Милешкин Кирилл

GWM Wingle 7

Автомобиль GWM Wingle 7: новости, обзоры, машина Вингл 7 - комплектации, разные поколения, характеристики GWM Wingle 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Wingle 7: читайте свежие новости про автомобили модели Вингл 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Wingle 7: читайте свежие статьи об авто модели Вингл 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Исландская компания Arctic Trucks имеет подразделения в нескольких странах мира, включая Россию. Ее специализация – экстремальные, лифтованные исполнения японских пикапов и внедорожников. Сложившаяся ситуация вынудила фирму искать другие исходники для российских клиентов. </p><p>Первенцем «импортозамещения» стал проект на базе китайского пикапа Great Wall Wingle 7.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2KXFNBB_4Mr7Lht68kMYcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><div><br /><div><h3>Какие доработки?</h3><p></p><p><br /></p><p>Набор доработок от смены основы не изменился. </p><p><br /></p><p>Машину ставят на 35‑дюймовые колеса на «злой» резине, меняют под них элементы подвески и геометрию крыльев, добавляют массивные расширители колесных арок и брызговики, подходящие подножки и подкрылки. </p><p><br /></p><p>Дополнительно можно заказать, например, расширенную защиту днища и лебедку.</p><p><br /></p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rSQZOtZBw0OfM9cBRkm-DA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>В результате клиренс вырастает с 212 до 276 мм, в высоту прибавка составляет 80 мм, а в ширину все 230 мм. Снаряженная масса увеличивается на 70 кг, но паспортную полную Arctic Trucks не меняет. Становятся агрессивнее углы въезда (36 градусов вместо 29) и съезда (29 градусов вместо 23). Все агрегаты остаются стандартными – 143‑сильный дизель в сочетании с механической коробкой передач.</p><p><br /></p><p>По предварительной информации, базовый пакет доработок стоит около миллиона рублей.</p><p><br /></p><p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/tR7tP4VlrX4" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><ul><li><b><i>Большой тест-сравнение пикапов </i></b><b><i>Mitsubishi L200 и большого «китайца»</i></b><b><i>Great Wall Wingle 7 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927530-great-wall-wingle-7-i-mitsubishi-l200-test-za-rulem/">тут</a>.</i></b></li><li><b><i>«За рулем» теперь можно смотреть на <a href="https://rutube.ru/channel/23877543/">RuTube</a></i></b></li></ul><p></p><br /><p><i>Фото: Arctic Trucks</i></p></div></div>

Очень необычный «китаец»: одних доработок на миллион!

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Китай

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Пикапы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

Китайские авто

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Автоподбор

Такси

ПДД-задачки

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Российская IT-компания Яндекс и китайский автопроизводитель GAC подписали соглашение о стратегическом партнерстве.</p><p>[readmore ids="969436" align="right"]</p><p>Его результатом должно стать внедрение платформы Яндекс Авто в автомобили GAC, реализуемые на российском рынке. Правда, пока появление такой системы анонсировано только на одной модели – флагманском кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/969439-v-rossii-vveli-khoroshie-skidki/" target="_blank">GAC GS8</a>. Первые поставки GS8, оснащенных российской платформой, запланированы на III квартал 2025 года. Покупатели кроссоверов с Яндекс Авто получат доступ к ряду фирменных сервисов с экрана штатной медиасистемы автомобиля.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1561336" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YpwPZU8UoIyI2-z3H4_YWg=s800" alt="В китайские кроссоверы «прошьют» российские медиасервисы" title="GAC GS8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1561336" comment="GAC GS8" /><span itemprop="description">GAC GS8</span></div><div class="caption">GAC GS8</div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>В частности, в китайском флагмане уже на первом этапе начнут работать яндексовские Карты, Музыка и Книги.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Разумеется, сервисы можно будет синхронизировать через свой Яндекс ID и выводить на бортовой дисплей персонализированный контент. Со временем количество сервисов увеличится – к примеру, уже анонсировано появление виртуального ассистента Алиса. А в дальнейшем Яндекс Авто внедрят и на другие, более <a href="https://www.zr.ru/content/news/969607-ehtot-stilnyj-krossover-poluchi/" target="_blank">доступные модели</a> бренда в РФ. По ожиданиям представителей Яндекс и GAC, новая медиаплатформа сделает машины более продвинутыми, комфортабельными и безопасными.</p><p>[table id="2004"]</p>

