до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль EX5: новости, обзоры, машина еикс5 - характеристики, разные поколения, комплектации EX5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях EX5: читайте профессиональные новости про авто модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях EX5: читайте свежие статьи про автомобили модели еикс5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976556-aion-v/" target="_blank">Aion V</a> от GAC может появиться в России уже в конце марта, сообщает источник со ссылкой на представителя бренда.</p><p>[readmore ids="977985" align="right"]</p><p>Длина «электрички» составляет 4605 мм, колесная база – 2775 мм. Единственный электромотор Aion V мощностью 204 л.с. установлен спереди, батарея на 75 кВт·ч обеспечивает запас хода до 580 км. Машина является соплатформенником Toyota bZ3X. Ориентир по ценам таков: недавно появившийся у нас одноклассник&nbsp;Aion V&nbsp;в лице&nbsp;Geely EX5 стоит 4,1–4,3 млн рублей.</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC может привезти Aion V в РФ уже в конце марта, а следом ожидается Hyptec HT</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bE_iNTg_FY0ljZb9hSpbFQ=s800" alt="GAC может привезти Aion V в РФ уже в конце марта, а следом ожидается Hyptec HT" title="Aion V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609876" comment="Aion V" /><span itemprop="description">Aion V</span></div><div class="caption">Aion V</div><br /><p></p><p>Следом в РФ должен дебютировать представитель другого суббренда GAC – заднеприводный (!) купе-кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975455-340-sil-i-zadnij-privod-v-rf/" target="_blank">Hyptec HT</a>. Это довольно крупная машина с габаритами 4935 х 1920 х 1700 мм. Силовая установка выдает 340 л.с. Запас хода составляет 672-825 км в зависимости от версии.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC может привезти Aion V в РФ уже в конце марта, а следом ожидается Hyptec HT</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f_BOMh4q6OyQLVJzaWSg7w=s800" alt="GAC может привезти Aion V в РФ уже в конце марта, а следом ожидается Hyptec HT" title="Hyptec HT" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609874" comment="Hyptec HT" /><span itemprop="description">Hyptec HT</span></div><div class="caption">Hyptec HT</div><br /><p></p><p>А уже летом 2026 года ожидается флагманский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976553-gac-s9/" target="_blank">GAC S9</a>. Это подзаряжаемый последовательно-параллельный гибрид с батареей на 44,5 кВт·ч, способный проехать на электричестве более 200 км. А суммарно с использованием ДВС (1.5 турбо, 160 л.с.), преимущественно подзаряжающего батарею, но способного и самостоятельно вращать передние колеса – до 1200 км. Полный привод обеспечивают два электромотора – мощностью 231 л.с. спереди и 109 л.с. сзади.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC может привезти Aion V в РФ уже в конце марта, а следом ожидается Hyptec HT</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vg1v9ugAALTW89Cp4twapw=s800" alt="GAC может привезти Aion V в РФ уже в конце марта, а следом ожидается Hyptec HT" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609875" comment="GAC S9" /><span itemprop="description">GAC S9</span></div><div class="caption">GAC S9</div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976556-aion-v/" target="_blank">Aion V</a> от GAC может появиться в России уже в конце марта, сообщает источник со ссылкой на представителя бренда.</p><p></p><p>Длина «электрички» составляет 4605 мм, колесная база – 2775 мм. Единственный электромотор Aion V мощностью 204 л.с. установлен спереди, батарея на 75 кВт·ч обеспечивает запас хода до 580 км. Машина является соплатформенником Toyota bZ3X. Ориентир по ценам таков: недавно появившийся у нас одноклассник Aion V в лице Geely EX5 стоит 4,1–4,3 млн рублей.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609876" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC может привезти Aion V в РФ уже в конце марта, а следом ожидается Hyptec HT</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bE_iNTg_FY0ljZb9hSpbFQ=s800" alt="GAC может привезти Aion V в РФ уже в конце марта, а следом ожидается Hyptec HT" title="Aion V" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609876" comment="Aion V" /><span itemprop="description">Aion V</span></div><div class="caption">Aion V</div><br /></p><p>Следом в РФ должен дебютировать представитель другого суббренда GAC – заднеприводный (!) купе-кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975455-340-sil-i-zadnij-privod-v-rf/" target="_blank">Hyptec HT</a>. Это довольно крупная машина с габаритами 4935 х 1920 х 1700 мм. Силовая установка выдает 340 л.с. Запас хода составляет 672-825 км в зависимости от версии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609874" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC может привезти Aion V в РФ уже в конце марта, а следом ожидается Hyptec HT</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f_BOMh4q6OyQLVJzaWSg7w=s800" alt="GAC может привезти Aion V в РФ уже в конце марта, а следом ожидается Hyptec HT" title="Hyptec HT" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609874" comment="Hyptec HT" /><span itemprop="description">Hyptec HT</span></div><div class="caption">Hyptec HT</div><br /></p><p>А уже летом 2026 года ожидается флагманский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976553-gac-s9/" target="_blank">GAC S9</a>. Это подзаряжаемый последовательно-параллельный гибрид с батареей на 44,5 кВт·ч, способный проехать на электричестве более 200 км. А суммарно с использованием ДВС (1.5 турбо, 160 л.с.), преимущественно подзаряжающего батарею, но способного и самостоятельно вращать передние колеса – до 1200 км. Полный привод обеспечивают два электромотора – мощностью 231 л.с. спереди и 109 л.с. сзади.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609875" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC может привезти Aion V в РФ уже в конце марта, а следом ожидается Hyptec HT</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vg1v9ugAALTW89Cp4twapw=s800" alt="GAC может привезти Aion V в РФ уже в конце марта, а следом ожидается Hyptec HT" title="GAC S9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609875" comment="GAC S9" /><span itemprop="description">GAC S9</span></div><div class="caption">GAC S9</div><br /></p><p></p>

