до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссоверы

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Ульяновский&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/979528-uaz-moderniziroval-pokrasku-ku/" target="_blank">автозавод</a> решил вспомнить свою старую, но очень смелую разработку.&nbsp;</p><p>[readmore ids="979608" align="right"]</p><p>Речь идет о модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927880-uaz-3172-sovetskij-padzhero/" target="_blank">УАЗ-3170</a>, которую создавали сразу после легендарного 469-го. </p><p>Инженеры тех лет задумали настоящую революцию: сделать универсальное шасси, на котором можно было бы построить и новый вездеход, и фургон. Сегодня это назвали бы единой платформой.</p><p>Первый прототип появился в 1982 году. Машина получилась мощнее и комфортнее предшественника. Под капотом установили 100-сильный мотор, а дорожный просвет довели до 325 мм. Кроме того, инженеры добавили пружинную подвеску, чтобы езда по шоссе стала мягче. </p><p>[table id="2286"]</p><p>Увы, серийному выпуску помешала экономика. Заводу требовалась дорогая модернизация, а главного заказчика (государство) новинка не заинтересовала. </p><p>Проект застыл в нескольких образцах, но не канул в Лету: наработки того самого УАЗ-3170 позже использовали при создании Симбира. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979703-1"><a class="story-link" href="/content/news/979703-sovetskij-proryvnoj-vnedorozhni/">Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/zAk3waRkAzf44S2Vw1jKrA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ-3170&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/lCer4-NpvmtVJVrIW7nNWQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ-3170&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/KE3THbgHLfA4tDT6t83QqQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ-3170&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/xrxjLkIH4f5ZNM6A4s9tOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ-3170&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/qJNhXF2xo9gNg8nCuPXs8w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ-3170&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/nJr8-ocD7D_mXBCwAqI0PQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ показал «пропавший» внедорожник мечты – модель УАЗ-3170 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zAk3waRkAzf44S2Vw1jKrA" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619810" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lCer4-NpvmtVJVrIW7nNWQ" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619809" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KE3THbgHLfA4tDT6t83QqQ" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619811" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xrxjLkIH4f5ZNM6A4s9tOw" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619812" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qJNhXF2xo9gNg8nCuPXs8w" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619813" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nJr8-ocD7D_mXBCwAqI0PQ" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619808" title="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619808" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории</span></div></div><div><br /></div>[table id="2005"]<p></p>

Алексеева Елена

<p>Ульяновский <a href="https://www.zr.ru/content/news/979528-uaz-moderniziroval-pokrasku-ku/" target="_blank">автозавод</a> решил вспомнить свою старую, но очень смелую разработку. </p><p></p><p>Речь идет о модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927880-uaz-3172-sovetskij-padzhero/" target="_blank">УАЗ-3170</a>, которую создавали сразу после легендарного 469-го. </p><p>Инженеры тех лет задумали настоящую революцию: сделать универсальное шасси, на котором можно было бы построить и новый вездеход, и фургон. Сегодня это назвали бы единой платформой.</p><p>Первый прототип появился в 1982 году. Машина получилась мощнее и комфортнее предшественника. Под капотом установили 100-сильный мотор, а дорожный просвет довели до 325 мм. Кроме того, инженеры добавили пружинную подвеску, чтобы езда по шоссе стала мягче. </p><p></p><p>Увы, серийному выпуску помешала экономика. Заводу требовалась дорогая модернизация, а главного заказчика (государство) новинка не заинтересовала. </p><p>Проект застыл в нескольких образцах, но не канул в Лету: наработки того самого УАЗ-3170 позже использовали при создании Симбира. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979703-1"><a class="story-link" href="/content/news/979703-sovetskij-proryvnoj-vnedorozhni/">Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zAk3waRkAzf44S2Vw1jKrA","alt":"УАЗ-3170","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lCer4-NpvmtVJVrIW7nNWQ","alt":"УАЗ-3170","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KE3THbgHLfA4tDT6t83QqQ","alt":"УАЗ-3170","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/xrxjLkIH4f5ZNM6A4s9tOw","alt":"УАЗ-3170","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/qJNhXF2xo9gNg8nCuPXs8w","alt":"УАЗ-3170","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nJr8-ocD7D_mXBCwAqI0PQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ показал «пропавший» внедорожник мечты – модель УАЗ-3170 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zAk3waRkAzf44S2Vw1jKrA" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619810" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lCer4-NpvmtVJVrIW7nNWQ" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619809" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KE3THbgHLfA4tDT6t83QqQ" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619811" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xrxjLkIH4f5ZNM6A4s9tOw" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619812" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qJNhXF2xo9gNg8nCuPXs8w" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619813" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nJr8-ocD7D_mXBCwAqI0PQ" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619808" title="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619808" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории</span></div></div><div><br /></div><p></p>

<p>Ульяновский <a href="https://www.zr.ru/content/news/979528-uaz-moderniziroval-pokrasku-ku/">автозавод</a> решил вспомнить свою старую, но очень смелую разработку. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Речь идет о модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927880-uaz-3172-sovetskij-padzhero/"></a>, которую создавали сразу после легендарного 469-го. </p><p>Инженеры тех лет задумали настоящую революцию: сделать универсальное шасси, на котором можно было бы построить и новый вездеход, и фургон. Сегодня это назвали бы единой платформой.</p><p>Первый прототип появился в 1982 году. Машина получилась мощнее и комфортнее предшественника. Под капотом установили 100-сильный мотор, а дорожный просвет довели до 325 мм. Кроме того, инженеры добавили пружинную подвеску, чтобы езда по шоссе стала мягче. </p><p></p><p>Увы, серийному выпуску помешала экономика. Заводу требовалась дорогая модернизация, а главного заказчика (государство) новинка не заинтересовала. </p><p>Проект застыл в нескольких образцах, но не канул в Лету: наработки того самого  позже использовали при создании Симбира. </p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zAk3waRkAzf44S2Vw1jKrA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lCer4-NpvmtVJVrIW7nNWQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KE3THbgHLfA4tDT6t83QqQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xrxjLkIH4f5ZNM6A4s9tOw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qJNhXF2xo9gNg8nCuPXs8w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nJr8-ocD7D_mXBCwAqI0PQ" /></div><div><br /></div><p></p>