Иннокентий Кишкурно

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS8: новости, обзоры, машина гс8 - комплектации, разные поколения, характеристики GS8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS8: читайте интересные новости про авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS8: читайте свежие статьи об авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Российская IT-компания Яндекс и китайский автопроизводитель GAC подписали соглашение о стратегическом партнерстве.</p><p></p><p>Его результатом должно стать внедрение платформы Яндекс Авто в автомобили GAC, реализуемые на российском рынке. Правда, пока появление такой системы анонсировано только на одной модели – флагманском кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/969439-v-rossii-vveli-khoroshie-skidki/"></a>. Первые поставки GS8, оснащенных российской платформой, запланированы на III квартал 2025 года. Покупатели кроссоверов с Яндекс Авто получат доступ к ряду фирменных сервисов с экрана штатной медиасистемы автомобиля.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YpwPZU8UoIyI2-z3H4_YWg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GAC GS8</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>В частности, в китайском флагмане уже на первом этапе начнут работать яндексовские Карты, Музыка и Книги.</p><p></p><p>Разумеется, сервисы можно будет синхронизировать через свой Яндекс ID и выводить на бортовой дисплей персонализированный контент. Со временем количество сервисов увеличится – к примеру, уже анонсировано появление виртуального ассистента Алиса. А в дальнейшем Яндекс Авто внедрят и на другие, более <a href="https://www.zr.ru/content/news/969607-ehtot-stilnyj-krossover-poluchi/">доступные модели</a> бренда в РФ. По ожиданиям представителей Яндекс и GAC, новая медиаплатформа сделает машины более продвинутыми, комфортабельными и безопасными.</p><p></p>

<p>Российская IT-компания Яндекс и китайский автопроизводитель GAC подписали соглашение о стратегическом партнерстве.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="От 5 метров, от 7 мест: эти авто скоро появятся в России" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969436-mestnoe-velichie-4/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/CKtJ6NPkNRKHHhnYigw7Gg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Его результатом должно стать внедрение платформы Яндекс Авто в автомобили GAC, реализуемые на российском рынке. Правда, пока появление такой системы анонсировано только на одной модели – флагманском кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/969439-v-rossii-vveli-khoroshie-skidki/"></a>. Первые поставки GS8, оснащенных российской платформой, запланированы на III квартал 2025 года. Покупатели кроссоверов с Яндекс Авто получат доступ к ряду фирменных сервисов с экрана штатной медиасистемы автомобиля.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YpwPZU8UoIyI2-z3H4_YWg=s800" width="800" height="500" />GAC GS8<br /><p></p><p></p><p>В частности, в китайском флагмане уже на первом этапе начнут работать яндексовские Карты, Музыка и Книги.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Разумеется, сервисы можно будет синхронизировать через свой Яндекс ID и выводить на бортовой дисплей персонализированный контент. Со временем количество сервисов увеличится – к примеру, уже анонсировано появление виртуального ассистента Алиса. А в дальнейшем Яндекс Авто внедрят и на другие, более <a href="https://www.zr.ru/content/news/969607-ehtot-stilnyj-krossover-poluchi/">доступные модели</a> бренда в РФ. По ожиданиям представителей Яндекс и GAC, новая медиаплатформа сделает машины более продвинутыми, комфортабельными и безопасными.</p><p></p>

<p>Российская IT-компания Яндекс и китайский автопроизводитель GAC подписали соглашение о стратегическом партнерстве.</p><p></p><p>Его результатом должно стать внедрение платформы Яндекс Авто в автомобили GAC, реализуемые на российском рынке. Правда, пока появление такой системы анонсировано только на одной модели – флагманском кроссовере <a href="https://www.zr.ru/content/news/969439-v-rossii-vveli-khoroshie-skidki/" target="_blank"></a>. Первые поставки GS8, оснащенных российской платформой, запланированы на III квартал 2025 года. Покупатели кроссоверов с Яндекс Авто получат доступ к ряду фирменных сервисов с экрана штатной медиасистемы автомобиля.</p><p></p>GAC GS8<br /><p></p><p></p><p>В частности, в китайском флагмане уже на первом этапе начнут работать яндексовские Карты, Музыка и Книги.</p><p></p><p>Разумеется, сервисы можно будет синхронизировать через свой Яндекс ID и выводить на бортовой дисплей персонализированный контент. Со временем количество сервисов увеличится – к примеру, уже анонсировано появление виртуального ассистента Алиса. А в дальнейшем Яндекс Авто внедрят и на другие, более <a href="https://www.zr.ru/content/news/969607-ehtot-stilnyj-krossover-poluchi/" target="_blank">доступные модели</a> бренда в РФ. По ожиданиям представителей Яндекс и GAC, новая медиаплатформа сделает машины более продвинутыми, комфортабельными и безопасными.</p><p></p>

