Китай

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль S5: новости, обзоры, машина С5 - разные поколения, комплектации, характеристики S5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S5: читайте уникальные новости про автомобили модели С5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S5: читайте интересные статьи об авто модели С5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>GPS-трекер может стать главным спасением для <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоцикла</a>, который пытаются угнать.&nbsp;<span>Евгений&nbsp;</span>Ладушкин, руководитель экспертной компании LEM Solution, прямо заявил, что большинство механических приспособлений вроде блокираторов руля или замков на кофры на деле почти не работают. Угонщики просто грузят байк в <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/" target="_blank">фургон</a> вместе со всеми этими устройствами – и скрываются. В отличие от автомобиля, спрятать мотоцикл от камер наблюдения при такой погрузке куда проще, поэтому особой хитрости здесь не требуется.</p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979608" align="right"]</p><p>При этом даже хороший трекер, работающий автономно от бортовой сети, – не панацея. Профессионал, по словам эксперта, способен его заглушить. Так что полагаться стоит на комплекс мер.</p><p>В качестве дополнительной, физической защиты Ладушкин советует использовать надёжную цепь. Ею мотоцикл стоит пристёгивать к неподвижным и прочным уличным конструкциям – это хотя бы усложнит задачу злоумышленникам. Ну и, конечно, не стоит пренебрегать страховкой от угона – это уже финансовая подушка на случай, если всё-таки не повезёт.</p><p>Кстати, о случаях, когда не везёт. В Индонезии произошёл почти анекдотичный инцидент: вор, укравший мотоцикл Kawasaki KLX 150, сам стал жертвой <a href="https://www.zr.ru/tags/krazhi/" target="_blank">кражи</a>. Парень по имени Мартоги Синага проехал на украденном байке почти 600 километров до родных мест на Суматре, остановился отдохнуть у мечети в городе Аэк-Канопан и уснул. Проснувшись, он обнаружил, что мотоцикла у входа уже нет – его успел увести кто-то другой.</p><p>[table id="2009"]</p>

Лежнин Роман

<p>GPS-трекер может стать главным спасением для <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоцикла</a>, который пытаются угнать. <span>Евгений </span>Ладушкин, руководитель экспертной компании LEM Solution, прямо заявил, что большинство механических приспособлений вроде блокираторов руля или замков на кофры на деле почти не работают. Угонщики просто грузят байк в <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/" target="_blank">фургон</a> вместе со всеми этими устройствами – и скрываются. В отличие от автомобиля, спрятать мотоцикл от камер наблюдения при такой погрузке куда проще, поэтому особой хитрости здесь не требуется.</p><p></p><p></p><p>При этом даже хороший трекер, работающий автономно от бортовой сети, – не панацея. Профессионал, по словам эксперта, способен его заглушить. Так что полагаться стоит на комплекс мер.</p><p>В качестве дополнительной, физической защиты Ладушкин советует использовать надёжную цепь. Ею мотоцикл стоит пристёгивать к неподвижным и прочным уличным конструкциям – это хотя бы усложнит задачу злоумышленникам. Ну и, конечно, не стоит пренебрегать страховкой от угона – это уже финансовая подушка на случай, если всё-таки не повезёт.</p><p>Кстати, о случаях, когда не везёт. В Индонезии произошёл почти анекдотичный инцидент: вор, укравший мотоцикл Kawasaki KLX 150, сам стал жертвой <a href="https://www.zr.ru/tags/krazhi/" target="_blank">кражи</a>. Парень по имени Мартоги Синага проехал на украденном байке почти 600 километров до родных мест на Суматре, остановился отдохнуть у мечети в городе Аэк-Канопан и уснул. Проснувшись, он обнаружил, что мотоцикла у входа уже нет – его успел увести кто-то другой.</p><p></p>

