Китай

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина С5 - разные поколения, комплектации, характеристики S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте уникальные новости про автомобили модели С5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели С5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>BYD Seal 08 официально показали в Китае, а уже через несколько дней, 24 апреля, он появится на стенде Пекинского автосалона. Когда именно новинка поступит в продажу, пока не сообщается, но все её ключевые параметры уже раскрыты.</p><p>Основной версией станет гибрид. Под капотом у неё – турбированный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый мотор</a> на 1,5литра, выдающий 154 лошадиные силы. К нему добавлен передний электродвигатель мощностью 268 л.с., а питает эту систему <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> ёмкостью 45,36 кВт·ч. На одной только электротяге <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a>, по заявлениям, способен проехать до 300 километров, хотя общий запас хода с учётом топлива производитель пока не анонсировал.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vTR4FYzUEy9p7nal1lIKIA=s800" alt="Новый седан BYD удивит крутой опцией, которой нет ни у одного конкурента" title="BYD Seal 08" itemprop="contentUrl" width="800" height="449" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619637" comment="BYD Seal 08" /><span itemprop="description">BYD Seal 08</span></div><div class="caption">BYD Seal 08</div><br /><p></p><p>[readmore ids="979608" align="right"]</p><p>Но гибридом дело не ограничится. На рынке также появится полностью электрическая модификация, которая получит новейшую батарею Blade. Её главный козырь – поддержка сверхбыстрой зарядки: всего пять минут у станции якобы дают прибавку в 500 километров запаса хода. Ходят слухи, что топовая полноприводная версия с двумя моторами сможет развивать фантастические 644 л.с.</p><p>Инсайдеры обращают внимание на одну интересную особенность – систему подруливания задними колесами. У прямых конкурентов вроде Toyota Camry или Honda Accord, которые схожи по размерам, такой опции попросту нет. Габариты у новинки серьёзные: длина кузова достигает 5150 мм, а расстояние между осями – 3030 мм.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IvJKgRd2qHnL3GwgGt5a3A=s800" alt="Новый седан BYD удивит крутой опцией, которой нет ни у одного конкурента" title="BYD Seal 08" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619638" comment="BYD Seal 08" /><span itemprop="description">BYD Seal 08</span></div><div class="caption">BYD Seal 08</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979615" align="right"]</p><p>Что касается оснащения, то здесь китайский производитель тоже не стал мелочиться. В списке оборудования значатся лидар, панорамная крыша с люком и большой центральный сенсорный экран. Причём для пассажиров на заднем ряду предусмотрен отдельный компактный дисплей, с помощью которого можно управлять климат-контролем.</p><p>[table id="2009"]</p>

Лежнин Роман

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>BYD Seal 08 официально показали в Китае, а уже через несколько дней, 24 апреля, он появится на стенде Пекинского автосалона. Когда именно новинка поступит в продажу, пока не сообщается, но все её ключевые параметры уже раскрыты.</p><p>Основной версией станет гибрид. Под капотом у неё – турбированный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый мотор</a> на 1,5литра, выдающий 154 лошадиные силы. К нему добавлен передний электродвигатель мощностью 268 л.с., а питает эту систему <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> ёмкостью 45,36 кВт·ч. На одной только электротяге <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a>, по заявлениям, способен проехать до 300 километров, хотя общий запас хода с учётом топлива производитель пока не анонсировал.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619637" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vTR4FYzUEy9p7nal1lIKIA=s800" alt="Новый седан BYD удивит крутой опцией, которой нет ни у одного конкурента" title="BYD Seal 08" itemprop="contentUrl" width="800" height="449" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619637" comment="BYD Seal 08" /><span itemprop="description">BYD Seal 08</span></div><div class="caption">BYD Seal 08</div><br /></p><p></p><p>Но гибридом дело не ограничится. На рынке также появится полностью электрическая модификация, которая получит новейшую батарею Blade. Её главный козырь – поддержка сверхбыстрой зарядки: всего пять минут у станции якобы дают прибавку в 500 километров запаса хода. Ходят слухи, что топовая полноприводная версия с двумя моторами сможет развивать фантастические 644 л.с.</p><p>Инсайдеры обращают внимание на одну интересную особенность – систему подруливания задними колесами. У прямых конкурентов вроде Toyota Camry или Honda Accord, которые схожи по размерам, такой опции попросту нет. Габариты у новинки серьёзные: длина кузова достигает 5150 мм, а расстояние между осями – 3030 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619638" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IvJKgRd2qHnL3GwgGt5a3A=s800" alt="Новый седан BYD удивит крутой опцией, которой нет ни у одного конкурента" title="BYD Seal 08" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619638" comment="BYD Seal 08" /><span itemprop="description">BYD Seal 08</span></div><div class="caption">BYD Seal 08</div><br /></p><p></p><p></p><p>Что касается оснащения, то здесь китайский производитель тоже не стал мелочиться. В списке оборудования значатся лидар, панорамная крыша с люком и большой центральный сенсорный экран. Причём для пассажиров на заднем ряду предусмотрен отдельный компактный дисплей, с помощью которого можно управлять климат-контролем.</p><p></p>