В китайские кроссоверы «прошьют» российские медиасервисы

GAC GS8

<p></p><p>В штаб-квартире <a href="https://www.zr.ru/content/news/969357-v-rossii-vse-eshche-mozhno-najti-n/" target="_blank"><span><span>Mitsubishi</span></span></a><span> сообщили, что компания не рассчитывает возобновить сборку машин в России. </span></p><p>[readmore ids="969563" align="right"]</p> <p>Генеральный менеджер по глобальным коммуникациям Mitsubishi Motors Юсуке Кавамото рассказал, что выпуск автомобилей Mitsubishi в России приостановили с апреля 2022 года, и компания официально решила не возобновлять его.</p> <p><span>Кавамото отметил, что никакой дополнительной информации сейчас предоставить не может.</span></p><p>[table id="2051"]</p> <p><span>Ранее в ООО «ММС Рус» сообщили, что вся деятельность компании </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/969415-izvestnyj-yaponskij-avtobrend-r/" target="_blank"><span><span>Mitsubishi</span></span></a><span> в России сохранилась, за исключением официальных поставок машин. Уточняется, что все гарантийные обязательства и сервисное обслуживание поддерживаются в полном объеме.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969572-spros-na-pokupku-poderzhannykh-m/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что спрос на покупку подержанных машин в лизинг резко вырос в России.</span></p><p>[table id="2009"]</p> <p><i><span>Источник: </span><a href="https://www.autonews.ru/news/6846a5e09a79470af2ed3e35" target="_blank"><span><span>Autonews.ru</span></span></a></i></p><br /><p></p>

Ушакова Ирина

<p></p><p>В штаб-квартире <a href="https://www.zr.ru/content/news/969357-v-rossii-vse-eshche-mozhno-najti-n/">Mitsubishi</a> сообщили, что компания не рассчитывает возобновить сборку машин в
России. </p><p></p>

<p>Генеральный менеджер по глобальным коммуникациям Mitsubishi
Motors Юсуке Кавамото рассказал, что выпуск автомобилей Mitsubishi в России
приостановили с апреля 2022 года, и компания официально решила не возобновлять
его.</p>



<p>Кавамото отметил, что
никакой дополнительной информации сейчас предоставить не может.</p><p></p>

<p>Ранее в ООО «ММС Рус»
сообщили, что вся деятельность компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/969415-izvestnyj-yaponskij-avtobrend-r/">Mitsubishi</a> в России сохранилась, за исключением официальных поставок машин.
Уточняется, что все гарантийные обязательства и сервисное обслуживание
поддерживаются в полном объеме.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969572-spros-na-pokupku-poderzhannykh-m/">сообщал</a>,
что спрос на покупку подержанных машин в лизинг резко вырос в России.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6846a5e09a79470af2ed3e35">Autonews.ru</a></i></p><br /><p></p>

<p></p><p>В штаб-квартире <a href="https://www.zr.ru/content/news/969357-v-rossii-vse-eshche-mozhno-najti-n/">Mitsubishi</a> сообщили, что компания не рассчитывает возобновить сборку машин в
России. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лада, Атом, Москвич и не только — 6 главных новинок лета" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969563-novinki-leta-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/nvMras-kOCZqnwA-zXgGqA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Генеральный менеджер по глобальным коммуникациям Mitsubishi
Motors Юсуке Кавамото рассказал, что выпуск автомобилей Mitsubishi в России
приостановили с апреля 2022 года, и компания официально решила не возобновлять
его.</p>



<p>Кавамото отметил, что
никакой дополнительной информации сейчас предоставить не может.</p><p></p>

<p>Ранее в ООО «ММС Рус»
сообщили, что вся деятельность компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/969415-izvestnyj-yaponskij-avtobrend-r/">Mitsubishi</a> в России сохранилась, за исключением официальных поставок машин.
Уточняется, что все гарантийные обязательства и сервисное обслуживание
поддерживаются в полном объеме.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969572-spros-na-pokupku-poderzhannykh-m/">сообщал</a>,
что спрос на покупку подержанных машин в лизинг резко вырос в России.</p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6846a5e09a79470af2ed3e35">Autonews.ru</a></i></p><br /><p></p>