<p>Ульяновский <a href="https://www.zr.ru/content/news/979528-uaz-moderniziroval-pokrasku-ku/" target="_blank">автозавод</a> решил вспомнить свою старую, но очень смелую разработку. </p><p></p><p>Речь идет о модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927880-uaz-3172-sovetskij-padzhero/" target="_blank"></a>, которую создавали сразу после легендарного 469-го. </p><p>Инженеры тех лет задумали настоящую революцию: сделать универсальное шасси, на котором можно было бы построить и новый вездеход, и фургон. Сегодня это назвали бы единой платформой.</p><p>Первый прототип появился в 1982 году. Машина получилась мощнее и комфортнее предшественника. Под капотом установили 100-сильный мотор, а дорожный просвет довели до 325 мм. Кроме того, инженеры добавили пружинную подвеску, чтобы езда по шоссе стала мягче. </p><p></p><p>Увы, серийному выпуску помешала экономика. Заводу требовалась дорогая модернизация, а главного заказчика (государство) новинка не заинтересовала. </p><p>Проект застыл в нескольких образцах, но не канул в Лету: наработки того самого позже использовали при создании Симбира. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979703-1"><a class="story-link" href="/content/news/979703-sovetskij-proryvnoj-vnedorozhni/">Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zAk3waRkAzf44S2Vw1jKrA","alt":"УАЗ-3170","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lCer4-NpvmtVJVrIW7nNWQ","alt":"УАЗ-3170","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KE3THbgHLfA4tDT6t83QqQ","alt":"УАЗ-3170","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xrxjLkIH4f5ZNM6A4s9tOw","alt":"УАЗ-3170","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qJNhXF2xo9gNg8nCuPXs8w","alt":"УАЗ-3170","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nJr8-ocD7D_mXBCwAqI0PQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ показал «пропавший» внедорожник мечты – модель УАЗ-3170 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zAk3waRkAzf44S2Vw1jKrA" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619810" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lCer4-NpvmtVJVrIW7nNWQ" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619809" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KE3THbgHLfA4tDT6t83QqQ" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619811" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xrxjLkIH4f5ZNM6A4s9tOw" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619812" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qJNhXF2xo9gNg8nCuPXs8w" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619813" title="УАЗ-3170" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nJr8-ocD7D_mXBCwAqI0PQ" alt="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619808" title="Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории — фото 1619808" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории</span></div></div><div><br /></div><p></p>

Почему советский прорывной внедорожник УАЗа так и остался в гараже истории

УАЗ-3170

https://vk.com/uazrussia?ysclid=mo6wqcgv69878786569&z=photo-56427553_457272549%2Fwall-56427553_322350

<p>Американское издание TopSpeed представило свой свежий рейтинг лучших <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверов</a>, которые по оснащению могут сравниться с премиальными немецкими марками. В топ-5 вошли модели от Ford, Hyundai, Nissan, Mazda и Kia, причём цены на них начинаются от 1,8 млн рублей.</p><p>Лидером списка стал Ford Explorer 2026 модельного года. За 40,3 тыс. долларов, или примерно 3,06 млн рублей, покупатель получает не просто большой автомобиль, а целый набор опций премиум-класса. В базовой комплектации уже есть кожаная отделка, массажные кресла первого ряда, многоцветная атмосферная подсветка и огромный 13,2-дюймовый медиаэкран. Цифровая «приборка» на 12,3 дюйма и полуавтономная система вождения BlueCruise дополняют картину.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="979442" align="right"]</p><p>Следом идёт Hyundai Palisade второго поколения. Его оценили в 39,4 тыс. долларов (около 3 млн рублей). Эксперты особенно отмечают радикально новый, более квадратный и брутальный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a>, а также качество материалов в салоне. По их мнению, в топовой версии Calligraphy интерьер может на равных конкурировать с немецкими премиальными марками.</p><p>На третьей строчке расположился Nissan Pathfinder 2026 года за 37,5 тыс. долларов (2,85 млн рублей). Главный козырь этой модели – её просторный трёхрядный салон, который идеально подходит для больших семей или длительных поездок с компанией.</p><p>Четвёртое место досталось Mazda CX-50. При цене от 29,9 тыс. долларов (2,27 млн рублей) этот кроссовер предлагает очень сбалансированный пакет. Стандартный <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a> i-Activ AWD, отделка салона премиальными материалами, доступный проекционный дисплей и полный комплект систем помощи водителю делают его привлекательным выбором.</p><p>[readmore ids="979665" align="right"]</p><p>Замыкает пятёрку обновлённый Kia Seltos 2027 модельного года. Точная цена пока не объявлена, но можно ориентироваться на текущую модель 2026 года, которая стоит 23,8 тыс. долларов (1,81 млн рублей). <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">Новинка</a> получила увеличенный кузов и, что самое интересное, гибридную силовую установку. Она сочетает 1,6-литровый турбомотор с двумя электродвигателями. Во внешности появилась световая подпись Star Map, как у флагманского электрокроссовера EV9, а в салоне – 12,3-дюймовый экран и спортивный руль.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979753-1"><a class="story-link" href="/content/news/979753-khotite-kupit-novyj-krossover/">Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/gG-H8ihzB-iTDVK4aDnsHQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Ford Explorer 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/pXdVuw6rATCD95oxGco4mg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Palisade 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/MsWR2-peNeZaIIkS3fsUsw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Nissan Pathfinder 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/umYe-dY6i8tNEYRq4XZMdw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Mazda CX-50 2026&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/SLUVKuYewVTbrvme2YdX7A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia Seltos 2027&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">TopSpeed перечислил 5 дешевых кроссоверов с технологиями премиум-брендов </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gG-H8ihzB-iTDVK4aDnsHQ" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619962" title="Ford Explorer 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pXdVuw6rATCD95oxGco4mg" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619961" title="Hyundai Palisade 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MsWR2-peNeZaIIkS3fsUsw" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619963" title="Nissan Pathfinder 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/umYe-dY6i8tNEYRq4XZMdw" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619958" title="Mazda CX-50 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SLUVKuYewVTbrvme2YdX7A" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619959" title="Kia Seltos 2027" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей</span></div></div><span id="goog_445583824"></span><span id="goog_445583825"></span><br /><p></p><p>[table id="2005"]</p>