<p>GPS-трекер может стать главным спасением для <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/">мотоцикла</a>, который пытаются угнать. Евгений Ладушкин, руководитель экспертной компании LEM Solution, прямо заявил, что большинство механических приспособлений вроде блокираторов руля или замков на кофры на деле почти не работают. Угонщики просто грузят байк в <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/">фургон</a> вместе со всеми этими устройствами – и скрываются. В отличие от автомобиля, спрятать мотоцикл от камер наблюдения при такой погрузке куда проще, поэтому особой хитрости здесь не требуется.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>При этом даже хороший трекер, работающий автономно от бортовой сети, – не панацея. Профессионал, по словам эксперта, способен его заглушить. Так что полагаться стоит на комплекс мер.</p><p>В качестве дополнительной, физической защиты Ладушкин советует использовать надёжную цепь. Ею мотоцикл стоит пристёгивать к неподвижным и прочным уличным конструкциям – это хотя бы усложнит задачу злоумышленникам. Ну и, конечно, не стоит пренебрегать страховкой от угона – это уже финансовая подушка на случай, если всё-таки не повезёт.</p><p>Кстати, о случаях, когда не везёт. В Индонезии произошёл почти анекдотичный инцидент: вор, укравший мотоцикл Kawasaki KLX 150, сам стал жертвой <a href="https://www.zr.ru/tags/krazhi/">кражи</a>. Парень по имени Мартоги Синага проехал на украденном байке почти 600 километров до родных мест на Суматре, остановился отдохнуть у мечети в городе Аэк-Канопан и уснул. Проснувшись, он обнаружил, что мотоцикла у входа уже нет – его успел увести кто-то другой.</p><p></p>

<p>GPS-трекер может стать главным спасением для <a href="https://www.zr.ru/tags/motocikly/" target="_blank">мотоцикла</a>, который пытаются угнать. Евгений Ладушкин, руководитель экспертной компании LEM Solution, прямо заявил, что большинство механических приспособлений вроде блокираторов руля или замков на кофры на деле почти не работают. Угонщики просто грузят байк в <a href="https://www.zr.ru/tags/furgony/" target="_blank">фургон</a> вместе со всеми этими устройствами – и скрываются. В отличие от автомобиля, спрятать мотоцикл от камер наблюдения при такой погрузке куда проще, поэтому особой хитрости здесь не требуется.</p><p></p><p></p><p>При этом даже хороший трекер, работающий автономно от бортовой сети, – не панацея. Профессионал, по словам эксперта, способен его заглушить. Так что полагаться стоит на комплекс мер.</p><p>В качестве дополнительной, физической защиты Ладушкин советует использовать надёжную цепь. Ею мотоцикл стоит пристёгивать к неподвижным и прочным уличным конструкциям – это хотя бы усложнит задачу злоумышленникам. Ну и, конечно, не стоит пренебрегать страховкой от угона – это уже финансовая подушка на случай, если всё-таки не повезёт.</p><p>Кстати, о случаях, когда не везёт. В Индонезии произошёл почти анекдотичный инцидент: вор, укравший мотоцикл Kawasaki KLX 150, сам стал жертвой <a href="https://www.zr.ru/tags/krazhi/" target="_blank">кражи</a>. Парень по имени Мартоги Синага проехал на украденном байке почти 600 километров до родных мест на Суматре, остановился отдохнуть у мечети в городе Аэк-Канопан и уснул. Проснувшись, он обнаружил, что мотоцикла у входа уже нет – его успел увести кто-то другой.</p><p></p>