<p></p><p>В штаб-квартире <a href="https://www.zr.ru/content/news/969357-v-rossii-vse-eshche-mozhno-najti-n/" target="_blank">Mitsubishi</a> сообщили, что компания не рассчитывает возобновить сборку машин в России. </p><p></p> <p>Генеральный менеджер по глобальным коммуникациям Mitsubishi Motors Юсуке Кавамото рассказал, что выпуск автомобилей Mitsubishi в России приостановили с апреля 2022 года, и компания официально решила не возобновлять его.</p> <p>Кавамото отметил, что никакой дополнительной информации сейчас предоставить не может.</p><p></p> <p>Ранее в ООО «ММС Рус» сообщили, что вся деятельность компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/969415-izvestnyj-yaponskij-avtobrend-r/" target="_blank">Mitsubishi</a> в России сохранилась, за исключением официальных поставок машин. Уточняется, что все гарантийные обязательства и сервисное обслуживание поддерживаются в полном объеме.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/969572-spros-na-pokupku-poderzhannykh-m/" target="_blank">сообщал</a>, что спрос на покупку подержанных машин в лизинг резко вырос в России.</p><p></p> <p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6846a5e09a79470af2ed3e35" target="_blank">Autonews.ru</a></i></p><br /><p></p>

В Mitsubishi оценили возможность возобновления сборки автомобилей в РФ

<p>Спустя полгода <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968841-tank-300/" target="_blank">Tank 300</a> окончательно влюбил в себя – благодаря сочетанию брутальности с повадками чисто легкового автомобиля. Динамика и управляемость – на уровне, недосягаемом для известных нам ранее рамников.</p><p>[readmore ids="969667" align="right"]</p><p>Но есть и на что попенять. Качество телефонной связи после 60–80 км/ч падает настолько, что собеседник тебя не слышит. Пару раз глючило радио – пропадал звук. Климат-контроль требует регулярной подкрутки по «градусам» – благо, для этого есть физические кнопки. Датчик дождя – не из самых адекватных.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1561678" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5ed-jKdAeMWp-OeUUs9eHg=s800" alt="36 000 км с китайским внедорожником — детальный отчет" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1561678" comment="Tank 300" /><span itemprop="description">Tank 300</span></div><div class="caption">Tank 300</div><br /><p></p><p>Впрочем, все эти пункты подходят к очень и очень многим «китайцам».&nbsp;</p><p>[table id="2051"]</p><p>А вот ограничителя скорости часто нет – тогда как на «трехсотом» в городе он спасает от камер, ведь динамика отнюдь не «джиперская». И на фоне того, что безрадарный активный «круиз» часто слепнет в дождь и слякоть.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1561680" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300 2023</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EQoBR6OWsyFNOxGzdUNSzQ=s800" alt="Tank 300 2023" title="Салон прекрасен хотя&nbsp;бы тем, что дисплеи&nbsp;– под козырьком. Пряжка пассажирского ремня безопасности донимает стуком о&nbsp;стойку." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1561680" comment="Салон прекрасен хотя&nbsp;бы тем, что дисплеи&nbsp;– под козырьком. Пряжка пассажирского ремня безопасности донимает стуком о&nbsp;стойку." /><span itemprop="description">Салон прекрасен хотя&nbsp;бы тем, что дисплеи&nbsp;– под козырьком. Пряжка пассажирского ремня безопасности донимает стуком о&nbsp;стойку.</span></div><div class="caption">Салон прекрасен хотя&nbsp;бы тем, что дисплеи&nbsp;– под козырьком. Пряжка пассажирского ремня безопасности донимает стуком о&nbsp;стойку.</div><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1561675" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3UjU2LbQj9JMYlFyY1t-4Q=s800" alt="Tank 300" title="Однажды буквально на&nbsp;пару минут без других симптомов зажегся Check Engine&nbsp;– и&nbsp;так&nbsp;же внезапно пропал." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1561675" comment="Однажды буквально на&nbsp;пару минут без других симптомов зажегся Check Engine&nbsp;– и&nbsp;так&nbsp;же внезапно пропал." /><span itemprop="description">Однажды буквально на&nbsp;пару минут без других симптомов зажегся Check Engine&nbsp;– и&nbsp;так&nbsp;же внезапно пропал.</span></div><div class="caption">Однажды буквально на&nbsp;пару минут без других симптомов зажегся Check Engine&nbsp;– и&nbsp;так&nbsp;же внезапно пропал.</div>[table id="94"]<p></p><p>Близкое к вертикали положение лобового стекла приводит к многочисленным сколам – прилетевшие с дороги камушки не могут отрикошетить. Не стал исключением и наш Tank. Дилеры так и говорят: стекло – расходник. И просят в районе 70–80 тысяч рублей за оригинальную деталь с подогревом. Неоригинал стартует с 10–15 тысяч, однако зачастую держится еще меньше.