<p> официально показали в Китае, а уже через несколько дней, 24 апреля, он появится на стенде Пекинского автосалона. Когда именно новинка поступит в продажу, пока не сообщается, но все её ключевые параметры уже раскрыты.</p><p>Основной версией станет гибрид. Под капотом у неё – турбированный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/">бензиновый мотор</a> на 1,5литра, выдающий 154 лошадиные силы. К нему добавлен передний электродвигатель мощностью 268 л.с., а питает эту систему <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/">аккумулятор</a> ёмкостью 45,36 кВт·ч. На одной только электротяге <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a>, по заявлениям, способен проехать до 300 километров, хотя общий запас хода с учётом топлива производитель пока не анонсировал.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vTR4FYzUEy9p7nal1lIKIA=s800" width="800" height="449" />BYD Seal 08<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но гибридом дело не ограничится. На рынке также появится полностью электрическая модификация, которая получит новейшую батарею Blade. Её главный козырь – поддержка сверхбыстрой зарядки: всего пять минут у станции якобы дают прибавку в 500 километров запаса хода. Ходят слухи, что топовая полноприводная версия с двумя моторами сможет развивать фантастические 644 л.с.</p><p>Инсайдеры обращают внимание на одну интересную особенность – систему подруливания задними колесами. У прямых конкурентов вроде Toyota Camry или Honda Accord, которые схожи по размерам, такой опции попросту нет. Габариты у новинки серьёзные: длина кузова достигает 5150 мм, а расстояние между осями – 3030 мм.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IvJKgRd2qHnL3GwgGt5a3A=s800" width="800" height="500" />BYD Seal 08<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали, что в СССР выпускали летающий Москвич? Вот как он выглядел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979615-a-vy-znali-chto-v-sssr-vypuska/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jC_q72p_z8ciKLWhPiYAzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Что касается оснащения, то здесь китайский производитель тоже не стал мелочиться. В списке оборудования значатся лидар, панорамная крыша с люком и большой центральный сенсорный экран. Причём для пассажиров на заднем ряду предусмотрен отдельный компактный дисплей, с помощью которого можно управлять климат-контролем.</p><p></p>

<p> официально показали в Китае, а уже через несколько дней, 24 апреля, он появится на стенде Пекинского автосалона. Когда именно новинка поступит в продажу, пока не сообщается, но все её ключевые параметры уже раскрыты.</p><p>Основной версией станет гибрид. Под капотом у неё – турбированный <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">бензиновый мотор</a> на 1,5литра, выдающий 154 лошадиные силы. К нему добавлен передний электродвигатель мощностью 268 л.с., а питает эту систему <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/" target="_blank">аккумулятор</a> ёмкостью 45,36 кВт·ч. На одной только электротяге <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a>, по заявлениям, способен проехать до 300 километров, хотя общий запас хода с учётом топлива производитель пока не анонсировал.</p><p></p>BYD Seal 08<br /><p></p><p></p><p>Но гибридом дело не ограничится. На рынке также появится полностью электрическая модификация, которая получит новейшую батарею Blade. Её главный козырь – поддержка сверхбыстрой зарядки: всего пять минут у станции якобы дают прибавку в 500 километров запаса хода. Ходят слухи, что топовая полноприводная версия с двумя моторами сможет развивать фантастические 644 л.с.</p><p>Инсайдеры обращают внимание на одну интересную особенность – систему подруливания задними колесами. У прямых конкурентов вроде Toyota Camry или Honda Accord, которые схожи по размерам, такой опции попросту нет. Габариты у новинки серьёзные: длина кузова достигает 5150 мм, а расстояние между осями – 3030 мм.</p><p></p>BYD Seal 08<br /><p></p><p></p><p></p><p>Что касается оснащения, то здесь китайский производитель тоже не стал мелочиться. В списке оборудования значатся лидар, панорамная крыша с люком и большой центральный сенсорный экран. Причём для пассажиров на заднем ряду предусмотрен отдельный компактный дисплей, с помощью которого можно управлять климат-контролем.</p><p></p>