Как защитить мотоцикл от угона? Советы эксперта

https://www.gazeta.ru/auto/news/2026/04/15/28276567.shtml

<p>Volkswagen Tiguan неожиданно стал самым доступным вариантом в своём классе, если сравнивать его с новинками из Китая. Мониторинг объявлений показал, что цены на привезённые из Поднебесной «Тигуаны» порой оказываются ниже, чем на будущий кроссовер Volga, который на самом деле является переименованным Geely Monjaro.</p><p>Продажи немецкого бренда в России за первые три месяца 2026 года подскочили в 4,5 раза, и лидером стал именно этот кроссовер. По сути, каждый третий новый Volkswagen, ввезённый по параллельным каналам, – это Tiguan. Уже поставлено на учёт 1108 машин, а в продаже, судя по классифайдам, висит ещё как минимум 500 экземпляров.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kApCpw2b35t3bJ8wE3peJg=s800" alt="В России найдены в продаже новые Volkswagen Tiguan двух видов с приятными ценами" title="Volkswagen Tiguan L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619632" comment="Volkswagen Tiguan L" /><span itemprop="description">Volkswagen Tiguan L</span></div><div class="caption">Volkswagen Tiguan L</div><br /><p></p><p>[readmore ids="979608" align="right"]</p><p>Самую привлекательную цену нашли в Казани: за новый Volkswagen Tiguan L, который представляет собой <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/" target="_blank">рестайлинг</a> второго поколения, просят 3 830 000 рублей. Это даже меньше четырёх миллионов. Похожие предложения есть в наличии в Адыгее, Краснодаре и Ростове-на-Дону.</p><p>Более свежая модель – Tiguan L Pro, то есть уже третье поколение, – стоит дороже. В Тюмени за неё просят от 4 300 000 рублей. В других городах ценники начинаются от 4,35 млн в Москве и достигают 4,5 млн в Набережных Челнах, Челябинске или Курске. Вообще, предложения есть по всей стране: от Санкт-Петербурга и Екатеринбурга до Ставрополя, Сургута и Нягани.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619633" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3GLPiNPl7xS_-4PZIT7p5g=s800" alt="В России найдены в продаже новые Volkswagen Tiguan двух видов с приятными ценами" title="Volkswagen Tiguan L Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619633" comment="Volkswagen Tiguan L Pro" /><span itemprop="description">Volkswagen Tiguan L Pro</span></div><div class="caption">Volkswagen Tiguan L Pro</div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>[readmore ids="979615" align="right"]</p><p>Geely Monjaro, который летом начнут продавать в России как Volga, в базе оценили минимум в 4 899 990 рублей. За эти деньги покупатель получит камеру заднего вида, панорамную крышу, адаптивный круиз и полный светодиодный свет.</p><p>«Немец» из Китая даже в более дорогой версии Pro часто оказывается дешевле. При этом под капотом у Tiguan L – 1,5-литровый турбомотор на 160 л.с., а у Pro предлагают выбор: 2,0-литровый агрегат мощностью 186 или 220 лошадиных сил. <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">Коробка передач</a> во всех случаях – семиступенчатый DSG-робот с двумя сцеплениями.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5bHlRcCBtz_T3CRUQzm0jA=s800" alt="В России найдены в продаже новые Volkswagen Tiguan двух видов с приятными ценами" title="Интерьер Volkswagen Tiguan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619634" comment="Интерьер Volkswagen Tiguan" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Tiguan</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Tiguan</div><br /><p></p><p>Оба китайских «Тигуана» производятся на совместном предприятии SAIC-Volkswagen.</p><p>[table id="2009"]</p>