</p><p>Моя борьба за снижение расхода топлива закончилась ничем: 12–13 л/100 км на шоссе и «17 плюс» в городе – данность. Пробовал лить АИ‑95, перекачивать шины до 2,8 бар, ездить в режиме Eco, когда остается только задний привод… Так, достижения на грани погрешности измерений.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1561679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eP35R1IeK8zYVaEX8FCCUg=s800" alt="Tank 300" title="Собирающее все камни лобовое стекло&nbsp;– повод не&nbsp;пренебрегать каско." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1561679" comment="Собирающее все камни лобовое стекло&nbsp;– повод не&nbsp;пренебрегать каско." /><span itemprop="description">Собирающее все камни лобовое стекло&nbsp;– повод не&nbsp;пренебрегать каско.</span></div><div class="caption">Собирающее все камни лобовое стекло&nbsp;– повод не&nbsp;пренебрегать каско.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1561674" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/enGJmd2vbVdVG7_L-sfsAw=s800" alt="Tank 300" title="Да, теоретически АИ‑92 для турбомотора не&nbsp;лучший вариант. Но&nbsp;производитель не&nbsp;против." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1561674" comment="Да, теоретически АИ‑92 для турбомотора не&nbsp;лучший вариант. Но&nbsp;производитель не&nbsp;против." /><span itemprop="description">Да, теоретически АИ‑92 для турбомотора не&nbsp;лучший вариант. Но&nbsp;производитель не&nbsp;против.</span></div><div class="caption">Да, теоретически АИ‑92 для турбомотора не&nbsp;лучший вариант. Но&nbsp;производитель не&nbsp;против.</div>[table id="1161"]<p></p><p>Зимой активно пользовался телематикой – приложением Tank, через которое можно не только двигатель завести, но и включить тот или иной обогрев (кроме руля). Удобно. Современно.</p><p><br /></p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1561676" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lrnu3I0qLq9mEMzkdaJwog=s800" alt="Tank 300" title="Ворсовая отделка багажника выглядит дорого, но&nbsp;в&nbsp;таких ситуациях ее очень жаль." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1561676" comment="Ворсовая отделка багажника выглядит дорого, но&nbsp;в&nbsp;таких ситуациях ее очень жаль." /><span itemprop="description">Ворсовая отделка багажника выглядит дорого, но&nbsp;в&nbsp;таких ситуациях ее очень жаль.</span></div><div class="caption">Ворсовая отделка багажника выглядит дорого, но&nbsp;в&nbsp;таких ситуациях ее очень жаль.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1561677" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Tank 300</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mJwWUUSQPxjz-wfdER2ZgA=s800" alt="Tank 300" title="Подножки вечно в&nbsp;грязи, которая летит сюда от&nbsp;колеса через щель." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1561677" comment="Подножки вечно в&nbsp;грязи, которая летит сюда от&nbsp;колеса через щель." /><span itemprop="description">Подножки вечно в&nbsp;грязи, которая летит сюда от&nbsp;колеса через щель.</span></div><div class="caption">Подножки вечно в&nbsp;грязи, которая летит сюда от&nbsp;колеса через щель.</div>[table id="1161"]<p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964876-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank">Tank 300</a> получился как бы «вне времени», автомобилем, который будет актуален еще долго. Несмотря на цены от 4,5 млн рублей (конкуренты-то еще дороже), он отлично вписался в российскую действительность. У нас продано уже более 25 тысяч «трехсотых», и это только начало.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><h4>Tank 300. 2.0T (220 л. с.), А8</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor, Китай</li><li>Год выпуска – 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с октября 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 36 000 км</li></ul><p></p><p><br /></p><h4>Расходы на содержание (24 000–36 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание (24 000–29 000 км) – 69 867&nbsp;₽</li><li>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 13,9 л/100 км) –&nbsp;39 267&nbsp;₽</li><li>Расходы на содержание (29 000–36 000 км) –&nbsp;54 740&nbsp;₽</li><li>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 13,6 л/100 км) –&nbsp;54 740&nbsp;₽</li><li>Общие расходы –&nbsp;124 607&nbsp;₽</li><li>Стоимость 1 км пробега –&nbsp;10,38&nbsp;₽</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><div><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4></div><div><br /></div><p>[table id="2055"]</p><div><ul><li><b><i>Подробная фотоинструкция по техобслуживанию Танка 300 – по этой&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/969033-tank-300-instrukciya-po-to-i-remontu/" target="_blank">ссылке</a>.</i></b></li></ul><p></p><p>[table id="2004"]</p><p></p></div>