<p>Электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976556-aion-v/"></a> от GAC может появиться в России уже в конце марта, сообщает источник со ссылкой на представителя бренда.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Конкурент Lixiang: в продажу выходит новый кроссовер популярной марки" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977985-konkurent-lixiang-v-prodazhu-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sG0WzceA1Do-OAFXccd1ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Длина «электрички» составляет 4605 мм, колесная база – 2775 мм. Единственный электромотор  мощностью 204 л.с. установлен спереди, батарея на 75 кВт·ч обеспечивает запас хода до 580 км. Машина является соплатформенником Toyota bZ3X. Ориентир по ценам таков: недавно появившийся у нас одноклассник  в лице Geely EX5 стоит 4,1–4,3 млн рублей.</p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bE_iNTg_FY0ljZb9hSpbFQ=s800" width="800" height="500" />Aion V<br /><p></p><p>Следом в РФ должен дебютировать представитель другого суббренда GAC – заднеприводный (!) купе-кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975455-340-sil-i-zadnij-privod-v-rf/"></a>. Это довольно крупная машина с габаритами 4935 х 1920 х 1700 мм. Силовая установка выдает 340 л.с. Запас хода составляет 672-825 км в зависимости от версии.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f_BOMh4q6OyQLVJzaWSg7w=s800" width="800" height="450" />Hyptec HT<br /><p></p><p>А уже летом 2026 года ожидается флагманский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976553-gac-s9/"></a>. Это подзаряжаемый последовательно-параллельный гибрид с батареей на 44,5 кВт·ч, способный проехать на электричестве более 200 км. А суммарно с использованием ДВС (1.5 турбо, 160 л.с.), преимущественно подзаряжающего батарею, но способного и самостоятельно вращать передние колеса – до 1200 км. Полный привод обеспечивают два электромотора – мощностью 231 л.с. спереди и 109 л.с. сзади.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vg1v9ugAALTW89Cp4twapw=s800" width="800" height="500" />GAC S9<br /><p></p><p></p>

<p>Электрический кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976556-aion-v/" target="_blank"></a> от GAC может появиться в России уже в конце марта, сообщает источник со ссылкой на представителя бренда.</p><p></p><p>Длина «электрички» составляет 4605 мм, колесная база – 2775 мм. Единственный электромотор мощностью 204 л.с. установлен спереди, батарея на 75 кВт·ч обеспечивает запас хода до 580 км. Машина является соплатформенником Toyota bZ3X. Ориентир по ценам таков: недавно появившийся у нас одноклассник  в лице Geely EX5 стоит 4,1–4,3 млн рублей.</p><p></p><p></p>Aion V<br /><p></p><p>Следом в РФ должен дебютировать представитель другого суббренда GAC – заднеприводный (!) купе-кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/975455-340-sil-i-zadnij-privod-v-rf/" target="_blank"></a>. Это довольно крупная машина с габаритами 4935 х 1920 х 1700 мм. Силовая установка выдает 340 л.с. Запас хода составляет 672-825 км в зависимости от версии.</p><p></p>Hyptec HT<br /><p></p><p>А уже летом 2026 года ожидается флагманский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976553-gac-s9/" target="_blank"></a>. Это подзаряжаемый последовательно-параллельный гибрид с батареей на 44,5 кВт·ч, способный проехать на электричестве более 200 км. А суммарно с использованием ДВС (1.5 турбо, 160 л.с.), преимущественно подзаряжающего батарею, но способного и самостоятельно вращать передние колеса – до 1200 км. Полный привод обеспечивают два электромотора – мощностью 231 л.с. спереди и 109 л.с. сзади.</p><p></p>GAC S9<br /><p></p><p></p>