Лежнин Роман

<p>Американское издание TopSpeed представило свой свежий рейтинг лучших <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверов</a>, которые по оснащению могут сравниться с премиальными немецкими марками. В топ-5 вошли модели от Ford, Hyundai, Nissan, Mazda и Kia, причём цены на них начинаются от 1,8 млн рублей.</p><p>Лидером списка стал Ford Explorer 2026 модельного года. За 40,3 тыс. долларов, или примерно 3,06 млн рублей, покупатель получает не просто большой автомобиль, а целый набор опций премиум-класса. В базовой комплектации уже есть кожаная отделка, массажные кресла первого ряда, многоцветная атмосферная подсветка и огромный 13,2-дюймовый медиаэкран. Цифровая «приборка» на 12,3 дюйма и полуавтономная система вождения BlueCruise дополняют картину.</p><p></p><p></p><p>Следом идёт Hyundai Palisade второго поколения. Его оценили в 39,4 тыс. долларов (около 3 млн рублей). Эксперты особенно отмечают радикально новый, более квадратный и брутальный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a>, а также качество материалов в салоне. По их мнению, в топовой версии Calligraphy интерьер может на равных конкурировать с немецкими премиальными марками.</p><p>На третьей строчке расположился Nissan Pathfinder 2026 года за 37,5 тыс. долларов (2,85 млн рублей). Главный козырь этой модели – её просторный трёхрядный салон, который идеально подходит для больших семей или длительных поездок с компанией.</p><p>Четвёртое место досталось Mazda CX-50. При цене от 29,9 тыс. долларов (2,27 млн рублей) этот кроссовер предлагает очень сбалансированный пакет. Стандартный <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a> i-Activ AWD, отделка салона премиальными материалами, доступный проекционный дисплей и полный комплект систем помощи водителю делают его привлекательным выбором.</p><p></p><p>Замыкает пятёрку обновлённый Kia Seltos 2027 модельного года. Точная цена пока не объявлена, но можно ориентироваться на текущую модель 2026 года, которая стоит 23,8 тыс. долларов (1,81 млн рублей). <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">Новинка</a> получила увеличенный кузов и, что самое интересное, гибридную силовую установку. Она сочетает 1,6-литровый турбомотор с двумя электродвигателями. Во внешности появилась световая подпись Star Map, как у флагманского электрокроссовера EV9, а в салоне – 12,3-дюймовый экран и спортивный руль.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979753-1"><a class="story-link" href="/content/news/979753-khotite-kupit-novyj-krossover/">Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gG-H8ihzB-iTDVK4aDnsHQ","alt":"Ford Explorer 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pXdVuw6rATCD95oxGco4mg","alt":"Hyundai Palisade 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MsWR2-peNeZaIIkS3fsUsw","alt":"Nissan Pathfinder 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/umYe-dY6i8tNEYRq4XZMdw","alt":"Mazda CX-50 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SLUVKuYewVTbrvme2YdX7A","alt":"Kia Seltos 2027","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">TopSpeed перечислил 5 дешевых кроссоверов с технологиями премиум-брендов </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gG-H8ihzB-iTDVK4aDnsHQ" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619962" title="Ford Explorer 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pXdVuw6rATCD95oxGco4mg" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619961" title="Hyundai Palisade 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MsWR2-peNeZaIIkS3fsUsw" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619963" title="Nissan Pathfinder 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/umYe-dY6i8tNEYRq4XZMdw" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619958" title="Mazda CX-50 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SLUVKuYewVTbrvme2YdX7A" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619959" title="Kia Seltos 2027" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей</span></div></div><span id="goog_445583824"></span><span id="goog_445583825"></span><br /><p></p><p></p>

<p>Американское издание TopSpeed представило свой свежий рейтинг лучших <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>, которые по оснащению могут сравниться с премиальными немецкими марками. В топ-5 вошли модели от Ford, Hyundai, Nissan, Mazda и Kia, причём цены на них начинаются от 1,8 млн рублей.</p><p>Лидером списка стал  модельного года. За 40,3 тыс. долларов, или примерно 3,06 млн рублей, покупатель получает не просто большой автомобиль, а целый набор опций премиум-класса. В базовой комплектации уже есть кожаная отделка, массажные кресла первого ряда, многоцветная атмосферная подсветка и огромный 13,2-дюймовый медиаэкран. Цифровая «приборка» на 12,3 дюйма и полуавтономная система вождения BlueCruise дополняют картину.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Старение автопарка ведет к росту «серой» зоны" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979442-starenie-avtoparka-vedet-k-ros/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KxBstItZUhLl0SpByO9MVg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Следом идёт Hyundai Palisade второго поколения. Его оценили в 39,4 тыс. долларов (около 3 млн рублей). Эксперты особенно отмечают радикально новый, более квадратный и брутальный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/">дизайн</a>, а также качество материалов в салоне. По их мнению, в топовой версии Calligraphy интерьер может на равных конкурировать с немецкими премиальными марками.</p><p>На третьей строчке расположился  года за 37,5 тыс. долларов (2,85 млн рублей). Главный козырь этой модели – её просторный трёхрядный салон, который идеально подходит для больших семей или длительных поездок с компанией.