Никита Гудков

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Спустя полгода <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968841-tank-300/"></a> окончательно влюбил в себя – благодаря сочетанию брутальности с повадками чисто легкового автомобиля. Динамика и управляемость – на уровне, недосягаемом для известных нам ранее рамников.</p><p></p><p>Но есть и на что попенять. Качество телефонной связи после 60–80 км/ч падает настолько, что собеседник тебя не слышит. Пару раз глючило радио – пропадал звук. Климат-контроль требует регулярной подкрутки по «градусам» – благо, для этого есть физические кнопки. Датчик дождя – не из самых адекватных.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5ed-jKdAeMWp-OeUUs9eHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tank 300</figcaption></figure><br /><p></p><p>Впрочем, все эти пункты подходят к очень и очень многим «китайцам». </p><p></p><p>А вот ограничителя скорости часто нет – тогда как на «трехсотом» в городе он спасает от камер, ведь динамика отнюдь не «джиперская». И на фоне того, что безрадарный активный «круиз» часто слепнет в дождь и слякоть.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EQoBR6OWsyFNOxGzdUNSzQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон прекрасен хотя бы тем, что дисплеи – под козырьком. Пряжка пассажирского ремня безопасности донимает стуком о стойку.</figcaption></figure><p></p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3UjU2LbQj9JMYlFyY1t-4Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Однажды буквально на пару минут без других симптомов зажегся Check Engine – и так же внезапно пропал.</figcaption></figure><p></p><p>Близкое к вертикали положение лобового стекла приводит к многочисленным сколам – прилетевшие с дороги камушки не могут отрикошетить. Не стал исключением и наш Tank. Дилеры так и говорят: стекло – расходник. И просят в районе 70–80 тысяч рублей за оригинальную деталь с подогревом. Неоригинал стартует с 10–15 тысяч, однако зачастую держится еще меньше.</p><p>Моя борьба за снижение расхода топлива закончилась ничем: 12–13 л/100 км на шоссе и «17 плюс» в городе – данность. Пробовал лить АИ‑95, перекачивать шины до 2,8 бар, ездить в режиме Eco, когда остается только задний привод… Так, достижения на грани погрешности измерений.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eP35R1IeK8zYVaEX8FCCUg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Собирающее все камни лобовое стекло – повод не пренебрегать каско.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/enGJmd2vbVdVG7_L-sfsAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Да, теоретически АИ‑92 для турбомотора не лучший вариант. Но производитель не против.</figcaption></figure><p></p><p>Зимой активно пользовался телематикой – приложением Tank, через которое можно не только двигатель завести, но и включить тот или иной обогрев (кроме руля). Удобно. Современно.</p><p><br /></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lrnu3I0qLq9mEMzkdaJwog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ворсовая отделка багажника выглядит дорого, но в таких ситуациях ее очень жаль.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mJwWUUSQPxjz-wfdER2ZgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подножки вечно в грязи, которая летит сюда от колеса через щель.</figcaption></figure><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964876-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/"></a> получился как бы «вне времени», автомобилем, который будет актуален еще долго. Несмотря на цены от 4,5 млн рублей (конкуренты-то еще дороже), он отлично вписался в российскую действительность. У нас продано уже более 25 тысяч «трехсотых», и это только начало.</p><p></p><h4>. 2.0T (220 л. с.), А8</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor, Китай</li><li>Год выпуска – 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с октября 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 36 000 км</li></ul><p></p><p><br /></p><h4>Расходы на содержание (24 000–36 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание (24 000–29 000 км) – 69 867 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 13,9 л/100 км) – 39 267 ₽</li><li>Расходы на содержание (29 000–36 000 км) – 54 740 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 13,6 л/100 км) – 54 740 ₽</li><li>Общие расходы – 124 607 ₽</li><li>Стоимость 1 км пробега – 10,38 ₽</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><div><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4></div><div><br /></div><p></p><div><ul><li><b><i>Подробная фотоинструкция по техобслуживанию Танка 300 – по этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969033-tank-300-instrukciya-po-to-i-remontu/">ссылке</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p></div>