Ушакова Ирина

<p>С 1 марта 2026 года в России вступил в силу закон о защите государственного языка, требующий использования русского в бизнес-коммуникациях, рекламе и на вывесках. В связи с этим <a href="https://www.zr.ru/content/news/977807-avtovaz-ustroil-pokaz-mod-v-ko/" target="_blank"><span><span>АВТОВАЗ</span></span></a> обновил наименования комплектаций своих автомобилей на официальном сайте.</p><p></p> <p><span>Большинство англоязычных названий комплектаций заменили аналогичными русскоязычными: Standart стал Стандарт, Classic превратился в Классик, а Comfort – в Комфорт. Однако некоторые комплектации получили совершенно новые, смысловые названия. Так, версия Life теперь называется Практик.</span></p> <p><span>Названия самих моделей Lada остались прежними, но на сайте к некоторым из них добавили русскоязычные уточнения в скобках. </span></p><p></p><p><span>Например, Lada Vesta Cross теперь сопровождается приставкой [Кросс], а Iskra SW – [Универсал]. Модели линейки Lada Sport (Granta и Niva) получили пометку [Sport] без изменений, в то время как название спортивной линейки Sportline осталось полностью на английском.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977976-samyj-populyarnyj-krossover-cher/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что самый популярный кроссовер Чери обновился.</span></p><p></p> <span></span>

<p>С 1 марта 2026 года в России вступил в силу закон о защите
государственного языка, требующий использования русского в
бизнес-коммуникациях, рекламе и на вывесках. В связи с этим <a href="https://www.zr.ru/content/news/977807-avtovaz-ustroil-pokaz-mod-v-ko/">АВТОВАЗ</a> обновил наименования комплектаций своих автомобилей на официальном сайте.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Кузов не ржавеет, живучая ходовая — надежные и престижные седаны от 1,5 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977806-premium-sedany-ot-1-500-000-luchshie-varianty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/dKkLyDGP7MQwoecX4CGJTg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Большинство англоязычных
названий комплектаций заменили аналогичными русскоязычными: Standart стал
Стандарт, Classic превратился в Классик, а Comfort – в Комфорт. Однако
некоторые комплектации получили совершенно новые, смысловые названия. Так,
версия Life теперь называется Практик.</p>

<p>Названия самих моделей
Lada остались прежними, но на сайте к некоторым из них добавили русскоязычные
уточнения в скобках. </p><p></p><p>Например, Lada Vesta Cross теперь сопровождается
приставкой [Кросс], а Iskra SW – [Универсал]. Модели линейки Lada Sport (Granta
и Niva) получили пометку [Sport] без изменений, в то время как название
спортивной линейки Sportline осталось полностью на английском.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977976-samyj-populyarnyj-krossover-cher/">сообщал</a>,
что самый популярный кроссовер Чери обновился.</p><p></p>



<p>С 1 марта 2026 года в России вступил в силу закон о защите государственного языка, требующий использования русского в бизнес-коммуникациях, рекламе и на вывесках. В связи с этим <a href="https://www.zr.ru/content/news/977807-avtovaz-ustroil-pokaz-mod-v-ko/" target="_blank">АВТОВАЗ</a> обновил наименования комплектаций своих автомобилей на официальном сайте.</p><p></p> <p>Большинство англоязычных названий комплектаций заменили аналогичными русскоязычными: Standart стал Стандарт, Classic превратился в Классик, а Comfort – в Комфорт. Однако некоторые комплектации получили совершенно новые, смысловые названия. Так, версия Life теперь называется Практик.</p> <p>Названия самих моделей Lada остались прежними, но на сайте к некоторым из них добавили русскоязычные уточнения в скобках. </p><p></p><p>Например, Lada Vesta Cross теперь сопровождается приставкой [Кросс], а Iskra SW – [Универсал]. Модели линейки Lada Sport (Granta и Niva) получили пометку [Sport] без изменений, в то время как название спортивной линейки Sportline осталось полностью на английском.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977976-samyj-populyarnyj-krossover-cher/" target="_blank">сообщал</a>, что самый популярный кроссовер Чери обновился.</p><p></p>