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Monjaro

Автомобиль Monjaro: новости, обзоры, машина Монджаро - разные поколения, характеристики, комплектации Monjaro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Monjaro: читайте профессиональные новости про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Monjaro: читайте уникальные статьи про авто модели Монджаро – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Volkswagen Tiguan неожиданно стал самым доступным вариантом в своём классе, если сравнивать его с новинками из Китая. Мониторинг объявлений показал, что цены на привезённые из Поднебесной «Тигуаны» порой оказываются ниже, чем на будущий кроссовер Volga, который на самом деле является переименованным Geely Monjaro.</p><p>Продажи немецкого бренда в России за первые три месяца 2026 года подскочили в 4,5 раза, и лидером стал именно этот кроссовер. По сути, каждый третий новый Volkswagen, ввезённый по параллельным каналам, – это Tiguan. Уже поставлено на учёт 1108 машин, а в продаже, судя по классифайдам, висит ещё как минимум 500 экземпляров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kApCpw2b35t3bJ8wE3peJg=s800" alt="В России найдены в продаже новые Volkswagen Tiguan двух видов с приятными ценами" title="Volkswagen Tiguan L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619632" comment="Volkswagen Tiguan L" /><span itemprop="description">Volkswagen Tiguan L</span></div><div class="caption">Volkswagen Tiguan L</div><br /></p><p></p><p>Самую привлекательную цену нашли в Казани: за новый Volkswagen Tiguan L, который представляет собой <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/" target="_blank">рестайлинг</a> второго поколения, просят 3 830 000 рублей. Это даже меньше четырёх миллионов. Похожие предложения есть в наличии в Адыгее, Краснодаре и Ростове-на-Дону.</p><p>Более свежая модель – Tiguan L Pro, то есть уже третье поколение, – стоит дороже. В Тюмени за неё просят от 4 300 000 рублей. В других городах ценники начинаются от 4,35 млн в Москве и достигают 4,5 млн в Набережных Челнах, Челябинске или Курске. Вообще, предложения есть по всей стране: от Санкт-Петербурга и Екатеринбурга до Ставрополя, Сургута и Нягани.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619633" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3GLPiNPl7xS_-4PZIT7p5g=s800" alt="В России найдены в продаже новые Volkswagen Tiguan двух видов с приятными ценами" title="Volkswagen Tiguan L Pro" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619633" comment="Volkswagen Tiguan L Pro" /><span itemprop="description">Volkswagen Tiguan L Pro</span></div><div class="caption">Volkswagen Tiguan L Pro</div><br /></p><p></p><p></p><p>Geely Monjaro, который летом начнут продавать в России как Volga, в базе оценили минимум в 4 899 990 рублей. За эти деньги покупатель получит камеру заднего вида, панорамную крышу, адаптивный круиз и полный светодиодный свет.</p><p>«Немец» из Китая даже в более дорогой версии Pro часто оказывается дешевле. При этом под капотом у Tiguan L – 1,5-литровый турбомотор на 160 л.с., а у Pro предлагают выбор: 2,0-литровый агрегат мощностью 186 или 220 лошадиных сил. <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">Коробка передач</a> во всех случаях – семиступенчатый DSG-робот с двумя сцеплениями.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1619634" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5bHlRcCBtz_T3CRUQzm0jA=s800" alt="В России найдены в продаже новые Volkswagen Tiguan двух видов с приятными ценами" title="Интерьер Volkswagen Tiguan" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1619634" comment="Интерьер Volkswagen Tiguan" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Tiguan</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Tiguan</div><br /></p><p>Оба китайских «Тигуана» производятся на совместном предприятии SAIC-Volkswagen.</p><p></p>