Новый седан BYD удивит крутой опцией, которой нет ни у одного конкурента

BYD Seal 08

https://auto.mail.ru/article/121742-novyj-byd-seal-08-predlagaet-podrulivanie-zadnimi-kolesami-i-nizkij-rashod/

<p>Немецкий автоклуб ADAC провел важное испытание шести автомобилей (Mercedes-Benz GLA, Nio EL6, Tesla Model Y, Subaru Inpreza, VW T-Roc, <a href="https://www.zr.ru/content/news/946617-byd-pokazal-iaa-svoj-iksovyj/" target="_blank">BYD Seal</a>). Выясняли, как себя ведут <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932376-dorogie-pomoshchniki/" target="_blank">системы помощи</a> водителю в непогоду. Причем оснащение машин отличалось - где-то были лишь радары, где-то радары и камеры, а где-то в оснащение входил и лидар.&nbsp;</p><p>[readmore ids="979283" align="right"]</p><p>В специальном метеорологическом зале машины отправляли в дождь, туман и на слепящее солнце. </p><p>Имитировали даже низкое солнце, пробивающееся сквозь стену тумана. Задача – на скорости 30 км/ч затормозить перед неподвижным или движущимся препятствием. Оказалось, что современные системы помощи водителю очень уязвимы. На отлично не справилась не одна из моделей. </p><p>Худший результат показал BYD Seal. В сильный дождь и густой туман (видимость менее 20 метров) его электроника просто игнорировала препятствия. Торможения не было, предупреждений – тоже. Водитель оставался в опасном неведении. Немного лучше, но тоже плохо выступил Nio EL6. У этой модели есть полный набор оснащения: камеры, радары и даже лидар. Технически это супер-оснащение, но на деле в густом тумане система либо не реагировала, либо тормозила слишком слабо. Лишние датчики не помогли.</p><p>[table id="2286"]</p><p><span id="goog_289056277"></span><span id="goog_289056278"></span>Автомобилю Tesla, который полагается только на камеры, дождь и легкий туман не страшны. В сложных ситуациях эта модель хотя бы предупреждала водителя, но автоматическое экстренное торможение включалось не всегда. Результат&nbsp;– твердая «тройка».</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ezEzMuWXAZfz6PYPYRwjfg=s800" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619012" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids="979465" align="right"]&nbsp;</p><p>Единственным, кто получил «хорошо», стал Mercedes-Benz CLA. Он обнаруживал препятствие даже в очень густом тумане и успевал затормозить до удара. Но и здесь не обошлось без огрехов: при переходе дороги пешеходом CLA начал торможение, а потом резко его прервал без видимой причины.</p><p>Главный вывод ADAC: безопасность в непогоду зависит не от количества и разнообразия датчиков, а от их калибровки, объединения данных и программной логики. </p><p>Китайские модели это правило пока не освоили.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979593-1"><a class="story-link" href="/content/news/979593-sovremennye-sistemy-pomoshchi-vod/">Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/trJkruEylphbXxz4RVmoSw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/1-aLWnvGTtizNuGLI2pIlA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Oi9SWCyZXHdbFPu6ImvTHw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/ezEzMuWXAZfz6PYPYRwjfg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ADAC: BYD Seal провалил тест на непогоду, а Mercedes-Benz справился не до конца </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/trJkruEylphbXxz4RVmoSw" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619008" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619008" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1-aLWnvGTtizNuGLI2pIlA" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619007" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619007" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Oi9SWCyZXHdbFPu6ImvTHw" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619009" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619009" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ezEzMuWXAZfz6PYPYRwjfg" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619012" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619012" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

