Европа

Ferrari

Автомобили Ferrari: новости, модели, обзор машин Феррари — все модели, новинки, линейка Ferrari — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari: читайте свежие новости об авто модели Феррари — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ferrari: читайте интересные статьи об авто марки Феррари – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F12berlineta

Автомобиль Ferrari F12berlinetta: обзор, новости, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Ferrari F12berlinetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ferrari F12berlinetta: читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F12: читайте профессиональные статьи про автомобили модели F12 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Хлебушкин Илья

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Внедорожник дебютировал в составе линейки Wey в 2020 году как Wey и быстро стал популярным у себя на родине в Китае. В 2021 году был выделен отдельный бренд Tank, а весной 2023 года <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956523-na-grani/"></a> стал ­официально продаваться и у нас.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот рамный внедорожник изменит ваше отношение к китайским авто!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964876-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/OwM4O5NRtQcngMurcSIL6w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> На китайском рынке есть версия Tank 330 с турбомотором V6 серии GW 6Z30 объемом 3,0 л (360 л. с.) от старшей модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/">Tank 500</a>. У нас – безальтернативная турбо-«четверка» 2.0 серии (220 л. с.).В трансмиссии – восьмиступенчатый гидроавтомат и полный привод двух типов. Классический part-time – с подключаемым передним мостом и понижающей передачей (передаточное отношение 2,48). Версия City – с многодисковой электромуфтой BorgWarner в приводе передних колес (и тоже с понижающей передачей, штатной блокировкой заднего дифференциала и опционной передней).Пятидверный кузов установлен на раме лестничного типа.<h2>Кузов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VeH4Ri6SYrPRoFLmDI9B4A=s800" width="800" height="500" />Tank 300 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FR2jEER2goc-UcdVfaiIjg=s800" width="800" height="500" />Мокнущая после дождя обивка панели крыши – на совести плохо загерметизированного люка и не слишком удачной системы его дренажа.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YiDmqSqDK5jTfb-9Ev0scA=s800" width="800" height="500" />Почти вертикально расположенное ветровое стекло ловит всё летящее в проем не хуже вратаря. Расходный материал.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1b0kCJY2-fa_kgBQtav6Xw=s800" width="800" height="500" />Из-за веса запаски петлям двери багажника приходится туго – со временем она провисает. А от скачек на бездорожье даже могут появиться заломы на ее наружной панели.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kwjq4EyozUeRB7aelt6zfQ=s800" width="800" height="500" />Еще один вопрос к пятой двери – капризы электропривода замка из-за слишком чувствительной к влаге электронике в ручке. В мокрую погоду дверь может открываться не с первого раза.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MnmkkJn28Nz7JATp95NQTA=s800" width="800" height="500" />Пластиковые расширители арок посажены на простенькие клипсы и «дышат», а вдобавок лишены резиновых прокладок в местах контакта с крыльями. Краска начинает протираться быстро – лучше сразу защитить эти места пленкой.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QZSBNkM2d-LOqw_P3kWNuA=s800" width="800" height="500" />Внешние элементы оцинкованы. Кроме крыши, имеющей вдобавок «лобастую» конфигурацию – легкая мишень для камешков с дороги. Лакокрасочное покрытие не особо толстое (около 100 мкм). Сколы появляются легко, ветки оставляют размашистые автографы.<h2>Салон</h2>Внедорожник не обошли стороной всекитайские вопросы к электрике. Глючить могут не только блок модуля GSM и датчик уровня топлива, или медиасистема, которая подтормаживает либо перезагружается ни с того ни с сего.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eRRWBAnru2xlmkiv56FTYg=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WrzIDf58Ru0AyxyuIAV2mg=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FBlT0rpaIJunVq03KjBoNQ=s800" width="800" height="500" />Поскрипывания в салоне усиливаются через 50–80 тысяч км, особенно после покорения бездорожья с перекосами кузова. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QzeX-chZQlrEi7OZ8sxbNQ=s800" width="800" height="500" />Не слишком долговечны обшивка рулевого колеса и рычага коробки передач.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pE_FC8ZyWOqHvaDcKdcBZQ=s800" width="800" height="500" />На обивке кресел из экокожи уже через 2–3 года могут появляться потертости и заломы. Набивки также теряют свою форму и быстро просиживаются. <h2>Двигатель</h2>Двигатель создан при участии немецкой компании FEV, а собирается фирмой Hycet. Имеет непосредственный впрыск, турбонаддув, цепь в приводе ГРМ, два фазовращателя, гидрокомпенсаторы и ресурс около 250 тысяч км.