<p>Volkswagen Tiguan неожиданно стал самым доступным вариантом в своём классе, если сравнивать его с новинками из Китая. Мониторинг объявлений показал, что цены на привезённые из Поднебесной «Тигуаны» порой оказываются ниже, чем на будущий кроссовер Volga, который на самом деле является переименованным Geely Monjaro.</p><p>Продажи немецкого бренда в России за первые три месяца 2026 года подскочили в 4,5 раза, и лидером стал именно этот кроссовер. По сути, каждый третий новый Volkswagen, ввезённый по параллельным каналам, – это Tiguan. Уже поставлено на учёт 1108 машин, а в продаже, судя по классифайдам, висит ещё как минимум 500 экземпляров.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kApCpw2b35t3bJ8wE3peJg=s800" width="800" height="500" />Volkswagen Tiguan L<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Когда завод не решился: какие машины делали советские автолюбители своими руками" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979608-kogda-zavod-ne-dogadalsya-kaki/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V3dNcvqOlzT_SbKExfoPKw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Самую привлекательную цену нашли в Казани: за новый , который представляет собой <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/">рестайлинг</a> второго поколения, просят 3 830 000 рублей. Это даже меньше четырёх миллионов. Похожие предложения есть в наличии в Адыгее, Краснодаре и Ростове-на-Дону.</p><p>Более свежая модель – Tiguan L Pro, то есть уже третье поколение, – стоит дороже. В Тюмени за неё просят от 4 300 000 рублей. В других городах ценники начинаются от 4,35 млн в Москве и достигают 4,5 млн в Набережных Челнах, Челябинске или Курске. Вообще, предложения есть по всей стране: от Санкт-Петербурга и Екатеринбурга до Ставрополя, Сургута и Нягани.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GLPiNPl7xS_-4PZIT7p5g=s800" width="800" height="500" />Volkswagen Tiguan L Pro<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="А вы знали, что в СССР выпускали летающий Москвич? Вот как он выглядел" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979615-a-vy-znali-chto-v-sssr-vypuska/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jC_q72p_z8ciKLWhPiYAzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Geely Monjaro, который летом начнут продавать в России как Volga, в базе оценили минимум в 4 899 990 рублей. За эти деньги покупатель получит камеру заднего вида, панорамную крышу, адаптивный круиз и полный светодиодный свет.</p><p>«Немец» из Китая даже в более дорогой версии Pro часто оказывается дешевле. При этом под капотом у Tiguan L – 1,5-литровый турбомотор на 160 л.с., а у Pro предлагают выбор: 2,0-литровый агрегат мощностью 186 или 220 лошадиных сил. <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/">Коробка передач</a> во всех случаях – семиступенчатый DSG-робот с двумя сцеплениями.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5bHlRcCBtz_T3CRUQzm0jA=s800" width="800" height="500" />Интерьер Volkswagen Tiguan<br /><p></p><p>Оба китайских «Тигуана» производятся на совместном предприятии SAIC-Volkswagen.</p><p></p>

<p>Volkswagen Tiguan неожиданно стал самым доступным вариантом в своём классе, если сравнивать его с новинками из Китая. Мониторинг объявлений показал, что цены на привезённые из Поднебесной «Тигуаны» порой оказываются ниже, чем на будущий кроссовер Volga, который на самом деле является переименованным Geely Monjaro.</p><p>Продажи немецкого бренда в России за первые три месяца 2026 года подскочили в 4,5 раза, и лидером стал именно этот кроссовер. По сути, каждый третий новый Volkswagen, ввезённый по параллельным каналам, – это Tiguan. Уже поставлено на учёт 1108 машин, а в продаже, судя по классифайдам, висит ещё как минимум 500 экземпляров.</p><p></p>Volkswagen Tiguan L<br /><p></p><p></p><p>Самую привлекательную цену нашли в Казани: за новый, который представляет собой <a href="https://www.zr.ru/tags/restajling/" target="_blank">рестайлинг</a> второго поколения, просят 3 830 000 рублей. Это даже меньше четырёх миллионов. Похожие предложения есть в наличии в Адыгее, Краснодаре и Ростове-на-Дону.</p><p>Более свежая модель – Tiguan L Pro, то есть уже третье поколение, – стоит дороже. В Тюмени за неё просят от 4 300 000 рублей. В других городах ценники начинаются от 4,35 млн в Москве и достигают 4,5 млн в Набережных Челнах, Челябинске или Курске. Вообще, предложения есть по всей стране: от Санкт-Петербурга и Екатеринбурга до Ставрополя, Сургута и Нягани.</p><p></p>Volkswagen Tiguan L Pro<br /><p></p><p></p><p></p><p>Geely Monjaro, который летом начнут продавать в России как Volga, в базе оценили минимум в 4 899 990 рублей. За эти деньги покупатель получит камеру заднего вида, панорамную крышу, адаптивный круиз и полный светодиодный свет.</p><p>«Немец» из Китая даже в более дорогой версии Pro часто оказывается дешевле. При этом под капотом у Tiguan L – 1,5-литровый турбомотор на 160 л.с., а у Pro предлагают выбор: 2,0-литровый агрегат мощностью 186 или 220 лошадиных сил. <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">Коробка передач</a> во всех случаях – семиступенчатый DSG-робот с двумя сцеплениями.</p><p></p>Интерьер Volkswagen Tiguan<br /><p></p><p>Оба китайских «Тигуана» производятся на совместном предприятии SAIC-Volkswagen.</p><p></p>