Алексеева Елена

<p>Немецкий автоклуб ADAC провел важное испытание шести автомобилей (Mercedes-Benz GLA, Nio EL6, Tesla Model Y, Subaru Inpreza, VW T-Roc, <a href="https://www.zr.ru/content/news/946617-byd-pokazal-iaa-svoj-iksovyj/" target="_blank">BYD Seal</a>). Выясняли, как себя ведут <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932376-dorogie-pomoshchniki/" target="_blank">системы помощи</a> водителю в непогоду. Причем оснащение машин отличалось - где-то были лишь радары, где-то радары и камеры, а где-то в оснащение входил и лидар. </p><p></p><p>В специальном метеорологическом зале машины отправляли в дождь, туман и на слепящее солнце. </p><p>Имитировали даже низкое солнце, пробивающееся сквозь стену тумана. Задача – на скорости 30 км/ч затормозить перед неподвижным или движущимся препятствием. Оказалось, что современные системы помощи водителю очень уязвимы. На отлично не справилась не одна из моделей. </p><p>Худший результат показал BYD Seal. В сильный дождь и густой туман (видимость менее 20 метров) его электроника просто игнорировала препятствия. Торможения не было, предупреждений – тоже. Водитель оставался в опасном неведении. Немного лучше, но тоже плохо выступил Nio EL6. У этой модели есть полный набор оснащения: камеры, радары и даже лидар. Технически это супер-оснащение, но на деле в густом тумане система либо не реагировала, либо тормозила слишком слабо. Лишние датчики не помогли.</p><p></p><p><span id="goog_289056277"></span><span id="goog_289056278"></span>Автомобилю Tesla, который полагается только на камеры, дождь и легкий туман не страшны. В сложных ситуациях эта модель хотя бы предупреждала водителя, но автоматическое экстренное торможение включалось не всегда. Результат – твердая «тройка».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ezEzMuWXAZfz6PYPYRwjfg=s800" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619012" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p> </p><p>Единственным, кто получил «хорошо», стал Mercedes-Benz CLA. Он обнаруживал препятствие даже в очень густом тумане и успевал затормозить до удара. Но и здесь не обошлось без огрехов: при переходе дороги пешеходом CLA начал торможение, а потом резко его прервал без видимой причины.</p><p>Главный вывод ADAC: безопасность в непогоду зависит не от количества и разнообразия датчиков, а от их калибровки, объединения данных и программной логики. </p><p>Китайские модели это правило пока не освоили.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979593-1"><a class="story-link" href="/content/news/979593-sovremennye-sistemy-pomoshchi-vod/">Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/trJkruEylphbXxz4RVmoSw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1-aLWnvGTtizNuGLI2pIlA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Oi9SWCyZXHdbFPu6ImvTHw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ezEzMuWXAZfz6PYPYRwjfg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ADAC: BYD Seal провалил тест на непогоду, а Mercedes-Benz справился не до конца </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/trJkruEylphbXxz4RVmoSw" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619008" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619008" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1-aLWnvGTtizNuGLI2pIlA" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619007" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619007" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Oi9SWCyZXHdbFPu6ImvTHw" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619009" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619009" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ezEzMuWXAZfz6PYPYRwjfg" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619012" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619012" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест</span></div></div><br /><p></p><p></p><br /><div><br /></div>

