Европа

Ferrari

Автомобили Ferrari: новости, модели, обзор машин Феррари — все модели, новинки, линейка Ferrari — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari: читайте свежие новости об авто модели Феррари — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ferrari: читайте интересные статьи об авто марки Феррари – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F12berlineta

Автомобиль Ferrari F12berlinetta: обзор, новости, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Ferrari F12berlinetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari F12berlinetta: читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F12: читайте профессиональные статьи про автомобили модели F12 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Продажи новых автомобилей в России в феврале, скорее всего, не покажут существенного роста и останутся примерно на январском уровне. Об этом говорят эксперты автобизнеса, опрошенные агентством «Автостат». [readmore ids="977325" align="right"]Гендиректор «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич допускает, что прирост возможен, но лишь в пределах пяти процентов – и то если рубль ослабнет или Центробанк снизит ставку. По его словам, дефицит машин сейчас почти преодолен, хотя отдельные модели вроде Jetour T2 всё ещё в дефиците. Скидки тоже есть, правда, стали точечными и не такими крупными. Кстати, сам факт, что цены на новые поставки не ушли вверх из-за повышенного утильсбора, уже можно считать скрытым бонусом для покупателя.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QOS6npF54zVfIVhMZl-sbg=s800" alt="Авторынок встал: почему февраль не стал месяцем роста" title="Jetour T2" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604963" comment="Jetour T2" />Jetour T2</div><div class="caption">Jetour T2</div> Начало месяца и вовсе выдалось вялым. Николай Иванов, директор департамента продаж в «РОЛЬФ», отмечает снижение и трафика в салонах, и общего спроса. «Это, конечно, настораживает, – признаётся он. – Раньше к концу января всегда начинался разгон, а в этом году – тишина». Возможно, свою роль сыграли сильные снегопады, которые просто мешали людям добраться до дилеров. В общем, Иванов ожидает, что итоги февраля по объемам окажутся близки к январским.[table id="2286"]<h3>Прогнозы и ключевые факторы</h3>Дмитрий Паршенцев из холдинга MAJOR добавляет, что февраль традиционно слабее января, так что падение было бы скорее нормой, чем сюрпризом. Главное сейчас – как покупатели отреагируют на текущие цены и насколько активно дилеры будут предлагать альтернативные схемы покупки, помимо классического кредита. Поиск обходных путей из-за дорогих банковских займов остается актуальной задачей для многих. «Точный прогноз давать рано, но динамика, скорее всего, будет сдержанной», – резюмирует Паршенцев.[table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию. [table id="2004"]

Ушакова Ирина

Продажи новых автомобилей в России в феврале, скорее всего, не покажут существенного роста и останутся примерно на январском уровне. Об этом говорят эксперты автобизнеса, опрошенные агентством «Автостат». Гендиректор «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич допускает, что прирост возможен, но лишь в пределах пяти процентов – и то если рубль ослабнет или Центробанк снизит ставку. По его словам, дефицит машин сейчас почти преодолен, хотя отдельные модели вроде Jetour T2 всё ещё в дефиците. Скидки тоже есть, правда, стали точечными и не такими крупными. Кстати, сам факт, что цены на новые поставки не ушли вверх из-за повышенного утильсбора, уже можно считать скрытым бонусом для покупателя.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QOS6npF54zVfIVhMZl-sbg=s800" alt="Авторынок встал: почему февраль не стал месяцем роста" title="Jetour T2" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604963" comment="Jetour T2" />Jetour T2</div><div class="caption">Jetour T2</div> Начало месяца и вовсе выдалось вялым. Николай Иванов, директор департамента продаж в «РОЛЬФ», отмечает снижение и трафика в салонах, и общего спроса. «Это, конечно, настораживает, – признаётся он. – Раньше к концу января всегда начинался разгон, а в этом году – тишина». Возможно, свою роль сыграли сильные снегопады, которые просто мешали людям добраться до дилеров. В общем, Иванов ожидает, что итоги февраля по объемам окажутся близки к январским.<h3>Прогнозы и ключевые факторы</h3>Дмитрий Паршенцев из холдинга MAJOR добавляет, что февраль традиционно слабее января, так что падение было бы скорее нормой, чем сюрпризом. Главное сейчас – как покупатели отреагируют на текущие цены и насколько активно дилеры будут предлагать альтернативные схемы покупки, помимо классического кредита. Поиск обходных путей из-за дорогих банковских займов остается актуальной задачей для многих. «Точный прогноз давать рано, но динамика, скорее всего, будет сдержанной», – резюмирует Паршенцев.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.