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uMoTIC_o_4cgMNfzgKXyUg=s800" width="800" height="500" />GW Е20СВ Помимо изрядного расхода топлива (в городе запросто достигает 16–17 л/100 км) до 2020 года демонстрировал неприличный аппетит и к маслу, затем проблему устранили.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Легко ли отремонтировать китайский рамник своими силами? Проверили!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969033-tank-300-instrukciya-po-to-i-remontu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qhVii81mWmFrpJ69nQZh1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Через 120–150 тысяч км может растянуться цепь ГРМ. О неполадках с фазорегуляторами подскажет их стук. Из-за нагара на впускных клапанах начинают плавать обороты. Известны случаи отказов турбокомпрессора по причине бракованного патрубка или крыльчатки.«Сэндвич» из конденсатора кондиционера, интеркулера и радиатора системы охлаждения расположен так, что забивается почти наглухо. Риск перегрева снижает его разборка и промывка.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bo5Vy5ASZEbqDZnkbg2Ehg=s800" width="800" height="500" /> <h2>Коробка передач</h2>Гидромеханическая 8‑ступенчатая автоматическая коробка передач в целом надежна и долговечна. Разве что из-за ранней блокировки гидротрансформатора при активном педалировании быстро изнашиваются фрикционы, и от продуктов износа страдают соленоиды гидроблока – появляются толчки при переключениях.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-jMd8pOqY2BPxITEc-BtDw=s800" width="800" height="500" />ZF 8HP50 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/A12WYtJ809Xv4kyq8TVktg=s800" width="800" height="500" />Официально коробка передач считается необслуживаемой, но на самом деле масло в ней желательно менять каждые 60 тысяч км. Заодно не будет и риска течи пластикового поддона с фильтром, которые нужно обновлять вместе с маслом. <h2>Трансмиссия</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dq-BJYfIq3CSdmzyKFg0ow=s800" width="800" height="500" />Tank 300 <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vkAmK0BPk3J1usofyCzyAA=s800" width="800" height="500" />На продольном лонжероне рамы в районе правого переднего колеса расположена маркировка VIN с прорезанными вглубь металла символами. Ржавеет она быстро и качественно, что грозит проблемами при регистрации автомобиля. Защита от коррозии этого места обязательна!<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c5MPUbQZx1unl31HLqGYlA=s800" width="800" height="500" />Сбои не обошли стороной даже электронную начинку системы полного привода. Наблюдается и «контактная болезнь». От всё той же коррозии выходят из строя концевики и разъемы проводки – особо уязвим жгут, проложенный под днищем. Лучше его дополнительно защитить от попадания влаги, иначе электрика превратится в игру «угадай, что сегодня не работает».<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wg3Upn867Mz0CpoEFqy57g=s800" width="800" height="500" />Подвеска – классика внедорожного жанра. Передняя – независимая на двойных поперечных рычагах. Сзади – неразрезной мост на продольных рычагах с тягой Панара. Слабые звенья и спереди, и сзади – амортизаторы и ступичные подшипники. Их ресурс 80–120 тысяч км не слишком велик для рамного покорителя бездорожья. При этом оригинальные запчасти не всегда долговечнее аналогов. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jJpBdhJwSUm1pGvNque6kw=s800" width="800" height="500" />Тормоза работают буквально на износ. Передние тормозные колодки стаптываются через 15–40 тысяч км, а задние – примерно за 30–60 тысяч км.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M2p8zE33Q7ImkvO1Pqk-9Q=s800" width="800" height="500" />В группе риска – кронштейны крепления кузова к раме: сложная форма с карманами, много сварных швов – идеальное место для начала коррозии. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BSIk2TobzrSOrXyPLFOZ3g=s800" width="800" height="500" />Рама не оцинкована и лишена дополнительной защиты. А ее закрытый тип лонжеронов подразумевает коррозию не только снаружи, но и изнутри. В первую очередь рама дает слабину в местах сварных швов, начиная с задней поперечины – там всегда скапливаются сырость и грязь.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ys6s389df4EaSA-djjKfng=s800" width="800" height="500" />Ни к элементам системы подключаемого вручную полного привода, ни к автоматической муфте помимо вопросов к электронной части серьезных претензий нет. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/huN2fu4FYtnBttbwP4yBsA=s800" width="800" height="500" />Электрическая часть рулевого управления при отсутствии проблем с контактами вполне надежна. Сам рулевой механизм реечного типа – середняк с ресурсом 100–130 тысяч км. Столько же обычно выдерживают и тяги с наконечниками.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/alXfgGZaHT5SZQB0jS6dxQ=s800" width="800" height="500" />Рулевой вал может потребовать внимания после 50–70 тысяч км – скрипят его карданные сочленения. <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h2>Итог</h2>Одноклассник – Toyota Land Cruiser Prado – покрепче будет. Главное, чем может гордиться , – трансмиссия во главе с коробкой передач немецкой конструкции.Благодарим компанию «Рольф» за предоставленный автомобиль. <div> </div>