<p>Немецкий автоклуб ADAC провел важное испытание шести автомобилей (Mercedes-Benz GLA, Nio EL6, Tesla Model Y, Subaru Inpreza, VW T-Roc, <a href="https://www.zr.ru/content/news/946617-byd-pokazal-iaa-svoj-iksovyj/">BYD Seal</a>). Выясняли, как себя ведут <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932376-dorogie-pomoshchniki/">системы помощи</a> водителю в непогоду. Причем оснащение машин отличалось - где-то были лишь радары, где-то радары и камеры, а где-то в оснащение входил и лидар. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный УАЗ Патриот дебютирует в дилерских центрах к началу осени" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979283-obnovlennyj-uaz-patriot-debyuti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/pNNBz_nJgZFgAhik9aQePA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В специальном метеорологическом зале машины отправляли в дождь, туман и на слепящее солнце. </p><p>Имитировали даже низкое солнце, пробивающееся сквозь стену тумана. Задача – на скорости 30 км/ч затормозить перед неподвижным или движущимся препятствием. Оказалось, что современные системы помощи водителю очень уязвимы. На отлично не справилась не одна из моделей. </p><p>Худший результат показал BYD Seal. В сильный дождь и густой туман (видимость менее 20 метров) его электроника просто игнорировала препятствия. Торможения не было, предупреждений – тоже. Водитель оставался в опасном неведении. Немного лучше, но тоже плохо выступил Nio EL6. У этой модели есть полный набор оснащения: камеры, радары и даже лидар. Технически это супер-оснащение, но на деле в густом тумане система либо не реагировала, либо тормозила слишком слабо. Лишние датчики не помогли.</p><p></p><p>Автомобилю Tesla, который полагается только на камеры, дождь и легкий туман не страшны. В сложных ситуациях эта модель хотя бы предупреждала водителя, но автоматическое экстренное торможение включалось не всегда. Результат – твердая «тройка».</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ezEzMuWXAZfz6PYPYRwjfg=s800" width="800" height="500" /> <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Современные машины служат меньше? Эксперты рассказали правду о турбомоторах и электронике" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979465-sovremennye-mashiny-sluzhat-men/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/y4z4D5DRtrywBlgw9-fRBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Единственным, кто получил «хорошо», стал Mercedes-Benz CLA. Он обнаруживал препятствие даже в очень густом тумане и успевал затормозить до удара. Но и здесь не обошлось без огрехов: при переходе дороги пешеходом CLA начал торможение, а потом резко его прервал без видимой причины.</p><p>Главный вывод ADAC: безопасность в непогоду зависит не от количества и разнообразия датчиков, а от их калибровки, объединения данных и программной логики. </p><p>Китайские модели это правило пока не освоили.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/trJkruEylphbXxz4RVmoSw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1-aLWnvGTtizNuGLI2pIlA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Oi9SWCyZXHdbFPu6ImvTHw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ezEzMuWXAZfz6PYPYRwjfg" /></div><br /><p></p><p></p><br /><div><br /></div>

<p>Немецкий автоклуб ADAC провел важное испытание шести автомобилей (Mercedes-Benz GLA, Nio EL6, Tesla Model Y, Subaru Inpreza, VW T-Roc, <a href="https://www.zr.ru/content/news/946617-byd-pokazal-iaa-svoj-iksovyj/" target="_blank">BYD Seal</a>). Выясняли, как себя ведут <a href="https://www.zr.ru/content/articles/932376-dorogie-pomoshchniki/" target="_blank">системы помощи</a> водителю в непогоду. Причем оснащение машин отличалось - где-то были лишь радары, где-то радары и камеры, а где-то в оснащение входил и лидар. </p><p></p><p>В специальном метеорологическом зале машины отправляли в дождь, туман и на слепящее солнце. </p><p>Имитировали даже низкое солнце, пробивающееся сквозь стену тумана. Задача – на скорости 30 км/ч затормозить перед неподвижным или движущимся препятствием. Оказалось, что современные системы помощи водителю очень уязвимы. На отлично не справилась не одна из моделей. </p><p>Худший результат показал BYD Seal. В сильный дождь и густой туман (видимость менее 20 метров) его электроника просто игнорировала препятствия. Торможения не было, предупреждений – тоже. Водитель оставался в опасном неведении. Немного лучше, но тоже плохо выступил Nio EL6. У этой модели есть полный набор оснащения: камеры, радары и даже лидар. Технически это супер-оснащение, но на деле в густом тумане система либо не реагировала, либо тормозила слишком слабо. Лишние датчики не помогли.</p><p></p><p>Автомобилю Tesla, который полагается только на камеры, дождь и легкий туман не страшны. В сложных ситуациях эта модель хотя бы предупреждала водителя, но автоматическое экстренное торможение включалось не всегда. Результат – твердая «тройка».</p><p></p> <p></p><p> </p><p>Единственным, кто получил «хорошо», стал Mercedes-Benz CLA. Он обнаруживал препятствие даже в очень густом тумане и успевал затормозить до удара. Но и здесь не обошлось без огрехов: при переходе дороги пешеходом CLA начал торможение, а потом резко его прервал без видимой причины.</p><p>Главный вывод ADAC: безопасность в непогоду зависит не от количества и разнообразия датчиков, а от их калибровки, объединения данных и программной логики. </p><p>Китайские модели это правило пока не освоили.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979593-1"><a class="story-link" href="/content/news/979593-sovremennye-sistemy-pomoshchi-vod/">Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/trJkruEylphbXxz4RVmoSw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1-aLWnvGTtizNuGLI2pIlA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Oi9SWCyZXHdbFPu6ImvTHw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ezEzMuWXAZfz6PYPYRwjfg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ADAC: BYD Seal провалил тест на непогоду, а Mercedes-Benz справился не до конца </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/trJkruEylphbXxz4RVmoSw" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619008" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619008" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1-aLWnvGTtizNuGLI2pIlA" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619007" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619007" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Oi9SWCyZXHdbFPu6ImvTHw" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619009" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619009" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ezEzMuWXAZfz6PYPYRwjfg" alt="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619012" title="Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест — фото 1619012" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест</span></div></div><br /><p></p><p></p><br /><div><br /></div>