В России найдены в продаже новые Volkswagen Tiguan двух видов с приятными ценами

Интерьер Volkswagen Tiguan

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/412209-geely-monjaro-volkswagen

<p>Хвост на трассе – ситуация, знакомая почти каждому водителю. В зеркале висит чужой автомобиль, сокращая дистанцию до опасно малого расстояния. Первый порыв – резко затормозить, чтобы проучить наглеца, но такой манёвр почти гарантированно приведёт к аварии и долгим разбирательствам.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Время реакции человека за рулём составляет в среднем секунду. Пока мозг обработает сигнал об опасности впереди – яме или внезапном препятствии – на скорости 90 км/ч машина успеет проехать 25 метров. Соблюдение дистанции даёт шанс среагировать, и это не просто формальность из ПДД, а реальный способ сохранить кузов целым. По словам автоэксперта-оценщика Александра Громова, в ДТП при наезде сзади виноват обычно тот, кто не выдержал расстояние, но пострадавшему это слабое утешение, ведь последующий кузовной ремонт может вылиться в серьёзную сумму.</p><p>[readmore ids="979548" align="right"]</p><h2>Какая дистанция считается безопасной</h2><p>Специалисты приводят простые ориентиры для разных скоростей. На 60 км/ч безопасным будет расстояние примерно в 30 метров, что сравнимо с шестью корпусами легкового автомобиля. Разогнавшись до 90 км/ч, стоит отстать на 45-50 метров, а на скоростной трассе в 110 км/ч минимальная дистанция должна составлять не менее 60 метров. Эти цифры – не прихоть, а расчёт, учитывающий тормозной путь и ту самую задержку реакции.</p><h2>Как безопасно увеличить дистанцию сзади</h2><p>Самый безобидный способ – короткое, лёгкое касание педали тормоза, чтобы стоп-сигналы мигнули, но замедления не произошло. Часто этого психологического сигнала достаточно, чтобы водитель сзади рефлекторно сбросил газ и отстал. Если метод не срабатывает, куда разумнее просто уступить <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дорогу</a>: включить правый поворотник и, убедившись в безопасности, перестроиться. Пропустив торопыгу вперёд, вы мгновенно решаете проблему и экономите нервы. Владельцам мощных машин, кстати, иногда достаточно просто чуть сбросить газ на разрешённом для обгона участке – преследователь сам совершит манёвр и исчезнет из вида.</p><p>[readmore ids="979456" align="right"]</p><p>По мнению инженера-автомеханика Михаила Лазарева, часто причиной опасного сближения становятся технические моменты. Грязное лобовое стекло или неисправные стоп-сигналы искажают восприятие дистанции для того, кто едет сзади. Простая проверка света и чистота стёкол могут предотвратить множество конфликтных ситуаций на дороге.</p><h2>Почему «воспитательные» манёвры – плохая идея</h2><p>Намеренное резкое торможение, чтобы «проучить», – прямой путь к аварии и серьёзным юридическим последствиям. Во-первых, такое действие прямо запрещено ПДД, если оно не направлено на предотвращение ДТП. Если из-за вашего манёвра произойдёт столкновение, вину могут признать обоюдной или даже переложить на вас как на провокатора. Во-вторых, современные страховые компании крайне неохотно выплачивают компенсации, если в записи с регистратора будет чётко видна умышленная провокация.</p><p>[readmore ids="979540" align="right"]</p><p>Эксперт по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного движения</a> Андрей Киселёв подчёркивает: вступать в дорожное противостояние не стоит никогда. Даже мелкая авария грозит большими проблемами, особенно если с собой нет прав или документов на машину. Хладнокровие – главный союзник водителя. Порой безопаснее всего вообще свернуть на заправку или во двор, чтобы спокойно избавиться от назойливого «хвоста».