Внедорожник дебютировал в составе линейки Wey в 2020 году как Wey и быстро стал популярным у себя на родине в Китае. В 2021 году был выделен отдельный бренд Tank, а весной 2023 года <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956523-na-grani/" target="_blank"></a> стал ­официально продаваться и у нас. На китайском рынке есть версия Tank 330 с турбомотором V6 серии GW 6Z30 объемом 3,0 л (360 л. с.) от старшей модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944519-tank-500-test-i-video/" target="_blank">Tank 500</a>. У нас – безальтернативная турбо-«четверка» 2.0 серии (220 л. с.).В трансмиссии – восьмиступенчатый гидроавтомат и полный привод двух типов. Классический part-time – с подключаемым передним мостом и понижающей передачей (передаточное отношение 2,48). Версия City – с многодисковой электромуфтой BorgWarner в приводе передних колес (и тоже с понижающей передачей, штатной блокировкой заднего дифференциала и опционной передней).Пятидверный кузов установлен на раме лестничного типа.<h2>Кузов</h2>Tank 300 Мокнущая после дождя обивка панели крыши – на совести плохо загерметизированного люка и не слишком удачной системы его дренажа.Почти вертикально расположенное ветровое стекло ловит всё летящее в проем не хуже вратаря. Расходный материал.Из-за веса запаски петлям двери багажника приходится туго – со временем она провисает. А от скачек на бездорожье даже могут появиться заломы на ее наружной панели.Еще один вопрос к пятой двери – капризы электропривода замка из-за слишком чувствительной к влаге электронике в ручке. В мокрую погоду дверь может открываться не с первого раза.Пластиковые расширители арок посажены на простенькие клипсы и «дышат», а вдобавок лишены резиновых прокладок в местах контакта с крыльями. Краска начинает протираться быстро – лучше сразу защитить эти места пленкой.Внешние элементы оцинкованы. Кроме крыши, имеющей вдобавок «лобастую» конфигурацию – легкая мишень для камешков с дороги. Лакокрасочное покрытие не особо толстое (около 100 мкм). Сколы появляются легко, ветки оставляют размашистые автографы.<h2>Салон</h2>Внедорожник не обошли стороной всекитайские вопросы к электрике. Глючить могут не только блок модуля GSM и датчик уровня топлива, или медиасистема, которая подтормаживает либо перезагружается ни с того ни с сего.Поскрипывания в салоне усиливаются через 50–80 тысяч км, особенно после покорения бездорожья с перекосами кузова. Не слишком долговечны обшивка рулевого колеса и рычага коробки передач.На обивке кресел из экокожи уже через 2–3 года могут появляться потертости и заломы. Набивки также теряют свою форму и быстро просиживаются. <h2>Двигатель</h2>Двигатель создан при участии немецкой компании FEV, а собирается фирмой Hycet. Имеет непосредственный впрыск, турбонаддув, цепь в приводе ГРМ, два фазовращателя, гидрокомпенсаторы и ресурс около 250 тысяч км.GW Е20СВ Помимо изрядного расхода топлива (в городе запросто достигает 16–17 л/100 км) до 2020 года демонстрировал неприличный аппетит и к маслу, затем проблему устранили.Через 120–150 тысяч км может растянуться цепь ГРМ. О неполадках с фазорегуляторами подскажет их стук. Из-за нагара на впускных клапанах начинают плавать обороты. Известны случаи отказов турбокомпрессора по причине бракованного патрубка или крыльчатки.