Системы помощи водителю не работают? Что показал реальный тест

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/china-modell-versagt-bei-regen-und-nebel-sicherheits-assistenzsysteme-im-adac-haertetest/

<p>GPS-трекер может стать главным спасением для <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоцикла</a>, который пытаются угнать.&nbsp;<span>Евгений&nbsp;</span>Ладушкин, руководитель экспертной компании LEM Solution, прямо заявил, что большинство механических приспособлений вроде блокираторов руля или замков на кофры на деле почти не работают. Угонщики просто грузят байк в <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/" target="_blank">фургон</a> вместе со всеми этими устройствами – и скрываются. В отличие от автомобиля, спрятать мотоцикл от камер наблюдения при такой погрузке куда проще, поэтому особой хитрости здесь не требуется.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979608" align="right"]</p><p>При этом даже хороший трекер, работающий автономно от бортовой сети, – не панацея. Профессионал, по словам эксперта, способен его заглушить. Так что полагаться стоит на комплекс мер.</p><p>В качестве дополнительной, физической защиты Ладушкин советует использовать надёжную цепь. Ею мотоцикл стоит пристёгивать к неподвижным и прочным уличным конструкциям – это хотя бы усложнит задачу злоумышленникам. Ну и, конечно, не стоит пренебрегать страховкой от угона – это уже финансовая подушка на случай, если всё-таки не повезёт.</p><p>Кстати, о случаях, когда не везёт. В Индонезии произошёл почти анекдотичный инцидент: вор, укравший мотоцикл Kawasaki KLX 150, сам стал жертвой <a href="https://www.zr.ru/tags/krazhi/" target="_blank">кражи</a>. Парень по имени Мартоги Синага проехал на украденном байке почти 600 километров до родных мест на Суматре, остановился отдохнуть у мечети в городе Аэк-Канопан и уснул. Проснувшись, он обнаружил, что мотоцикла у входа уже нет – его успел увести кто-то другой.</p><p>[table id="2009"]</p>

<p>GPS-трекер может стать главным спасением для <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоцикла</a>, который пытаются угнать. <span>Евгений </span>Ладушкин, руководитель экспертной компании LEM Solution, прямо заявил, что большинство механических приспособлений вроде блокираторов руля или замков на кофры на деле почти не работают. Угонщики просто грузят байк в <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/" target="_blank">фургон</a> вместе со всеми этими устройствами – и скрываются. В отличие от автомобиля, спрятать мотоцикл от камер наблюдения при такой погрузке куда проще, поэтому особой хитрости здесь не требуется.</p><p></p><p></p><p>При этом даже хороший трекер, работающий автономно от бортовой сети, – не панацея. Профессионал, по словам эксперта, способен его заглушить. Так что полагаться стоит на комплекс мер.</p><p>В качестве дополнительной, физической защиты Ладушкин советует использовать надёжную цепь. Ею мотоцикл стоит пристёгивать к неподвижным и прочным уличным конструкциям – это хотя бы усложнит задачу злоумышленникам. Ну и, конечно, не стоит пренебрегать страховкой от угона – это уже финансовая подушка на случай, если всё-таки не повезёт.</p><p>Кстати, о случаях, когда не везёт. В Индонезии произошёл почти анекдотичный инцидент: вор, укравший мотоцикл Kawasaki KLX 150, сам стал жертвой <a href="https://www.zr.ru/tags/krazhi/" target="_blank">кражи</a>. Парень по имени Мартоги Синага проехал на украденном байке почти 600 километров до родных мест на Суматре, остановился отдохнуть у мечети в городе Аэк-Канопан и уснул. Проснувшись, он обнаружил, что мотоцикла у входа уже нет – его успел увести кто-то другой.</p><p></p>

