. Ещё одна фишка – 10 500 отдельных оптоволоконных звёзд, которые буквально обвивают пассажиров. В пресс-релизе подчёркивают: рисунок сформировали, проанализировав звуковые волны от трели соловья.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Радикально новая «трешка» удивила – и не только внешностью!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980582-radikalno-novaya-trojka-bmw/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LxULGnT3LmAUADuoye8WPA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Крыша здесь откидная, и выполнена она необычно – из композитной смеси кашемира со специальными тканями. Всё это обработано составом, который не пропускает ни дождь, ни шум снаружи.</p><p>Конструктивно новинка базируется на пространственной раме – британцы сейчас ставят такую на все свои модели. А вот техническую начинку позаимствовали у электрического Spectre. Правда, конкретные характеристики пока держат в секрете; не исключено, что их скорректировали под новый кузов.</p><p>Первые владельцы получат свои Project Nightingale только в 2028 году. Ждать долго, но выбора у будущих счастливчиков особо и нет.</p><p></p>

<p>Британцы из <a href="https://www.zr.ru/cars/rolls-royce/" target="_blank">Rolls-Royce</a> рассекретили <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинку</a>, которая получила кодовое имя Project Nightingale. Речь идёт об эксклюзивном электрическом кабриолете – полностью бесшумном и внешне напоминающем легендарный Phantom. Но самое интересное не в <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайне</a>, а в схеме распространения: тираж составит всего 100 машин, и продавать их на рынке никто не собирается.</p><p>За каждый экземпляр просят 9,5 миллиона долларов, хотя окончательная цена наверняка подскочит из-за обилия опций персонализации. По сути, купить этот автомобиль нельзя в привычном понимании – все 100 штук распределят среди сотрудников, которых Rolls-Royce выберет самостоятельно.</p><p></p>Rolls-Royce Project Nightingale<br /><p></p><p></p><p></p><p>Сходство с Phantom здесь прослеживается сразу. Главное – массивная радиаторная решётка с множеством вертикальных ламелей, вырезанная из цельного куска нержавейки. По бокам от неё расположились тонкие ленты светодиодных фар. Оттуда вдоль кузова тянутся полированные полосы, которые соединяют переднюю оптику с задними фонарями. Корма, кстати, стилизована под ретро-<a href="https://www.zr.ru/tags/sportkary/" target="_blank">спорткары</a> – тут заметная наклонённая дверца багажника плюс сложный диффузор. Он помогает аэродинамике и избавляет от необходимости ставить антикрыло.</p><p>Внутри – строго два кресла. Между ними установлен сдвигаемый подлокотник, который скрывает доступ к фирменному контроллеру. Ещё одна фишка – 10 500 отдельных оптоволоконных звёзд, которые буквально обвивают пассажиров. В пресс-релизе подчёркивают: рисунок сформировали, проанализировав звуковые волны от трели соловья.</p><p></p><p>Крыша здесь откидная, и выполнена она необычно – из композитной смеси кашемира со специальными тканями. Всё это обработано составом, который не пропускает ни дождь, ни шум снаружи.</p><p>Конструктивно новинка базируется на пространственной раме – британцы сейчас ставят такую на все свои модели. А вот техническую начинку позаимствовали у электрического Spectre. Правда, конкретные характеристики пока держат в секрете; не исключено, что их скорректировали под новый кузов.</p><p>Первые владельцы получат свои Project Nightingale только в 2028 году. Ждать долго, но выбора у будущих счастливчиков особо и нет.</p><p></p>

Только для своих: Rolls-Royce выпустил новую модель, которую невозможно купить

Rolls-Royce Project Nightingale

https://www.rolls-roycemotorcars.com/en_GB/bespoke/coachbuild-collection/project-nightingale.html