</p><p>Четвёртое место досталось Mazda CX-50. При цене от 29,9 тыс. долларов (2,27 млн рублей) этот кроссовер предлагает очень сбалансированный пакет. Стандартный <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">полный привод</a> i-Activ AWD, отделка салона премиальными материалами, доступный проекционный дисплей и полный комплект систем помощи водителю делают его привлекательным выбором.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="На сколько процентов увеличивается расход топлива при открытых окнах в машине?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979665-skolko-vy-pereplachivaete-za-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GfXWfhrFfQCxLDnu6usRVw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Замыкает пятёрку обновлённый  модельного года. Точная цена пока не объявлена, но можно ориентироваться на текущую модель 2026 года, которая стоит 23,8 тыс. долларов (1,81 млн рублей). <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/">Новинка</a> получила увеличенный кузов и, что самое интересное, гибридную силовую установку. Она сочетает 1,6-литровый турбомотор с двумя электродвигателями. Во внешности появилась световая подпись Star Map, как у флагманского электрокроссовера EV9, а в салоне – 12,3-дюймовый экран и спортивный руль.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gG-H8ihzB-iTDVK4aDnsHQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pXdVuw6rATCD95oxGco4mg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MsWR2-peNeZaIIkS3fsUsw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/umYe-dY6i8tNEYRq4XZMdw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SLUVKuYewVTbrvme2YdX7A" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Американское издание TopSpeed представило свой свежий рейтинг лучших <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверов</a>, которые по оснащению могут сравниться с премиальными немецкими марками. В топ-5 вошли модели от Ford, Hyundai, Nissan, Mazda и Kia, причём цены на них начинаются от 1,8 млн рублей.</p><p>Лидером списка стал модельного года. За 40,3 тыс. долларов, или примерно 3,06 млн рублей, покупатель получает не просто большой автомобиль, а целый набор опций премиум-класса. В базовой комплектации уже есть кожаная отделка, массажные кресла первого ряда, многоцветная атмосферная подсветка и огромный 13,2-дюймовый медиаэкран. Цифровая «приборка» на 12,3 дюйма и полуавтономная система вождения BlueCruise дополняют картину.</p><p></p><p></p><p>Следом идёт Hyundai Palisade второго поколения. Его оценили в 39,4 тыс. долларов (около 3 млн рублей). Эксперты особенно отмечают радикально новый, более квадратный и брутальный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a>, а также качество материалов в салоне. По их мнению, в топовой версии Calligraphy интерьер может на равных конкурировать с немецкими премиальными марками.</p><p>На третьей строчке расположился года за 37,5 тыс. долларов (2,85 млн рублей). Главный козырь этой модели – её просторный трёхрядный салон, который идеально подходит для больших семей или длительных поездок с компанией.</p><p>Четвёртое место досталось Mazda CX-50. При цене от 29,9 тыс. долларов (2,27 млн рублей) этот кроссовер предлагает очень сбалансированный пакет. Стандартный <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a> i-Activ AWD, отделка салона премиальными материалами, доступный проекционный дисплей и полный комплект систем помощи водителю делают его привлекательным выбором.</p><p></p><p>Замыкает пятёрку обновлённый модельного года. Точная цена пока не объявлена, но можно ориентироваться на текущую модель 2026 года, которая стоит 23,8 тыс. долларов (1,81 млн рублей). <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">Новинка</a> получила увеличенный кузов и, что самое интересное, гибридную силовую установку. Она сочетает 1,6-литровый турбомотор с двумя электродвигателями. Во внешности появилась световая подпись Star Map, как у флагманского электрокроссовера EV9, а в салоне – 12,3-дюймовый экран и спортивный руль.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979753-1"><a class="story-link" href="/content/news/979753-khotite-kupit-novyj-krossover/">Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gG-H8ihzB-iTDVK4aDnsHQ","alt":"Ford Explorer 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pXdVuw6rATCD95oxGco4mg","alt":"Hyundai Palisade 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MsWR2-peNeZaIIkS3fsUsw","alt":"Nissan Pathfinder 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/umYe-dY6i8tNEYRq4XZMdw","alt":"Mazda CX-50 2026","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/SLUVKuYewVTbrvme2YdX7A","alt":"Kia Seltos 2027","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">TopSpeed перечислил 5 дешевых кроссоверов с технологиями премиум-брендов </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gG-H8ihzB-iTDVK4aDnsHQ" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619962" title="Ford Explorer 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pXdVuw6rATCD95oxGco4mg" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619961" title="Hyundai Palisade 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MsWR2-peNeZaIIkS3fsUsw" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619963" title="Nissan Pathfinder 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/umYe-dY6i8tNEYRq4XZMdw" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619958" title="Mazda CX-50 2026" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SLUVKuYewVTbrvme2YdX7A" alt="Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей — фото 1619959" title="Kia Seltos 2027" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Названы лучшие дешевые кроссоверы с качеством премиальных брендов: пять моделей