АВТОВАЗ русифицировал наименования комплектаций

<p>Снег и мороз – жесткие испытания для автомобиля. Нашему седану <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976255-belgee-s50-2025/" target="_blank">Belgee S50</a> уже довелось перенести морозы до –20 ºC. </p><p>[readmore ids="974369" align="right"]</p><p>При холодном пуске стартер легко вращал коленвал, будто на улице «плюс». Никаких чудес: свежий аккумулятор, рекомендованное моторное масло 0W‑20 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974694-solaris-hs-ili-belgee-s50/" target="_blank">правильные настройки</a> системы управления двигателем. Предположу, что S50 устойчиво запустится и в –30 ºC.</p><p>Мотор можно завести с пульта прямо из дома: об успешной попытке автомобиль просигнализирует включившимися фарами. Сессия длится 10 минут. Если на улице мороз, лучше повторить прогрев.&nbsp;</p><blockquote>В третий раз дистанционно завести машину не удастся – но за это время салон успевает прогреться даже при внушительном «минусе».</blockquote><p>[table id="2051"]</p><p>При дистанционном пуске автоматически включается обогрев ветрового стекла (точнее, зоны покоя щеток) и подогрев форсунок. Правда, эти обогревы слабенькие – быстро растопить снег им не по силам. Обогрев заднего стекла с пуском двигателя не активируется. А жаль! Он тоже не мощный – в снежную и сырую погоду ему приходится работать постоянно.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jic2qUlz9m3ouDLGvjXQKQ=s800" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Указанный в&nbsp;мануале заправочный объем омывающей жидкости&nbsp;– 2,2&nbsp;л. На&nbsp;бачке написано&nbsp;– 4,5&nbsp;л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608158" comment="Указанный в&nbsp;мануале заправочный объем омывающей жидкости&nbsp;– 2,2&nbsp;л. На&nbsp;бачке написано&nbsp;– 4,5&nbsp;л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры." /><span itemprop="description">Указанный в&nbsp;мануале заправочный объем омывающей жидкости&nbsp;– 2,2&nbsp;л. На&nbsp;бачке написано&nbsp;– 4,5&nbsp;л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры.</span></div><div class="caption">Указанный в&nbsp;мануале заправочный объем омывающей жидкости&nbsp;– 2,2&nbsp;л. На&nbsp;бачке написано&nbsp;– 4,5&nbsp;л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры.</div><br /><p></p><p>К обогреву сидений претензий нет. На максимальном (третьем) режиме быстро становится тепло. Управление этой функцией спрятано в меню медиасистемы. Но основные кнопки климатической системы – физические. И это хорошо, ведь пользоваться ими приходится часто. В режиме Auto окна нередко потеют, и приходится включать обдув ветрового стекла.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ=s800" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Зимой на&nbsp;парковке лучше оставлять «дворники» в&nbsp;сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в&nbsp;нижнем положении). Так проще убрать снег со&nbsp;стекла, а&nbsp;главное&nbsp;– из&nbsp;ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в&nbsp;такой&nbsp;же позиции." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608157" comment="Зимой на&nbsp;парковке лучше оставлять «дворники» в&nbsp;сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в&nbsp;нижнем положении). Так проще убрать снег со&nbsp;стекла, а&nbsp;главное&nbsp;– из&nbsp;ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в&nbsp;такой&nbsp;же позиции." /><span itemprop="description">Зимой на&nbsp;парковке лучше оставлять «дворники» в&nbsp;сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в&nbsp;нижнем положении). Так проще убрать снег со&nbsp;стекла, а&nbsp;главное&nbsp;– из&nbsp;ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в&nbsp;такой&nbsp;же позиции.</span></div><div class="caption">Зимой на&nbsp;парковке лучше оставлять «дворники» в&nbsp;сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в&nbsp;нижнем положении). Так проще убрать снег со&nbsp;стекла, а&nbsp;главное&nbsp;– из&nbsp;ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в&nbsp;такой&nbsp;же позиции.</div><br /><p></p><p>С дорожным просветом 150 мм можно ездить без опаски по заснеженным улицам и трассам, однако на нечищеных проселках приходится быть аккуратным, чтобы постоянно не браться за лопату. К тому же фрикционные шины Yokohama iG60 быстро срываются в пробуксовку и плохо гребут.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UWLi1Ag4TdAxFh0dZ4hZ0A=s800" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Нити электрообогрева проложены по&nbsp;всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но&nbsp;чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608156" comment="Нити электрообогрева проложены по&nbsp;всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но&nbsp;чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд." /><span itemprop="description">Нити электрообогрева проложены по&nbsp;всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но&nbsp;чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд.</span></div><div class="caption">Нити электрообогрева проложены по&nbsp;всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но&nbsp;чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608159" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WAbEYA1amgpalglFVMRwQg=s800" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Выбраться из&nbsp;глубокого снега с&nbsp;активированной системой курсовой устойчивости&nbsp;– практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608159" comment="Выбраться из&nbsp;глубокого снега с&nbsp;активированной системой курсовой устойчивости&nbsp;– практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы." /><span itemprop="description">Выбраться из&nbsp;глубокого снега с&nbsp;активированной системой курсовой устойчивости&nbsp;– практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы.</span></div><div class="caption">Выбраться из&nbsp;глубокого снега с&nbsp;активированной системой курсовой устойчивости&nbsp;– практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы.</div>[table id="1161"]<p></p><p>В снегу и на бездорожье лучше использовать режим Eco: реакции на газ становятся плавнее, тягу дозировать проще. В целине обязательно отключайте противобуксовочную систему – она душит двигатель даже при небольшой пробуксовке колес, и автомобиль просто останавливается.</p><h4>Наш тест Belgee S50 продолжается: дополняем впечатления, фиксируем ошибки и неисправности. Обязательно об этом расскажем. </h4><p>[table id="2243"]</p><h4>Belgee S50, 1.5 (122 л. с.), A6</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – СЗАО Белджи, Беларусь</li><li>Год выпуска – 2025</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с ноября 2025</li><li>Пробег на момент отчета – 8500 км</li></ul><div><br /></div><p></p><p>[readmore ids="978008" align="right"]</p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (5000–8500 км)*</h4><p></p><ul><li>Бензин (АИ‑92, средний расход 8,9 л / 100 км) –&nbsp;20 870 руб.</li><li>Общие расходы –&nbsp;20 870&nbsp;руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега –&nbsp;5,96&nbsp;руб.</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско. </i></p><p><i><br /></i></p><p><i></i></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977830-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977830-belgee-s50-s-probegom-8500-km-otchet/">Снег и мороз: как пережил зиму недорогой седан белорусской сборки?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/uqFgU1U20hSIBMM2HEm4Ug&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Belgee S50 из парка «За рулем»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Зимой на&nbsp;парковке лучше оставлять «дворники» в&nbsp;сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в&nbsp;нижнем положении). Так проще убрать снег со&nbsp;стекла, а&nbsp;главное&nbsp;– из&nbsp;ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в&nbsp;такой&nbsp;же позиции.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/jic2qUlz9m3ouDLGvjXQKQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Указанный в&nbsp;мануале заправочный объем омывающей жидкости&nbsp;– 2,2&nbsp;л. На&nbsp;бачке написано&nbsp;– 4,5&nbsp;л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/WAbEYA1amgpalglFVMRwQg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Выбраться из&nbsp;глубокого снега с&nbsp;активированной системой курсовой устойчивости&nbsp;– практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/UWLi1Ag4TdAxFh0dZ4hZ0A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Нити электрообогрева проложены по&nbsp;всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но&nbsp;чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован отчет по эксплуатации седана Belgee S50 в парке «За рулем» </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uqFgU1U20hSIBMM2HEm4Ug" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Belgee S50 из парка «За рулем»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Зимой на&nbsp;парковке лучше оставлять «дворники» в&nbsp;сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в&nbsp;нижнем положении). Так проще убрать снег со&nbsp;стекла, а&nbsp;главное&nbsp;– из&nbsp;ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в&nbsp;такой&nbsp;же позиции." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jic2qUlz9m3ouDLGvjXQKQ" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Указанный в&nbsp;мануале заправочный объем омывающей жидкости&nbsp;– 2,2&nbsp;л. На&nbsp;бачке написано&nbsp;– 4,5&nbsp;л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WAbEYA1amgpalglFVMRwQg" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Выбраться из&nbsp;глубокого снега с&nbsp;активированной системой курсовой устойчивости&nbsp;– практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UWLi1Ag4TdAxFh0dZ4hZ0A" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Нити электрообогрева проложены по&nbsp;всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но&nbsp;чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Снег и мороз: как пережил зиму недорогой седан белорусской сборки?</span></div></div><i><br /></i><p></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2055"]</p><p>[table id="2283"]</p>