«Сэндвич» из конденсатора кондиционера, интеркулера и радиатора системы охлаждения расположен так, что забивается почти наглухо. Риск перегрева снижает его разборка и промывка. <h2>Коробка передач</h2>Гидромеханическая 8‑ступенчатая автоматическая коробка передач в целом надежна и долговечна. Разве что из-за ранней блокировки гидротрансформатора при активном педалировании быстро изнашиваются фрикционы, и от продуктов износа страдают соленоиды гидроблока – появляются толчки при переключениях.ZF 8HP50 Официально коробка передач считается необслуживаемой, но на самом деле масло в ней желательно менять каждые 60 тысяч км. Заодно не будет и риска течи пластикового поддона с фильтром, которые нужно обновлять вместе с маслом. <h2>Трансмиссия</h2>Tank 300 На продольном лонжероне рамы в районе правого переднего колеса расположена маркировка VIN с прорезанными вглубь металла символами. Ржавеет она быстро и качественно, что грозит проблемами при регистрации автомобиля. Защита от коррозии этого места обязательна!Сбои не обошли стороной даже электронную начинку системы полного привода. Наблюдается и «контактная болезнь». От всё той же коррозии выходят из строя концевики и разъемы проводки – особо уязвим жгут, проложенный под днищем. Лучше его дополнительно защитить от попадания влаги, иначе электрика превратится в игру «угадай, что сегодня не работает».Подвеска – классика внедорожного жанра. Передняя – независимая на двойных поперечных рычагах. Сзади – неразрезной мост на продольных рычагах с тягой Панара. Слабые звенья и спереди, и сзади – амортизаторы и ступичные подшипники. Их ресурс 80–120 тысяч км не слишком велик для рамного покорителя бездорожья. При этом оригинальные запчасти не всегда долговечнее аналогов. Тормоза работают буквально на износ. Передние тормозные колодки стаптываются через 15–40 тысяч км, а задние – примерно за 30–60 тысяч км.В группе риска – кронштейны крепления кузова к раме: сложная форма с карманами, много сварных швов – идеальное место для начала коррозии. Рама не оцинкована и лишена дополнительной защиты. А ее закрытый тип лонжеронов подразумевает коррозию не только снаружи, но и изнутри. В первую очередь рама дает слабину в местах сварных швов, начиная с задней поперечины – там всегда скапливаются сырость и грязь.Ни к элементам системы подключаемого вручную полного привода, ни к автоматической муфте помимо вопросов к электронной части серьезных претензий нет. Электрическая часть рулевого управления при отсутствии проблем с контактами вполне надежна. Сам рулевой механизм реечного типа – середняк с ресурсом 100–130 тысяч км. Столько же обычно выдерживают и тяги с наконечниками.Рулевой вал может потребовать внимания после 50–70 тысяч км – скрипят его карданные сочленения. <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <h2>Итог</h2>Одноклассник – Toyota Land Cruiser Prado – покрепче будет. Главное, чем может гордиться, – трансмиссия во главе с коробкой передач немецкой конструкции.Благодарим компанию «Рольф» за предоставленный автомобиль. <div> </div>