<p>Спустя полгода <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968841-tank-300/"></a> окончательно влюбил в себя – благодаря сочетанию брутальности с повадками чисто легкового автомобиля. Динамика и управляемость – на уровне, недосягаемом для известных нам ранее рамников.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Какие современные двигатели ходят долго (и как продлить жизнь агрегатов)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/969667-ehpitafiya-millionnikam/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cWFj5Ub4Fz8JfCvy7bHpOA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но есть и на что попенять. Качество телефонной связи после 60–80 км/ч падает настолько, что собеседник тебя не слышит. Пару раз глючило радио – пропадал звук. Климат-контроль требует регулярной подкрутки по «градусам» – благо, для этого есть физические кнопки. Датчик дождя – не из самых адекватных.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5ed-jKdAeMWp-OeUUs9eHg=s800" width="800" height="500" />Tank 300<br /><p></p><p>Впрочем, все эти пункты подходят к очень и очень многим «китайцам». </p><p></p><p>А вот ограничителя скорости часто нет – тогда как на «трехсотом» в городе он спасает от камер, ведь динамика отнюдь не «джиперская». И на фоне того, что безрадарный активный «круиз» часто слепнет в дождь и слякоть.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EQoBR6OWsyFNOxGzdUNSzQ=s800" width="800" height="500" />Салон прекрасен хотя бы тем, что дисплеи – под козырьком. Пряжка пассажирского ремня безопасности донимает стуком о стойку.<p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3UjU2LbQj9JMYlFyY1t-4Q=s800" width="800" height="500" />Однажды буквально на пару минут без других симптомов зажегся Check Engine – и так же внезапно пропал.<p></p><p>Близкое к вертикали положение лобового стекла приводит к многочисленным сколам – прилетевшие с дороги камушки не могут отрикошетить. Не стал исключением и наш Tank. Дилеры так и говорят: стекло – расходник. И просят в районе 70–80 тысяч рублей за оригинальную деталь с подогревом. Неоригинал стартует с 10–15 тысяч, однако зачастую держится еще меньше.</p><p>Моя борьба за снижение расхода топлива закончилась ничем: 12–13 л/100 км на шоссе и «17 плюс» в городе – данность. Пробовал лить АИ‑95, перекачивать шины до 2,8 бар, ездить в режиме Eco, когда остается только задний привод… Так, достижения на грани погрешности измерений.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eP35R1IeK8zYVaEX8FCCUg=s800" width="800" height="500" />Собирающее все камни лобовое стекло – повод не пренебрегать каско.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/enGJmd2vbVdVG7_L-sfsAw=s800" width="800" height="500" />Да, теоретически АИ‑92 для турбомотора не лучший вариант. Но производитель не против.<p></p><p>Зимой активно пользовался телематикой – приложением Tank, через которое можно не только двигатель завести, но и включить тот или иной обогрев (кроме руля). Удобно. Современно.</p><p><br /></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lrnu3I0qLq9mEMzkdaJwog=s800" width="800" height="500" />Ворсовая отделка багажника выглядит дорого, но в таких ситуациях ее очень жаль.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mJwWUUSQPxjz-wfdER2ZgA=s800" width="800" height="500" />Подножки вечно в грязи, которая летит сюда от колеса через щель.<p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964876-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/"></a> получился как бы «вне времени», автомобилем, который будет актуален еще долго. Несмотря на цены от 4,5 млн рублей (конкуренты-то еще дороже), он отлично вписался в российскую действительность. У нас продано уже более 25 тысяч «трехсотых», и это только начало.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h4>. 2.0T (220 л. с.), А8</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor, Китай</li><li>Год выпуска – 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с октября 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 36 000 км</li></ul><p></p><p><br /></p><h4>Расходы на содержание (24 000–36 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание (24 000–29 000 км) – 69 867 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 13,9 л/100 км) – 39 267 ₽</li><li>Расходы на содержание (29 000–36 000 км) – 54 740 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 13,6 л/100 км) – 54 740 ₽</li><li>Общие расходы – 124 607 ₽</li><li>Стоимость 1 км пробега – 10,38 ₽</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><div><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4></div><div><br /></div><p></p><div><ul><li><b><i>Подробная фотоинструкция по техобслуживанию Танка 300 – по этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969033-tank-300-instrukciya-po-to-i-remontu/">ссылке</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p></div>