Сачков Максим

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S50: новости, обзоры, машина эс50 - характеристики, разные поколения, комплектации S50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S50: читайте интересные новости об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S50: читайте уникальные статьи об авто модели эс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Снег и мороз – жесткие испытания для автомобиля. Нашему седану <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976255-belgee-s50-2025/" target="_blank">Belgee S50</a> уже довелось перенести морозы до –20 ºC. </p><p></p><p>При холодном пуске стартер легко вращал коленвал, будто на улице «плюс». Никаких чудес: свежий аккумулятор, рекомендованное моторное масло 0W‑20 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974694-solaris-hs-ili-belgee-s50/" target="_blank">правильные настройки</a> системы управления двигателем. Предположу, что S50 устойчиво запустится и в –30 ºC.</p><p>Мотор можно завести с пульта прямо из дома: об успешной попытке автомобиль просигнализирует включившимися фарами. Сессия длится 10 минут. Если на улице мороз, лучше повторить прогрев. </p><blockquote>В третий раз дистанционно завести машину не удастся – но за это время салон успевает прогреться даже при внушительном «минусе».</blockquote><p></p><p>При дистанционном пуске автоматически включается обогрев ветрового стекла (точнее, зоны покоя щеток) и подогрев форсунок. Правда, эти обогревы слабенькие – быстро растопить снег им не по силам. Обогрев заднего стекла с пуском двигателя не активируется. А жаль! Он тоже не мощный – в снежную и сырую погоду ему приходится работать постоянно.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jic2qUlz9m3ouDLGvjXQKQ=s800" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Указанный в мануале заправочный объем омывающей жидкости – 2,2 л. На бачке написано – 4,5 л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608158" comment="Указанный в мануале заправочный объем омывающей жидкости – 2,2 л. На бачке написано – 4,5 л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры." /><span itemprop="description">Указанный в мануале заправочный объем омывающей жидкости – 2,2 л. На бачке написано – 4,5 л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры.</span></div><div class="caption">Указанный в мануале заправочный объем омывающей жидкости – 2,2 л. На бачке написано – 4,5 л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры.</div><br /></p><p>К обогреву сидений претензий нет. На максимальном (третьем) режиме быстро становится тепло. Управление этой функцией спрятано в меню медиасистемы. Но основные кнопки климатической системы – физические. И это хорошо, ведь пользоваться ими приходится часто. В режиме Auto окна нередко потеют, и приходится включать обдув ветрового стекла.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608157" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ=s800" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Зимой на парковке лучше оставлять «дворники» в сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в нижнем положении). Так проще убрать снег со стекла, а главное – из ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в такой же позиции." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608157" comment="Зимой на парковке лучше оставлять «дворники» в сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в нижнем положении). Так проще убрать снег со стекла, а главное – из ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в такой же позиции." /><span itemprop="description">Зимой на парковке лучше оставлять «дворники» в сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в нижнем положении). Так проще убрать снег со стекла, а главное – из ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в такой же позиции.</span></div><div class="caption">Зимой на парковке лучше оставлять «дворники» в сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в нижнем положении). Так проще убрать снег со стекла, а главное – из ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в такой же позиции.</div><br /></p><p>С дорожным просветом 150 мм можно ездить без опаски по заснеженным улицам и трассам, однако на нечищеных проселках приходится быть аккуратным, чтобы постоянно не браться за лопату. К тому же фрикционные шины Yokohama iG60 быстро срываются в пробуксовку и плохо гребут.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608156" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UWLi1Ag4TdAxFh0dZ4hZ0A=s800" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Нити электрообогрева проложены по всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608156" comment="Нити электрообогрева проложены по всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд." /><span itemprop="description">Нити электрообогрева проложены по всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд.</span></div><div class="caption">Нити электрообогрева проложены по всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608159" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WAbEYA1amgpalglFVMRwQg=s800" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Выбраться из глубокого снега с активированной системой курсовой устойчивости – практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608159" comment="Выбраться из глубокого снега с активированной системой курсовой устойчивости – практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы." /><span itemprop="description">Выбраться из глубокого снега с активированной системой курсовой устойчивости – практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы.</span></div><div class="caption">Выбраться из глубокого снега с активированной системой курсовой устойчивости – практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы.</div></p><p>В снегу и на бездорожье лучше использовать режим Eco: реакции на газ становятся плавнее, тягу дозировать проще. В целине обязательно отключайте противобуксовочную систему – она душит двигатель даже при небольшой пробуксовке колес, и автомобиль просто останавливается.</p><h4>Наш тест Belgee S50 продолжается: дополняем впечатления, фиксируем ошибки и неисправности. Обязательно об этом расскажем. </h4><p></p><h4>Belgee S50, 1.5 (122 л. с.), A6</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – СЗАО Белджи, Беларусь</li><li>Год выпуска – 2025</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с ноября 2025</li><li>Пробег на момент отчета – 8500 км</li></ul><div><br /></div><p></p><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (5000–8500 км)*</h4><p></p><ul><li>Бензин (АИ‑92, средний расход 8,9 л / 100 км) – 20 870 руб.</li><li>Общие расходы – 20 870 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 5,96 руб.</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско. </i></p><p><i><br /></i></p><p><i></i></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977830-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977830-belgee-s50-s-probegom-8500-km-otchet/">Снег и мороз: как пережил зиму недорогой седан белорусской сборки?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uqFgU1U20hSIBMM2HEm4Ug","alt":"Belgee S50 из парка «За рулем»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ","alt":"Зимой на парковке лучше оставлять «дворники» в сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в нижнем положении). Так проще убрать снег со стекла, а главное – из ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в такой же позиции.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jic2qUlz9m3ouDLGvjXQKQ","alt":"Указанный в мануале заправочный объем омывающей жидкости – 2,2 л. На бачке написано – 4,5 л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WAbEYA1amgpalglFVMRwQg","alt":"Выбраться из глубокого снега с активированной системой курсовой устойчивости – практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UWLi1Ag4TdAxFh0dZ4hZ0A","alt":"Нити электрообогрева проложены по всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован отчет по эксплуатации седана Belgee S50 в парке «За рулем» </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uqFgU1U20hSIBMM2HEm4Ug" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Belgee S50 из парка «За рулем»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Зимой на парковке лучше оставлять «дворники» в сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в нижнем положении). Так проще убрать снег со стекла, а главное – из ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в такой же позиции." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jic2qUlz9m3ouDLGvjXQKQ" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Указанный в мануале заправочный объем омывающей жидкости – 2,2 л. На бачке написано – 4,5 л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WAbEYA1amgpalglFVMRwQg" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Выбраться из глубокого снега с активированной системой курсовой устойчивости – практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UWLi1Ag4TdAxFh0dZ4hZ0A" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Нити электрообогрева проложены по всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Снег и мороз: как пережил зиму недорогой седан белорусской сборки?</span></div></div><i><br /></i><p></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