Полный привод без вопросов, вечный гидроавтомат — а что не так с этим рамником?

Внешние элементы оцинкованы. Кроме крыши, имеющей вдобавок «лобастую» конфигурацию – легкая мишень для камешков с дороги. Лакокрасочное покрытие не особо толстое (около 100 мкм). Сколы появляются легко, ветки оставляют размашистые автографы.

Редькина Елена

Китайские премиальные автомобили уверенно завоевывают российские дороги, и их доля на рынке только растёт. Если раньше к ним относились с недоверием, то сейчас у многих марок уже есть свои сообщества преданных поклонников. Цифры подтверждают этот тренд: из 265 тысяч новых машин, проданных в России за первые три месяца 2026 года, целых 185 тысяч – либо китайского производства, либо ввезены оттуда.[readmore ids="979608" align="right"]При этом интерес к подержанным премиальным моделям из КНР тоже высок, но здесь покупателей подстерегают свои нюансы. Начальник отдела подержанных автомобилей «Панавто» Игорь Роганов объяснил, на что в первую очередь стоит обратить внимание.Покупать машину с пробегом можно у частника или у официального дилера. В первом случае всю проверку вы берёте на себя, а во втором – дилерский центр обычно сам отвечает за диагностику и юридическую чистоту сделки. Вне зависимости от выбора, документы нужно изучать досконально. Проверьте ПТС (бумажный или электронный), СТС, паспорт продавца и актуальность регистрации. Крайне важно убедиться, что на авто нет залогов или арестов, особенно если изначально его покупали в кредит.[readmore ids="979615" align="right"]Для машин, ввезённых в Россию, отдельно изучают таможенную декларацию, дату ввоза и сумму уплаченного утильсбора. Любые «серые» схемы или неточности в этих бумагах в будущем могут аукнуться доначислениями платежей, снятием с учёта или даже конфискацией автомобиля.Следующий обязательный шаг – запросить полную историю обслуживания. В идеале там должны быть отмечены все визиты на ТО, обращения в <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервис</a>, замены расходников и узлов. Если такой истории нет или она скудная, это тревожный звоночек. Возможно, машину ввезли неофициально и обслуживали «в гаражах», что резко повышает риск скрытых, вовремя не устранённых проблем.[table id="2243"][readmore ids="979614" align="right"]Ну а без личного осмотра и <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйва</a> вообще не обойтись. Во время поездки прислушайтесь к работе двигателя и <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссии</a>, оцените плавность хода, отзывчивость педалей газа и тормоза. Любые рывки или посторонние звуки – явный признак износа. Кузов стоит проверить толщиномером на предмет скрытых повреждений, перекраски или коррозии. Не забудьте про <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электронику</a>: её лучше просканировать с помощью диагностического оборудования.Хотя китайские премиальные авто в целом уже довольно надёжны, у моделей, выпущенных до 2020 года, иногда встречаются специфические «болячки». Эксперт предупреждает, что могут быть сбои в работе климат-контроля или других электронных систем в сильные морозы.[table id="2009"]

Лежнин Роман

Китайские премиальные автомобили уверенно завоевывают российские дороги, и их доля на рынке только растёт. Если раньше к ним относились с недоверием, то сейчас у многих марок уже есть свои сообщества преданных поклонников. Цифры подтверждают этот тренд: из 265 тысяч новых машин, проданных в России за первые три месяца 2026 года, целых 185 тысяч – либо китайского производства, либо ввезены оттуда.При этом интерес к подержанным премиальным моделям из КНР тоже высок, но здесь покупателей подстерегают свои нюансы. Начальник отдела подержанных автомобилей «Панавто» Игорь Роганов объяснил, на что в первую очередь стоит обратить внимание.Покупать машину с пробегом можно у частника или у официального дилера. В первом случае всю проверку вы берёте на себя, а во втором – дилерский центр обычно сам отвечает за диагностику и юридическую чистоту сделки. Вне зависимости от выбора, документы нужно изучать досконально. Проверьте ПТС (бумажный или электронный), СТС, паспорт продавца и актуальность регистрации. Крайне важно убедиться, что на авто нет залогов или арестов, особенно если изначально его покупали в кредит.Для машин, ввезённых в Россию, отдельно изучают таможенную декларацию, дату ввоза и сумму уплаченного утильсбора. Любые «серые» схемы или неточности в этих бумагах в будущем могут аукнуться доначислениями платежей, снятием с учёта или даже конфискацией автомобиля.Следующий обязательный шаг – запросить полную историю обслуживания. В идеале там должны быть отмечены все визиты на ТО, обращения в <a href="https://www.zr.ru/tags/service/" target="_blank">сервис</a>, замены расходников и узлов. Если такой истории нет или она скудная, это тревожный звоночек. Возможно, машину ввезли неофициально и обслуживали «в гаражах», что резко повышает риск скрытых, вовремя не устранённых проблем.Ну а без личного осмотра и <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/" target="_blank">тест-драйва</a> вообще не обойтись. Во время поездки прислушайтесь к работе двигателя и <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/" target="_blank">трансмиссии</a>, оцените плавность хода, отзывчивость педалей газа и тормоза. Любые рывки или посторонние звуки – явный признак износа. Кузов стоит проверить толщиномером на предмет скрытых повреждений, перекраски или коррозии. Не забудьте про <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/" target="_blank">электронику</a>: её лучше просканировать с помощью диагностического оборудования.Хотя китайские премиальные авто в целом уже довольно надёжны, у моделей, выпущенных до 2020 года, иногда встречаются специфические «болячки». Эксперт предупреждает, что могут быть сбои в работе климат-контроля или других электронных систем в сильные морозы.