<p>Спустя полгода <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968841-tank-300/" target="_blank"></a> окончательно влюбил в себя – благодаря сочетанию брутальности с повадками чисто легкового автомобиля. Динамика и управляемость – на уровне, недосягаемом для известных нам ранее рамников.</p><p></p><p>Но есть и на что попенять. Качество телефонной связи после 60–80 км/ч падает настолько, что собеседник тебя не слышит. Пару раз глючило радио – пропадал звук. Климат-контроль требует регулярной подкрутки по «градусам» – благо, для этого есть физические кнопки. Датчик дождя – не из самых адекватных.</p><p></p>Tank 300<br /><p></p><p>Впрочем, все эти пункты подходят к очень и очень многим «китайцам». </p><p></p><p>А вот ограничителя скорости часто нет – тогда как на «трехсотом» в городе он спасает от камер, ведь динамика отнюдь не «джиперская». И на фоне того, что безрадарный активный «круиз» часто слепнет в дождь и слякоть.</p><p></p>Салон прекрасен хотя бы тем, что дисплеи – под козырьком. Пряжка пассажирского ремня безопасности донимает стуком о стойку.<p></p><p></p>Однажды буквально на пару минут без других симптомов зажегся Check Engine – и так же внезапно пропал.<p></p><p>Близкое к вертикали положение лобового стекла приводит к многочисленным сколам – прилетевшие с дороги камушки не могут отрикошетить. Не стал исключением и наш Tank. Дилеры так и говорят: стекло – расходник. И просят в районе 70–80 тысяч рублей за оригинальную деталь с подогревом. Неоригинал стартует с 10–15 тысяч, однако зачастую держится еще меньше.</p><p>Моя борьба за снижение расхода топлива закончилась ничем: 12–13 л/100 км на шоссе и «17 плюс» в городе – данность. Пробовал лить АИ‑95, перекачивать шины до 2,8 бар, ездить в режиме Eco, когда остается только задний привод… Так, достижения на грани погрешности измерений.</p><p></p>Собирающее все камни лобовое стекло – повод не пренебрегать каско.Да, теоретически АИ‑92 для турбомотора не лучший вариант. Но производитель не против.<p></p><p>Зимой активно пользовался телематикой – приложением Tank, через которое можно не только двигатель завести, но и включить тот или иной обогрев (кроме руля). Удобно. Современно.</p><p><br /></p><p></p>Ворсовая отделка багажника выглядит дорого, но в таких ситуациях ее очень жаль.Подножки вечно в грязи, которая летит сюда от колеса через щель.<p></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/964876-tank-300-2023-opyt-ekspluatacii/" target="_blank"></a> получился как бы «вне времени», автомобилем, который будет актуален еще долго. Несмотря на цены от 4,5 млн рублей (конкуренты-то еще дороже), он отлично вписался в российскую действительность. У нас продано уже более 25 тысяч «трехсотых», и это только начало.</p><p></p><h4>. 2.0T (220 л. с.), А8</h4><p></p><ul><li>Изготовитель – Great Wall Motor, Китай</li><li>Год выпуска – 2023</li><li>В эксплуатации «За рулем» – с октября 2024 года</li><li>Пробег на момент отчета – 36 000 км</li></ul><p></p><p><br /></p><h4>Расходы на содержание (24 000–36 000 км)*</h4><p></p><ul><li>Расходы на содержание (24 000–29 000 км) – 69 867 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 13,9 л/100 км) – 39 267 ₽</li><li>Расходы на содержание (29 000–36 000 км) – 54 740 ₽</li><li>Из них на бензин (АИ‑92, средний расход 13,6 л/100 км) – 54 740 ₽</li><li>Общие расходы – 124 607 ₽</li><li>Стоимость 1 км пробега – 10,38 ₽</li></ul><p></p><p><i>* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.</i></p><div><h4>В парке «За рулем» есть и другие автомобили — о них можно узнать <a href="https://www.zr.ru/park-zr/" target="_blank">здесь</a>.</h4></div><div><br /></div><p></p><div><ul><li><b><i>Подробная фотоинструкция по техобслуживанию Танка 300 – по этой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969033-tank-300-instrukciya-po-to-i-remontu/" target="_blank">ссылке</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p><p></p></div>

36 000 км с китайским внедорожником — детальный отчет

«За рулем»

Tank 300

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Haval>GWM Wingle 7