https://www.topspeed.com/suvs-deliver-luxury-without-luxury-price/

<p><span>Компания Geely на очередной рост утилизационного сбора отреагировала одной из первых: вывела новые начальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979196-estestvennaya-reaktsiya/" target="_blank">модификации</a> седана Preface и кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975241-geely-atlas-20182022/" target="_blank">Atlas</a> – в дополнение к хорошо известным 200-сильным версиям.</span></p><p><span>И если первый сохранил двухлитровый двигатель (его просто дефорсировали), то второй приехал со свежим для России агрегатом 1.5 –прежде он шел только для китайского рынка. Цена такого исполнения Атласа – 3 млн 450 тысяч рублей.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Atlas 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BuWQUzrU9dWJ7osL4tu2Mw=s800" alt="Geely Atlas 2026" title="Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619873" comment="Geely Atlas" /><span itemprop="description">Geely Atlas</span></div><div class="caption">Geely Atlas</div><br /><p></p><h2>Двигатель и трансмиссия</h2><p>[readmore ids="979665" align="right"]</p><p>На холодную 147-сильный турбомотор работает жестковато. Но главная проблема базового Атласа — его семиступенчатый робот. Задержки при старте, а также при переключении между режимами Drive и Reverse неожиданно велики. Само переключение, кстати, требует двух действий через нейтраль, что довольно муторно.</p><p>Коробка очень чувствительна к прогреву. В первые пять минут поездки, даже при +10°C за бортом, паузы при переключениях раздражают. И только когда масло в системе выходит на рабочую температуру, смена передач перестает вызывать нарекания.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Atlas 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KkOXr8T0p5qbGnmVOM1vkQ=s800" alt="Geely Atlas 2026" title="Приборка мало того что мелкая, так еще и темы поменять не дает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619871" comment="Приборка мало того что мелкая, так еще и темы поменять не дает." /><span itemprop="description">Приборка мало того что мелкая, так еще и темы поменять не дает.</span></div><div class="caption">Приборка мало того что мелкая, так еще и темы поменять не дает.</div><br /><p></p><p>Динамика тоже не впечатлила: разгон до сотни занимает 10,2 секунды вместо заявленных 9,7. Зато расход топлива порадовал — в смешанном цикле с пробками и активной ездой получилось 8,5–9 л/100 км.</p><p>[readmore ids="979616" align="right"]</p><h2>Ходовые качества и управляемость</h2><p>В управляемости Atlas вопросов не вызывает. Водитель хорошо чувствует машину, руль точный, реакции однозначные. На ходу сохраняется ощущение монолитности. По сравнению с топовыми версиями на 20-дюймовых дисках, базовая модель на 19-дюймовых колесах с более высоким профилем шин (235/50) едет мягче, и тряски в салоне меньше.</p><p>Однако стоит помнить о скромном клиренсе в 155 мм и отсутствии защиты картера двигателя. Да и <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a> с мотором 1.5 не сочетается — такая машина ограничена дорогами с твердым покрытием.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Atlas 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nFIRtmgmEaZaJyYMOuYrxg=s800" alt="Geely Atlas 2026" title="На резиновом уплотнителе сэкономили: проложен только сзади, в районе ветрового стекла. Как следствие, у почти новой машины – грязный моторный отсек." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619879" comment="На резиновом уплотнителе сэкономили: проложен только сзади, в районе ветрового стекла. Как следствие, у почти новой машины – грязный моторный отсек." /><span itemprop="description">На резиновом уплотнителе сэкономили: проложен только сзади, в районе ветрового стекла. Как следствие, у почти новой машины – грязный моторный отсек.</span></div><div class="caption">На резиновом уплотнителе сэкономили: проложен только сзади, в районе ветрового стекла. Как следствие, у почти новой машины – грязный моторный отсек.</div><br /><p></p><h2>Оснащение и интерьер</h2><p>[readmore ids="979608" align="right"]</p><p>Салон подкупает качественной отделкой, грамотным подбором материалов, удобной посадкой и хорошей обзорностью. Но на водительском месте — сплошные сенсоры. Чтобы включить обогрев руля или сидений, нужно сделать три клика в меню медиасистемы. С обычными кнопками было бы гораздо проще.</p><p>Приборная панель мелковата, да и сменить ее оформление нельзя. Сиденье водителя имеет коротковатую подушку, хотя общая геометрия посадки хороша. Задним пассажирам хватает места для коленей, но спинка дивана не регулируется по углу наклона. В багажнике всего 344 литра, пятая дверь лишена электропривода, да и шторки нет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979732-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979732-byudzhetnyj-geely-atlas-chto-skr/">Новый Geely Atlas 2026: что скрывает цена в 3,5 млн рублей</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ImuAs4hiqQp84JOyyW2fjQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;И нашим, и вашим: предусмотрен как разъем USB, так и более современный Type-C.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/Xx96gVcEMI39_RCbEg9QEQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Запас для коленей не рекордный, но геометрия посадки хороша.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/u2SLxot5j3hQAZr04QB3aA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Салон интересен внешне, но частокол вертикальных светодиодных полосок в темноте отвлекает.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/M8z27Zc9RocCWEpYXkHlZw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Багажник невелик – 344 л. Пятая дверь лишена электропривода.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/jbQwQbHYidrMDcMKMWCODQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Единственное нарекание к сиденью – коротковатая подушка.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Тимкин протестировал Geely Atlas с мотором 1.5: плюсы, минусы и сравнение с конкурентами </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ImuAs4hiqQp84JOyyW2fjQ" alt="Geely Atlas 2026" title="И нашим, и вашим: предусмотрен как разъем USB, так и более современный Type-C." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xx96gVcEMI39_RCbEg9QEQ" alt="Geely Atlas 2026" title="Запас для коленей не рекордный, но геометрия посадки хороша." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u2SLxot5j3hQAZr04QB3aA" alt="Geely Atlas 2026" title="Салон интересен внешне, но частокол вертикальных светодиодных полосок в темноте отвлекает." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M8z27Zc9RocCWEpYXkHlZw" alt="Geely Atlas 2026" title="Багажник невелик – 344 л. Пятая дверь лишена электропривода." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jbQwQbHYidrMDcMKMWCODQ" alt="Geely Atlas 2026" title="Единственное нарекание к сиденью – коротковатая подушка." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Geely Atlas 2026: что скрывает цена в 3,5 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><h2>Плюсы и особенности модели</h2><p>Среди плюсов можно выделить пять ключевых моментов: привлекательную цену, низкий расход топлива, качественную отделку салона, удобную посадку и хорошую управляемость на асфальте.</p><p>Но есть и две важные особенности. Во-первых, это отсутствие выбора: с мотором 1.5 Atlas предлагается только в переднеприводном исполнении и в одной комплектации. Ее оснащение нельзя назвать бедным: шесть подушек безопасности, камера кругового обзора, зимний пакет, адаптивный круиз. Однако за эту же цену конкуренты часто дают вентиляцию сидений, проекционный дисплей или электропривод багажника.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Atlas 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NdEScjG49_Cyfwm7NtG2hA=s800" alt="Geely Atlas 2026" title="Шасси неплохо сбалансировано, но на бездорожье Атласу 1.5 путь заказан." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619878" comment="Шасси неплохо сбалансировано, но на бездорожье Атласу 1.5 путь заказан." /><span itemprop="description">Шасси неплохо сбалансировано, но на бездорожье Атласу 1.5 путь заказан.</span></div><div class="caption">Шасси неплохо сбалансировано, но на бездорожье Атласу 1.5 путь заказан.</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979615" align="right"]</p><p>Во-вторых, машина явно не для бездорожья. Низкий клиренс, отсутствие полного привода и защиты картера накладывают серьезные ограничения.</p><h2>Конкуренты на рынке</h2><p>Основными соперниками бюджетного Atlas являются Haval F7, Tenet T8 (бывший Chery Tiggo 8 Pro Max), Changan CS75 Pro и другие <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> схожего размера. По цене Atlas находится в середине списка, но уступает многим конкурентам по мощности базового мотора или по оснащению в аналогичной ценовой категории.</p><table class="table"> <tbody><tr> <td width="174"> <p><span>Модель</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>Длина, мм</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>Двигатель, л.с.</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>Цена от, </span><span>₽</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Geely Atlas</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4670</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>147-200</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>3&nbsp;449&nbsp;990</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Haval F7</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4780</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>150-192</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>2&nbsp;899&nbsp;000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Tenet T8</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4725</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>197</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>3&nbsp;480&nbsp;000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Changan CS75 Pro</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4748</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>181</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>2 865&nbsp;000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Dongfeng Huge</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4720</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>197</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>3 039&nbsp;900</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>GAC</span><span> </span><span>GS</span><span>4</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4685</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>170-231</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>3 299</span><span>&nbsp;</span><span>000</span><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Jetour</span><span> </span><span>X</span><span>70+</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4724</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>190</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>3 099 000</span><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Omoda</span><span>&nbsp;С7</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4660</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>150</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>2 999</span><span>&nbsp;</span><span>000</span><span></span></p> </td> </tr> </tbody></table><p><br /></p><p>[table id="2005"]</p>