Китайские премиальные автомобили уверенно завоевывают российские дороги, и их доля на рынке только растёт. Если раньше к ним относились с недоверием, то сейчас у многих марок уже есть свои сообщества преданных поклонников. Цифры подтверждают этот тренд: из 265 тысяч новых машин, проданных в России за первые три месяца 2026 года, целых 185 тысяч – либо китайского производства, либо ввезены оттуда.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При этом интерес к подержанным премиальным моделям из КНР тоже высок, но здесь покупателей подстерегают свои нюансы. Начальник отдела подержанных автомобилей «Панавто» Игорь Роганов объяснил, на что в первую очередь стоит обратить внимание.Покупать машину с пробегом можно у частника или у официального дилера. В первом случае всю проверку вы берёте на себя, а во втором – дилерский центр обычно сам отвечает за диагностику и юридическую чистоту сделки. Вне зависимости от выбора, документы нужно изучать досконально. Проверьте ПТС (бумажный или электронный), СТС, паспорт продавца и актуальность регистрации. Крайне важно убедиться, что на авто нет залогов или арестов, особенно если изначально его покупали в кредит.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали, что в СССР выпускали летающий Москвич? Вот как он выглядел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979615-a-vy-znali-chto-v-sssr-vypuska/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jC_q72p_z8ciKLWhPiYAzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Для машин, ввезённых в Россию, отдельно изучают таможенную декларацию, дату ввоза и сумму уплаченного утильсбора. Любые «серые» схемы или неточности в этих бумагах в будущем могут аукнуться доначислениями платежей, снятием с учёта или даже конфискацией автомобиля.Следующий обязательный шаг – запросить полную историю обслуживания. В идеале там должны быть отмечены все визиты на ТО, обращения в <a href="https://www.zr.ru/tags/service/">сервис</a>, замены расходников и узлов. Если такой истории нет или она скудная, это тревожный звоночек. Возможно, машину ввезли неофициально и обслуживали «в гаражах», что резко повышает риск скрытых, вовремя не устранённых проблем.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Самый популярный кроссовер в России обновился и не подорожал (ну почти!)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979614-haval-jolion-2026-obzor-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q_H9Pj9951CfU3NTKkYzrA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Ну а без личного осмотра и <a href="https://www.zr.ru/tags/test-drajv/">тест-драйва</a> вообще не обойтись. Во время поездки прислушайтесь к работе двигателя и <a href="https://www.zr.ru/tags/transmissiya/">трансмиссии</a>, оцените плавность хода, отзывчивость педалей газа и тормоза. Любые рывки или посторонние звуки – явный признак износа. Кузов стоит проверить толщиномером на предмет скрытых повреждений, перекраски или коррозии. Не забудьте про <a href="https://www.zr.ru/tags/elektronika/">электронику</a>: её лучше просканировать с помощью диагностического оборудования.Хотя китайские премиальные авто в целом уже довольно надёжны, у моделей, выпущенных до 2020 года, иногда встречаются специфические «болячки». Эксперт предупреждает, что могут быть сбои в работе климат-контроля или других электронных систем в сильные морозы.

Что важно знать при покупке китайского автомобиля с пробегом?

https://auto.mail.ru/article/121766-opaseniya-proshli-chto-vazhno-znat-pri-pokupke-premialnogo-kitajtsa-s-probegom/

Новый гибридный флагман Hongqi P567 получил весьма характерную внешность, которую сложно спутать с чем-то другим. Дизайнеры сделали ставку на брутальность: массивные пластиковые накладки на арках, крупные фары и зеркала, а также абсолютно плоская крыша. Задняя дверь, кстати, откидывается целиком, и на ней закреплено запасное колесо – решение, больше характерное для <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a>. Впереди красуется большая решётка с вертикальными элементами, а на крыше можно разглядеть датчики лидаров. Ручки дверей, правда, остались самыми обычными.[readmore ids="979608" align="right"]Под необычным кузовом скрывается ещё более интересная силовая установка. По сути, это гибрид с увеличенным запасом хода, где бензиновый 2-литровый турбомотор вообще не связан с колёсами. Его задача – работать как генератор, питая аккумулятор и, соответственно, четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача этой системы впечатляет: пиковые 831 лошадиная сила и 1320 Нм крутящего момента. Причём заявленный пробег на одной заправке и полном заряде батареи достигает 1350 километров в смешанном цикле. Для повышения проходимости инженеры предусмотрели блокировки дифференциалов на обеих осях.[table id="2243"][readmore ids="979615" align="right"]Полные технические спецификации и окончательный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> интерьера производитель обещает раскрыть уже скоро – на Пекинском международном автосалоне. А продажи новой модели, как сообщает портал CarNewsChina, должны начаться ещё до конца этого года.Вообще, с именем у этой машины вышла отдельная <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>. В прошлом году Hongqi даже проводила народное голосование, и победил вариант «Hongqi 1927» – отсылка к году создания Народно-освободительной армии Китая. Правда, официального подтверждения, что серийный автомобиль пойдёт именно под этим именем, пока так и не последовало.[table id="2009"]