<p>[readmore ids="979490" align="right"]</p><p>Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a> вспомнил интересную <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979841-volga-gaz-24-istoriya-i-foto/" target="_blank">историю</a>&nbsp;из 1960-х, связанную с разработкой внешности седана ГАЗ-24 Волга.</p><blockquote>«Облик автомобиля утвердили на худсовете 10 января 1964 года. Окончательный выбор пал на работу Ления Циколенко, которую поддержал авторитетный художник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977694-dizayn-avto-sssr/" target="_blank">Юрий Долматовский</a>. Правда, он посоветовал забыть о прямоугольных фарах, не соответствующих советским стандартам. К слову, через пять лет, в 1970 году прямоугольные фары появились на Москвиче‑412. А на серийной Волге ГАЗ‑3102 – лишь в 1981‑м», – рассказал Канунников.</blockquote><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, почему на Волге не стали применять прямоугольные фары</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GOYr68jk2wJx1OIkWulvRw=s800" alt="«За рулем» рассказал, почему на Волге не стали применять прямоугольные фары" title="Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году" itemprop="contentUrl" width="800" height="406" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621601" comment="Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году" /><span itemprop="description">Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году</span></div><div class="caption">Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году</div><br /><p></p><p>Осенью 1964 года ГАЗ‑24 показывали в Кремле, а через три с половиной года, в марте 1968‑го, предсерийная Волга необычного красного колера появилась на обложке «За рулем», пишет Сергей Канунников.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, почему на Волге не стали применять прямоугольные фары</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v7WgVr1E7JPS1OZX9SCX0g=s800" alt="«За рулем» рассказал, почему на Волге не стали применять прямоугольные фары" title="Прямоугольные фары на Волге ГАЗ-24: кто и почему их забраковал?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621602" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><h4>Увлекательную историю разработки и легендарной Волги читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979841-volga-gaz-24-istoriya-i-foto/" target="_blank">в статье «За рулем»</a>!</h4><p>[table id="2005"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p></p><p>Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a> вспомнил интересную <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979841-volga-gaz-24-istoriya-i-foto/" target="_blank">историю</a> из 1960-х, связанную с разработкой внешности седана ГАЗ-24 Волга.</p><blockquote>«Облик автомобиля утвердили на худсовете 10 января 1964 года. Окончательный выбор пал на работу Ления Циколенко, которую поддержал авторитетный художник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977694-dizayn-avto-sssr/" target="_blank">Юрий Долматовский</a>. Правда, он посоветовал забыть о прямоугольных фарах, не соответствующих советским стандартам. К слову, через пять лет, в 1970 году прямоугольные фары появились на Москвиче‑412. А на серийной Волге ГАЗ‑3102 – лишь в 1981‑м», – рассказал Канунников.</blockquote><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, почему на Волге не стали применять прямоугольные фары</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GOYr68jk2wJx1OIkWulvRw=s800" alt="«За рулем» рассказал, почему на Волге не стали применять прямоугольные фары" title="Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году" itemprop="contentUrl" width="800" height="406" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621601" comment="Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году" /><span itemprop="description">Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году</span></div><div class="caption">Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году</div><br /></p><p>Осенью 1964 года ГАЗ‑24 показывали в Кремле, а через три с половиной года, в марте 1968‑го, предсерийная Волга необычного красного колера появилась на обложке «За рулем», пишет Сергей Канунников.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621602" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал, почему на Волге не стали применять прямоугольные фары</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v7WgVr1E7JPS1OZX9SCX0g=s800" alt="«За рулем» рассказал, почему на Волге не стали применять прямоугольные фары" title="Прямоугольные фары на Волге ГАЗ-24: кто и почему их забраковал?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621602" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h4>Увлекательную историю разработки и легендарной Волги читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979841-volga-gaz-24-istoriya-i-foto/" target="_blank">в статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Красную Волгу в хорошем состоянии продают за бесценок" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979490-krasnuyu-volgu-v-khoroshem-sostoya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ro1W-VoEZCJwZqkpHXOEZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/">Сергей Канунников</a> вспомнил интересную <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979841-volga-gaz-24-istoriya-i-foto/">историю</a> из 1960-х, связанную с разработкой внешности седана ГАЗ-24 Волга.</p>«Облик автомобиля утвердили на худсовете 10 января 1964 года. Окончательный выбор пал на работу Ления Циколенко, которую поддержал авторитетный художник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977694-dizayn-avto-sssr/">Юрий Долматовский</a>. Правда, он посоветовал забыть о прямоугольных фарах, не соответствующих советским стандартам. К слову, через пять лет, в 1970 году прямоугольные фары появились на Москвиче‑412. А на серийной Волге ГАЗ‑3102 – лишь в 1981‑м», – рассказал Канунников.<p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GOYr68jk2wJx1OIkWulvRw=s800" width="800" height="406" />Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году<br /><p></p><p>Осенью 1964 года ГАЗ‑24 показывали в Кремле, а через три с половиной года, в марте 1968‑го, предсерийная Волга необычного красного колера появилась на обложке «За рулем», пишет Сергей Канунников.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v7WgVr1E7JPS1OZX9SCX0g=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h4>Увлекательную историю разработки и легендарной Волги читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979841-volga-gaz-24-istoriya-i-foto/">в статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

<p></p><p>Эксперт «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/editorial/kanunnikov-s-v/" target="_blank">Сергей Канунников</a> вспомнил интересную <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979841-volga-gaz-24-istoriya-i-foto/" target="_blank">историю</a> из 1960-х, связанную с разработкой внешности седана ГАЗ-24 Волга.</p>«Облик автомобиля утвердили на худсовете 10 января 1964 года. Окончательный выбор пал на работу Ления Циколенко, которую поддержал авторитетный художник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977694-dizayn-avto-sssr/" target="_blank">Юрий Долматовский</a>. Правда, он посоветовал забыть о прямоугольных фарах, не соответствующих советским стандартам. К слову, через пять лет, в 1970 году прямоугольные фары появились на Москвиче‑412. А на серийной Волге ГАЗ‑3102 – лишь в 1981‑м», – рассказал Канунников.<p></p><p></p>Вариант художника Ления Циколенко, одобренный в 1964 году<br /><p></p><p>Осенью 1964 года ГАЗ‑24 показывали в Кремле, а через три с половиной года, в марте 1968‑го, предсерийная Волга необычного красного колера появилась на обложке «За рулем», пишет Сергей Канунников.</p><p></p><br /><p></p><h4>Увлекательную историю разработки и легендарной Волги читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979841-volga-gaz-24-istoriya-i-foto/" target="_blank">в статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

DS>DS5