<p>Снег и мороз – жесткие испытания для автомобиля. Нашему седану <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976255-belgee-s50-2025/">Belgee S50</a> уже довелось перенести морозы до –20 ºC. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Добротный седан на смену Эмгранду — дешевле на 394 тысячи!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974369-sedan-belgee-s50-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/weD-465bUw2j7FAU3m5DOQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При холодном пуске стартер легко вращал коленвал, будто на улице «плюс». Никаких чудес: свежий аккумулятор, рекомендованное моторное масло 0W‑20 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974694-solaris-hs-ili-belgee-s50/">правильные настройки</a> системы управления двигателем. Предположу, что S50 устойчиво запустится и в –30 ºC.</p><p>Мотор можно завести с пульта прямо из дома: об успешной попытке автомобиль просигнализирует включившимися фарами. Сессия длится 10 минут. Если на улице мороз, лучше повторить прогрев. </p>В третий раз дистанционно завести машину не удастся – но за это время салон успевает прогреться даже при внушительном «минусе».<p></p><p>При дистанционном пуске автоматически включается обогрев ветрового стекла (точнее, зоны покоя щеток) и подогрев форсунок. Правда, эти обогревы слабенькие – быстро растопить снег им не по силам. Обогрев заднего стекла с пуском двигателя не активируется. А жаль! Он тоже не мощный – в снежную и сырую погоду ему приходится работать постоянно.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jic2qUlz9m3ouDLGvjXQKQ=s800" width="800" height="500" />Указанный в мануале заправочный объем омывающей жидкости – 2,2 л. На бачке написано – 4,5 л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры.<br /><p></p><p>К обогреву сидений претензий нет. На максимальном (третьем) режиме быстро становится тепло. Управление этой функцией спрятано в меню медиасистемы. Но основные кнопки климатической системы – физические. И это хорошо, ведь пользоваться ими приходится часто. В режиме Auto окна нередко потеют, и приходится включать обдув ветрового стекла.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ=s800" width="800" height="500" />Зимой на парковке лучше оставлять «дворники» в сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в нижнем положении). Так проще убрать снег со стекла, а главное – из ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в такой же позиции.<br /><p></p><p>С дорожным просветом 150 мм можно ездить без опаски по заснеженным улицам и трассам, однако на нечищеных проселках приходится быть аккуратным, чтобы постоянно не браться за лопату. К тому же фрикционные шины Yokohama iG60 быстро срываются в пробуксовку и плохо гребут.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UWLi1Ag4TdAxFh0dZ4hZ0A=s800" width="800" height="500" />Нити электрообогрева проложены по всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WAbEYA1amgpalglFVMRwQg=s800" width="800" height="500" />Выбраться из глубокого снега с активированной системой курсовой устойчивости – практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы.<p></p><p>В снегу и на бездорожье лучше использовать режим Eco: реакции на газ становятся плавнее, тягу дозировать проще. В целине обязательно отключайте противобуксовочную систему – она душит двигатель даже при небольшой пробуксовке колес, и автомобиль просто останавливается.</p><h4>Наш тест Belgee S50 продолжается: дополняем впечатления, фиксируем ошибки и неисправности. Обязательно об этом расскажем. </h4><p></p><h4>Belgee S50, 1.5 (122 л. с.), A6</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – СЗАО Белджи, Беларусь</li><li>Год выпуска – 2025</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с ноября 2025</li><li>Пробег на момент отчета – 8500 км</li></ul><div><br /></div><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="О чем нам врут все современные кроссоверы" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978008-nastoyashchiy-vnedorozhnik/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fSuDbz9Q45GwrtKEZ7nq9w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (5000–8500 км)*</h4><p></p><ul><li>Бензин (АИ‑92, средний расход 8,9 л / 100 км) – 20 870 руб.</li><li>Общие расходы – 20 870 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 5,96 руб.</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско. </i></p><p><i><br /></i></p><p><i></i></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uqFgU1U20hSIBMM2HEm4Ug" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jic2qUlz9m3ouDLGvjXQKQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WAbEYA1amgpalglFVMRwQg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UWLi1Ag4TdAxFh0dZ4hZ0A" /></div><i><br /></i><p></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