Новый гибридный флагман Hongqi P567 получил весьма характерную внешность, которую сложно спутать с чем-то другим. Дизайнеры сделали ставку на брутальность: массивные пластиковые накладки на арках, крупные фары и зеркала, а также абсолютно плоская крыша. Задняя дверь, кстати, откидывается целиком, и на ней закреплено запасное колесо – решение, больше характерное для <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a>. Впереди красуется большая решётка с вертикальными элементами, а на крыше можно разглядеть датчики лидаров. Ручки дверей, правда, остались самыми обычными.Под необычным кузовом скрывается ещё более интересная силовая установка. По сути, это гибрид с увеличенным запасом хода, где бензиновый 2-литровый турбомотор вообще не связан с колёсами. Его задача – работать как генератор, питая аккумулятор и, соответственно, четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача этой системы впечатляет: пиковые 831 лошадиная сила и 1320 Нм крутящего момента. Причём заявленный пробег на одной заправке и полном заряде батареи достигает 1350 километров в смешанном цикле. Для повышения проходимости инженеры предусмотрели блокировки дифференциалов на обеих осях.Полные технические спецификации и окончательный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> интерьера производитель обещает раскрыть уже скоро – на Пекинском международном автосалоне. А продажи новой модели, как сообщает портал CarNewsChina, должны начаться ещё до конца этого года.Вообще, с именем у этой машины вышла отдельная <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">история</a>. В прошлом году Hongqi даже проводила народное голосование, и победил вариант «Hongqi 1927» – отсылка к году создания Народно-освободительной армии Китая. Правда, официального подтверждения, что серийный автомобиль пойдёт именно под этим именем, пока так и не последовало.

Новый гибридный флагман Hongqi P567 получил весьма характерную внешность, которую сложно спутать с чем-то другим. Дизайнеры сделали ставку на брутальность: массивные пластиковые накладки на арках, крупные фары и зеркала, а также абсолютно плоская крыша. Задняя дверь, кстати, откидывается целиком, и на ней закреплено запасное колесо – решение, больше характерное для <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожников</a>. Впереди красуется большая решётка с вертикальными элементами, а на крыше можно разглядеть датчики лидаров. Ручки дверей, правда, остались самыми обычными.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Под необычным кузовом скрывается ещё более интересная силовая установка. По сути, это гибрид с увеличенным запасом хода, где бензиновый 2-литровый турбомотор вообще не связан с колёсами. Его задача – работать как генератор, питая аккумулятор и, соответственно, четыре электромотора, по одному на каждое колесо. Суммарная отдача этой системы впечатляет: пиковые 831 лошадиная сила и 1320 Нм крутящего момента. Причём заявленный пробег на одной заправке и полном заряде батареи достигает 1350 километров в смешанном цикле. Для повышения проходимости инженеры предусмотрели блокировки дифференциалов на обеих осях.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали, что в СССР выпускали летающий Москвич? Вот как он выглядел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979615-a-vy-znali-chto-v-sssr-vypuska/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jC_q72p_z8ciKLWhPiYAzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Полные технические спецификации и окончательный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/">дизайн</a> интерьера производитель обещает раскрыть уже скоро – на Пекинском международном автосалоне. А продажи новой модели, как сообщает портал CarNewsChina, должны начаться ещё до конца этого года.Вообще, с именем у этой машины вышла отдельная <a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/">история</a>. В прошлом году Hongqi даже проводила народное голосование, и победил вариант «Hongqi 1927» – отсылка к году создания Народно-освободительной армии Китая. Правда, официального подтверждения, что серийный автомобиль пойдёт именно под этим именем, пока так и не последовало.

Полный привод, мощный мотор, блокировки – подробности о новом внедорожнике

https://rg.ru/2026/04/15/rassekrecheny-podrobnosti-o-novom-vnedorozhnike-ot-hongqi-debiut-uzhe-v-pekine.html

Ferrari>F12