Тимкин Юрий

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Компания Geely на очередной рост утилизационного сбора отреагировала одной из первых: вывела новые начальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979196-estestvennaya-reaktsiya/" target="_blank">модификации</a> седана Preface и кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975241-geely-atlas-20182022/" target="_blank">Atlas</a> – в дополнение к хорошо известным 200-сильным версиям.</span></p><p><span>И если первый сохранил двухлитровый двигатель (его просто дефорсировали), то второй приехал со свежим для России агрегатом 1.5 –прежде он шел только для китайского рынка. Цена такого исполнения Атласа – 3 млн 450 тысяч рублей.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619873" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Atlas 2026</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BuWQUzrU9dWJ7osL4tu2Mw=s800" alt="Geely Atlas 2026" title="Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619873" comment="Geely Atlas" /><span itemprop="description">Geely Atlas</span></div><div class="caption">Geely Atlas</div><br /></span></p><h2>Двигатель и трансмиссия</h2><p></p><p>На холодную 147-сильный турбомотор работает жестковато. Но главная проблема базового Атласа — его семиступенчатый робот. Задержки при старте, а также при переключении между режимами Drive и Reverse неожиданно велики. Само переключение, кстати, требует двух действий через нейтраль, что довольно муторно.</p><p>Коробка очень чувствительна к прогреву. В первые пять минут поездки, даже при +10°C за бортом, паузы при переключениях раздражают. И только когда масло в системе выходит на рабочую температуру, смена передач перестает вызывать нарекания.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619871" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Atlas 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KkOXr8T0p5qbGnmVOM1vkQ=s800" alt="Geely Atlas 2026" title="Приборка мало того что мелкая, так еще и темы поменять не дает." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619871" comment="Приборка мало того что мелкая, так еще и темы поменять не дает." /><span itemprop="description">Приборка мало того что мелкая, так еще и темы поменять не дает.</span></div><div class="caption">Приборка мало того что мелкая, так еще и темы поменять не дает.</div><br /></p><p>Динамика тоже не впечатлила: разгон до сотни занимает 10,2 секунды вместо заявленных 9,7. Зато расход топлива порадовал — в смешанном цикле с пробками и активной ездой получилось 8,5–9 л/100 км.</p><p></p><h2>Ходовые качества и управляемость</h2><p>В управляемости Atlas вопросов не вызывает. Водитель хорошо чувствует машину, руль точный, реакции однозначные. На ходу сохраняется ощущение монолитности. По сравнению с топовыми версиями на 20-дюймовых дисках, базовая модель на 19-дюймовых колесах с более высоким профилем шин (235/50) едет мягче, и тряски в салоне меньше.</p><p>Однако стоит помнить о скромном клиренсе в 155 мм и отсутствии защиты картера двигателя. Да и <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a> с мотором 1.5 не сочетается — такая машина ограничена дорогами с твердым покрытием.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Atlas 2026</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nFIRtmgmEaZaJyYMOuYrxg=s800" alt="Geely Atlas 2026" title="На резиновом уплотнителе сэкономили: проложен только сзади, в районе ветрового стекла. Как следствие, у почти новой машины – грязный моторный отсек." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619879" comment="На резиновом уплотнителе сэкономили: проложен только сзади, в районе ветрового стекла. Как следствие, у почти новой машины – грязный моторный отсек." /><span itemprop="description">На резиновом уплотнителе сэкономили: проложен только сзади, в районе ветрового стекла. Как следствие, у почти новой машины – грязный моторный отсек.</span></div><div class="caption">На резиновом уплотнителе сэкономили: проложен только сзади, в районе ветрового стекла. Как следствие, у почти новой машины – грязный моторный отсек.</div><br /></p><h2>Оснащение и интерьер</h2><p></p><p>Салон подкупает качественной отделкой, грамотным подбором материалов, удобной посадкой и хорошей обзорностью. Но на водительском месте — сплошные сенсоры. Чтобы включить обогрев руля или сидений, нужно сделать три клика в меню медиасистемы. С обычными кнопками было бы гораздо проще.</p><p>Приборная панель мелковата, да и сменить ее оформление нельзя. Сиденье водителя имеет коротковатую подушку, хотя общая геометрия посадки хороша. Задним пассажирам хватает места для коленей, но спинка дивана не регулируется по углу наклона. В багажнике всего 344 литра, пятая дверь лишена электропривода, да и шторки нет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979732-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979732-byudzhetnyj-geely-atlas-chto-skr/">Новый Geely Atlas 2026: что скрывает цена в 3,5 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ImuAs4hiqQp84JOyyW2fjQ","alt":"И нашим, и вашим: предусмотрен как разъем USB, так и более современный Type-C.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Xx96gVcEMI39_RCbEg9QEQ","alt":"Запас для коленей не рекордный, но геометрия посадки хороша.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/u2SLxot5j3hQAZr04QB3aA","alt":"Салон интересен внешне, но частокол вертикальных светодиодных полосок в темноте отвлекает.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/M8z27Zc9RocCWEpYXkHlZw","alt":"Багажник невелик – 344 л. Пятая дверь лишена электропривода.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jbQwQbHYidrMDcMKMWCODQ","alt":"Единственное нарекание к сиденью – коротковатая подушка.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Тимкин протестировал Geely Atlas с мотором 1.5: плюсы, минусы и сравнение с конкурентами </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ImuAs4hiqQp84JOyyW2fjQ" alt="Geely Atlas 2026" title="И нашим, и вашим: предусмотрен как разъем USB, так и более современный Type-C." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xx96gVcEMI39_RCbEg9QEQ" alt="Geely Atlas 2026" title="Запас для коленей не рекордный, но геометрия посадки хороша." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u2SLxot5j3hQAZr04QB3aA" alt="Geely Atlas 2026" title="Салон интересен внешне, но частокол вертикальных светодиодных полосок в темноте отвлекает." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M8z27Zc9RocCWEpYXkHlZw" alt="Geely Atlas 2026" title="Багажник невелик – 344 л. Пятая дверь лишена электропривода." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jbQwQbHYidrMDcMKMWCODQ" alt="Geely Atlas 2026" title="Единственное нарекание к сиденью – коротковатая подушка." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Geely Atlas 2026: что скрывает цена в 3,5 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><h2>Плюсы и особенности модели</h2><p>Среди плюсов можно выделить пять ключевых моментов: привлекательную цену, низкий расход топлива, качественную отделку салона, удобную посадку и хорошую управляемость на асфальте.</p><p>Но есть и две важные особенности. Во-первых, это отсутствие выбора: с мотором 1.5 Atlas предлагается только в переднеприводном исполнении и в одной комплектации. Ее оснащение нельзя назвать бедным: шесть подушек безопасности, камера кругового обзора, зимний пакет, адаптивный круиз. Однако за эту же цену конкуренты часто дают вентиляцию сидений, проекционный дисплей или электропривод багажника.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Atlas 2026</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NdEScjG49_Cyfwm7NtG2hA=s800" alt="Geely Atlas 2026" title="Шасси неплохо сбалансировано, но на бездорожье Атласу 1.5 путь заказан." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619878" comment="Шасси неплохо сбалансировано, но на бездорожье Атласу 1.5 путь заказан." /><span itemprop="description">Шасси неплохо сбалансировано, но на бездорожье Атласу 1.5 путь заказан.</span></div><div class="caption">Шасси неплохо сбалансировано, но на бездорожье Атласу 1.5 путь заказан.</div><br /></p><p></p><p></p><p>Во-вторых, машина явно не для бездорожья. Низкий клиренс, отсутствие полного привода и защиты картера накладывают серьезные ограничения.</p><h2>Конкуренты на рынке</h2><p>Основными соперниками бюджетного Atlas являются Haval F7, Tenet T8 (бывший Chery Tiggo 8 Pro Max), Changan CS75 Pro и другие <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> схожего размера. По цене Atlas находится в середине списка, но уступает многим конкурентам по мощности базового мотора или по оснащению в аналогичной ценовой категории.</p><table class="table"> <tbody><tr> <td width="174"> <p><span>Модель</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>Длина, мм</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>Двигатель, л.с.</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>Цена от, </span><span>₽</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Geely Atlas</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4670</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>147-200</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>3 449 990</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Haval F7</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4780</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>150-192</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>2 899 000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Tenet T8</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4725</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>197</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>3 480 000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Changan CS75 Pro</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4748</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>181</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>2 865 000</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Dongfeng Huge</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4720</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>197</span></p> </td> <td width="174"> <p><span>3 039 900</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>GAC</span><span> </span><span>GS</span><span>4</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4685</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>170-231</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>3 299</span><span> </span><span>000</span><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Jetour</span><span> </span><span>X</span><span>70+</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4724</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>190</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>3 099 000</span><span></span></p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p><span>Omoda</span><span> С7</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>4660</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>150</span><span></span></p> </td> <td width="174"> <p><span>2 999</span><span> </span><span>000</span><span></span></p> </td> </tr> </tbody></table><p><br /></p><p></p>