Продажи новых автомобилей в России в феврале, скорее всего, не покажут существенного роста и останутся примерно на январском уровне. Об этом говорят эксперты автобизнеса, опрошенные агентством «Автостат». <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Как не остаться без машины из-за ледяного дождя" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977325-kak-byt-pri-ledyanom-dozhde/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/54enZJTrEe4Dz_JhBu3BYg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Гендиректор «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич допускает, что прирост возможен, но лишь в пределах пяти процентов – и то если рубль ослабнет или Центробанк снизит ставку. По его словам, дефицит машин сейчас почти преодолен, хотя отдельные модели вроде всё ещё в дефиците. Скидки тоже есть, правда, стали точечными и не такими крупными. Кстати, сам факт, что цены на новые поставки не ушли вверх из-за повышенного утильсбора, уже можно считать скрытым бонусом для покупателя.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QOS6npF54zVfIVhMZl-sbg=s800" width="800" height="500" />Jetour T2 Начало месяца и вовсе выдалось вялым. Николай Иванов, директор департамента продаж в «РОЛЬФ», отмечает снижение и трафика в салонах, и общего спроса. «Это, конечно, настораживает, – признаётся он. – Раньше к концу января всегда начинался разгон, а в этом году – тишина». Возможно, свою роль сыграли сильные снегопады, которые просто мешали людям добраться до дилеров. В общем, Иванов ожидает, что итоги февраля по объемам окажутся близки к январским.<h3>Прогнозы и ключевые факторы</h3>Дмитрий Паршенцев из холдинга MAJOR добавляет, что февраль традиционно слабее января, так что падение было бы скорее нормой, чем сюрпризом. Главное сейчас – как покупатели отреагируют на текущие цены и насколько активно дилеры будут предлагать альтернативные схемы покупки, помимо классического кредита. Поиск обходных путей из-за дорогих банковских займов остается актуальной задачей для многих. «Точный прогноз давать рано, но динамика, скорее всего, будет сдержанной», – резюмирует Паршенцев.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.

Продажи новых автомобилей в России в феврале, скорее всего, не покажут существенного роста и останутся примерно на январском уровне. Об этом говорят эксперты автобизнеса, опрошенные агентством «Автостат». Гендиректор «АвтоСпецЦентра» Андрей Терлюкевич допускает, что прирост возможен, но лишь в пределах пяти процентов – и то если рубль ослабнет или Центробанк снизит ставку. По его словам, дефицит машин сейчас почти преодолен, хотя отдельные модели вроде всё ещё в дефиците. Скидки тоже есть, правда, стали точечными и не такими крупными. Кстати, сам факт, что цены на новые поставки не ушли вверх из-за повышенного утильсбора, уже можно считать скрытым бонусом для покупателя.Jetour T2 Начало месяца и вовсе выдалось вялым. Николай Иванов, директор департамента продаж в «РОЛЬФ», отмечает снижение и трафика в салонах, и общего спроса. «Это, конечно, настораживает, – признаётся он. – Раньше к концу января всегда начинался разгон, а в этом году – тишина». Возможно, свою роль сыграли сильные снегопады, которые просто мешали людям добраться до дилеров. В общем, Иванов ожидает, что итоги февраля по объемам окажутся близки к январским.<h3>Прогнозы и ключевые факторы</h3>Дмитрий Паршенцев из холдинга MAJOR добавляет, что февраль традиционно слабее января, так что падение было бы скорее нормой, чем сюрпризом. Главное сейчас – как покупатели отреагируют на текущие цены и насколько активно дилеры будут предлагать альтернативные схемы покупки, помимо классического кредита. Поиск обходных путей из-за дорогих банковских займов остается актуальной задачей для многих. «Точный прогноз давать рано, но динамика, скорее всего, будет сдержанной», – резюмирует Паршенцев.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank">сообщал</a>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.