</p><p>[table id="2283"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Хвост на трассе – ситуация, знакомая почти каждому водителю. В зеркале висит чужой автомобиль, сокращая дистанцию до опасно малого расстояния. Первый порыв – резко затормозить, чтобы проучить наглеца, но такой манёвр почти гарантированно приведёт к аварии и долгим разбирательствам.</p><p></p><p>Время реакции человека за рулём составляет в среднем секунду. Пока мозг обработает сигнал об опасности впереди – яме или внезапном препятствии – на скорости 90 км/ч машина успеет проехать 25 метров. Соблюдение дистанции даёт шанс среагировать, и это не просто формальность из ПДД, а реальный способ сохранить кузов целым. По словам автоэксперта-оценщика Александра Громова, в ДТП при наезде сзади виноват обычно тот, кто не выдержал расстояние, но пострадавшему это слабое утешение, ведь последующий кузовной ремонт может вылиться в серьёзную сумму.</p><p></p><h2>Какая дистанция считается безопасной</h2><p>Специалисты приводят простые ориентиры для разных скоростей. На 60 км/ч безопасным будет расстояние примерно в 30 метров, что сравнимо с шестью корпусами легкового автомобиля. Разогнавшись до 90 км/ч, стоит отстать на 45-50 метров, а на скоростной трассе в 110 км/ч минимальная дистанция должна составлять не менее 60 метров. Эти цифры – не прихоть, а расчёт, учитывающий тормозной путь и ту самую задержку реакции.</p><h2>Как безопасно увеличить дистанцию сзади</h2><p>Самый безобидный способ – короткое, лёгкое касание педали тормоза, чтобы стоп-сигналы мигнули, но замедления не произошло. Часто этого психологического сигнала достаточно, чтобы водитель сзади рефлекторно сбросил газ и отстал. Если метод не срабатывает, куда разумнее просто уступить <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дорогу</a>: включить правый поворотник и, убедившись в безопасности, перестроиться. Пропустив торопыгу вперёд, вы мгновенно решаете проблему и экономите нервы. Владельцам мощных машин, кстати, иногда достаточно просто чуть сбросить газ на разрешённом для обгона участке – преследователь сам совершит манёвр и исчезнет из вида.</p><p></p><p>По мнению инженера-автомеханика Михаила Лазарева, часто причиной опасного сближения становятся технические моменты. Грязное лобовое стекло или неисправные стоп-сигналы искажают восприятие дистанции для того, кто едет сзади. Простая проверка света и чистота стёкол могут предотвратить множество конфликтных ситуаций на дороге.</p><h2>Почему «воспитательные» манёвры – плохая идея</h2><p>Намеренное резкое торможение, чтобы «проучить», – прямой путь к аварии и серьёзным юридическим последствиям. Во-первых, такое действие прямо запрещено ПДД, если оно не направлено на предотвращение ДТП. Если из-за вашего манёвра произойдёт столкновение, вину могут признать обоюдной или даже переложить на вас как на провокатора. Во-вторых, современные страховые компании крайне неохотно выплачивают компенсации, если в записи с регистратора будет чётко видна умышленная провокация.</p><p></p><p>Эксперт по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного движения</a> Андрей Киселёв подчёркивает: вступать в дорожное противостояние не стоит никогда. Даже мелкая авария грозит большими проблемами, особенно если с собой нет прав или документов на машину. Хладнокровие – главный союзник водителя. Порой безопаснее всего вообще свернуть на заправку или во двор, чтобы спокойно избавиться от назойливого «хвоста».</p><p></p>