<p>Компания Geely на очередной рост утилизационного
сбора отреагировала одной из первых: вывела новые начальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979196-estestvennaya-reaktsiya/">модификации</a> седана
Preface и кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975241-geely-atlas-20182022/">Atlas</a> – в дополнение к хорошо известным 200-сильным
версиям.</p><p>И если первый сохранил двухлитровый двигатель (его просто
дефорсировали), то второй приехал со свежим для России агрегатом 1.5 –прежде он
шел только для китайского рынка. Цена такого исполнения Атласа – 3 млн 450
тысяч рублей.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BuWQUzrU9dWJ7osL4tu2Mw=s800" width="800" height="500" />Geely Atlas<br /><p></p><h2>Двигатель и трансмиссия</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="На сколько процентов увеличивается расход топлива при открытых окнах в машине?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979665-skolko-vy-pereplachivaete-za-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GfXWfhrFfQCxLDnu6usRVw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На холодную 147-сильный турбомотор работает жестковато. Но главная проблема базового Атласа — его семиступенчатый робот. Задержки при старте, а также при переключении между режимами Drive и Reverse неожиданно велики. Само переключение, кстати, требует двух действий через нейтраль, что довольно муторно.</p><p>Коробка очень чувствительна к прогреву. В первые пять минут поездки, даже при +10°C за бортом, паузы при переключениях раздражают. И только когда масло в системе выходит на рабочую температуру, смена передач перестает вызывать нарекания.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KkOXr8T0p5qbGnmVOM1vkQ=s800" width="800" height="500" />Приборка мало того что мелкая, так еще и темы поменять не дает.<br /><p></p><p>Динамика тоже не впечатлила: разгон до сотни занимает 10,2 секунды вместо заявленных 9,7. Зато расход топлива порадовал — в смешанном цикле с пробками и активной ездой получилось 8,5–9 л/100 км.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Поставил в фары «неродные» лампы — оштрафуют или нет?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979616-mozhno-li-zamenit-galogenki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QtbQ9ERORYWANgCiLMP_Bg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Ходовые качества и управляемость</h2><p>В управляемости Atlas вопросов не вызывает. Водитель хорошо чувствует машину, руль точный, реакции однозначные. На ходу сохраняется ощущение монолитности. По сравнению с топовыми версиями на 20-дюймовых дисках, базовая модель на 19-дюймовых колесах с более высоким профилем шин (235/50) едет мягче, и тряски в салоне меньше.</p><p>Однако стоит помнить о скромном клиренсе в 155 мм и отсутствии защиты картера двигателя. Да и <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">полный привод</a> с мотором 1.5 не сочетается — такая машина ограничена дорогами с твердым покрытием.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nFIRtmgmEaZaJyYMOuYrxg=s800" width="800" height="500" />На резиновом уплотнителе сэкономили: проложен только сзади, в районе ветрового стекла. Как следствие, у почти новой машины – грязный моторный отсек.<br /><p></p><h2>Оснащение и интерьер</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Салон подкупает качественной отделкой, грамотным подбором материалов, удобной посадкой и хорошей обзорностью. Но на водительском месте — сплошные сенсоры. Чтобы включить обогрев руля или сидений, нужно сделать три клика в меню медиасистемы. С обычными кнопками было бы гораздо проще.</p><p>Приборная панель мелковата, да и сменить ее оформление нельзя. Сиденье водителя имеет коротковатую подушку, хотя общая геометрия посадки хороша. Задним пассажирам хватает места для коленей, но спинка дивана не регулируется по углу наклона. В багажнике всего 344 литра, пятая дверь лишена электропривода, да и шторки нет.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ImuAs4hiqQp84JOyyW2fjQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xx96gVcEMI39_RCbEg9QEQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u2SLxot5j3hQAZr04QB3aA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M8z27Zc9RocCWEpYXkHlZw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jbQwQbHYidrMDcMKMWCODQ" /></div><br /><p></p><h2>Плюсы и особенности модели</h2><p>Среди плюсов можно выделить пять ключевых моментов: привлекательную цену, низкий расход топлива, качественную отделку салона, удобную посадку и хорошую управляемость на асфальте.</p><p>Но есть и две важные особенности. Во-первых, это отсутствие выбора: с мотором 1.5 Atlas предлагается только в переднеприводном исполнении и в одной комплектации. Ее оснащение нельзя назвать бедным: шесть подушек безопасности, камера кругового обзора, зимний пакет, адаптивный круиз. Однако за эту же цену конкуренты часто дают вентиляцию сидений, проекционный дисплей или электропривод багажника.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NdEScjG49_Cyfwm7NtG2hA=s800" width="800" height="500" />Шасси неплохо сбалансировано, но на бездорожье Атласу 1.5 путь заказан.<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали, что в СССР выпускали летающий Москвич? Вот как он выглядел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979615-a-vy-znali-chto-v-sssr-vypuska/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jC_q72p_z8ciKLWhPiYAzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Во-вторых, машина явно не для бездорожья. Низкий клиренс, отсутствие полного привода и защиты картера накладывают серьезные ограничения.</p><h2>Конкуренты на рынке</h2><p>Основными соперниками бюджетного Atlas являются Haval F7, Tenet T8 (бывший Chery Tiggo 8 Pro Max), Changan CS75 Pro и другие <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверы</a> схожего размера. По цене Atlas находится в середине списка, но уступает многим конкурентам по мощности базового мотора или по оснащению в аналогичной ценовой категории.</p><table>
 <tbody><tr>
  <td width="174">
  <p>Модель</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>Длина, мм</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>Двигатель, л.с.</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>Цена от, ₽</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="174">
  <p></p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>4670</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>147-200</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>3 449 990</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="174">
  <p>Haval F7</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>4780</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>150-192</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>2 899 000</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="174">
  <p>Tenet
  T8</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>4725</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>197</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>3 480 000</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="174">
  <p>Changan CS75 Pro</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>4748</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>181</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>2 865 000</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="174">
  <p>Dongfeng Huge</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>4720</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>197</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>3 039 900</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="174">
  <p>GAC GS4</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>4685</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>170-231</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>3 299 000</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="174">
  <p>Jetour X70+</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>4724</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>190</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>3 099 000</p>
  </td>
 </tr>
 <tr>
  <td width="174">
  <p>Omoda С7</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>4660</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>150</p>
  </td>
  <td width="174">
  <p>2 999 000</p>
  </td>
 </tr>
</tbody></table><p><br /></p><p></p>