Авторынок встал: почему февраль не стал месяцем роста

Российский авторынок

Поставки <a href="https://www.zr.ru/content/news/977320-v-rossii-startovali-prodazhi-no/" target="_blank">автомобилей</a> из Китая в Россию по итогам 2025 года сократились на 44%, заявил в интервью РИА Новости посол РФ в КНР Игорь Моргулов.[readmore ids="977306" align="right"]Общее падение двусторонней торговли составило чуть более 10% – гораздо скромнее, и это, по словам дипломата, вполне ожидаемо. Главная причина банальна: российский рынок попросту насытился.Эксперт называет это не кризисом, а естественной паузой после нескольких лет безудержного роста.Еще пару лет назад <a href="https://www.zr.ru/content/news/977316-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">китайские бренды</a> заполоняли салоны, замещая ушедших европейцев, корейцев и японцев. Сегодня «полки» переполнены, спрос стабилизировался, и прежние темпы наращивания поставок стали попросту не нужны. [table id="2286"][readmore ids="977269" align="right"]При этом западные санкции, хоть и продолжают создавать фон, уже не играют решающей роли. Россия и Китай выстроили новые производственные и логистические связи, а расчеты практически полностью переведены в рубли и юани.&nbsp;&nbsp;Торговля не останавливается – она просто переходит в новую фазу.[table id="2252"] [table id="2004"] <div> </div>

Алексеева Елена

Поставки <a href="https://www.zr.ru/content/news/977320-v-rossii-startovali-prodazhi-no/" target="_blank">автомобилей</a> из Китая в Россию по итогам 2025 года сократились на 44%, заявил в интервью РИА Новости посол РФ в КНР Игорь Моргулов.Общее падение двусторонней торговли составило чуть более 10% – гораздо скромнее, и это, по словам дипломата, вполне ожидаемо. Главная причина банальна: российский рынок попросту насытился.Эксперт называет это не кризисом, а естественной паузой после нескольких лет безудержного роста.Еще пару лет назад <a href="https://www.zr.ru/content/news/977316-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank">китайские бренды</a> заполоняли салоны, замещая ушедших европейцев, корейцев и японцев. Сегодня «полки» переполнены, спрос стабилизировался, и прежние темпы наращивания поставок стали попросту не нужны. При этом западные санкции, хоть и продолжают создавать фон, уже не играют решающей роли. Россия и Китай выстроили новые производственные и логистические связи, а расчеты практически полностью переведены в рубли и юани.  Торговля не останавливается – она просто переходит в новую фазу. <div> </div>

Поставки <a href="https://www.zr.ru/content/news/977320-v-rossii-startovali-prodazhi-no/">автомобилей</a> из Китая в Россию по итогам 2025 года сократились на 44%, заявил в интервью РИА Новости посол РФ в КНР Игорь Моргулов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот популярный китайский кроссовер стал «горячим предложением» на вторичке" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977306-populyarnyj-kitajskij-krossover/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CsoTQ2vJ7PA19XtIsdmc4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Общее падение двусторонней торговли составило чуть более 10% – гораздо скромнее, и это, по словам дипломата, вполне ожидаемо. Главная причина банальна: российский рынок попросту насытился.Эксперт называет это не кризисом, а естественной паузой после нескольких лет безудержного роста.Еще пару лет назад <a href="https://www.zr.ru/content/news/977316-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/">китайские бренды</a> заполоняли салоны, замещая ушедших европейцев, корейцев и японцев. Сегодня «полки» переполнены, спрос стабилизировался, и прежние темпы наращивания поставок стали попросту не нужны. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="1.5 турбо, гидроавтомат и нержавеющий кузов — такой кроссовер можно найти за 1,5 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977269-15-turbo-gidroavtomat-i-nerzh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bhMaoyGwAxcSwTftTaWzxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При этом западные санкции, хоть и продолжают создавать фон, уже не играют решающей роли. Россия и Китай выстроили новые производственные и логистические связи, а расчеты практически полностью переведены в рубли и юани.  Торговля не останавливается – она просто переходит в новую фазу. <div> </div>