<p>Снег и мороз – жесткие испытания для автомобиля. Нашему седану <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976255-belgee-s50-2025/" target="_blank">Belgee S50</a> уже довелось перенести морозы до –20 ºC. </p><p></p><p>При холодном пуске стартер легко вращал коленвал, будто на улице «плюс». Никаких чудес: свежий аккумулятор, рекомендованное моторное масло 0W‑20 и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974694-solaris-hs-ili-belgee-s50/" target="_blank">правильные настройки</a> системы управления двигателем. Предположу, что S50 устойчиво запустится и в –30 ºC.</p><p>Мотор можно завести с пульта прямо из дома: об успешной попытке автомобиль просигнализирует включившимися фарами. Сессия длится 10 минут. Если на улице мороз, лучше повторить прогрев. </p>В третий раз дистанционно завести машину не удастся – но за это время салон успевает прогреться даже при внушительном «минусе».<p></p><p>При дистанционном пуске автоматически включается обогрев ветрового стекла (точнее, зоны покоя щеток) и подогрев форсунок. Правда, эти обогревы слабенькие – быстро растопить снег им не по силам. Обогрев заднего стекла с пуском двигателя не активируется. А жаль! Он тоже не мощный – в снежную и сырую погоду ему приходится работать постоянно.</p><p></p>Указанный в мануале заправочный объем омывающей жидкости – 2,2 л. На бачке написано – 4,5 л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры.<br /><p></p><p>К обогреву сидений претензий нет. На максимальном (третьем) режиме быстро становится тепло. Управление этой функцией спрятано в меню медиасистемы. Но основные кнопки климатической системы – физические. И это хорошо, ведь пользоваться ими приходится часто. В режиме Auto окна нередко потеют, и приходится включать обдув ветрового стекла.</p><p></p>Зимой на парковке лучше оставлять «дворники» в сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в нижнем положении). Так проще убрать снег со стекла, а главное – из ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в такой же позиции.<br /><p></p><p>С дорожным просветом 150 мм можно ездить без опаски по заснеженным улицам и трассам, однако на нечищеных проселках приходится быть аккуратным, чтобы постоянно не браться за лопату. К тому же фрикционные шины Yokohama iG60 быстро срываются в пробуксовку и плохо гребут.</p><p></p>Нити электрообогрева проложены по всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд.Выбраться из глубокого снега с активированной системой курсовой устойчивости – практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы.<p></p><p>В снегу и на бездорожье лучше использовать режим Eco: реакции на газ становятся плавнее, тягу дозировать проще. В целине обязательно отключайте противобуксовочную систему – она душит двигатель даже при небольшой пробуксовке колес, и автомобиль просто останавливается.</p><h4>Наш тест Belgee S50 продолжается: дополняем впечатления, фиксируем ошибки и неисправности. Обязательно об этом расскажем. </h4><p></p><h4>Belgee S50, 1.5 (122 л. с.), A6</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – СЗАО Белджи, Беларусь</li><li>Год выпуска – 2025</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с ноября 2025</li><li>Пробег на момент отчета – 8500 км</li></ul><div><br /></div><p></p><p></p><h4>Расходы на эксплуатацию и обслуживание (5000–8500 км)*</h4><p></p><ul><li>Бензин (АИ‑92, средний расход 8,9 л / 100 км) – 20 870 руб.</li><li>Общие расходы – 20 870 руб.</li><li>Стоимость 1 км пробега – 5,96 руб.</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско. </i></p><p><i><br /></i></p><p><i></i></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977830-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977830-belgee-s50-s-probegom-8500-km-otchet/">Снег и мороз: как пережил зиму недорогой седан белорусской сборки?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uqFgU1U20hSIBMM2HEm4Ug","alt":"Belgee S50 из парка «За рулем»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ","alt":"Зимой на парковке лучше оставлять «дворники» в сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в нижнем положении). Так проще убрать снег со стекла, а главное – из ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в такой же позиции.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jic2qUlz9m3ouDLGvjXQKQ","alt":"Указанный в мануале заправочный объем омывающей жидкости – 2,2 л. На бачке написано – 4,5 л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WAbEYA1amgpalglFVMRwQg","alt":"Выбраться из глубокого снега с активированной системой курсовой устойчивости – практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UWLi1Ag4TdAxFh0dZ4hZ0A","alt":"Нити электрообогрева проложены по всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован отчет по эксплуатации седана Belgee S50 в парке «За рулем» </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uqFgU1U20hSIBMM2HEm4Ug" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Belgee S50 из парка «За рулем»" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5jAAPos_b59nXw2cCdSyrQ" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Зимой на парковке лучше оставлять «дворники» в сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в нижнем положении). Так проще убрать снег со стекла, а главное – из ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в такой же позиции." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jic2qUlz9m3ouDLGvjXQKQ" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Указанный в мануале заправочный объем омывающей жидкости – 2,2 л. На бачке написано – 4,5 л. Реально помещается всё содержимое 5‑литровой канистры." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WAbEYA1amgpalglFVMRwQg" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Выбраться из глубокого снега с активированной системой курсовой устойчивости – практически невыполнимая задача. Отключить электронику можно только через меню медиасистемы." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UWLi1Ag4TdAxFh0dZ4hZ0A" alt="Belgee S50 с пробегом 8500 км отчет по зимней эксплуатации" title="Нити электрообогрева проложены по всему диаметру руля. Обод быстро становится теплым, но чтобы запустить обогрев, кнопку надо удерживать пару секунд." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Снег и мороз: как пережил зиму недорогой седан белорусской сборки?</span></div></div><i><br /></i><p></p><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p></p><p></p>

Снег и мороз: как пережил зиму недорогой седан белорусской сборки?

«За рулем»

Зимой на парковке лучше оставлять «дворники» в сервисном режиме (после выключения двигателя удерживаете подрулевой переключатель в нижнем положении). Так проще убрать снег со стекла, а главное – из ниши под ним. После пуска двигателя щетки останутся в такой же позиции.

Редькина Елена

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Geely>EX5

К сожалению, на данный момент отзывов нет.