<p>Компания Geely на очередной рост утилизационного сбора отреагировала одной из первых: вывела новые начальные <a href="https://www.zr.ru/content/articles/979196-estestvennaya-reaktsiya/" target="_blank">модификации</a> седана Preface и кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975241-geely-atlas-20182022/" target="_blank">Atlas</a> – в дополнение к хорошо известным 200-сильным версиям.</p><p>И если первый сохранил двухлитровый двигатель (его просто дефорсировали), то второй приехал со свежим для России агрегатом 1.5 –прежде он шел только для китайского рынка. Цена такого исполнения Атласа – 3 млн 450 тысяч рублей.</p><p></p>Geely Atlas<br /><p></p><h2>Двигатель и трансмиссия</h2><p></p><p>На холодную 147-сильный турбомотор работает жестковато. Но главная проблема базового Атласа — его семиступенчатый робот. Задержки при старте, а также при переключении между режимами Drive и Reverse неожиданно велики. Само переключение, кстати, требует двух действий через нейтраль, что довольно муторно.</p><p>Коробка очень чувствительна к прогреву. В первые пять минут поездки, даже при +10°C за бортом, паузы при переключениях раздражают. И только когда масло в системе выходит на рабочую температуру, смена передач перестает вызывать нарекания.</p><p></p>Приборка мало того что мелкая, так еще и темы поменять не дает.<br /><p></p><p>Динамика тоже не впечатлила: разгон до сотни занимает 10,2 секунды вместо заявленных 9,7. Зато расход топлива порадовал — в смешанном цикле с пробками и активной ездой получилось 8,5–9 л/100 км.</p><p></p><h2>Ходовые качества и управляемость</h2><p>В управляемости Atlas вопросов не вызывает. Водитель хорошо чувствует машину, руль точный, реакции однозначные. На ходу сохраняется ощущение монолитности. По сравнению с топовыми версиями на 20-дюймовых дисках, базовая модель на 19-дюймовых колесах с более высоким профилем шин (235/50) едет мягче, и тряски в салоне меньше.</p><p>Однако стоит помнить о скромном клиренсе в 155 мм и отсутствии защиты картера двигателя. Да и <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a> с мотором 1.5 не сочетается — такая машина ограничена дорогами с твердым покрытием.</p><p></p>На резиновом уплотнителе сэкономили: проложен только сзади, в районе ветрового стекла. Как следствие, у почти новой машины – грязный моторный отсек.<br /><p></p><h2>Оснащение и интерьер</h2><p></p><p>Салон подкупает качественной отделкой, грамотным подбором материалов, удобной посадкой и хорошей обзорностью. Но на водительском месте — сплошные сенсоры. Чтобы включить обогрев руля или сидений, нужно сделать три клика в меню медиасистемы. С обычными кнопками было бы гораздо проще.</p><p>Приборная панель мелковата, да и сменить ее оформление нельзя. Сиденье водителя имеет коротковатую подушку, хотя общая геометрия посадки хороша. Задним пассажирам хватает места для коленей, но спинка дивана не регулируется по углу наклона. В багажнике всего 344 литра, пятая дверь лишена электропривода, да и шторки нет.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979732-1"><a class="story-link" href="/content/articles/979732-byudzhetnyj-geely-atlas-chto-skr/">Новый Geely Atlas 2026: что скрывает цена в 3,5 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ImuAs4hiqQp84JOyyW2fjQ","alt":"И нашим, и вашим: предусмотрен как разъем USB, так и более современный Type-C.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Xx96gVcEMI39_RCbEg9QEQ","alt":"Запас для коленей не рекордный, но геометрия посадки хороша.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/u2SLxot5j3hQAZr04QB3aA","alt":"Салон интересен внешне, но частокол вертикальных светодиодных полосок в темноте отвлекает.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/M8z27Zc9RocCWEpYXkHlZw","alt":"Багажник невелик – 344 л. Пятая дверь лишена электропривода.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/jbQwQbHYidrMDcMKMWCODQ","alt":"Единственное нарекание к сиденью – коротковатая подушка.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Тимкин протестировал Geely Atlas с мотором 1.5: плюсы, минусы и сравнение с конкурентами </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ImuAs4hiqQp84JOyyW2fjQ" alt="Geely Atlas 2026" title="И нашим, и вашим: предусмотрен как разъем USB, так и более современный Type-C." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xx96gVcEMI39_RCbEg9QEQ" alt="Geely Atlas 2026" title="Запас для коленей не рекордный, но геометрия посадки хороша." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u2SLxot5j3hQAZr04QB3aA" alt="Geely Atlas 2026" title="Салон интересен внешне, но частокол вертикальных светодиодных полосок в темноте отвлекает." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M8z27Zc9RocCWEpYXkHlZw" alt="Geely Atlas 2026" title="Багажник невелик – 344 л. Пятая дверь лишена электропривода." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jbQwQbHYidrMDcMKMWCODQ" alt="Geely Atlas 2026" title="Единственное нарекание к сиденью – коротковатая подушка." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый Geely Atlas 2026: что скрывает цена в 3,5 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><h2>Плюсы и особенности модели</h2><p>Среди плюсов можно выделить пять ключевых моментов: привлекательную цену, низкий расход топлива, качественную отделку салона, удобную посадку и хорошую управляемость на асфальте.</p><p>Но есть и две важные особенности. Во-первых, это отсутствие выбора: с мотором 1.5 Atlas предлагается только в переднеприводном исполнении и в одной комплектации. Ее оснащение нельзя назвать бедным: шесть подушек безопасности, камера кругового обзора, зимний пакет, адаптивный круиз. Однако за эту же цену конкуренты часто дают вентиляцию сидений, проекционный дисплей или электропривод багажника.</p><p></p>Шасси неплохо сбалансировано, но на бездорожье Атласу 1.5 путь заказан.<br /><p></p><p></p><p></p><p>Во-вторых, машина явно не для бездорожья. Низкий клиренс, отсутствие полного привода и защиты картера накладывают серьезные ограничения.</p><h2>Конкуренты на рынке</h2><p>Основными соперниками бюджетного Atlas являются Haval F7, Tenet T8 (бывший Chery Tiggo 8 Pro Max), Changan CS75 Pro и другие <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/" target="_blank">кроссоверы</a> схожего размера. По цене Atlas находится в середине списка, но уступает многим конкурентам по мощности базового мотора или по оснащению в аналогичной ценовой категории.</p><table class="table"> <tbody><tr> <td width="174"> <p>Модель</p> </td> <td width="174"> <p>Длина, мм</p> </td> <td width="174"> <p>Двигатель, л.с.</p> </td> <td width="174"> <p>Цена от, ₽</p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p></p> </td> <td width="174"> <p>4670</p> </td> <td width="174"> <p>147-200</p> </td> <td width="174"> <p>3 449 990</p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p>Haval F7</p> </td> <td width="174"> <p>4780</p> </td> <td width="174"> <p>150-192</p> </td> <td width="174"> <p>2 899 000</p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p>Tenet T8</p> </td> <td width="174"> <p>4725</p> </td> <td width="174"> <p>197</p> </td> <td width="174"> <p>3 480 000</p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p>Changan CS75 Pro</p> </td> <td width="174"> <p>4748</p> </td> <td width="174"> <p>181</p> </td> <td width="174"> <p>2 865 000</p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p>Dongfeng Huge</p> </td> <td width="174"> <p>4720</p> </td> <td width="174"> <p>197</p> </td> <td width="174"> <p>3 039 900</p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p>GAC GS4</p> </td> <td width="174"> <p>4685</p> </td> <td width="174"> <p>170-231</p> </td> <td width="174"> <p>3 299 000</p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p>Jetour X70+</p> </td> <td width="174"> <p>4724</p> </td> <td width="174"> <p>190</p> </td> <td width="174"> <p>3 099 000</p> </td> </tr> <tr> <td width="174"> <p>Omoda С7</p> </td> <td width="174"> <p>4660</p> </td> <td width="174"> <p>150</p> </td> <td width="174"> <p>2 999 000</p> </td> </tr> </tbody></table><p><br /></p><p></p>

Geely>Atlas Pro

К сожалению, на данный момент отзывов нет.