Названа причина, по которой Россия сократила импорт китайских автомобилей

https://ria.ru/20260210/kitay-2073474674.html

Ремонт машин в России продолжает дорожать, и страховщики закладывают это в тарифы. [readmore ids="977219" align="right"] Как сообщил куратор направления каско компании Росгосстрах Дмитрий Кузнецов, удорожание <a href="https://www.zr.ru/content/news/976967-avtotor-sdelal-stavku-na-lok/" target="_blank">запчастей</a> в 2025 году затронуло практически все марки, но крайне неравномерно.Китайские бренды с локальным производством, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977158-nedorogaya-versiya-haval-jolion/" target="_blank">Haval</a>, добавили к цене на запчасти 6–8%, тогда как у Geely цены на ходовые детали взлетели на 30% — обогнав даже Mercedes-Benz и BMW. Абсолютными антирекордсменами стали Volkswagen Polo и Nissan Qashqai: капот первого подорожал в 3,5 раза, крыло и дверь – вдвое, у второго лобовое стекло прибавило 50%.При этом есть и обратные примеры: у Haval Jolion передний бампер подешевел на 9%, капот и крылья – на 2%. Поэтому и тарифы на каско поведут себя по-разному: для одних моделей полис станет заметно дороже, по другим возможна коррекция вниз. В среднем же, по прогнозу аналитиков Росгосстраха, рост составит не менее 11–12% – и это все равно ниже темпов удорожания самих запчастей.[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Каско</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WIIe-Bt-zkxnxfG5qu87qQ=s800" alt="Каско" title="Страховщики рассказали, насколько подорожает каско в 2026 году" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604958" /></div>&nbsp;Страховщики пытаются удержать клиентов за счет гибких продуктов. Помогает расширение партнерства с дилерами и автопроизводителями, включая всех отечественных и большинство китайских игроков. Модели, ввезенные по параллельному импорту, страхуют выборочно, особенно редкие машины – только если могут гарантировать качественный ремонт.[readmore ids="977281" align="right"]Ситуация со сроками ремонта и наличием запчастей постепенно выправляется, но, как отмечают в компании, «какой ценой». На этом фоне сами страховщики предлагают смотреть на каско как на вынужденную, но все еще разумную меру. Убедительный аргумент – прямая арифметика: полис для Geely Atlas сегодня стоит немногим больше капота или передней двери, для Kia Rio – даже меньше цены этих деталей, а страховка на Volkswagen Polo обходится вдвое дешевле его капота.[table id="2252"] [table id="2004"]

Ремонт машин в России продолжает дорожать, и страховщики закладывают это в тарифы. Как сообщил куратор направления каско компании Росгосстрах Дмитрий Кузнецов, удорожание <a href="https://www.zr.ru/content/news/976967-avtotor-sdelal-stavku-na-lok/" target="_blank">запчастей</a> в 2025 году затронуло практически все марки, но крайне неравномерно.Китайские бренды с локальным производством, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977158-nedorogaya-versiya-haval-jolion/" target="_blank">Haval</a>, добавили к цене на запчасти 6–8%, тогда как у Geely цены на ходовые детали взлетели на 30% — обогнав даже Mercedes-Benz и BMW. Абсолютными антирекордсменами стали Volkswagen Polo и Nissan Qashqai: капот первого подорожал в 3,5 раза, крыло и дверь – вдвое, у второго лобовое стекло прибавило 50%.При этом есть и обратные примеры: у Haval Jolion передний бампер подешевел на 9%, капот и крылья – на 2%. Поэтому и тарифы на каско поведут себя по-разному: для одних моделей полис станет заметно дороже, по другим возможна коррекция вниз. В среднем же, по прогнозу аналитиков Росгосстраха, рост составит не менее 11–12% – и это все равно ниже темпов удорожания самих запчастей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604958" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Каско</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WIIe-Bt-zkxnxfG5qu87qQ=s800" alt="Каско" title="Страховщики рассказали, насколько подорожает каско в 2026 году" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1604958" /></div> Страховщики пытаются удержать клиентов за счет гибких продуктов. Помогает расширение партнерства с дилерами и автопроизводителями, включая всех отечественных и большинство китайских игроков. Модели, ввезенные по параллельному импорту, страхуют выборочно, особенно редкие машины – только если могут гарантировать качественный ремонт.Ситуация со сроками ремонта и наличием запчастей постепенно выправляется, но, как отмечают в компании, «какой ценой». На этом фоне сами страховщики предлагают смотреть на каско как на вынужденную, но все еще разумную меру. Убедительный аргумент – прямая арифметика: полис для Geely Atlas сегодня стоит немногим больше капота или передней двери, для Kia Rio – даже меньше цены этих деталей, а страховка на Volkswagen Polo обходится вдвое дешевле его капота.