<p>GPS-трекер может стать главным спасением для <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/">мотоцикла</a>, который пытаются угнать. Евгений Ладушкин, руководитель экспертной компании LEM Solution, прямо заявил, что большинство механических приспособлений вроде блокираторов руля или замков на кофры на деле почти не работают. Угонщики просто грузят байк в <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/">фургон</a> вместе со всеми этими устройствами – и скрываются. В отличие от автомобиля, спрятать мотоцикл от камер наблюдения при такой погрузке куда проще, поэтому особой хитрости здесь не требуется.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При этом даже хороший трекер, работающий автономно от бортовой сети, – не панацея. Профессионал, по словам эксперта, способен его заглушить. Так что полагаться стоит на комплекс мер.</p><p>В качестве дополнительной, физической защиты Ладушкин советует использовать надёжную цепь. Ею мотоцикл стоит пристёгивать к неподвижным и прочным уличным конструкциям – это хотя бы усложнит задачу злоумышленникам. Ну и, конечно, не стоит пренебрегать страховкой от угона – это уже финансовая подушка на случай, если всё-таки не повезёт.</p><p>Кстати, о случаях, когда не везёт. В Индонезии произошёл почти анекдотичный инцидент: вор, укравший мотоцикл Kawasaki KLX 150, сам стал жертвой <a href="https://www.zr.ru/tags/krazhi/">кражи</a>. Парень по имени Мартоги Синага проехал на украденном байке почти 600 километров до родных мест на Суматре, остановился отдохнуть у мечети в городе Аэк-Канопан и уснул. Проснувшись, он обнаружил, что мотоцикла у входа уже нет – его успел увести кто-то другой.</p><p></p>

<p>GPS-трекер может стать главным спасением для <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоцикла</a>, который пытаются угнать. Евгений Ладушкин, руководитель экспертной компании LEM Solution, прямо заявил, что большинство механических приспособлений вроде блокираторов руля или замков на кофры на деле почти не работают. Угонщики просто грузят байк в <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/" target="_blank">фургон</a> вместе со всеми этими устройствами – и скрываются. В отличие от автомобиля, спрятать мотоцикл от камер наблюдения при такой погрузке куда проще, поэтому особой хитрости здесь не требуется.</p><p></p><p></p><p>При этом даже хороший трекер, работающий автономно от бортовой сети, – не панацея. Профессионал, по словам эксперта, способен его заглушить. Так что полагаться стоит на комплекс мер.</p><p>В качестве дополнительной, физической защиты Ладушкин советует использовать надёжную цепь. Ею мотоцикл стоит пристёгивать к неподвижным и прочным уличным конструкциям – это хотя бы усложнит задачу злоумышленникам. Ну и, конечно, не стоит пренебрегать страховкой от угона – это уже финансовая подушка на случай, если всё-таки не повезёт.</p><p>Кстати, о случаях, когда не везёт. В Индонезии произошёл почти анекдотичный инцидент: вор, укравший мотоцикл Kawasaki KLX 150, сам стал жертвой <a href="https://www.zr.ru/tags/krazhi/" target="_blank">кражи</a>. Парень по имени Мартоги Синага проехал на украденном байке почти 600 километров до родных мест на Суматре, остановился отдохнуть у мечети в городе Аэк-Канопан и уснул. Проснувшись, он обнаружил, что мотоцикла у входа уже нет – его успел увести кто-то другой.</p><p></p>

Как защитить мотоцикл от угона? Советы эксперта

https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/04/15/28276567.shtml

JAC>S5