<p>Хвост на трассе – ситуация, знакомая почти каждому водителю. В зеркале висит чужой автомобиль, сокращая дистанцию до опасно малого расстояния. Первый порыв – резко затормозить, чтобы проучить наглеца, но такой манёвр почти гарантированно приведёт к аварии и долгим разбирательствам.</p><p></p><p>Время реакции человека за рулём составляет в среднем секунду. Пока мозг обработает сигнал об опасности впереди – яме или внезапном препятствии – на скорости 90 км/ч машина успеет проехать 25 метров. Соблюдение дистанции даёт шанс среагировать, и это не просто формальность из ПДД, а реальный способ сохранить кузов целым. По словам автоэксперта-оценщика Александра Громова, в ДТП при наезде сзади виноват обычно тот, кто не выдержал расстояние, но пострадавшему это слабое утешение, ведь последующий кузовной ремонт может вылиться в серьёзную сумму.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что будет, если забыть документы или затонировать машину: полный список штрафов для автомобилистов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979548-chto-budet-esli-zabyt-dokumen/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6nNhbS6azwEApWzKoRQBuA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Какая дистанция считается безопасной</h2><p>Специалисты приводят простые ориентиры для разных скоростей. На 60 км/ч безопасным будет расстояние примерно в 30 метров, что сравнимо с шестью корпусами легкового автомобиля. Разогнавшись до 90 км/ч, стоит отстать на 45-50 метров, а на скоростной трассе в 110 км/ч минимальная дистанция должна составлять не менее 60 метров. Эти цифры – не прихоть, а расчёт, учитывающий тормозной путь и ту самую задержку реакции.</p><h2>Как безопасно увеличить дистанцию сзади</h2><p>Самый безобидный способ – короткое, лёгкое касание педали тормоза, чтобы стоп-сигналы мигнули, но замедления не произошло. Часто этого психологического сигнала достаточно, чтобы водитель сзади рефлекторно сбросил газ и отстал. Если метод не срабатывает, куда разумнее просто уступить <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/">дорогу</a>: включить правый поворотник и, убедившись в безопасности, перестроиться. Пропустив торопыгу вперёд, вы мгновенно решаете проблему и экономите нервы. Владельцам мощных машин, кстати, иногда достаточно просто чуть сбросить газ на разрешённом для обгона участке – преследователь сам совершит манёвр и исчезнет из вида.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="6 гениальных инженерных решений на Волге, но... кое в чем просчитались!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979456-6-genialnykh-inzhenernykh-resheni/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/b4r9E7oCJGolXRhD7PegXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По мнению инженера-автомеханика Михаила Лазарева, часто причиной опасного сближения становятся технические моменты. Грязное лобовое стекло или неисправные стоп-сигналы искажают восприятие дистанции для того, кто едет сзади. Простая проверка света и чистота стёкол могут предотвратить множество конфликтных ситуаций на дороге.</p><h2>Почему «воспитательные» манёвры – плохая идея</h2><p>Намеренное резкое торможение, чтобы «проучить», – прямой путь к аварии и серьёзным юридическим последствиям. Во-первых, такое действие прямо запрещено ПДД, если оно не направлено на предотвращение ДТП. Если из-за вашего манёвра произойдёт столкновение, вину могут признать обоюдной или даже переложить на вас как на провокатора. Во-вторых, современные страховые компании крайне неохотно выплачивают компенсации, если в записи с регистратора будет чётко видна умышленная провокация.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Красный, желтый, зеленый: почему в светофорах используют только эти цвета" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979540-pochemu-svetofor-imeet-imenno-t/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0dzgvDEM1zyACl4Ht3Yj7w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Эксперт по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/">дорожного движения</a> Андрей Киселёв подчёркивает: вступать в дорожное противостояние не стоит никогда. Даже мелкая авария грозит большими проблемами, особенно если с собой нет прав или документов на машину. Хладнокровие – главный союзник водителя. Порой безопаснее всего вообще свернуть на заправку или во двор, чтобы спокойно избавиться от назойливого «хвоста».</p><p></p>

Автомеханик Лазарев дал советы по безопасному вождению

https://pravda.ru/news/auto/2345215-safe-driving-distance-tips

JAC>S5