Ремонт машин в России продолжает дорожать, и страховщики закладывают это в тарифы. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Недорогие и надежные: выбираем хорошие дворники для зимы и не только" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977219-shchetki-stekloochistiteley-2026-ekspertiza-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/JR9IuDlFO8BjpztndCZZGw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Как сообщил куратор направления каско компании Росгосстрах Дмитрий Кузнецов, удорожание <a href="https://www.zr.ru/content/news/976967-avtotor-sdelal-stavku-na-lok/">запчастей</a> в 2025 году затронуло практически все марки, но крайне неравномерно.Китайские бренды с локальным производством, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977158-nedorogaya-versiya-haval-jolion/">Haval</a>, добавили к цене на запчасти 6–8%, тогда как у Geely цены на ходовые детали взлетели на 30% — обогнав даже Mercedes-Benz и BMW. Абсолютными антирекордсменами стали Volkswagen Polo и Nissan Qashqai: капот первого подорожал в 3,5 раза, крыло и дверь – вдвое, у второго лобовое стекло прибавило 50%.При этом есть и обратные примеры: у Haval Jolion передний бампер подешевел на 9%, капот и крылья – на 2%. Поэтому и тарифы на каско поведут себя по-разному: для одних моделей полис станет заметно дороже, по другим возможна коррекция вниз. В среднем же, по прогнозу аналитиков Росгосстраха, рост составит не менее 11–12% – и это все равно ниже темпов удорожания самих запчастей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WIIe-Bt-zkxnxfG5qu87qQ=s800" width="800" height="500" /> Страховщики пытаются удержать клиентов за счет гибких продуктов. Помогает расширение партнерства с дилерами и автопроизводителями, включая всех отечественных и большинство китайских игроков. Модели, ввезенные по параллельному импорту, страхуют выборочно, особенно редкие машины – только если могут гарантировать качественный ремонт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Замена мотора стала проще и дешевле капремонта, но есть важный нюанс" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977281-zamena-motora-stala-proshche-i-de/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FJvgFwblAFh3XijmwZM7Rg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ситуация со сроками ремонта и наличием запчастей постепенно выправляется, но, как отмечают в компании, «какой ценой». На этом фоне сами страховщики предлагают смотреть на каско как на вынужденную, но все еще разумную меру. Убедительный аргумент – прямая арифметика: полис для Geely Atlas сегодня стоит немногим больше капота или передней двери, для Kia Rio – даже меньше цены этих деталей, а страховка на Volkswagen Polo обходится вдвое дешевле его капота.

Ремонт машин в России продолжает дорожать, и страховщики закладывают это в тарифы. Как сообщил куратор направления каско компании Росгосстрах Дмитрий Кузнецов, удорожание <a href="https://www.zr.ru/content/news/976967-avtotor-sdelal-stavku-na-lok/" target="_blank">запчастей</a> в 2025 году затронуло практически все марки, но крайне неравномерно.Китайские бренды с локальным производством, такие как <a href="https://www.zr.ru/content/news/977158-nedorogaya-versiya-haval-jolion/" target="_blank">Haval</a>, добавили к цене на запчасти 6–8%, тогда как у Geely цены на ходовые детали взлетели на 30% — обогнав даже Mercedes-Benz и BMW. Абсолютными антирекордсменами стали Volkswagen Polo и Nissan Qashqai: капот первого подорожал в 3,5 раза, крыло и дверь – вдвое, у второго лобовое стекло прибавило 50%.При этом есть и обратные примеры: у Haval Jolion передний бампер подешевел на 9%, капот и крылья – на 2%. Поэтому и тарифы на каско поведут себя по-разному: для одних моделей полис станет заметно дороже, по другим возможна коррекция вниз. В среднем же, по прогнозу аналитиков Росгосстраха, рост составит не менее 11–12% – и это все равно ниже темпов удорожания самих запчастей. Страховщики пытаются удержать клиентов за счет гибких продуктов. Помогает расширение партнерства с дилерами и автопроизводителями, включая всех отечественных и большинство китайских игроков. Модели, ввезенные по параллельному импорту, страхуют выборочно, особенно редкие машины – только если могут гарантировать качественный ремонт.Ситуация со сроками ремонта и наличием запчастей постепенно выправляется, но, как отмечают в компании, «какой ценой». На этом фоне сами страховщики предлагают смотреть на каско как на вынужденную, но все еще разумную меру. Убедительный аргумент – прямая арифметика: полис для Geely Atlas сегодня стоит немногим больше капота или передней двери, для Kia Rio – даже меньше цены этих деталей, а страховка на Volkswagen Polo обходится вдвое дешевле его капота.

Ferrari>F12